TCDD జనరల్ మేనేజర్ İsa Apaydınనవంబర్ 5 - 6, 2018 మధ్య ఇస్తాంబుల్ హిల్టన్‌లో జరిగిన మూడవ ఇస్తాంబుల్ వంతెన సమావేశంలో పాల్గొన్నారు.
25 దేశాల నుండి 400 మందికి పైగా ఆసక్తిగల పార్టీలు హాజరైన వంతెనపై అనుసరించాల్సిన సురక్షితమైన, స్థిరమైన మరియు ఆర్ధికంగా ఆచరణీయమైన పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేయడానికి నిరంతర చర్చకు వేదికను అందించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న ఈ సదస్సు ప్రారంభోత్సవంలో అపాయ్డాన్ మాట్లాడుతూ, హై-స్పీడ్ మరియు ఫాస్ట్ రైల్వేలు పొడవైన సొరంగాలు మరియు వయాడక్ట్‌లను తప్పనిసరి చేస్తాయని చెప్పారు.
ఒట్టోమన్ కాలంలో మరియు రిపబ్లిక్ యొక్క మొదటి సంవత్సరాల్లో నిర్మించిన వంతెనలలో ఎక్కువ భాగం చారిత్రక మరియు సాంస్కృతిక వారసత్వంగా నమోదు చేయబడిందని, వీటిలో మొదటిది 1912 లోని అదానా మరియు పోజాంటా మధ్య వర్దా వంతెన అని అపాయ్డాన్ వివరించారు. వృషభం పర్వతాలపై నిర్మించిన వర్దా వంతెన, దాని ఎత్తు మరియు నిర్మాణంతో మిరుమిట్లు గొలిపేది, ఇప్పటికీ దాని ప్రాముఖ్యతను మరియు విలువను కొనసాగిస్తుంది మరియు చలనచిత్ర మరియు ఫోటోగ్రఫీ కళాకారుల యొక్క అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన వేదికలలో ఇది ఒకటి అని అపాయ్డాన్ పేర్కొన్నారు.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో మన దేశంలో హై-స్పీడ్ మరియు ఫాస్ట్ రైల్‌రోడ్ల నిర్మాణంలో లోతైన లోయలు మరియు నదులు దాటిన ఎత్తైన లోయలు మరియు నదులు ఉన్నాయని అపాయ్డాన్ వివరించారు., రైల్వేలలో మొదటి వయాడక్ట్ నిర్మాణం అంకారా-ఎస్కిహీర్ వైహెచ్‌టి మార్గంలో నిర్మించబడింది. ఇంకా నిర్మాణంలో ఉన్న హై-స్పీడ్ మరియు ఫాస్ట్ రైల్వే లైన్లలో స్థలాకృతి పరిస్థితుల కారణంగా అంకారా-శివాస్ వైహెచ్‌టి లైన్ భిన్నంగా ఉంటుంది. 66 కిలోమీటర్ల సొరంగాలు, 28 కిలోమీటర్ల వయాడక్ట్‌లు ఎల్మడ-కొరోక్కలే 90 m మధ్య అంకారా-శివాస్ YHT రేఖను కలిగి ఉంటాయి. ఓపెనింగ్‌ను దాటి, దాని నిర్మాణంలో కదిలే ఫార్మ్‌వర్క్ సిస్టమ్ (ఎంఎస్‌ఎస్) ను వర్తింపజేయడం ద్వారా తయారుచేసిన వయాడక్ట్‌లను మేము నిర్మిస్తున్నాము. ”
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి