İZBAN లో, ఉత్తర-దక్షిణ మార్గంలో ఇజ్మీర్‌ను కలిపే లైట్ రైల్ సబర్బన్ వ్యవస్థ, కార్మికులు మరియు ఉన్నతాధికారుల మధ్య సామూహిక బేరసారాల చర్చలు ప్రతిష్టంభనకు వచ్చాయి. İZBAN కార్మికులు సమ్మెకు రోజులు లెక్కిస్తున్నారు. రైల్వే వర్కర్స్ యూనియన్ యొక్క ఇజ్మీర్ బ్రాంచ్ హెడ్ హుస్సేన్ ఎరిజ్తో మేము చేరుకున్న విషయం గురించి మాట్లాడాము, అక్కడ మేము సమ్మెకు పావుగంట ముందు మరియు ఓజ్బాన్ కార్మిక సంఘం ప్రతినిధులను కలుసుకున్నాము.
İZBAN అలియాబా-సెల్యుక్ మార్గంలో నగరాన్ని అనుసంధానించే అతిపెద్ద నగర రైలు ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ. ఇది ప్రతిరోజూ జరుపుతున్న భారీ పట్టణ రవాణా ప్రతి రాత్రి నుండి ప్రతిరోజు 05.20 to 01.23. యజమాని İzmir İZBAN మరియు TCDD. రైల్వే వర్కర్స్ యూనియన్లో సభ్యుడు, దాదాపు ఒక వేల మంది పౌరులు వారి కార్యాలయాలకు, పాఠశాలలు మరియు గృహాలకు ప్రతిరోజూ రవాణా చేస్తున్నారు.
İZBAN పరిపాలన మరియు యూనియన్ మధ్య సుదీర్ఘకాలం సామూహిక బేరసారాల ఒప్పందం కుదరలేదు. కార్మికులు 28 లో పెరుగుదల కావాలని కోరినప్పటికీ, İZBAN పరిపాలన సగటున సుమారు 14 చుట్టూ ఒక రేంజ్ ఇచ్చింది, ఇది ద్రవ్యోల్బణం కంటే చాలా తక్కువ.
మంజూరు ప్రక్రియలో ఎటువంటి ఫలితాలు లేవు İZBAN లో 60 రోజువారీ గుడ్విల్ రెస్పిక్ ప్రారంభమైంది. İZBAN కార్మికులకు, ఈ కాలం డిసెంబరులో ముగుస్తుంది. డిసెంబరులో జర్మనీకి వచ్చే ముందు యూనియన్ సమ్మెకు ప్రణాళికలు సిద్ధం చేస్తుంది.
మేము డిమిరియోల్-యూస్ యూనియన్ యొక్క ఇజ్మీర్ విభాగంలో సమ్మె కోసం రోజులు లెక్కించిన İZBAN కార్మికులను కలుసుకున్నాము.
రైల్‌రోడ్-ఇజ్మిర్ బ్రాంచ్ హెడ్ హుస్సేన్ ఎరియాజ్, ఇజ్బాన్ వర్క్‌ప్లేస్ ప్రతినిధి అహ్మెట్ గులెర్, కార్యాలయ ప్రతినిధి బెర్కాంత్ అర్డా మరియు సామూహిక బేరసారాల నిపుణుడు యెసిమ్ ఎనాల్ ఈ సంస్థకు చెప్పారు.
'మేము అన్ని ప్రక్రియలను సంప్రదించాము, మేము ఇతర పరిష్కారాలను కలిగి లేము కాని సమ్మె చేసాము'
డెమిరియోల్-యూనియన్ యూనియన్ యొక్క ఇజ్మీర్ బ్రాంచ్ యొక్క హెడ్ హుసీన్ ఎరియుజ్ ఇలా అన్నాడు, "మేము చట్టంలో ఊహించిన అన్ని ప్రక్రియలను మన్నించాము. అన్ని విధాలుగా ప్రయత్నించారు మరియు రాజీపడింది. కాన్ఫ్లిక్ట్ ఉంచబడింది. మేము మధ్యవర్తిత్వ ప్రక్రియను ఉపయోగించాము. ఈ సమయంలో, İZBAN పరిపాలన మా వివాదాలు చాలా పెద్దవి. "
ఎర్యూజ్ పేర్కొన్న ప్రకారం, వేతన-సంబంధిత అంశాలలో ఏదీ రాజీపడలేదు మరియు నిర్వాహక అంశాలలో ముఖ్యమైన భాగం ఆమోదించిందని పేర్కొంది.
సన్ సమ్మె కోసం గడువు డిసెంబరు 9 ఉంది. కానీ ప్రభుత్వం సమ్మె-ఆలస్యం నిర్ణయాలు తీసుకుంటున్నట్లు మీకు తెలుస్తుంది. అత్యవసర స్థితి రద్దు చేయబడినప్పటికీ, మా రంగంలో మరియు బ్యాంకింగ్ రంగంలో అత్యవసర స్థితిలో తీసుకున్న నిర్ణయం తీసుకుంది. ఈ రెండు రంగాలు సమ్మె లేదా వాయిదా పడతాయి. అటువంటి క్లిష్టమైన పరిస్థితి ఉంది. ఈ చట్టం ఆమోదించబడటానికి ముందు మేము నిజంగా ఇంటర్నేషనల్ ట్రాన్స్పోర్ట్ యూనియన్ ITF మరియు ఇంటర్నేషనల్ లేబర్ ఆర్గనైజేషన్ ILO కు దరఖాస్తులను కలిగి ఉన్నాము. పట్టణ రవాణాలో సమ్మె హక్కు ఉంటుందని మేము డిమాండ్ చేశాము. ఈ డిమాండ్ పూర్తిగా పరిశీలించినప్పుడు, పట్టణ రవాణాలో సమ్మెలు చేయవచ్చని ప్రభుత్వం తెలిపింది. మేము మొదటిసారి İZBAN లో 22 లో సమ్మె చేసాము. సమ్మె İZBAN లో బయలుదేరినప్పుడు, ప్రభుత్వం ఈ హక్కును 2016 జూలై యొక్క అవసరం లేకుండా నాశనం చేసింది. అతను ట్రంప్లను స్వాధీనం చేసుకున్న ఒక అప్లికేషన్ను అమలు చేశాడు. కాగితంపై సమ్మె హక్కు మాకు ఉంది, కాని ఈ హక్కును ఏ సమయంలోనైనా తొలగించవచ్చు మరియు అటువంటి పరిస్థితి ఉంది. "
'డిసెంబర్ ముందు డిసెంబర్ నిర్ణయం'
ఎరియూజ్ వారు అన్ని ప్రక్రియలను చట్టబద్ధంగా అలసిపోయినట్లు మరియు సమ్మె తలుపుకు వచ్చిందని చెప్పారు. "ఉదాహరణకు, Şişecam సమ్మెను వాయిదా వేయాలనే నిర్ణయంలో, కోర్టు ఈ విధంగా పేర్కొంది, అన్ని ప్రక్రియలను ఉపయోగించకుండా యూనియన్ మంచిది కాదు, కాబట్టి వాయిదా హక్కు. మేము ఈ పరిస్థితుల్లోకి రాకూడదనే క్రమంలో అన్ని సార్లు మరియు ప్రక్రియలను ఉపయోగించాము. మేము 60 రోజుని పూర్తిగా ఉపయోగించుకున్నాము, 60 యొక్క రోజువారీ వివాదం నిర్బంధంలో ఉంది. మేము మధ్యవర్తిత్వ వ్యవధిని 15 రోజులు ఉపయోగించాము, ఆరు రోజులు విస్తరించడానికి మాకు హక్కు ఉంది మరియు మేము దీనిని ఉపయోగించాము. సమ్మె కూడా ప్రమాదకరమైనది, ప్రమాదకరమే, ఎందుకంటే మేము 60 రోజువారీ కాలాన్ని సంపూర్ణంగా ఉపయోగించము. అందువలన, మేము సంప్రదించి, సరైన సమ్మె సమయాన్ని నిర్ణయిస్తాయి. డిసెంబర్ వరకు వేచి ఉండదు. సమ్మె నిర్ణయం ఎలాగైనా జారీ చేయబడుతుంది. సమ్మెకు మనం ఎంపిక చేయలేము, లేకపోతే మా అధికారం వస్తాయి. మన అధికారాన్ని తగ్గించటానికి మనము ఒక వెర్రి యూనియన్ కాదు.
ఇబ్బాన్ వర్కర్స్ ఏమి చేస్తారు?
శాతాలను ఐజాన్ యజమానికి వెళ్లడానికి బదులుగా, ఎరియుజ్ మాట్లాడుతూ వారు మార్కెట్లోకి వెళ్లి, కొనుగోలు శక్తిని, కార్మిక రంగంపై ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క ప్రభావాలను నాశనం చేసే గణాంకాలను పరిగణనలోకి తీసుకున్నారు.
"మేము İZBAN ఉద్యోగులు రైలు డ్రైవింగ్, కారు నిర్వహణ, బాక్స్ ఆఫీసు వద్ద టిక్కెట్లు అమ్మకం, మరియు ప్రయాణీకుల భద్రత భరోసా ఉండగా మేము తలలు తీవ్రమైన ఉంచాలని డిమాండ్ తో యజమాని వెళ్లిన. İZBAN యొక్క కార్మికులు చాలా ధనవంతులు కాకూడదని చెబుతాను. మానవులు, నాగరికత, జీవనశైలికి సౌకర్యవంతమైన మరియు బలమైన జీవన ప్రమాణాన్ని అందించడానికి మనస్సులు వేయడానికి, మనకు కావలసిన. మేము కూడా 1878 TL నికర వేతన యంత్రం కలిగి; ఇందులో జాక్పాట్స్, కట్టెలు, కార్మికుల పరిహారం, కనీస జీవనాధార భత్యం ఉన్నాయి. ఇతర మాటలలో, మేము వైపు ఆదాయంతో సహా 1878 TL మెకానిక్ కలిగి. అత్యంత గట్టిగా ఉన్నవారు 2250 మరియు 2400 మధ్య వసూలు చేస్తారు. వారు కూడా వివాహం, పిల్లలు మరియు వైపు ప్రయోజనాలు అందుకుంటారు. ఈ సాంకేతిక నిపుణులు మరియు ఉద్యోగం నష్టాలు తీసుకునే ఎవరు 2010, పని ప్రారంభించారు పురాతన కార్మికులు. వాటిలో అన్నింటిని కాదు ... అందువల్ల తక్కువ జీత సేవకుడు జీతం కంటే తక్కువ జీతం అందుతుంది. కాబట్టి మేము ఏమి కోరుకుంటున్నాము? మా అభ్యర్థన చాలా సులభం: మా లెక్క ప్రకారం, నాలుగు చెల్లించే 900 TL అద్దెకు ఒక కుటుంబం 2618 TL వ్యయం ఉంది. ఈ కుటుంబం సినిమా, థియేటర్ లేదా కచేరీకి వెళ్ళని కుటుంబం మరియు లగ్జరీ వినియోగం లేదు.ఇది ద్రవ్యోల్బణం యొక్క చివరి పేలుడుకు ముందు లెక్క. దీని ఆధారంగా, మేము ఒక వేతన విధానాన్ని ఏర్పాటు చేసాము. మేము 'బేస్ వేతనం కనీస వేతనం కంటే ఎక్కువ 9' అన్నారు. మేము దానికి అనుగుణంగా శ్రేణీకరించాము. మేము టెక్నీషియన్స్ కోసం 20 TL కోరుకున్నారు కానీ యజమాని మెకానిక్ మరియు సాంకేతిక మధ్య వ్యత్యాసం తొలగించబడింది మరియు రెండు మెకానిక్ మరియు సాంకేతిక రెండు XLL TL ఇచ్చింది. సో యజమాని మాకు 3300 శాతం మరియు 2900 శాతం మధ్య రైజ్ ఇచ్చింది. సగటు శాతం 11.68 ... ఇది డ్రైవింగ్ పరిహారం లేదా మార్పులు ఇవ్వదు. IZBAN పరిపాలన రెండు సంవత్సరాల్లో రైజ్, వ్యాపార కష్టాలు, అలవెన్స్ మనీ, జనన చికిత్స, విందు డబ్బు అని పిలిచే సాంఘిక పెన్, మొదటి వైపు ఆదాయాన్ని అందించింది, మొదటిది 16 శాతం ఇచ్చింది, తర్వాత ఈ ప్రతిపాదనను సవరించింది. కానీ ఎప్పుడు ప్రస్తావించబడినప్పుడు, 14 పౌండ్ల బరువు పెరగడం లేదు. TL 28 yüzde కి అనుగుణంగా ఉంటుంది, అవి AAAA ఫీజు ఫీజులను పెంచుతున్నాయి, ఇది మంచిది, కానీ నిజమైన సమానం 33 TL. "
'ఇజ్బాన్ రిటైర్మెంట్ సమ్మె జస్ట్ అండ్ లెజిట్, మేము ఇజ్మిరికి చెబుతాము'
İZBAN కార్మికుడు న్యాయమైన మరియు చట్టబద్ధమైన పోరాటం చేస్తున్నాడని మరియు సమ్మె రాజ్యాంగబద్ధమైన హక్కు అని గుర్తుచేస్తూ, ఎరిజ్ ఇలా అన్నాడు, “మా లక్ష్యం రవాణా హక్కును నిరోధించడమే కాదు, మన హక్కులను కోరుకోవడం మరియు తీసుకోవడం. ఈ కారణంగా, మేము అన్ని చట్టపరమైన ప్రక్రియలను నిర్వహించాము మరియు వినియోగించాము. సమ్మె చివరి ప్రయత్నం, కానీ İZBAN పరిపాలన మాకు సమ్మె తప్ప వేరే ఎంపిక ఇవ్వలేదు. మేము వెళ్ళే ప్రదేశాలలో మాకు సరిగ్గా ఇచ్చే వారు ఉన్నారు, కానీ 'కృతజ్ఞత చూపవద్దు, చాలా మంది నిరుద్యోగులు ఉన్నప్పుడు మీకు లభించే డబ్బు మీకు నచ్చదు. İZBAN కార్మికులు 5 వేల లిరా, 7 వేల లిరా అందుకుంటారని భావించే వ్యక్తులు ఉన్నారు. ప్రజల అభిప్రాయంలో అటువంటి అవగాహనను సృష్టించే ప్రయత్నం జరుగుతుంది. ఎందుకొ మీకు తెలుసా? ఎందుకంటే యజమానులు మోసపూరితంగా ఉండటం ద్వారా స్థూల గణాంకాలను ఉపయోగిస్తారు. మాతో వారి బేరసారాలలో కూడా, 'నేను కార్యాలయంలో ఇచ్చిన ఆహారం కోసం డబ్బును వేతన ఖాతాకు కూడా చెల్లించాను. మీరు పనిలో పనిచేసేవారికి ఆహారం ఇస్తే, ఇది మీ ఖర్చు. దీన్ని మీ కార్మిక వేతనంలో ఎలా చేర్చాలి? ఉద్యోగి యొక్క ప్రయాణ సేవ దాని కోసం చెల్లిస్తుంది మరియు దానిపై ఉంచుతుంది! నేను నిలబడలేకపోయాను, 'మీరు తప్పిపోయిన ప్రదేశాలు ఉన్నాయి, కనీసం మీరు ఈ స్నేహితులకు ఇచ్చిన డబ్బును, వారు కార్యాలయంలో తాగే నీరు, ఉపయోగించిన విద్యుత్తును ఉంచండి' అని అన్నాను. అది జరుగుతుందా! స్థూల గణాంకాలను ఉపయోగించి వారు ప్రజలను తప్పుదారి పట్టించారు. నేను ఇప్పుడే చెప్పాను; నెట్ 1878 లిరాస్ అందుకున్న İZBAN కార్మికులు కూడా ఉన్నారు, ఎక్కువ రౌడీకి 2400 లిరాస్ నెట్ లభిస్తుంది. ఇవి నిజమైన వేతనాలు. వివిధ పద్ధతులు, పోస్టర్లు, మీడియా మరియు ప్రజల అభిప్రాయాల ద్వారా సృష్టించబడిన తప్పుడు అవగాహనలను మేము సరిదిద్దుతాము. ఈ పోరాటం కార్మికుడి హక్కులను పొందే పోరాటం అని మేము వివరిస్తాము. ఇజ్మీర్ ప్రజలు అర్థం చేసుకుంటారని మేము నమ్ముతున్నాము.
కార్మికులు ప్రస్తుతం చెల్లించేది ఏమిటి, వారు ఏమి కోరుకుంటున్నారు, ఉద్యోగి ఏమి ఇస్తాడు?
వారు కోరుకుంటున్న నికర వేతనాలు మరియు వేతనాలు మరియు IZBAN నిర్వహణ ద్వారా ఇచ్చిన వేతనాలు:
మూలం: haber.sol.org.t ఉంది
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి