అధ్యక్షుడు ఎర్డోగాన్, గేబ్జ్Halkalı కార్తాల్ స్క్వేర్లో సబర్బన్ రైలు మార్గాల ప్రారంభోత్సవంలో ప్రకటనలు చేశారు. ఎర్డోగాన్ మాట్లాడుతూ, “ఎర్డోగాన్ రైలు మార్గం కోసం సుమారు 8.5 బిలియన్ లిరా ఖర్చు చేసినట్లు చెప్పారు.
ఇస్తాంబుల్‌లో అత్యంత రద్దీ మరియు ట్రాఫిక్ అధికంగా ఉండే ఈ లైన్ 75 వేల మంది ప్రయాణికులను ఒకే దిశలో, రోజుకు 1 మిలియన్ 700 వేల మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతుంది. ఈ సబర్బన్ లైన్ ప్రయాణీకులను సాధారణంగా 100 వేల వాహనాలతో మాత్రమే రవాణా చేయగలదు. మొత్తం మార్మరేతో కలిసి 43 స్టేషన్లను కలిగి ఉన్న ఈ లైన్ ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్‌లో ఇతర మార్గాలతో అనుసంధానం కావడంతో ఉపశమనం కలిగిస్తుంది. ఈ మార్గంలో పనిచేసే 440 వాహనాల్లో 300 వాహనాలను మన దేశంలో ఉత్పత్తి చేసినందుకు మేము గర్విస్తున్నాము.
ఈ ప్రాజెక్టులో మర్మారే అత్యంత వ్యూహాత్మక భాగం. ఇక్కడ నుండి మీరు సముద్రం క్రింద ఐరోపాకు చేరుకుంటారు. గతంలో, రైలు మార్గాలు హేదర్పానా వరకు, యూరోపియన్ వైపు సిర్కేసి వరకు ఉండేవి. మేము ఈ రెండు పంక్తులను కలిపాము. మేము యవుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెనపై మరొకదాన్ని నిర్మిస్తున్నాము. ఇక్కడి పాత సబర్బన్ లైన్ ఇస్తాంబుల్ అవసరాలను తీర్చడానికి దూరంగా ఉంది.
ఇస్తాంబుల్‌ను ఒక చివర నుండి మరొక చివర ప్రయాణించడం చాలా కష్టమైన పని. 1,4 బిలియన్ యూరోలు, సుమారు 8,5 బిలియన్ లిరాస్ ఈ రోజు వరకు గెబ్జ్‌లో గడిపారు. Halkalı మా నగరానికి మార్మరే లైన్ తీసుకురావడానికి పనిచేసిన ప్రతి ఒక్కరినీ నేను అభినందిస్తున్నాను. ఈ మార్గంతో, మేము ఇస్తాంబుల్ రైలు వ్యవస్థ యొక్క 170 కిలోమీటర్ల పొడవును 233 కిలోమీటర్లకు పెంచుతాము.
ఎర్డోగాన్, ఈ లైన్ యొక్క మరొక లక్షణం ఐరన్ సిల్క్ రోడ్ యొక్క ఇస్తాంబుల్ దశ, ఇది లండన్ నుండి బీజింగ్ వరకు విస్తరించి ఉంటుంది. అతను లండన్ నుండి బీజింగ్ వెళ్తాడు. ఈ లైన్‌తో, YHT లు పెండిక్‌ను చివరి స్టాప్‌గా ఉపయోగించవు, Halkalıఇది వరకు కొనసాగుతుంది. మర్మారే 1860 ల నుండి ఒక కల అయినప్పటికీ, ఎవరూ ఎటువంటి దృ steps మైన చర్యలు తీసుకోలేదు. సుదీర్ఘ సన్నాహక ప్రక్రియ తరువాత, మేము 2004 లో మర్మారేను పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము, దాని పునాదులు మేము 2009 లో వేశాము. నిర్మాణ సమయంలో విడుదల చేసిన చారిత్రక కళాఖండాల కారణంగా ఇది 2013 వరకు పొడిగించబడింది. ఈ రోజు మనం మర్మారేను మరింత అధునాతన స్థాయికి తరలించామని ఆయన అన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి