రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కాహిత్ తుర్హాన్, "వన్ బెల్ట్ వన్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్", టర్కీ భౌగోళిక ప్రాముఖ్యతను "అనటోలియా, కాకసస్ మరియు మధ్య ఆసియా త్రిభుజాకార రవాణా మధ్యస్థ కాలంలో ప్రస్తుత ఆర్థిక పరిమాణంలో బహుళ స్థాయికి చేరుకుంటుంది" అని పేర్కొంది. అన్నారు.
టర్కీలో గత 17 ఏళ్లలో వేగంగా వృద్ధి చెందడం, ఎగుమతి ఆధారిత ఉత్పత్తి దాని వాణిజ్య పరిమాణాన్ని పెంచుతూనే ఉంటుందని మంత్రి తుర్హాన్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు.
టర్కీకి రవాణా రంగంలో, అజర్బైజాన్ మరియు సెంట్రల్ మరియు తుర్హాన్ దక్షిణాసియా ప్రాంతంతో వాణిజ్యాన్ని ఉత్తేజపరిచే అతి ముఖ్యమైన సాధనాలు అని వివరించారు, ఈ ప్రాంతంలో తీసుకున్న చర్యల యొక్క ప్రపంచ కోణంలో స్వరం తీసుకువచ్చారని నొక్కి చెప్పారు.
తుర్హాన్ వారు "ఇంటర్ మోడల్ ట్రాన్స్పోర్ట్" రంగంలో దేశాల మధ్య సంబంధాలను మరింతగా పెంచుకోవాలని యోచిస్తున్నారని, ఇది వయస్సు యొక్క అవసరం. అజర్బైజాన్ మరియు టర్కీ ఈ ప్రాంతంలో ఒక ప్రధాన రవాణా కేంద్రాలు అని తుర్హాన్ గొప్ప భౌగోళిక స్థితిని కలిగి ఉండాలని ఆయన అన్నారు.
"అజర్బైజాన్ మధ్య ఆసియాకు ప్రవేశ ద్వారం, టర్కీ మూడు ఖండాల కూడలిలో ఉంది. విభిన్న రవాణా మార్గాలను ఏకీకృతం చేయడం ద్వారా, వేర్వేరు మార్గాలు మరియు వివిధ రవాణా మార్గాలను అందించడం ద్వారా మా రవాణాదారులకు వాంఛనీయ ప్రయోజనాలను అందించడానికి ప్రయత్నిస్తాము. అందువల్ల, మన దేశాలతో పాటు, ఈ ప్రాంత దేశాలు వారి ఎగుమతి వస్తువులను వైవిధ్యపరచడానికి మరియు వారి ఆదాయాన్ని ఆర్థికంగా పెంచడానికి వీలు కల్పిస్తాము. ఈ సమయంలో, దీనికి ఉత్తమ ఉదాహరణ బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే మార్గం. మేము ఎగుమతి వస్తువులను రైలు ద్వారా రవాణా చేస్తాము, మేము భూమి మరియు సముద్రం ద్వారా ప్రారంభ మరియు చివరి దశలకు మద్దతు ఇస్తాము మరియు అనేక ప్రాంతాలకు చేరుకుంటాము. మేము ఉత్తర-దక్షిణ అక్షంలో ప్రత్యామ్నాయంగా ఉండాలని మరియు తూర్పు మరియు పడమర మధ్య ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను అందించాలని యోచిస్తున్నాము. ”
"క్రియాశీల దౌత్యం ప్రారంభించబడింది"
"వన్ జనరేషన్ వన్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్" యొక్క చట్రంలో, మార్చి 2015 లో ఒక విజన్ డాక్యుమెంట్ ప్రచురించబడింది, ఇది చైనా, ఆసియా, యూరప్ మరియు మధ్యప్రాచ్యాలను కలిపే భారీ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రవాణా, పెట్టుబడి, ఇంధన మరియు వాణిజ్య నెట్‌వర్క్‌ను సృష్టించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు తుర్హాన్ పేర్కొన్నారు.
ఈ దేశాల పెరుగుతున్న వాణిజ్య పరిమాణం మరియు పెట్టుబడి వాతావరణం నుండి ఎక్కువ వాటా పొందడానికి ప్రధాన రవాణా కారిడార్లలో ఉండటం మరియు రవాణా అవస్థాపనలను ఈ కోణం నుండి నిర్వహించడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను తాకి, తుర్హాన్ "మిడిల్ కారిడార్" విధానం పట్ల చురుకైన దౌత్యం ప్రారంభించబడిందని గుర్తించారు.
టర్కీ "ఆధునిక సిల్క్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్" ను "సెంట్రల్ కారిడార్" అని కూడా పిలుస్తారు, తూర్పు మరియు పడమర మధ్య ఉన్న మార్గాన్ని పూర్తి చేస్తుంది, తుర్హాన్ సురక్షిత మార్గాన్ని సూచిస్తుందని, చైనా నుండి లండన్కు నిరంతర రవాణా మార్గం నుండి దేశ రవాణా విధానాల యొక్క 16 సంవత్సరాల కన్నా ఎక్కువ ప్రాథమిక గొడ్డలి భరోసా కోసం పెద్ద ఎత్తున మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులు తీసుకుంటామని ఆయన గుర్తించారు.
"మిడిల్ కారిడార్" లో ఫార్ ఈస్ట్ నుండి యూరప్ వరకు చారిత్రక సిల్క్ రోడ్ అభివృద్ధికి మరియు తూర్పు-పడమర మరియు ఉత్తర-దక్షిణ అక్షంలో రవాణా సంబంధాన్ని మెరుగుపరిచే ప్రాజెక్టులకు ఆసియా-యూరప్-మిడిల్ ఈస్ట్ అక్షంపై ముఖ్యమైన చర్యలు తీసుకున్నామని తుర్హాన్ పేర్కొన్నారు. ఇది పొరపాటున ఉందని నివేదించింది.
టర్కీలో భవిష్యత్తుతో "వన్ బెల్ట్ వన్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్", టర్హాన్ యొక్క ప్రాముఖ్యత యొక్క భౌగోళికంతో సహా, "అనటోలియా, కాకసస్ మరియు మధ్య ఆసియా త్రిభుజాకార రవాణా మధ్యస్థ కాలంలో ప్రస్తుత ఆర్థిక పరిమాణంలో బహుళానికి చేరుకుంటుంది. సాంస్కృతిక మరియు సామాజిక పరస్పర చర్య ఆర్థికంగానే కాకుండా ప్రజలలో కూడా అందించబడుతుంది. ” ఆయన మాట్లాడారు.
"మేము మెగా ప్రాజెక్టులతో కారిడార్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను పెంచుతున్నాము"
తుర్హాన్, బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్, ఇది చైనా మరియు మధ్య ఆసియా నుండి టర్కీకి చేరుకునే మౌలిక సదుపాయాలను మిళితం చేస్తుంది మరియు చాలా గొప్ప ప్రాముఖ్యతను నొక్కి చెబుతుంది, "ఈ ప్రాజెక్ట్ మూడు దేశాలను మిళితం చేయడమే కాదు. బ్రిటన్, ఫ్రాన్స్, బెల్జియం, జర్మనీ, ఆస్ట్రియా, హంగరీ, సెర్బియా, బల్గేరియా, టర్కీ, జార్జియా, అజర్బైజాన్, కజకిస్తాన్, తుర్క్మెనిస్తాన్ మరియు చైనా కలిసి ఉన్నాయి. " అంచనా కనుగొనబడింది.
బాకు నుండి కార్స్ వరకు 829 కిలోమీటర్ల రైల్వే మార్గం కాస్పియన్-క్రాసింగ్ మిడిల్ కారిడార్ మార్గంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగాన్ని పూర్తి చేసిందని, రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రాముఖ్యత మరింత బాగా అర్థం అవుతుందని తుర్హాన్ అన్నారు. చైనా మరియు యూరప్ మధ్య వాణిజ్యం రోజుకు 1,5 బిలియన్ డాలర్లకు చేరుకుందని ఎత్తి చూపిన తుర్హాన్, ఈ వాణిజ్య ప్రవాహం సుమారు 5 సంవత్సరాలలో రోజుకు 2 బిలియన్ డాలర్లకు మించి పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు.
ఈ మార్గం పూర్తి కావడానికి పూర్తి సామర్థ్యంతో పనిచేయడానికి బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ తుర్హాన్ చాలా ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంది, ఈ క్రింది వాటిని గమనించండి:
"మర్మారే ట్యూబ్ పాస్, యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్, నార్త్ మర్మారా హైవే, యురేషియా టన్నెల్, ఉస్మాంగాజీ బ్రిడ్జ్, హై-స్పీడ్ రైలు మరియు హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలు, నార్త్ ఏజియన్ పోర్ట్, గెబ్జ్ ఓర్హంగాజీ-ఇజ్మిర్ మోటార్ వే, 1915 Ç నక్కలే బ్రిడ్జ్, ఇస్తాంబుల్ కార్పోర్ట్ విమానాశ్రయం అందించింది. మేము ప్రయోజనం మరియు ప్రాముఖ్యతను పెంచుతాము. ప్రత్యేకించి, ఈ కారిడార్‌ను ప్రభుత్వ ప్రైవేటు భాగస్వామ్యంతో, ప్రైవేటు రంగ డైనమిక్స్‌ను ఉపయోగించి, త్వరగా మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కొనసాగించే భారీ ప్రాజెక్టులను మేము గ్రహించాము. మా పరిమిత వనరులతో మేము అపరిమిత అవసరాలను తీరుస్తాము. ”
"మేము ఏప్రిల్ 25 న బెల్ట్ అండ్ రోడ్ ఫోరమ్‌కు హాజరవుతాము"
సెషన్‌కు అధ్యక్షత వహించే 25 వ అంతర్జాతీయ సహకార తరం మరియు రోడ్ ఫోరమ్‌కి జాతీయ అభివృద్ధి, సంస్కరణ కమిషన్ డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ రెన్ జివు హాజరవుతారని మంత్రి తుర్హాన్ ఏప్రిల్ 2 న పేర్కొన్నారు మరియు ఇక్కడ ప్రసంగం చేస్తామని పేర్కొన్నారు.
సుమారు 15 మంత్రి ఈ సెషన్‌లో పాల్గొంటారని, దేశాల డిజిటల్ ఎకానమీ విధానాలను తుర్హాన్ ప్రవేశపెడతామని వివరిస్తూ, ఈ అంశంపై అంతర్జాతీయ సహకార ప్రతిపాదనలు బదిలీ చేయబడతాయి.
తుర్హాన్, ఫోరమ్ యొక్క తదుపరి సెషన్ సుమారు 12 ప్రాజెక్ట్ను ప్రదర్శించనున్నట్లు ఆయన తెలిపారు. (UBAK)
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి