Doğan Yılmazkaya: పైన రోడ్డు నిర్మిస్తుంటే, దాని కింద సబ్‌వే నిర్మించాలి.

సబ్వే యొక్క పైభాగాన రహదారిని నిర్మిస్తే
సబ్వే యొక్క పైభాగాన రహదారిని నిర్మిస్తే

రాజధానిలోని కొత్త కనెక్షన్ రోడ్లు ట్రాఫిక్ నుండి ఉపశమనం కలిగించవని సమర్థిస్తూ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ అసెంబ్లీ యొక్క CHP గ్రూప్ డిప్యూటీ చైర్మన్ డోగన్ యిల్మాజ్కాయ ఇలా అన్నారు: “ఆటోమొబైల్స్ నుండి ప్రజలను నిరుత్సాహపరిచేందుకు అంకారాలో మాకు విస్తృత రైలు వ్యవస్థ నెట్‌వర్క్ అవసరం.

రహదారి పైభాగంలో లేదా రైలు వ్యవస్థ పక్కన నిర్మిస్తుంటే, ”అన్నారు. యిల్మాజ్కాయ అంకారాలో ఉదయం మరియు సాయంత్రం గంటలలో ట్రాఫిక్ సమస్యను ఎత్తి చూపారు మరియు ఇలా అన్నారు:

ప్రధాన ధర్మాలు ట్రాఫిక్ లోడ్‌ను తొలగించవు

“అంకారా రవాణా కూలిపోయింది. వాహనాల ప్రకారం నగరం ప్రణాళిక చేయబడింది. ఒక కిలోమీటర్ బైక్ మార్గం లేదు, పాదచారులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడదు. రైలు నెట్‌వర్క్ సరిపోదు. కొత్త నగర ఆసుపత్రులను చేరుకోవడంలో ఇబ్బందులు ఉంటాయి. ప్రస్తుతం ప్రధాన ధమనులు ఉదయం మరియు సాయంత్రం ట్రాఫిక్ భారాన్ని ఎత్తడం లేదు. ఇది మరింత పెరుగుతుంది. కొత్త కనెక్షన్ రోడ్లు బలవంతంగా రోడ్లు. ఏదో ఒక సమయంలో, జనాభా ఒక నిర్దిష్ట దశకు చేరుకుంది, ఆకాశహర్మ్యాల మధ్య వంతెనలు నిర్మించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. ఏమీ ప్లాన్ చేయలేదు. ఆస్పత్రుల ప్రారంభంతో అంకారా ట్రాఫిక్ స్తంభించిపోతుంది.

మార్గం చేయడం - విస్తరించడం పరిష్కరించదు

ఇస్తాంబుల్‌లోని ట్రాఫిక్ చిత్రాలు ఇప్పుడు అంకారాలో అనుభవించబడ్డాయి. టర్కీలో అత్యధిక వాహనాలు ఉన్న ప్రావిన్స్ ఇదే. కొత్తగా నిర్మించే రోడ్లతో పాటు రైలు వ్యవస్థ ప్రాజెక్టులను కూడా అభివృద్ధి చేయాలి. పైన రోడ్డు నిర్మిస్తే దాని పక్కన లేదా కింద రైలు వ్యవస్థను నిర్మించాలి. నగరంలోని ఆసుపత్రులు, అంకాపార్క్, జెయింట్ నిర్మాణాలు పూర్తయితే అంకారాలో ఒకచోటి నుంచి మరోచోటికి వెళ్లడం అగ్నిపరీక్షగా మారుతుంది. రోడ్లు, వంతెనలు నిర్మించడం, విస్తరించడం వల్ల సమస్య పరిష్కారం కావడం లేదు. నేడు మహానగరపాలక సంస్థ ఎదుట కూడా ఉదయం, సాయంత్రం వేళల్లో ట్రాఫిక్‌ స్తంభించిపోతోంది. - మూలం: స్వేచ్ఛ

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

సమాధానం ఇవ్వూ

మీ ఇమెయిల్ చిరునామా ప్రచురితమైన కాదు.


*