సిహెచ్‌పి లీగల్ పాలసీల డిప్యూటీ చైర్మన్, కెనక్కల్ డిప్యూటీ ముహారెం ఎర్కేక్, ప్రజా రవాణాలో ఉపయోగించే ఇంధనాల నుండి ఎస్‌సిటి మరియు వ్యాట్ను తొలగించే చట్ట ప్రతిపాదనను సిద్ధం చేశారు.
సిహెచ్‌పి లీగల్ పాలసీల డిప్యూటీ చైర్మన్, కెనక్కల్ డిప్యూటీ ముహారెం ఎర్కేక్, ప్రజా రవాణాలో ఉపయోగించే ఇంధనాల నుండి ఎస్‌సిటి మరియు వ్యాట్ను తొలగించే చట్ట ప్రతిపాదనను సిద్ధం చేశారు. ఈ ప్రతిపాదనతో, ప్రజా రవాణా రెండూ ప్రోత్సహించబడతాయి మరియు రవాణాతో వ్యవహరించే వర్తకుల సమస్యల పరిష్కారానికి గణనీయమైన సహకారం అందించబడుతుందని, ఆర్థిక సంక్షోభం యొక్క ప్రభావాలను లోతుగా భావించే మన పౌరులకు వేతన తగ్గింపుతో సహాయాన్ని అందించవచ్చని మేల్ పేర్కొన్నారు.
TGNA ప్రెసిడెన్సీ ఆఫ్ ది ప్రెసిడెన్సీ ఆఫ్ లా యొక్క డిప్యూటీ చైర్మన్ ఈ క్రింది వాటిని సమర్పించారు:
టర్కీ గ్రాండ్ నేషనల్ అసెంబ్లీ అధ్యక్ష
06.06.2002 మరియు 4760 యొక్క ప్రత్యేక వినియోగ పన్నుపై చట్టం మరియు 25.10.1984 మరియు 3065 యొక్క విలువ ఆధారిత పన్ను చట్టానికి సవరణపై చట్టం సమర్థనతో కలిసి జతచేయబడతాయి.
మీ అవసరాన్ని నేను గౌరవిస్తాను.
Av. మొహర్రేమ్ ERKEK Çanakkale డిప్యూటీ
కారణాలు
టర్కీ, అనేక మంది ఆర్థికవేత్తలు అంగీకరించారు వంటి తీవ్ర ఆర్ధిక సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొనే. ఈ ఆర్థిక సంక్షోభం రాజకీయ సంక్షోభాలు మరియు పరిణామాలతో నేరుగా సంబంధం కలిగి ఉందని కూడా తెలుసు. 16 ఏప్రిల్ 2017 లో అనుమానాస్పద SBE నిర్ణయం ఆమోదించిన రాజ్యాంగ సవరణ ఫలితంగా ఎగ్జిక్యూటివ్ క్రింద చట్టం మరియు న్యాయవ్యవస్థ రద్దు చేయబడింది. మనం జీవిస్తున్న ఆర్థిక సంక్షోభంలో, ఈ ఒంటరి మనిషి పాలన మరియు ప్రజాస్వామ్య చట్టాన్ని నాశనం చేయడం ప్రాథమికమైనవి. ఈ పరిస్థితి ఆర్థిక వ్యవస్థను దుర్మార్గపు చక్రం రూపంలో మరింత కష్టతరం చేస్తుంది మరియు మన ఆర్థిక వ్యవస్థపై విశ్వాసం తగ్గుతుంది.
చెడు ఆర్థిక వ్యవస్థ ప్రధానంగా మధ్యతరగతి మరియు తక్కువ ఆదాయంతో దెబ్బతింటుంది. మనుగడ కోసం విధిగా ఉన్న ఉత్పత్తులను కొనడం మరింత కష్టం. ఆకలి పరిమితి 2, దారిద్య్రరేఖ 6 వెయ్యి పౌండ్లకు చేరుకుంది. ఈ పరిస్థితులలో, రాష్ట్ర డిక్రీ చట్టాలలో ఒకటైన పడవలు, కోటా, పడవలు మరియు లగ్జరీ క్రూయిజ్ షిప్‌ల కోసం విలువ ఆధారిత పన్ను (వ్యాట్) రేట్లు 18 శాతం నుండి 1 శాతానికి తగ్గించబడ్డాయి; ప్రత్యేక వినియోగ పన్ను (ఎస్‌సిటి) రీసెట్ చేయబడింది. ముఖ్యంగా, మన రైతులు ఉపయోగించే వాహనాలకు వినియోగించే మరియు ప్రజా రవాణాకు ఉపయోగించే ఇంధనంపై వ్యాట్ మరియు ఎస్.సి.టి యొక్క నిరంతర ఉపయోగం గొప్ప అన్యాయాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థకు తీవ్రమైన దెబ్బను కలిగిస్తుంది. ప్రజా రవాణాలో ఉపయోగించే ఇంధనం నుండి వ్యాట్ మరియు ఎస్.సి.టిలను నివారించడానికి అవసరమైన చట్టపరమైన ఏర్పాట్లు చేయడం తప్పనిసరి. ఈ విధంగా, ధరలు చౌకగా ఉంటాయి కాబట్టి, ప్రజా రవాణా రెండూ ప్రోత్సహించబడతాయి మరియు వర్తకుల సమస్యల పరిష్కారంలో ముఖ్యమైన సహకారం అందించబడుతుంది. ప్రజా రవాణాను తక్కువ ఖర్చుతో ఉపయోగించుకోగలుగుతారు.
ఈ సందర్భంలో, 06.06.2002 నాటి ప్రత్యేక వినియోగ పన్ను చట్టాన్ని మరియు 4760 సంఖ్యను మరియు 25.10.1984 మరియు 3065 నంబర్ చేసిన విలువ ఆధారిత పన్ను చట్టాన్ని సవరించడం దీని లక్ష్యం.
అంశం కారణాలు:
ఆర్టికల్ 1- 06.06.2002 మరియు 4760 నాటి ప్రత్యేక వినియోగ పన్ను చట్టం యొక్క ఆర్టికల్ 7 / A లో చేయవలసిన సవరణతో, ప్రజా రవాణా వాహనాల్లో ఉపయోగించే ఇంధనాల నుండి SCT ను తొలగించడం దీని లక్ష్యం.
ఆర్టికల్ 2- 25.10.1984 మరియు 3065 నాటి విలువ ఆధారిత పన్ను చట్టం యొక్క ఆర్టికల్ 17 యొక్క ఆర్టికల్ 4 యొక్క పేరాకు జోడించాల్సిన నిబంధనతో ప్రజా రవాణా వాహనాల్లో ఉపయోగించే ఇంధనాల నుండి వ్యాట్ను రద్దు చేయడం దీని లక్ష్యం.
ఆర్టికల్ 3- ఇది సమర్థవంతమైన నిబంధన.
ఆర్టికల్ 4- ఇది అమలు విషయం.
స్పెషల్ కన్సంప్షన్ టాక్స్ లా నో ఎక్స్‌నమ్క్స్ మరియు అదనపు విలువ పన్ను చట్టం 4760
లా ఆఫర్
ఆర్టికల్ 1- 06.06.2002 నాటి ప్రత్యేక వినియోగ పన్ను చట్టం యొక్క ఆర్టికల్ 4760 / A మరియు 7 సంఖ్య ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడింది:
1. 2710.19.41.00.11, 2710.19.41.00.13 మరియు 2710.19.45.00.12 GTİ.P. నం. 4054 మరియు పెట్రోలియం మార్కెట్ లా నం. 5015; టోయింగ్ మరియు రిఫ్రిజిరేటింగ్ యూనిట్లతో సెమీ ట్రెయిలర్ల గిడ్డంగులకు మంత్రుల మండలి నిర్ణయించిన సరిహద్దు గేట్ల వద్ద కస్టమ్స్ లా నంబర్ 4458 యొక్క ఎగుమతి పాలన పరిధిలో విదేశాలకు రవాణా చేయాల్సిన వస్తువుల పంపిణీ (అవి వాహనాలు మరియు శీతలీకరణ యూనిట్ల ప్రామాణిక ఇంధన ట్యాంక్ పరిమాణాలను మించకుండా ఉంటే),
2. ప్రజా రవాణా వాహనాల పర్యవేక్షణ మరియు పర్యవేక్షణలో పనిచేసే మునిసిపాలిటీలు మరియు మునిసిపాలిటీలు, ఈ సేవలకు ఉపయోగించే ఇంధనాలు
పన్ను నుండి మినహాయించబడింది.
ఈ వ్యాసంలో నియంత్రించబడిన మినహాయింపుకు సంబంధించిన విధానాలు మరియు సూత్రాలను నిర్ణయించడానికి మరియు ఈ ఆర్టికల్ ప్రకారం లావాదేవీలు చేసేవారికి పన్ను రీయింబర్స్‌మెంట్ పద్ధతి ద్వారా మినహాయింపును వర్తింపజేయడానికి ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖకు అధికారం ఉంది. ”
ఆర్టికల్ 2- కింది పేరా (i) 25.10.1984 నాటి విలువ జోడించిన పన్ను చట్టం యొక్క 3065 యొక్క ఆర్టికల్ 17 మరియు 4 సంఖ్యతో జతచేయబడింది మరియు ఈ క్రింది పేరాలు తదనుగుణంగా నమోదు చేయబడ్డాయి:
ఈ సేవలకు మునిసిపాలిటీల పర్యవేక్షణ మరియు పర్యవేక్షణలో పనిచేస్తున్న మునిసిపాలిటీలు మరియు ప్రజా రవాణా వాహనాలు ఉపయోగించే ఇంధనాలు ”
ఆర్టికల్ 3- ఈ చట్టం దాని ప్రచురణ తేదీన అమల్లోకి వస్తుంది.
ఆర్టికల్ 4- ఈ చట్టం యొక్క నిబంధనలు రాష్ట్రపతిచే అమలు చేయబడతాయి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి