రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల శాఖ మంత్రి ఎం. కాహిత్ తుర్హాన్ ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయంలో ఘోర ప్రమాదాల సంఖ్య 30 అని పేర్కొన్నారు, “వృత్తిపరమైన ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి 783 వృత్తి ఆరోగ్య మరియు భద్రతా సిబ్బందిని నియమించారు. 459 వృత్తిపరమైన ఆరోగ్య మరియు భద్రతా నిపుణులతో, 350 మందికి ఈ విషయంపై శిక్షణ ఇవ్వబడింది. ” అన్నారు.
Turhan, పార్లమెంటరీ ప్లానింగ్ అండ్ బడ్జెట్ కమిషన్, ట్రాన్స్పోర్ట్ అండ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ శాఖ, రహదారుల జనరల్ డైరెక్టరేట్ (KGM), ఇన్ఫర్మేషన్ అండ్ కమ్యూనికేషన్ టెక్నాలజీస్ అథారిటీ (ICTA) మరియు సివిల్ ఏవియేషన్ జనరల్ డైరెక్టరేట్ (డిజిసిఎ) 2019 సంవత్సరాల బడ్జెట్ చర్చలు ఎంపీలు నుండి ప్రశ్నలకు స్పందించారు.
టర్కీ, ఎనర్జీ, బ్యాంకింగ్‌పై సైబర్ దాడుల్లో ఎలక్ట్రానిక్ కమ్యూనికేషన్ మౌలిక సదుపాయాలు, ఆరోగ్యం వంటి లక్ష్య క్లిష్టమైన మౌలిక సదుపాయాలు, దాడులు 95 శాతానికి పైగా సేవ నుండి పంపిణీ చేయబడతాయని మరియు ఫిషింగ్ దాడి అని చెప్పారు.
అటువంటి సైబర్ దాడులలో, అనామకత మరియు గుర్తింపును దాచడం వల్ల మూలాన్ని సరిగ్గా చూడటం కష్టమని తుర్హాన్ ఎత్తిచూపారు, ఈ ఏడాది సెప్టెంబర్ చివరి నాటికి ఆపరేటర్లు USOM కు నివేదించిన సైబర్ దాడుల సంఖ్య 52 వేల 171 అని తుర్హాన్ నివేదించారు.
Turhan, దాడుల సంఖ్య 99 600 వేల గత సంవత్సరం కోసం నివేదించారు 28 478 వేల కనుగొనబడింది చేసిన ఇప్పటివరకు హానికరమైన లింక్ వ్యక్తం తనిఖీలు మౌలిక స్థాయి ఆర్జించే మరియు యాక్సెస్ తిరస్కరించబడింది చెప్పారు.
గత ఏడాది 550 వేల సంస్థలు, సంస్థలు మరియు వ్యాపారాలకు సైబర్ సెక్యూరిటీ నోటిఫికేషన్లు చేసినట్లు వివరించిన తుర్హాన్, సంస్థలు మరియు సంస్థలలో క్లిష్టమైన మరియు అత్యవసర బలహీనతలు, ఇంటర్నెట్‌కు తెరిచిన సేవల్లో కనుగొనబడిన దుర్బలత్వం మరియు తీసుకోవలసిన చర్యలు సంబంధిత వారికి తెలియజేయబడ్డాయి. తుర్హాన్ సెప్టెంబర్ చివరి నాటికి 2 సైబర్ సెక్యూరిటీ నోటిఫికేషన్లను సంబంధిత సంస్థలు మరియు సంస్థలకు చేసినట్లు ప్రకటించారు.
"వికీపీడియా అధికారులతో చర్చలు కొనసాగుతున్నాయి"
వికీపీడియా నివారణకు సంబంధించిన తుర్హాన్ ప్రశ్నలు, వికీపీడియా యొక్క పరిధిని కలిగి ఉంది మరియు టర్కీ 5651 చట్టం సహకారంతో ఉగ్రవాద సంస్థగా ఉంది, 8 ఏజెంట్‌లో కంటెంట్ నడుస్తున్నట్లు చూపించడానికి సంబంధించి వికీపీడియాలో కంటెంట్‌ను తొలగించడానికి హెచ్చరిక ఇ-మెయిల్ పంపినప్పటికీ, కంటెంట్ తొలగింపుపై పరిపాలనా చర్యలను అమలు చేయడం .
ఏప్రిల్ 1, 29 న అంకారా 2017 వ మేజిస్ట్రేట్ న్యాయమూర్తి ఇచ్చిన తీర్పు ఆమోదించబడిందని గుర్తుచేస్తూ, మంత్రి తుర్హాన్, వికీపీడియా యాక్సెస్‌ను నిరోధించాలనే నిర్ణయానికి చేసిన అభ్యంతరాన్ని 1 మే 5 న అంకారా 2017 వ మేజిస్ట్రేట్ కూడా తిరస్కరించారని పేర్కొన్నారు.
ఫైల్ యొక్క అప్పీల్ సూత్రాల విశ్లేషణ కోసం అంకారా 2. కోర్టుకు పంపిన పీస్ క్రిమినల్ జడ్జి, మెరీట్లపై విజ్ఞప్తి చేయడానికి నిరాకరించారని ఆయన చెప్పారు.
అంశంపై న్యాయ ప్రక్రియ కొనసాగుతుందని చెప్పడంతో, కంటెంట్ గురించి వికీపీడియా అధికారులతో చర్చలు కొనసాగుతున్నాయని తుర్హాన్ నొక్కిచెప్పారు.
"BTK ఆడిట్ వలె పనిచేస్తుంది"
"పౌరులు ఫోన్‌లో స్వేచ్ఛగా మాట్లాడలేరు మరియు వాట్సాప్ ద్వారా మాట్లాడలేరు, ఎందుకంటే వారు వింటున్నారని వారు భావిస్తున్నారు" అనే వాదనకు సంబంధించి, చట్టం ప్రకారం విచారణ మరియు విచారణ జరిపిన వ్యక్తుల కోసం కేటలాగ్ నేరాల పరిధిలో న్యాయ అధికారులు ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నారని తుర్హాన్ గుర్తు చేశారు.
ఈ నిర్ణయాలు BTK చేత మోడరేట్ చేయబడతాయని మరియు విధానం మరియు చట్టానికి అనుగుణంగా లేనివారిని అభ్యంతరం వ్యక్తం చేస్తున్న తుర్హాన్, “BTK ఈ కోణంలో ఆడిట్ వలె పనిచేస్తుంది మరియు చట్టవిరుద్ధంగా వినడాన్ని నిరోధిస్తుంది. అందువల్ల, న్యాయ నిర్ణయాలు లేని వ్యక్తులు ఏ విధంగానైనా వినడం సాధ్యం కాదు. ” ఆయన మాట్లాడారు.
ఇస్తాంబుల్ ఎయిర్పోర్ట్ నిర్మాణంలో పని ప్రమాదాలు
రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల శాఖ మంత్రి తుర్హాన్ ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయంలో పనులు ప్రారంభించడంతో, పక్షి వలస మార్గాల్లో ప్రత్యేకత కలిగిన విశ్వవిద్యాలయం నుండి ఈ సేవ లభించిందని, మరియు సిద్ధం చేసిన కొలత ప్యాకేజీలో భాగంగా విమానాశ్రయంలో 2 పక్షి రాడార్లను ఏర్పాటు చేసినట్లు పేర్కొన్నారు.
ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయంలో పని ప్రమాదాల గురించి అడిగిన ప్రశ్నలను గుర్తుచేస్తూ, ఉద్యోగం ప్రారంభించినప్పటి నుండి ప్రాణాంతకమైన ప్రమాదాల సంఖ్య 30 అని తుర్హాన్ అన్నారు.
వృత్తిపరమైన ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి 783 ఆక్యుపేషనల్ హెల్త్ అండ్ సేఫ్టీ సిబ్బందిని నియమించినట్లు సమాచారం ఇచ్చిన తుర్హాన్, “459 మంది వృత్తిపరమైన ఆరోగ్య మరియు భద్రతా నిపుణులతో 350 వేల మందికి ఈ విషయంపై శిక్షణ ఇచ్చారు. కార్మికుల ఫిర్యాదుల గురించి అవసరమైన అన్ని హెచ్చరికలు చేయబడ్డాయి, జాబ్ సైట్ పరిస్థితులు సరిదిద్దబడ్డాయి, కార్మికుల రాబడులన్నీ చెల్లించబడాలని ఉప కాంట్రాక్టర్లను హెచ్చరించారు. ” ఉపయోగించిన వ్యక్తీకరణలు.
ఈ అంశంపై ప్రశ్నించినందున తుర్హాన్ ప్రశ్నించబడ్డారు, వారికి అలాంటి అధికారాలు లేవు అని ఆయన అన్నారు.
వంతెనలు మరియు వాహన ఛార్జీలు
2018 లో యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెన యొక్క సగటు 10 నెలల ఆటోమొబైల్ సమానమైన 80 వేల మంది ఉన్నారని తుర్హాన్ పేర్కొన్నారు.
వ్యాట్ మినహా హామీ ఆదాయం 2 బిలియన్ 473 మిలియన్ 465 వేల 448 లిరా అని తెలియజేస్తూ, తుర్హాన్ మాట్లాడుతూ, “2017 లో పొందిన ఆదాయం 733 మిలియన్ 80 వేల 391 లిరా. చెల్లించిన హామీ ఆదాయం 1 బిలియన్ 743 వేల 637 పౌండ్లు. ” ఆయన మాట్లాడారు.
పెట్టుబడి కార్యక్రమం చాలా లోడ్ అయిందని ఎత్తిచూపిన తుర్హాన్, “మా మంత్రిత్వ శాఖకు సుమారు 500 బిలియన్ల లిరాస్ ప్రాజెక్ట్ స్టాక్ ఉంది. ఇప్పటికే ఉన్న బడ్జెట్ భత్యాలతో వాటిని పూర్తి చేయడానికి చాలా సమయం పడుతుంది. మేము ముఖ్యమైనవి, ప్రాధాన్యతనిచ్చేవి మరియు బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ పద్దతితో మనం ఏమి చేయగలం, అనగా, మేము ఫైనాన్సింగ్‌ను కనుగొనగలిగేవి, సంబంధిత చట్టానికి అనుగుణంగా బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ పద్ధతిలో. బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ పద్దతితో మేము అన్ని ప్రాజెక్టులను చేయగలమని నేను కోరుకుంటున్నాను. " వివరణలో కనుగొనబడింది.
Cahit Turhan, ఆ బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ పని మొత్తం పద్ధతి ద్వారా tendered జరిగినది 131 బిలియన్ పౌండ్ల ఎత్తిచూపారు, ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్వెస్ట్మెంట్స్ యురేషియా టన్నెల్ మంత్రిత్వ 2019 సంవత్సరాల సెంట్రల్ ఆర్గనైజేషన్ నిర్వహించిన జనరల్ డైరెక్టరేట్ ట్రెజరీ నిధులు ఆ 167 మిలియన్ పౌండ్ల వేలంపాట ద్వారా హామీ బడ్జెట్లో చెల్లించిన చెబుతారు.
రహదారి బిలియన్ చెల్లించేందుకు మొత్తం వినియోగం ప్రతిపాదన ఉత్తర Marmara మోటార్వే Gebze-Orhangazi-ఇస్మిర్ ట్రెజరీ హామీ నుండి 2019 బడ్జెట్ రహదారులు జనరల్ డైరెక్టరేట్ Turhan 3 550 మిలియన్ పౌండ్ల, అతను మాట్లాడుతూ చెప్పారు:
“బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్‌లోని గెబ్జ్-ఓర్హాంగజీ-ఇజ్మిర్ ప్రాజెక్ట్‌లో, గెబ్జ్-యలోవా-బుర్సా మధ్య విభాగం వారంటీ చెల్లింపు కంటే ఎక్కువ ఆదాయాన్ని అందిస్తుంది, ఇది మూడవ సంవత్సరంలో వారంటీ చెల్లింపును మాత్రమే కవర్ చేస్తుందని మేము భావిస్తున్నాము. వంతెనను భర్తీ చేయడానికి మేము ఈ మిగులును ఉపయోగిస్తాము. బడ్జెట్లో పెట్టుబడి వనరుల నుండి బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ పరిధిలో మేము ప్రాజెక్టులు చేస్తే, నిర్మాణ కాలం 10 సంవత్సరాలు మించిపోతుంది. మాకు తగినంత వనరులు దొరకలేదు, దీనికి 14 సంవత్సరాలు పట్టింది. ఈ ప్రాజెక్టులు చేయాల్సిన అవసరం ఉందా లేదా? పౌరుడు మీ మార్గం కోరుకుంటాడు. వీటిని చేయడానికి మేము ఒక పరిష్కారం కోసం చూస్తున్నాము, మేము మా అవకాశాలను ముందుకు తెస్తున్నాము. వీటిని చేయడానికి, బడ్జెట్ సదుపాయాలు సరిపోవు లేదా మీరు గతంలో మాదిరిగా 10 సంవత్సరాలు రోడ్డు మరియు భూమిలో డబ్బును పాతిపెడతారు, మీరు ఫైనాన్సింగ్ ఖర్చును కూడా చెల్లిస్తారు. మీరు రుణం తీసుకోవడం ద్వారా చెల్లించాలి, దీనికి ఖర్చు, ఫైనాన్సింగ్ ఖర్చు కూడా ఉంటుంది. ”
"మేము BOT పద్ధతిలో అధిక వాల్యూమ్ రోడ్లను తయారు చేయగలము"
దేశంలో 17 బిలియన్ పౌండ్ల నష్టాన్ని కోల్పోయే ఏడాదిలో విభజించిన రహదారులు, ఇంధనం మరియు కార్మిక నష్టాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, రహదారుల ప్రమాణాలను పెంచుకోవడాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, దృష్టిని కేంద్రీకరించేటట్లు ఆయన చెప్పారు.
ప్రతిఒక్కరూ ఒక రహదారి కావాలని కోరుకుంటూ, తుర్హాన్ ఇలా అన్నాడు:
“మేము బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ పద్దతితో అధిక వాల్యూమ్ రోడ్లను తయారు చేయవచ్చు. మేము దీన్ని చేయమని కొలుస్తాము, దాని నిపుణులతో చర్చించాము, దానిని తీసుకునే వ్యక్తి ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు, పెట్టుబడి మొత్తం, ఫైనాన్సింగ్ ఖర్చులను తగ్గించడానికి 'తన గుడ్డు నుండి ఉన్ని కత్తిరించుకుంటాడు'. మేము ప్రజా వనరులు మరియు టెండర్‌తో చేసే రహదారులకు ఖర్చు చేస్తాము. కాబట్టి మా టెండర్ పద్ధతి దురదృష్టవశాత్తు దాని కోసం తెరిచి ఉంది. ”
బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ ద్వారా కోర్క్లారెలి-ఎడిర్నే రహదారిని టెండర్ చేయలేమని నొక్కిచెప్పిన తుర్హాన్, "అక్కడ ట్రాఫిక్ లేదు" అని అన్నారు. అన్నారు.
మంత్రి తుర్హాన్ వారు ఇప్పుడు మెర్సిన్, ఐడాన్ మరియు డెనిజ్లీలకు తెరిచినట్లు పేర్కొన్నారు మరియు “మేము మా మార్గంలో కస్టమర్లను కనుగొనడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. మేము దానిని కనుగొంటే, మేము దానిని పొదుపుగా చేస్తాము, తక్కువ సమయంలో సేవలో ఉంచుతాము మరియు అది బడ్జెట్‌పై భారం కాదు. ” అంచనా కనుగొనబడింది.
నార్తర్న్ మర్మారా మోటర్వే ఖర్చు 3 బిలియన్ డాలర్లు అని పేర్కొన్న తుర్హాన్, “10 సంవత్సరాలు మరియు 5 నెలలు మాకు బదిలీ చేయబడతాయి, ఇది 2 సంవత్సరాలు పోయింది. నార్త్ మర్మారా మోటర్వే యొక్క అనాటోలియన్ వైపు ప్రజల ఆస్తిగా ఉంటుంది మరియు పని పూర్తయిన 5 నెలల తరువాత, యూరోపియన్ వైపు ఉన్న భాగం ప్రజలకు 9 సంవత్సరాలు 6 నెలలు బదిలీ చేయబడుతుంది. వారంటీ చెల్లించాల్సిన అవసరం ఉంటే, మేము చెల్లిస్తాము. Ç నక్కలే వంతెనతో సహా టెకిర్డాస్-సావస్టెప్ 1 సంవత్సరాల మరియు 10 నెలల తరువాత ప్రజలకు బదిలీ చేయబడుతుంది. ” ఆయన మాట్లాడారు.
టర్న్ వివరిస్తున్న 6 బిలియన్ 892 మిలియన్ డాలర్ల Gebze-Orhangazi-Izmir హైవే ప్రాజెక్టు మొత్తం, ఈ సంవత్సరం జరుగుతుంది సంవత్సరానికి 17 సంవత్సరాల గుర్తుచేసుకున్నాడు.
ఇక్కడ హామీ ఇవ్వవలసిన హామీ మొత్తం సంవత్సరానికి సుమారుగా 700 మిలియన్ డాలర్లు అని టర్న్ చెప్పారు.
"మేము ప్రాజెక్ట్ను టెండర్కు ఉంచినప్పుడు, మొదటి 3 సంవత్సరాలు, మీరు 4 సంవత్సరాల వారంటీని చెల్లించాలని మేము చెప్పాము. నేను హామీ ఇవ్వకపోతే, బ్యాంకర్ దీనికి క్రెడిట్ ఇవ్వడు, దాని కోసం నేను కస్టమర్‌ను కనుగొనలేను. రిస్క్ షేరింగ్ వంటివి ఉన్నాయి. నేను వారికి అన్ని రకాల ప్రయోజనాలను ఇవ్వడానికి ప్రయత్నిస్తాను, తద్వారా వారు వచ్చి ఈ ప్రాజెక్టులపై వేలం వేయవచ్చు. ఎందుకంటే రహదారిని తయారు చేయడమే నా లక్ష్యం. ”
వారెంటీలపై విమర్శలు చేసిన కాహిత్ తుర్హాన్, “అవి ఎందుకు ఖరీదైనవి? పౌరుడికి నాకు ఉచిత రహదారి సేవ ఉంది. నేను బలవంతంగా ఇక్కడ ఎవరినీ ఆహ్వానించడం లేదు. తన సొంత ప్రయోజనాలను పరిశీలిస్తే, ఈ స్థలాన్ని ఉపయోగించే వ్యక్తి సమయం మరియు ఇంధన పొదుపులకు బదులుగా ఈ డబ్బును ఇస్తాడు. ” అన్నారు.
అప్పుడు రవాణా, మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ, కెజిఎం, బిటికె, ఎస్‌హెచ్‌జిఎంల 2019 బడ్జెట్‌ను ఆమోదించారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి