ఇస్తాంబుల్ యూనివర్శిటీ ఫ్యాకల్టీ ఆఫ్ ఇంజనీరింగ్ డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ సివిల్ ఇంజనీరింగ్ రవాణా శాఖ. Karaşahin ముస్తఫా, రైల్వే టర్కీలో 80 శాతం సిగ్నలింగ్ చెప్పారు.
అంకారా 13 లో 06: 30 రేసుల సమయంలో, గైడ్ రైలును హై-స్పీడ్ రైలు iding ీకొనడంతో తొమ్మిది మంది మరణించారు మరియు 86 మంది గాయపడ్డారు.
ప్రమాదం తర్వాత, టర్కీ రాష్ట్రం రైల్వేస్ రిపబ్లిక్ (టిసిడిడి) అధికారి "సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ లేకపోవడం, మాన్యువల్ సిస్టంలో చూసుకోవలసి ప్రమాదంలో తెచ్చింది," అతను అన్నాడు.
ఐదు పంక్తులలో ఒకటి
ఆర్‌ఎస్‌ ఎఫ్‌ఎం వద్ద యావుజ్ ఓహన్‌తో మాట్లాడుతూ ప్రొఫెసర్ డా. కరాసాహిన్, రెండు రైళ్లు ఒకే మార్గంలో ఉండకూడదు, సమస్య కమ్యూనికేషన్ లేదా నిర్లక్ష్యం కారణంగా ఉంది.
"ట్రాఫిక్ నియంత్రణ కేంద్రం రెండు రైళ్లను ఒకే మార్గంలో చూస్తుంది, ఉలామ్ రవాణా నిపుణుడు కొనసాగించాడు. కత్తెర అమరిక చేయవలసి ఉంది, కానీ అది కనిపించడం లేదు. అక్కడ కేవలం టర్కీ లో రైల్వే లైన్ xnumx యొక్క శాతం సిగ్నలింగ్ ఉంటాయి. పంక్తుల 20 లో సిగ్నలింగ్ లేదు. ”
సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను వ్యవస్థాపించడం దీర్ఘకాలిక పని అని, ఇది పనిచేసేటప్పుడు ప్రమాదాలను ఖచ్చితంగా నివారిస్తుందని నిపుణుడు చెప్పారు.
ప్రొఫెసర్ గత జూలైలో inorlu లోని కరాకాహిన్, పాముకోవాడా 2004'te, రైలు ప్రమాదాలలో నిపుణుడిగా పనిచేశారు.
మూలం: www.diken.com.t ఉంది
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి