గుడ్ పార్టీ Koray Aydin, YHT ప్రమాదంలో అసెంబ్లీకి!

మంచి పార్టీ కోరే అదీన్ ప్రమాదంలో పార్లమెంటుకు వెళ్లారు
మంచి పార్టీ కోరే అదీన్ ప్రమాదంలో పార్లమెంటుకు వెళ్లారు

IYI పార్టీ డిప్యూటీ చైర్మన్ మరియు అంకారా డిప్యూటీ కోరే ఐడాన్ 13 డిసెంబర్ 2018 న అంకారాలో జరిగిన హై స్పీడ్ రైలు ప్రమాదాన్ని పార్లమెంటుకు తీసుకువెళ్లారు, ఈసారి పార్లమెంటరీ ప్రశ్నతో. "రైలు ప్రమాదాల కారణంగా రాజీనామా చేసిన ఒకే ఒక్క నిర్వాహకుడు ఉన్నారా?" ఆమె అడిగింది.

కోరే ఐడాన్ రాసిన పార్లమెంటరీ ప్రశ్నలన్నీ ఈ విధంగా ఉన్నాయి: “డిసెంబర్ 13, 2018 న, అంకారాలోని గైడ్ రైలుతో హై స్పీడ్ రైలు ision ీకొన్న ఫలితంగా సంభవించిన ప్రమాదంలో మా పౌరులలో 9 మంది మరణించారు మరియు మా పౌరులు చాలా మంది గాయపడ్డారు. సంఘటన యొక్క అన్ని అంశాల యొక్క ప్రకాశం, ముఖ్యంగా ప్రమాదానికి కారణాలు, నిర్లక్ష్యం మరియు లోపాలు; ఇది బతికున్నవారికి, వారి కుటుంబాలకు మరియు మన దేశానికి అవసరమైనదిగా మారింది.

  1. సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ లేకుండా అంకారా మరియు సింకన్ మధ్య హై స్పీడ్ రైలు మార్గం యొక్క విభాగాన్ని తెరవడానికి ఎవరు బాధ్యత వహిస్తారు?

  2. అంకారా మరియు సింకన్ మధ్య హై స్పీడ్ రైలు మార్గం యొక్క సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ ఎప్పుడు ఇవ్వబడింది? ఇది ఎప్పుడు పూర్తవుతుంది? ఆలస్యం ఉందా? పని పూర్తయ్యేలోపు క్లెయిమ్‌లు చెల్లించబడటం నిజమేనా?

  3. ఒకవేళ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ లేకుండా హై స్పీడ్ రైలు మార్గం తెరవబడితే; భద్రతా చర్యలను మరింత పెంచడానికి సర్క్యులర్, ఇన్స్ట్రక్షన్ మరియు రెగ్యులేషన్ జారీ చేయబడిందా? వర్తిస్తే? కాకపోతే, బాధ్యులపై ఎలాంటి చర్యలు తీసుకున్నారు?

  4. సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ లేకుండా హై స్పీడ్ రైల్వే లైన్ యొక్క భాగాల కమ్యూనికేషన్, నిర్వహణ మరియు పరిపాలన ఎలా ఉంది? రేడియో మరియు టెలిఫోన్ కమ్యూనికేషన్ అందించబడితే; చట్టం ప్రకారం రహదారి ఖాళీగా ఉందని పరస్పర నిర్ధారణ లేకుండా రైలును తరలించడం సాధ్యమేనా? సాధ్యం కాకపోతే, ఉద్యమాన్ని ఆదేశించిన వారికి సంబంధించి ఎలాంటి చర్యలు తీసుకున్నారు.

  5. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు 13 డిసెంబర్ 2018 లో XNUMX ఒక “తాత్కాలిక అధికారి మరియు కొత్త వ్యవస్థ యొక్క శిక్షణ, జ్ఞానం లేదా అనుభవం లేదు? ఇది నిజమైతే, లైసెన్స్, యోగ్యత మరియు అనుభవం కోసం వెతకకుండా సిబ్బందిని నియమించే నిర్వాహకుల గురించి ఎలాంటి విధానం జరిగింది?

  6. రైలు ప్రమాదాలకు బాధ్యతతో రాజీనామా చేసి తిరిగి విధుల్లోకి రాని ఒకే నిర్వాహకుడు ఉన్నారా?

  7. భద్రత విషయంలో సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన హై స్పీడ్ రైలు, దాని గుండా వచ్చే మార్గదర్శక రైలును గమనించలేదా? ఇలాంటి సందర్భాల్లో ision ీకొన్న తీవ్రతను బ్రేక్ చేయడానికి లేదా తగ్గించడానికి రైళ్లు ఏవీ సాధ్యం కాదా?

  8. రైలు ప్రయాణికులు బీమా చేయబడ్డారా? బీమా చేస్తే, ఒక వ్యక్తికి మరణం, గాయం, చికిత్స, వైకల్యం మరియు ఇతర ప్రయోజనాలు ఎంత?

  9. ప్రమాదంలో ప్రాణాలు కోల్పోయిన మరియు గాయపడిన లేదా వికలాంగుల కుటుంబాలకు పరిపాలన పరిహారం ఇస్తుందా? అలా అయితే, అది ఎంత ఉంటుంది? ప్రత్యక్ష పరిహారం చెల్లించకపోతే, బాధితుడు లేదా అతని / ఆమె బంధువులు తమ హక్కులను కోర్టు ద్వారా తీసుకోవాల్సి ఉంటుందా?

  10. అంకారాలో ప్రారంభించిన పరిపాలనా దర్యాప్తులో తొలగించబడిన మరియు శిక్షించబడిన సిబ్బంది ఎవరైనా ఉన్నారా? వారి విధి శీర్షికల ప్రకారం దర్యాప్తులో చేర్చబడిన వారి సంఖ్య ఎంత? ”

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

సమాధానం ఇవ్వూ

మీ ఇమెయిల్ చిరునామా ప్రచురితమైన కాదు.


*