బైకర్ ఫ్రెండ్లీ బారియర్ సిస్టమ్ ఇంప్లిమెంటేషన్ అంటాల్యాలో ప్రారంభమైంది

రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి మెహ్మెట్ కాహిత్ తుర్హాన్, ఎకె పార్టీ సకార్య డిప్యూటీ కెనన్ సోఫుయోస్లుతో పైలట్‌గా అమలు చేసిన "బైకర్-ఫ్రెండ్లీ బారియర్ సిస్టమ్ అప్లికేషన్" ను ప్రారంభించారు.

మంత్రి తుర్హాన్, డిప్యూటీ సోఫోయుగ్లూ మరియు మోటారుసైకిల్ వినియోగదారులతో కలిసి అంటాలియా సరిసు పిక్నిక్ ప్రాంతంలో కలిసి వచ్చారు.

మోటారుసైకిలిస్టులలో ఒకరైన సెంగిజ్ సర్యాస్లాన్‌తో కలిసి ఇక్కడ పర్యటించిన తుర్హాన్, ఆ బృందంతో కలిసి అంటాల్యా-కెమెర్ రహదారిలోని ఆల్టాకాక్ స్థానానికి వెళ్లారు. పైలట్‌గా అమలు చేసిన "బైకర్-ఫ్రెండ్లీ బారియర్ సిస్టమ్ అప్లికేషన్" ను ప్రారంభించిన తుర్హాన్, చరిత్ర అంతటా, రాష్ట్రాలు ప్రజల భద్రత, శాంతి మరియు ఆనందం కోసం ఉన్నాయని చెప్పారు.

అన్ని మానవ ఆధారంగా Turhan, స్ట్రైకింగ్ ఉంది రవాణా మరియు మౌలిక సేవలు, మరియు వారు గుర్తించారు ఆందోళనలు కలిసి ఉండేలా అత్యధిక స్థాయిలో భద్రత, శాంతి మరియు సౌకర్యం నెలకొల్పే పౌరులు పక్కన ఖర్చు పనిచేస్తుంది.

మోటారుసైకిల్ ప్రమాదాల వలన కలిగే నష్టాలు మరియు నష్టాలను తగ్గించడానికి వారు అమలు చేయడం ప్రారంభించిన ఆటో-గార్డ్రైల్ వ్యవస్థను ప్రస్తావించడం దీనికి ఒక ఉదాహరణ, తుర్హాన్ ఇలా అన్నారు, “కొన్ని చర్యలతో మోటారుసైకిల్ ప్రమాదాలలో ప్రాణ, ఆస్తి నష్టాన్ని నివారించడం మరియు తగ్గించడం చాలా దేశాల ఎజెండాలో ఒక సమస్య. మన దేశంలో నమోదైన వాహనాల్లో మోటార్‌సైకిళ్లు 14 శాతం ఉన్నాయి. మా రోడ్లపై సుమారు 3 మిలియన్ మోటార్ సైకిళ్ళు ప్రయాణిస్తాయి. ఈ వాహనాలు 2017 లో మరణం మరియు గాయంతో ట్రాఫిక్ ప్రమాదంలో మూడవ స్థానంలో ఉన్నాయి. ప్రమాదాల్లో ప్రాణాలు కోల్పోయిన డ్రైవర్లలో మోటార్ సైకిల్ డ్రైవర్లు రెండవ స్థానంలో ఉన్నారు. " ఆయన మాట్లాడారు.

"మోటారుసైకిల్ ప్రమాదాలలో సైడ్ ision ీకొట్టడం మొదటిది"

మోటార్సైట్లు, ప్రమాదాలు మరియు మరణాల కారణాలపై అవసరమైన చర్యలు తీసుకోవడానికి అవసరమైన కారకాలు దర్యాప్తు ద్వారా వివరణాత్మక పరిశీలన, టర్హన్ ఇలా వివరించారు:

"రహదారి నెట్‌వర్క్‌లో 14 శాతం అంతటా ప్రమాద మోటారుసైకిల్‌లో పాల్గొన్న మొత్తం వాహనాల నిష్పత్తిలో టర్కీ 7,5 శాతం హైవేస్ జనరల్ డైరెక్టరేట్ బాధ్యతతో ఉంది. ఆటో-రైలింగ్ ఉన్న విభాగాలలో ప్రమాదాల సంఖ్య పరంగా 26 శాతం సైడ్ తాకిడి మొదటి స్థానంలో ఉంది. టిప్పింగ్, స్వింగింగ్, సోమర్సాల్ట్స్ 24 శాతంతో రెండవ స్థానంలో ఉన్నాయి. 22 శాతంతో, వెనుక హిట్ మూడు స్థానంలో ఉంది. మరణాలను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు, 26 శాతం వైపు మరియు వెనుక గుద్దుకోవటం మొదటిది. 15 శాతంతో, అడ్డంకి మరియు వస్తువుతో ision ీకొట్టడం రెండవది. టిప్పింగ్ మరియు స్కిడ్డింగ్, కొంతమంది మరియు ఇతర కారణాలు 13 శాతంతో అనుసరిస్తాయి. ఈ డేటాను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ద్వారా మేము పరిష్కారాలను తయారు చేయాలి. "

"మోటారుసైకిల్ ప్రమాదాలు సాధారణంగా పగటిపూట జరుగుతాయి"

మోటారుసైకిల్ యజమానులు మర్మారా, ఏజియన్ మరియు మధ్యధరా ప్రాంతాల తీరప్రాంతాల్లో కేంద్రీకృతమై ఉన్నారని పేర్కొన్న తుర్హాన్, మోటారుసైకిల్ ప్రమాదాలు సాధారణంగా ఫ్లాట్ మరియు అసమాన రహదారులపై జరుగుతాయని, ఎక్కువగా పగటి వేళల్లో.

వాతావరణం మరియు ట్రాఫిక్‌కు అవసరమైన షరతులను పాటించకపోవడం వల్ల ప్రమాదాలు సంభవించాయని పేర్కొన్న తుర్హాన్, ట్రాఫిక్‌లో వేగం విపత్తు అని అన్నారు. "ఈ ప్రమాదాలలో రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వాహనాలు పాల్గొన్నాయనేది వాస్తవం మరియు ప్రమాదాలు మోటారుసైకిలిస్టులకు మరింత ప్రాణాంతక పరిణామాలను కలిగిస్తాయి." తుర్హాన్ మాట్లాడుతూ, ట్రాఫిక్‌లో మోటార్‌సైకిలిస్టుల పట్ల మరింత సున్నితంగా మరియు జాగ్రత్తగా ఉండాలని నాలుగు చక్రాల వాహనాలను ఆహ్వానించారు.

మోటార్ సైకిల్ డ్రైవర్లు దృష్టి పెట్టాలి, ఈ రహదారి టర్నర్, మంత్రిత్వశాఖని బదిలీ చేయడానికి సాధారణ ఉపయోగంలో ప్రతిఒక్కరూ ఒక వాహనం కాదు, తరువాత శారీరక పరిస్థితులు స్థిరంగా ఉన్నాయి.

దుర్ఘటనల కారణాలు మెటాలిలాగా అనుసరించాయని తుర్హాన్ నొక్కి చెప్పాడు:

“కొన్ని యూరోపియన్ దేశాలలో, మోటారుసైకిల్ ప్రమాదాలలో నష్టాన్ని తగ్గించడానికి క్రాష్ పరీక్షలు నిర్వహిస్తారు. ఈ విషయంలో సాంకేతిక ప్రమాణాలను నెలకొల్పడానికి ప్రయత్నిస్తోంది. మా జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హైవేస్ బాధ్యత కింద రోడ్లపై మోటారుసైకిల్ ప్రమాదాలు కేంద్రీకృతమై ఉన్న ప్రాంతాల్లో పైలట్ అమలు ప్రారంభించాము. ఇప్పటికే ఉన్న ఆటో-రైలింగ్‌ల యొక్క దిగువ దిగువ భాగాలకు అదనపు రక్షణ రైలు ముక్కను అమర్చడం ద్వారా మోటార్‌సైకిలిస్టులను తయారు చేస్తారు. మోటారుసైకిల్ ప్రమాదంలో తన వాహనం నుండి విసిరివేయబడిన మోటారుసైకిల్ డ్రైవర్ నేలమీద లాగబడి, ఆటో-గార్డ్రైల్ పోస్టులను hit ీకొనడం వలన మేము అతిపెద్ద గాయం మరియు ప్రాణాంతక ప్రమాదాలను అనుభవించామని మేము గుర్తించాము. మేము ఈ వ్యవస్థలను ప్రాచుర్యం పొందుతాము. "

రహదారి నెట్వర్క్లో ఆటో-బాలస్ట్రడ్స్ కోసం రహదారి భద్రతా వ్యవస్థలు, వారు మోటార్సైకిల్ రక్షణ వ్యవస్థలకు కొంత పని, పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి అధ్యయనాలు చేస్తున్నారని ఆయన చెప్పారు.

కెనన్ సోఫుయోస్లు అభ్యర్థన మేరకు వారు రెండు నెలల్లో దరఖాస్తును ప్రారంభించారని, ఈ పద్ధతి దేశవ్యాప్తంగా విస్తృతంగా మారుతుందని తుర్హాన్ పేర్కొన్నారు.

Turhan, ప్రసంగం తర్వాత, గవర్నర్ మరియు AK పార్టీ Sakarya డిప్యూటీ మునీర్ Karaloğlu Sofuoglu మరియు జనరల్ మేనేజర్ Abdulkadir Uraloğl పెట్టటంతో రోడ్డు మీద గోడని రహదారులు ఆటో రైలింగ్, అప్లికేషన్ ప్రారంభంలో ఇచ్చింది.