రవాణా మంత్రి వైహెచ్‌టి ఇది వేగంగా మరియు సురక్షితంగా మారిందని వాదించారు, కాని బిటిఎస్ అధ్యక్షుడు హసన్ బెక్తాస్ ఈ గణాంకాలు అవాస్తవమని చెప్పారు.
రవాణా, మౌలిక సదుపాయాల శాఖ మంత్రి మెహ్మెట్ కాహిత్ తుర్హాన్, అంకారా, రైలు ప్రమాదం ఒక ప్రశ్నకు సమాధానమివ్వడంతో 9 ప్రజలు ప్రాణాలు కోల్పోయారు, "YHT రవాణా సురక్షితంగా మరియు వేగంగా మారింది" అని ఆయన అన్నారు. మంత్రుల చైర్మన్ హసన్ Bektaş స్పందించడం BTS మాట్లాడుతూ టర్కీలో రైల్వే xnumx యొక్క శాతం పూర్తి భద్రత.
దేశంలోని రైల్వేలు మరియు రైల్వేల యొక్క 2023 వ్యూహంపై మోషన్కు ప్రతిస్పందనగా రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల శాఖ మంత్రి మెహ్మెట్ కాహిత్ తుర్హాన్, YHT రవాణా సురక్షితంగా మరియు వేగంగా మారిందని వాదించారు. మంత్రి తుర్హాన్, 30 అక్టోబర్ డెమొక్రాటిక్ పీపుల్స్ పార్టీ (హెచ్‌డిపి) డిప్యూటీ అబ్దుల్లా కోక్ కోక్, అంకారా-కొన్యా ప్రచారంలో హై-స్పీడ్ రైలు (వైహెచ్‌టి) లోకోమోటివ్‌తో కుప్పకూలింది. Turhan, సంవత్సరం 9 92 టర్కీలో కిలోమీటర్ల మరియు నుండి దేశం యొక్క రైల్వే నెట్వర్క్ పొడవు అధిక-వేగ రైల్ మార్గ ఆపరేషన్ 2003 కిలోమీటర్ల అదనపు సంప్రదాయ పంక్తులు సమాచారాన్ని పెరుగుతున్న 538 1213 వేల కిలోమీటర్ల పంచుకున్నాడు ఆ. టర్కీ యొక్క రైలు వేగం, Turhan చెప్పారు పెరుగుతున్న ప్రయాణీకుల మరియు మరింత, సౌకర్యవంతమైన సురక్షితంగా రవాణా రవాణా యొక్క లైన్ సామర్థ్యం మరియు సామర్ధ్యం మరియు ఇది ఫాస్ట్ మారింది వాదిస్తూ, రవాణా రైల్వేల యొక్క వాటా పెరుగుదల చెప్పారు.
బీటాస్: ఫైజర్స్ రియలిస్టిక్ కాదు
యునైటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వర్కర్స్ యూనియన్ (బిటిఎస్) చైర్మన్ హసన్ బెక్తాస్, హెచ్‌హెచ్‌టి రవాణా సురక్షితంగా మారిందని, ప్రస్తుతం ఉన్న రైల్వేలలో ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్‌ఎక్స్ శాతం పూర్తిగా సురక్షితం అని మంత్రి చేసిన ప్రకటన ఒక పని, అయితే పనులు నెమ్మదిగా జరిగాయని ఆయన అన్నారు. బెక్టాస్ మాట్లాడుతూ, గతంలో, ఈ పంక్తులు అసురక్షితంగా లేవు, కానీ ప్రాజెక్టులు ముగిసేలోపు ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, ప్రస్తుత నిర్వహణ మరింత అసురక్షితంగా మారింది. సురక్షిత పంక్తులు ఉపయోగించబడుతున్నాయి కానీ సరిపోవు. ” మంత్రి పంచుకున్న గణాంకాలు గందరగోళంగా ఉన్నాయని, “మంత్రికి తప్పుడు సమాచారం ఇవ్వబడింది. ఇజాసియాన్ సిగ్నలింగ్ అని చెప్పడం వంటి గందరగోళ వాక్యాలను తప్పనిసరి కుల్. టర్కీలో Bektas, అధిక వేగవంతమైన రైలు కదులుతుంది, అధిక వేగవంతమైన రైలు మాత్రమే ఎస్కిసేహీర్ మరియు అంకారా-కోనియా-అంకారా మధ్య ప్రస్తుతం అని సూచించడం, ఇతర ప్రదేశాల్లో ఆ సంప్రదాయ పంక్తులు గుర్తించారు. బెక్తాస్ మాట్లాడుతూ, “చాలా చోట్ల, సంప్రదాయ మార్గాల నుండి వచ్చే రహదారులు ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఎస్కిసెహిర్ మరియు ఇస్తాంబుల్ మధ్య హైస్పీడ్ రైలు పనులు ఇంకా పూర్తి కాలేదు. ఈ విషయంలో వాస్తవిక గణాంకాలు కాదు. నేను మంత్రి 20 లక్ష్యానికి 2023 సంవత్సరాన్ని పెడుతున్నాను. ”
కన్వెన్షనల్ లైన్స్ యొక్క అవసరం
టర్కీలో రైల్వే అవసరాలను, ఇది ప్రధానంగా సంప్రదాయ లైన్ Bektaş చెప్పారు పునరుత్పత్తి అని చెప్పడంలో "కానీ ఏజియన్ రైల్వే ముందంజలో వేగవంతమైన రైలు, తూర్పు అనటోలియా మరియు ఇతర ప్రదేశాల్లో పంక్తులు కురిపించింది. వాస్తవానికి మేము హై-స్పీడ్ రైలుకు వ్యతిరేకం కాదు, అయితే ఈ మార్గాలను ముందుగా పునరుద్ధరించాలి. ” రైల్వేలపై ప్రైవేటీకరణ చట్టంతో, 2013 లో సిబ్బంది కొరత ఉందని, ప్రమాదంలో దీనికి పాత్ర ఉందని, ప్రైవేటు రంగానికి తెరిచిన ప్రాంతాన్ని జాతీయం చేయాలని బెక్తాస్ గుర్తించారు. Taş ఈ దేశం యొక్క ప్రయోజనం కోసం ఏదైనా చేయాలంటే, ఈ సంస్థ నుండి రాజకీయ ఒత్తిడి తీసుకోబడుతుంది. ఈ సంస్థ రాజకీయ ఒత్తిడితో పరిపాలించవలసిన సంస్థ కాదు, కానీ ప్రైవేటీకరణ చట్టం అవలంబించబడుతుంది మరియు యుగం యొక్క అవసరాలు ఏమైనప్పటికీ పరిపాలనను ఇది సాధిస్తుంది.
భూమి ద్వారా రవాణా యొక్క 96 శాతం
Bektas టర్కీలో నిర్వహించిన అన్ని సరుకు xnumx యొక్క శాతం రైలు రవాణా యొక్క అనర్హత సావధానత రోడ్ దృష్టిని ఆకర్షించింది. Bektas, "టర్కీ దురదృష్టవశాత్తు రైల్వే రవాణా వినియోగించే లేదు, అది అన్ని కోణాల్లో బలహీనంగా ఉంది. తక్కువ శక్తితో ఎక్కువ సరుకు తీసుకెళ్లడానికి రైల్వే చాలా ముఖ్యం. సరుకు రవాణాలో ఈ పరిస్థితి మారాలి. ” బడ్జెట్ నుండి రైల్వేలకు కేటాయించిన బడ్జెట్ సరిపోదని, మరియు కేటాయించిన వాటా వాస్తవికంగా ఉపయోగించబడదని మరియు పెంచిందని బెక్తాస్ నొక్కిచెప్పారు. (మూలం: సార్వత్రిక)
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి