అంకారా-కొన్యా విమానంలో నడుస్తున్న హైస్పీడ్ రైలు యెనిమహల్లెలోని మారియాండిజ్ స్టేషన్ వద్ద గైడ్ లోకోమోటివ్‌తో ided ీకొనడానికి కారణం ఇంకా దర్యాప్తులో ఉంది. సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ లేకపోవడంతో కూడా ఈ ప్రమాదం సంభవించిందని చాలా తీవ్రమైన వాదన. చర్చలు కొనసాగుతున్నప్పుడు, ఒక కొత్త దావా వచ్చింది. HABERTÜRK తో మాట్లాడిన కానీ అతని పేరు బహిర్గతం కావాలని కోరుకోని YHT మెకానిక్ ప్రకారం, 22 నవంబర్ మరియు 2 డిసెంబర్ 2018 న ఒకే మార్గంలో రెండు వేర్వేరు ప్రమాద ప్రమాదాలు తప్పించబడ్డాయి.
హేబెర్టార్క్ నుండి ఎస్రా నెహిర్ యొక్క నివేదిక ప్రకారం, 'హై స్పీడ్ రైలు నవంబర్ 22 మరియు డిసెంబర్ 2 న తప్పు కత్తెరకు మళ్లించబడింది ...'
దావా యజమాని YHT మెకానిక్ పేరును కొనసాగించాలని కోరుకోలేదు:
“ప్రమాద రేఖలో సిగ్నలింగ్ లేదు. స్టేషన్‌లోని కత్తెర యంత్రాలకు లైన్ మార్గదర్శకత్వం చేస్తుంది. ఈ ప్రమాదానికి ముందు, 22 నవంబర్ 2 మరియు డిసెంబర్ 2018 న ఆ రైల్వే లైన్ యొక్క తూర్పు వైపున, స్విచ్ మాన్ యొక్క లోపం కారణంగా రైళ్లను రివర్స్ స్విచ్ నుండి తొలగించారు. డిసెంబర్ 2 న తప్పుదోవ పట్టించడం ఫలితంగా, కత్తెర దెబ్బతింది మరియు ఉపయోగించలేనిదిగా మారింది. డిసెంబర్ 9 న, అధికారిక లేఖలో "లైన్ యొక్క తూర్పు వైపు ఉపయోగించవద్దు" అని అడిగారు. ఈ కారణంగా, మేము లైన్ యొక్క పడమటి వైపు నుండి అన్ని విన్యాసాలు చేస్తున్నాము. "
"లైన్ సంఖ్య నోటిఫై చేయబడలేదు"
హై-స్పీడ్ రైలు డ్రైవర్ యొక్క దావా ప్రకారం, సిగ్నలైజేషన్ లేకుండా లైన్లలో ఉపయోగించాల్సిన లైన్ సంఖ్య సాధారణంగా డ్రైవర్లకు ఇచ్చే నావిగేషన్ అనుమతిపై వ్రాయబడుతుంది. అయితే, డిసెంబర్ 2 న తప్పుదారి పట్టడంలో పట్టాలు దెబ్బతిన్నందున, నావిగేషన్ అనుమతులపై లైన్ నంబర్ వ్రాయబడలేదు మరియు 'సిబ్బంది' మోడ్ సముద్రయానాలకు మార్చబడింది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి