సుల్తాన్స్ రైల్వేస్ కారి సంజన్

శాంసన్‌లోని లైట్ రైల్ సిస్టమ్‌లో పనిచేస్తున్న మహిళా మెకానిక్‌లు తమ పని పట్ల చాలా సంతోషంగా మరియు గర్వంగా ఉన్నారని తెలిపారు. ముఖ్యంగా, వృద్ధులు తమ వద్దకు చాలా సానుభూతితో ఉంటారని, కొన్నిసార్లు వారి నుండి మంచి అభినందనలు పొందుతారని మరియు మహిళలు ముద్దులు కూడా పంపుతారని మెషినిస్ట్‌లు అంటున్నారు. ఆ మెకానిక్‌లు Gizem Bay మరియు Gülnur Durtaş వారి ప్రయాణీకులను కొంచెం ఎక్కువ అవగాహన చూపించమని అడుగుతారు.

అక్టోబరు 10, 2010న సామ్‌సన్ ప్రజలకు పరిచయం చేయబడిన లైట్ రైల్ వ్యవస్థ మరియు దీని రహదారి మార్గం 29 కిలోమీటర్లకు పెరిగింది, త్వరలో ఒండోకుజ్ మేయిస్ యూనివర్సిటీ క్యాంపస్‌లో సేవలను అందించడం ప్రారంభమవుతుంది. ఈ కాలంలో లక్షలాది మందికి సేవలందించిన లైట్ రైల్ వ్యవస్థలో మహిళా డ్రైవర్లు తమ విధులను విజయవంతంగా నిర్వర్తిస్తున్నారు. 84 మంది డ్రైవర్లలో 35 మంది మహిళలు ఉన్న Samsun లైట్ రైల్ సిస్టమ్, ఈ ఫీచర్‌తో టర్కీలో అగ్రగామిగా నిలిచినందుకు గర్విస్తోంది. Gizem Bay మరియు Gülnur Durtaş, మహిళా మెకానిక్‌లు, వారు రోజులో అనుభవించిన ఆసక్తికరమైన సంఘటనల నుండి సామాజిక జీవితంలో వారు ఎదుర్కొన్న వాటి వరకు మీ కోసం అనేక ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు.

ఇది నా అతిపెద్ద కల
శామ్‌సన్‌లో పనిచేస్తున్న 34 మంది మహిళా మెకానిక్‌లలో ఒకరైన గిజెమ్ బే, "ఇది నా అతిపెద్ద కల" అని చెబుతూ తన వృత్తిని క్లుప్తంగా చెప్పింది. 2012 నుండి లైట్ రైల్ సిస్టమ్‌లో పనిచేస్తున్న బే, తన వృత్తి పట్ల తన గర్వాన్ని మాటల్లో వ్యక్తీకరించడం చాలా కష్టమని నొక్కి చెప్పాడు. ముఖ్యంగా వృద్ధ మహిళల నుండి తమకు గొప్ప మద్దతు లభించిందని మిస్టర్ బే పేర్కొన్నాడు, కొన్నిసార్లు మహిళలు ప్రయాణం ముగింపులో అతనికి ముద్దులు పంపుతారు.

మీరు మీ వృత్తిని ఎలా ప్రారంభించారు?
రైలులో మెషినిస్ట్ మహిళలను చూసినప్పుడు, నాకు చాలా అసూయ కలిగింది. టర్కీ మరియు శాంసన్‌లలో ఇది అరుదైన పరిస్థితి. ఎందుకంటే దీనిని తరచుగా పురుష వృత్తి అని పిలుస్తారు. మహిళలు కూడా 12 ప్రావిన్స్‌లలో ఈ వృత్తిని చేస్తున్నారు, అయితే ఇది సామ్‌సన్‌కి కొత్త పరిస్థితి మరియు మహిళలు ఈ వృత్తిని చేయగలరని నేను నిజంగా ఇష్టపడ్డాను. అందుకే ‘నేను కూడా పని చేస్తే బాగుండు’ అని చాలా ఆలోచించాను. తరువాత, నేను İŞKUR ద్వారా SAMULAŞ చేసిన ఇంటర్వ్యూలలో పాల్గొన్నాను. నేను ఇంటర్వ్యూ ఫలితంగా విజయం సాధించాను మరియు నేను పొందిన శిక్షణ తర్వాత, నేను 2012 నుండి మెషినిస్ట్‌గా పనిచేస్తున్నాను.

మీ వృత్తి మీ సామాజిక జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుందా?
మేము షిఫ్ట్ సిస్టమ్‌లో పని చేస్తున్నందున, నా వృత్తి నా సామాజిక జీవితాన్ని ప్రభావితం చేయలేదు. మా రోజు షిఫ్ట్ ఉదయం 6.15 గంటలకు ప్రారంభమై మధ్యాహ్నం 2 గంటలకు ముగుస్తుంది. మా సాయంత్రం షిఫ్ట్ మధ్యాహ్నం 2 గంటలకు ప్రారంభమై మధ్యాహ్నం 12 గంటలకు ముగుస్తుంది. మా పని గంటలు క్రమపద్ధతిలో ఏర్పాటు చేయబడినందున, మా సామాజిక కార్యకలాపాలకు తగినంత సమయం ఉంది. అందుకే నా ఉద్యోగం నా జీవితంపై సానుకూల ప్రభావం చూపుతుందని చెప్పగలను.

మీరు ట్రామ్‌లో ప్రతిరోజూ చాలా మంది వ్యక్తులను హోస్ట్ చేస్తున్నారా? మీరు మరచిపోలేని క్షణాన్ని కలిగి ఉన్నారా?

నేను స్త్రీని అని చూసి ప్రజలు ఆశ్చర్యపోవచ్చు, కానీ మేము మహిళల నుండి గొప్ప మద్దతును చూస్తున్నాము. ముఖ్యంగా పెద్ద అత్తలు ముద్దులు పెట్టుకుంటారు మరియు పొగడ్తలతో ఉంటారు. సానుకూల స్పందనలు మాకు చాలా సంతోషాన్నిస్తాయి. ఇలా ఎన్నో మరచిపోలేని జ్ఞాపకాలను పోగుచేసుకున్నాను. కొన్నిసార్లు, వర్షపు వాతావరణంలో, రైలు జారిపోవచ్చు లేదా అకస్మాత్తుగా మన ముందు ఏదైనా వస్తువు కనిపించినప్పుడు మనం సడన్ బ్రేక్ వేయవలసి ఉంటుంది. మా ప్రయాణీకులు ఈ పరిస్థితులను చూడలేనందున ప్రతిస్పందించవచ్చు.

ట్రామ్‌లో మీ రోజు ఎలా ఉంది?
నిత్యం ప్రజలతో మమేకమై ఉద్యోగం చేస్తున్నాం. ఖచ్చితంగా మాకు సమస్యలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, స్త్రోల్లెర్స్ మధ్య తలుపు ద్వారా లోపలికి రావాలి. అయినప్పటికీ, మా ప్రయాణీకులు పట్టుబట్టి ముందు తలుపు గుండా తమ స్త్రోలర్‌లను ఉంచారు. 'దయచేసి మధ్య ద్వారం గుండా స్త్రోలర్‌లను ఉంచండి' అని మేము వారిని హెచ్చరించినప్పుడు వారు మాకు ప్రతిస్పందిస్తారు. అటువంటి సందర్భాలలో, మేము మా ప్రయాణీకుల నుండి కొంచెం ఎక్కువ అవగాహనను ఆశిస్తున్నాము. అంతే కాకుండా మా వికలాంగ ప్రయాణికులు ఎక్కుతారు. మేము వెంటనే కంటికి పరిచయం చేస్తాము, తద్వారా వారు సురక్షితంగా మరియు క్షేమంగా భావిస్తారు. సహాయకారిగా ఉండటానికి, మేము క్యాబిన్‌పైకి వెళ్లడానికి మరియు దిగడానికి వారికి సహాయం చేస్తాము. తరువాత, మా వికలాంగ పౌరుడు ట్రామ్ లోపల బటన్‌ను నొక్కి, మెకానిక్‌తో మాట్లాడతాడు. అతను ఎక్కడ దిగాలనుకుంటున్నాడో చెప్పిన తర్వాత, మెకానిక్ క్యాబిన్ నుండి బయలుదేరి, మా వికలాంగ పౌరుడికి సహాయం చేయడానికి వెళ్తాడు. ఈ అప్లికేషన్ టర్కీలోని శామ్‌సన్‌లో మాత్రమే చేయబడింది.

మహిళలకు మీ సూచనలు ఏమిటి?
మా మేనేజర్ కూడా ఒక మహిళ కావడం మాకు భిన్నమైన విశ్వాసాన్ని ఇస్తుంది. మహిళలు తాము కోరుకున్నది ఏదైనా సాధించగలరు మరియు మేము దీనికి ఉదాహరణ. మేము అనేక వృత్తులలో విజయం సాధించగల సామర్థ్యం ఉన్న వ్యక్తులు. అందుకే మనల్ని మనం నమ్ముకోవాలి, కనీసం మగవాళ్లలాగా కావాలి, పోరాడాలి. మరే రాష్ట్రంలోనూ మహిళా మెకానిక్‌ల సంఖ్య ఇంత ఎక్కువగా లేదు. ఇతర ప్రావిన్స్‌లతో పోలిస్తే శాంసన్‌లో మహిళా మెషినిస్ట్‌ల సంఖ్య చాలా ఎక్కువ. మొత్తం 82 మంది మెకానిక్‌లలో 35 మంది మహిళా మెషినిస్టులు ఇక్కడ పనిచేస్తున్నారు. పౌరుడిగా ఉండటం కష్టతరమైన కానీ ఆనందించే వృత్తి.

సాధ్యమయ్యే వైఫల్యాలకు వ్యతిరేకంగా మీరు ఏమి చేస్తారు?
దీనిని మగ వృత్తి అని పిలిచినప్పటికీ, ట్రామ్‌లోని సాంకేతిక సమస్యలకు మేము మొదట స్పందించాము. ఉదాహరణకు, చిన్న విషయం తలుపులలో చిక్కుకున్నప్పుడు కూడా అది పనిచేయదు. మేము చాలా మంచి 6-నెలల శిక్షణను పొందాము కాబట్టి, ట్రామ్‌లో సంభవించే ఏదైనా లోపానికి ప్రతిస్పందించడానికి మా వద్ద పరికరాలు ఉన్నాయి. అయితే, దీన్ని చేస్తున్నప్పుడు, మేము ప్రతి అభివృద్ధిని నియంత్రణ కేంద్రానికి నివేదిస్తాము మరియు వారితో సమన్వయంతో వ్యవహరిస్తాము.

నేను నా వృత్తి పట్ల గర్విస్తున్నాను
మహిళా మెషినిస్ట్‌లలో ఒకరైన గుల్నూర్ డర్తాస్ వివాహం చేసుకున్నారు మరియు ఇద్దరు పిల్లలు ఉన్నారు. తన పిల్లలు మరియు భార్యతో సమయం గడపడం అస్సలు కష్టమేమీ కాదని, అలాగే తన వృత్తిలో విజయవంతమైన గ్రాఫిక్‌ను నిర్వహిస్తుందని అతను పేర్కొన్నాడు. Durtaş మహిళలు కోరుకున్నప్పుడు ఉత్తమ మార్గంలో ఏమి సాధించగలరో చూపిస్తారని మరియు "నా వృత్తి పట్ల నేను గర్విస్తున్నాను" అని చెబుతుంది.

మీరు వివాహిత మహిళా మెకానిక్‌గా అనుభవం కలిగి ఉన్నారా?
మా వర్కింగ్ సిస్టమ్ షిఫ్ట్‌లలో ఉండటంతో, నేను చాలా ఇబ్బందులు పడ్డాను అని చెప్పలేము. నా పని సమయం వచ్చే వరకు నేను నా కుటుంబం యొక్క భౌతిక లేదా నైతిక అవసరాలను తీరుస్తాను. నేను కొన్నిసార్లు స్ప్లిట్ అని పిలుస్తాను. ఎందుకంటే నా వేగం ఎప్పుడూ తగ్గదు. సాధారణంగా, నేను హడావిడిగా ఉన్నాను. కానీ అది ఇప్పటికీ నన్ను బలవంతం చేయలేదు. ఎందుకంటే నాకు అన్ని విధాలుగా నా కుటుంబ పెద్దల సహకారం లభిస్తుంది. అలాగే, నా భార్య నుంచి పెద్ద సపోర్ట్ వచ్చింది. వృత్తుల మధ్య తారతమ్యం ఉండకూడదు. వ్యక్తికి ఆత్మవిశ్వాసం ఉంటే, అతను విజయం సాధించగలడని భావిస్తే, అతనికి మద్దతు ఇవ్వాలి. పురుషులు విజయవంతమైన అనేక రంగాలలో మనం స్త్రీలు ఎందుకు విజయం సాధించకూడదు? నా వృత్తి పట్ల నేను గర్వపడుతున్నాను.

మీరు మీ వృత్తిని ఎలా ప్రారంభించారు?
నాకు మెకానిక్‌ కావాలని చాలా కోరిక. ‘స్త్రీ మెకానిక్ కాగలరా’ అనే ఆలోచన వచ్చింది. ఎందుకంటే నేనెప్పుడూ ఇలాంటివి చూడలేదు. ఒక మహిళ భారీ రైలును నడపగలదని నేను నిజంగా ఆశ్చర్యపోయాను మరియు సంతోషించాను. అప్పుడు నేను వెంటనే పరిశోధనలోకి వెళ్ళాను. నేను తర్వాత మరొక ఉద్యోగం కోసం İŞKURకి దరఖాస్తు చేయబోతున్నప్పుడు SAMULAŞలో ఇంటర్వ్యూ ఉందని నాకు తెలియదు. అక్కడి అధికారి చెప్పినప్పుడు చాలా సంతోషించాను. నాకు వెంటనే ఇంటర్వ్యూ వచ్చింది మరియు అది నా జీవితంలో ఒక మలుపు. İŞKUR ద్వారా 2016లో 6 నెలల శిక్షణ మరియు పరీక్ష ఫలితంగా నా వృత్తిలో నా మొదటి అడుగు వేశాను.

మీరు మీ వృత్తి గురించి మరపురాని క్షణాన్ని కలిగి ఉన్నారా?
ఒకరోజు, మా మహిళా ప్రయాణీకురాలు తన ముగ్గురు పిల్లలతో ట్రామ్ ఎక్కింది. ఆ మహిళ దిగబోయే చోటికి రాగానే తన చిన్నారిని తీసుకుని దిగింది. ఇంతలో, సమయం వచ్చింది కాబట్టి ట్రామ్ తలుపులు మూసివేయబడ్డాయి. అప్పుడు రైలు కదిలింది మరియు మహిళ యొక్క ఇద్దరు పెద్ద పిల్లలు రైలులోనే ఉన్నారు. ఆపై రైలు కిటికీలకు కొట్టి ఆపేందుకు ప్రయత్నించాడు. తదుపరి స్టేషన్‌లోని మా సెక్యూరిటీ గార్డుకి పిల్లలను డెలివరీ చేసి, నేను మా మార్గంలో కొనసాగాను. ఇలాంటి అజాగ్రత్త మరియు అజాగ్రత్త మనం అనుభవించడం చాలా జరుగుతుంది. అందుకే నేను మా ప్రయాణీకుల నుండి అవగాహన మరియు శ్రద్ధను ఆశిస్తున్నాను. ఉదాహరణకు, నైట్ షిఫ్ట్‌లో తాగిన ప్రయాణీకుడు క్యాబిన్‌ను తట్టి, అతను రైలును ఆపి వాష్‌రూమ్‌కి వెళ్లాలనుకుంటున్నానని మరియు నన్ను 3 నిమిషాలు వేచి ఉండమని అడిగాడు. మనం కూడా ఇలాంటి సమస్యలను ఎదుర్కొంటూ ఉండవచ్చు. ఒకసారి, డ్రైవర్ తప్పు కారణంగా, ప్రమాదం జరగడానికి ముందు నేను ట్రామ్‌ను ఆపివేసాను. అటువంటి రిఫ్లెక్స్ పరిస్థితుల కోసం మేము పొందిన శిక్షణల కారణంగా, ప్రమాదం నిరోధించబడింది. అయితే ఆ సమయంలో సడన్ బ్రేక్ వేయడంతో ప్రయాణికులు భయాందోళనకు గురయ్యారు. వారు వెనుక ఉన్నందున ముందు ఏమి జరుగుతుందో వారికి తెలియదు. ఉదాహ‌ర‌ణ‌కు ఆ స‌మ‌యంలో నేను స‌డ‌న్ బ్రేక్ ప‌డాల్సి వ‌స్తే చాలా మంది గాయ‌ప‌డి ఉండేవారు. ఈ విషయం తెలియక ప్రయాణికులు నాపై ఆగ్రహం వ్యక్తం చేశారు. అలాగే కోపోద్రిక్తులై పరిస్థితిని అర్థం చేసుకుని హలాల్ చెప్పి సపోర్ట్ చేసిన వారు కూడా ఉన్నారు. అంతే కాకుండా సగటు వయసు కొంచెం ఎక్కువగా ఉన్న మా ప్రయాణికులు మమ్మల్ని మెచ్చుకున్న ఆ అందమైన క్షణాలను మర్చిపోలేను. నేను ఈ వృత్తిలో పేరుకుపోయిన లెక్కలేనన్ని మంచి లేదా చెడు జ్ఞాపకాలను కలిగి ఉన్నాను మరియు అది పేరుకుపోతూనే ఉంది.

మీ వృత్తిలో ఉన్న సవాళ్లు ఏమిటి?
ప్రయాణీకులు కొన్నిసార్లు మరచిపోతారు లేదా వెనుక నుండి మరొక రైలు రావచ్చని తెలియదు. మా రైలు గరిష్టంగా ప్రతి 5 నిమిషాలకు వస్తుంది. కానీ మా ప్రయాణికులు కిటికీలకు చప్పుడు చేస్తూ 'ఓపెన్' అని అరుస్తున్నారు. అప్పుడప్పుడు ఇలాంటి పరిస్థితులకు అనౌన్స్ మెంట్లు చేసి 'రెండు నిమిషాల్లో రైలు వస్తుంది' అంటుంటాం. సాంద్రత చాలావరకు దాటవేయబడింది, కానీ ప్రయాణీకులు దానిని పొందలేరు. అందుకే మా టాప్ మేనేజర్‌ల నుంచి ఫిర్యాదులు అందుతాయి. మేము ఇబ్బందులు పడుతున్నాము, కానీ అలాంటి పరిస్థితిలో మా నిర్వాహకులు కూడా ఇబ్బందులు పడుతున్నారు. ఫిర్యాదుకు సంబంధించిన అవసరమైన చర్యలు చూపబడతాయి. కెమెరాల నుండి పరీక్షలు చేయడం ద్వారా ఫలితాలు ముగుస్తాయి. వెయిటింగ్ పీరియడ్ ముగిసిన తర్వాత మెకానిక్ ఎప్పుడు డోర్ బటన్ నొక్కాడో అకస్మాత్తుగా నిర్ణయించుకుని, ఎక్కేందుకు లేదా దిగడానికి ప్రయత్నించే ప్రయాణికులు 'నన్ను చూశాడు కానీ వేచి ఉండలేదు' వంటి ఫిర్యాదులు చేయవచ్చు. ఇలాంటి సమస్యలను మనం తరచుగా ఎదుర్కొంటూనే ఉంటాం. అందుకే మా వాళ్ళు దిగే స్టేషన్‌కి వచ్చేలోపు గేటు దగ్గరకు వెళ్లమని అడుగుతాం. అందువలన, మేము ల్యాండింగ్ మరియు బోర్డింగ్‌లో ఎదుర్కొనే సమస్యలను తొలగిస్తాము. అదే సమయంలో, మేము 2/7 తెరిచి ఉండే నియంత్రణ కేంద్రం ద్వారా నిర్వహించబడుతున్నాము మరియు పర్యవేక్షిస్తాము. అందువల్ల, డ్రైవర్ లోపం ఉన్నట్లయితే, ఈవెంట్ సమాచార ఫారమ్‌ను పొందేందుకు అవసరమైన చర్యలు తీసుకోబడతాయి. అయితే ఇప్పటి వరకు జరిగిన 24 శాతం ఘటనల్లో మెకానిక్ డోర్ తెరిచే, మూసే సమయం కోసం ఎదురుచూడడం చూశాం. అందుకే సాధారణంగా ప్రయాణీకుల తప్పిదాల వల్ల కలిగే పరిస్థితులు ఉన్నాయని నేను చెప్పగలను. అలాగే, మన తలుపులు శక్తికి సున్నితంగా ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, మా పౌరుల్లో ఒకరు ఫిర్యాదు ఇ-మెయిల్ పంపారు, 'మెకానిక్ వెంటనే తలుపు మూసివేసాడు. నా చేయి ఇరుక్కుపోయింది, నేను లాగబడ్డాను, నేను గాయపడ్డాను. కానీ సాంకేతికంగా ఇది సాధ్యం కాదు. ఎందుకంటే తలుపులు మూసే వరకు మన రైళ్లు ఎప్పటికీ బయలుదేరవు. మూసివేసే సమయంలో చేయి లేదా బ్యాగ్ వంటి వాటిని పొడిగించినప్పుడు అది సున్నితంగా ఉంటుంది కాబట్టి, అది క్రమపద్ధతిలో బ్యాకప్ తెరుచుకుంటుంది. చిన్న పిల్లల చేతికి కూడా హాని కలిగించే ప్రశ్నే లేదు. మెకానిక్ లు ఇలా చేస్తున్నారని భావించి 'చూశాను కానీ చేయలేదు' వంటి ఫిర్యాదులు వస్తున్నాయి.

మీరు శాంసన్ వ్యక్తులకు ఏమి చెప్పాలనుకుంటున్నారు?
కొన్నిసార్లు మన ప్రయాణీకులు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఉపయోగించాల్సిన మీటను లాగవచ్చు. ఈ లివర్‌ని లాగిన తర్వాత, మన ముందు ఉన్న స్క్రీన్‌పై మేము నిర్ణయిస్తాము మరియు ఏ తలుపు మరియు ఎవరు లాగారో చూడటం ద్వారా వ్యక్తికి వెళ్తాము. ఆ మీటను లాగవద్దని మేము అతనికి చెప్తాము. ఎందుకంటే ఇంతలో సడెన్ బ్రేకుతో రైలును ఆపాలి. ఈ సమస్యలకు సంబంధించి న్యాయపరమైన చర్యలు కూడా ఉన్నాయి. అందుకే, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో తప్ప మన ప్రజలు ఆ మీటను లాగకూడదని గుర్తు చేద్దాం. ముఖ్యంగా పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల వద్ద మరింత జాగ్రత్తగా ఉండాలని మేము ప్రజలకు సలహా ఇవ్వగలము. ఎందుకంటే వారు హెడ్‌ఫోన్స్‌తో సంగీతం వింటున్నప్పుడు పరధ్యానంలో ఉంటారు. కానీ మా వృత్తి రెండవ తప్పును అంగీకరించదు. నేను ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్ వేసినా, అది కొంత దూరం తర్వాత ఆగిపోతుంది. మేము అటువంటి పరిస్థితులపై శ్రద్ధ చూపుతాము మరియు పాదచారులు కూడా శ్రద్ధ వహించాలని నేను భావిస్తున్నాను. (సమసున్ వార్తాపత్రిక)