యావూజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్ మరియు ఉస్మాంగాజీ బ్రిడ్జ్‌ల కోసం 2018 సంవత్సరానికి సంబంధించిన పాసేజ్ గ్యారెంటీలు నెరవేరలేదు. పరివర్తన హామీల కోసం ట్రెజరీ ప్రైవేట్ కంపెనీలకు 1,76 బిలియన్ లీరాలను చెల్లించింది.
యవుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ (YSS) మరియు ఉస్మాంగాజీ వంతెనల గురించి HDP ఇస్తాంబుల్ డిప్యూటీ ఓయా ఎర్సోయ్ అడిగిన ప్రశ్నకు రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి మెహ్మెట్ కాహిత్ తుర్హాన్ సమాధానమిచ్చారు. పంపిన ప్రతిస్పందన ప్రకారం, రెండు వంతెనలపై 2018కి సంబంధించిన వారంటీ పాస్ నంబర్‌లు చేరుకోలేకపోయాయి. పరివర్తన హామీల కోసం ట్రెజరీ ప్రైవేట్ కంపెనీలకు 1,76 బిలియన్ లీరాలను చెల్లించింది.
ముల్లులో వార్తల ప్రకారం; హెచ్‌డిపి ఇస్తాంబుల్ డిప్యూటీ మరియు పార్లమెంటరీ ఎన్విరాన్‌మెంట్ కమిటీ సభ్యుడు ఓయా ఎర్సోయ్ ప్రైవేట్ రంగం ద్వారా నిర్మించబడిన యావూజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ మరియు ఉస్మాంగాజీ వంతెనల టోల్ ఫీజుల తర్వాత రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి మెహ్మెట్ కాహిత్ తుర్హాన్‌కు పార్లమెంటరీ ప్రశ్న ఇచ్చారు. కంపెనీలకు, జనవరి 1 నుంచి పెంచారు. ప్రశ్నాపత్రానికి పంపిన ప్రతిస్పందన ప్రకారం, రెండు వంతెనలపై 2018 వారంటీ పాస్‌ల సంఖ్యను చేరుకోలేకపోయింది.
లక్ష్యం కంటే తక్కువగా వైఎస్సార్ విఫలమయ్యారు
తుర్హాన్ సమాధానాల ప్రకారం, 135 మిలియన్ 49 వేల 275 వాహనాలు మూడవ వంతెన గుండా వెళ్ళాయి, ఇది బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్‌ఫర్ (BOT) ప్రాజెక్ట్‌లతో నిర్మించబడింది మరియు దీని కోసం రాష్ట్రం 3 వేల వాహనాలకు (2018 మిలియన్ 13 వేలు) రోజువారీ పాస్ హామీని ఇచ్చింది. ఏటా).
[రెండు వంతెనల క్రాసింగ్ గ్యారెంటీలు పట్టుకోలేదు, ట్రెజరీ 1,76 బిలియన్ TL చెల్లించింది]
మెహ్మెత్ కాహిత్ తుర్హాన్, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి
ఉస్మాంగాజీ వంతెనపై దాదాపు 5 మిలియన్లు తప్పిపోయాయి
40లో, 14 మిలియన్ 600 వేల 2018 వాహనాలు ఉస్మాంగాజీ వంతెన గుండా వెళ్ళాయి, ఇది ప్రతిరోజూ 9 వేలు (ఏటా 98 మిలియన్ 962 వేలు) దాటుతుందని హామీ ఇవ్వబడింది.
ట్రెజరీ నుండి డబ్బు
ఒప్పందంలో టోల్ రుసుము 3 డాలర్లు + వ్యాట్ అని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, 3కి మూడవ వంతెనలో తప్పిపోయిన 2018 మిలియన్ల 35 వేల 478 వాహనాలకు 89 మిలియన్ 628 వేల లీరాలు ట్రెజరీ నుండి వచ్చాయి.
మరోవైపు, ఉస్మాంగాజీలో, రోజుకు 35 డాలర్లు + వ్యాట్ టోల్ రుసుము కారణంగా తప్పిపోయిన 5 మిలియన్ 501 వేల 38 వాహనాలకు ట్రెజరీ నుండి 1 బిలియన్ 137 మిలియన్ 427 వేల 725 లీరాలు వచ్చాయి.
ఒప్పందం TLకి ఎందుకు మార్చబడలేదు?
బీఓటీతో నిర్మించిన వంతెనల టోల్‌లను టీఎల్‌గా ఎందుకు మార్చడం లేదన్న ప్రశ్నకు మంత్రి ఇచ్చిన సమాధానంలో ఈ క్రింది ప్రకటనలు ఉన్నాయి:
"వంతెనలు మరియు రహదారులపై వర్తించే టోల్‌లు TLలో ప్రశ్నార్థకమైన పనుల కోసం అమలు ఒప్పందాల నిబంధనల ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో మార్పిడి రేటుపై చేసిన గణనలతో వర్తిస్తాయి"
"ఎక్స్ఛేంజ్ ఎక్కువ, సమయం పెరుగుతుంది"
ఈ సమాధానాలకు ప్రతిస్పందనగా ఇస్తాంబుల్ డిప్యూటీ ఓయా ఎర్సోయ్ యొక్క ప్రకటన క్రింది విధంగా ఉంది:
“దీని అర్థం మారకం రేటు పెరిగేకొద్దీ, BOTతో చేసిన వంతెనల క్రాసింగ్‌లు పెరుగుతూనే ఉంటాయి. బ్రిడ్జిలను దాటుతున్నప్పుడు ప్రజలకు విపరీతమైన టోల్‌లు విధిస్తారు మరియు కాంట్రాక్ట్ ప్రకారం తప్పిపోయిన ప్రతి క్రాసింగ్‌కు ఎక్కువ చెల్లించాలి. ప్రజా సేవ అయిన రవాణా, కంపెనీలు దశాబ్దాలుగా కార్యకలాపాలు నిర్వహించి లాభపడే రంగంగా రూపాంతరం చెందింది. దేశంలో నివసించే ప్రతి పౌరుడు చెల్లించాల్సిన ధర.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి