గ్లోబలైజింగ్ ప్రపంచంలో, విదేశీ వాణిజ్యంలో దేశాల విజయాన్ని ప్రభావితం చేసే ముఖ్యమైన అంశాలలో లాజిస్టిక్స్ రంగం ఒకటి. టర్కీ మరియు EU దేశాల మధ్య వాణిజ్యంలో ఈ బలమైన సంబంధాలు, ఎక్కువగా రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ రంగం ప్రతిబింబిస్తుంది.
రవాణా డిమాండ్ పెరుగుదలకు సమాంతరంగా టర్కీ యొక్క విదేశీ వాణిజ్య పరిమాణం యూరోపియన్ వేగంగా పెరగడానికి సంబంధించినది.
ఇటీవలి కాలంలో జరిగిన అతిపెద్ద అభివృద్ధి నిస్సందేహంగా, ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం ప్రారంభించడంతో, మన దేశం ఒక అడుగు ముందుకు అంతర్జాతీయ బదిలీ కేంద్రంగా అవతరించాలన్న వాదనను తీసుకుంది. కొత్త విమానాశ్రయానికి పరివర్తన పూర్తవడంతో, నిల్వ సేవలను అందించే కార్గో కంపెనీలు తమ గిడ్డంగులను కొత్త విమానాశ్రయానికి మారుస్తాయి. అటాతుర్క్ విమానాశ్రయంలో కార్గో విమానాలు ల్యాండ్ అవుతున్నందున కార్గో ఏజెన్సీలు రెండు విమానాశ్రయాలలో సేవలను కొనసాగిస్తున్నాయి. భవిష్యత్తులో ప్రణాళిక చేయబడిన కార్గో సిటీ ప్రాజెక్ట్ కూడా ప్రస్తుతం ఉన్న ప్రణాళికలలో ఒకటి మరియు ఈ నగరం యొక్క మొత్తం పరిమాణం 1,4 మిలియన్ చదరపు మీటర్లు. ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, ప్రపంచ కోణంలో ఐరోపాతో విస్తృత రవాణా నెట్‌వర్క్ ఏర్పాటు మన పరిశ్రమకు మరియు మన దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఎంతో ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది.
రవాణా మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ పరంగా టర్కీ-యూరోపియన్ సంబంధాలను అంచనా వేయడానికి మరియు టర్కీకి రవాణా రంగంలో ఒక అనివార్యమైన భాగాన్ని అంచనా వేయడానికి మరియు ప్రపంచ వాణిజ్యంలో 86 శాతం వాటా అవసరం. మన పోర్టుల ప్రాముఖ్యత రోజురోజుకు పెరుగుతోందని ఇది చూపిస్తుంది. టర్కీకి చెందిన అంబార్లి, పెండిక్, అల్సాన్కాక్, ఇటలీకి చెందిన ట్రీస్టే, ఫ్రాన్స్ టౌలాన్ మరియు లావ్రియో నౌకాశ్రయం నుండి సెటే గ్రీస్‌తో కలిసి రో-రో ఓడల ఓడరేవులు, ఐరోపాకు సరుకును రవాణా చేసి, విదేశీ వాణిజ్యంలో ఎక్కువ భాగాన్ని కవర్ చేశాయి.
టర్కీ మరియు EU, రైల్వే రంగం సరళీకరణ మరియు మౌలిక సదుపాయాల నాణ్యతను పెంచే పని కొనసాగుతోంది. టర్కీ బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే నెట్‌వర్క్ అంతర్జాతీయ మార్మారే రైల్ మరియు / బోస్ఫరస్ ట్యూబ్‌ను మెరుగుపరుస్తూ ఆసియా-యూరప్ రైల్ కారిడార్‌ను దాటి ఆధునిక ఐరన్ సిల్క్ రోడ్‌ను దాటడం క్రియాత్మక జీవితాన్ని గడపాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఇంతలో, దక్షిణ ఆసియా మధ్య రవాణా కారిడార్ లోపల యూరోపియన్ ఉంది, ఇది ట్రాన్స్ ఏషియన్ రైల్వే లైన్ "పాకిస్తాన్-ఇరాన్-టర్కీ రైల్వే లైన్" అభివృద్ధికి దోహదం చేస్తుంది, పాకిస్తాన్ మరియు భారతదేశంతో యూరప్ కనెక్షన్ అందించబడుతుంది. ఐరోపా మరియు టర్కీల మధ్య సరుకు రవాణా యొక్క కొత్త మార్గాలతో పెరిగిన వాణిజ్యం రెండూ రాబోయే కాలంలో మరింత పెరిగే అవకాశం ఉంది.
ఇంటర్ మోడల్ రవాణా కొరకు; దాని తక్కువ ఖర్చు ప్రయోజనంతో పాటు, సమర్థవంతమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూల విధానం కారణంగా ఇది ఇష్టపడే రవాణా మార్గంగా మారింది. అనేక Turkish లాజిస్టిక్స్ సంస్థ టర్కీ-యూరోప్ లైన్ లో కొత్త ఇంటెర్మోడల్ లైన్ అభివృద్ధి కట్టుబడి ఉంది. రో-రో పంక్తులు, Bosphorus మరియు Dardanelles Straits పరివర్తన ప్రాజెక్టులు, TRACECA రవాణా కారిడార్, బాకు-ట్బైలీసీ-కార్స్ లైన్, ప్రాజెక్ట్ మరియు దీనిని ఇతర ప్రాజెక్టులలో పూర్తికావడంతో సిల్క్ పవన బ్లాక్ రైలు ప్రాజెక్ట్ టర్కీ సమ్మెలన రవాణా ఒక ముఖ్య కేంద్రం అవుతుంది.
టర్కీ మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ దేశాల మధ్య రవాణాలో డిమాండ్ ఉన్న మరో మోడ్ హైవేగా ఉద్భవించింది. ఏదేమైనా, సరిహద్దు గేట్ల వద్ద ఎక్కువసేపు వేచి ఉండటం వేగం మరియు వ్యయం పరంగా ఈ మోడ్ యొక్క ప్రతికూల అంశాలుగా పరిగణించబడుతుంది. ఇది పరిశ్రమ దీర్ఘకాల నిరీక్షణకు గొప్ప నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది, టర్కీ-ఇయు దేశాలు ఆర్థిక వ్యవస్థకు మరియు విదేశీ వాణిజ్యానికి హాని కలిగిస్తున్నాయి. వస్తువుల స్వేచ్ఛా కదలిక యొక్క యూరోపియన్ కోటాకు టర్కీతో అతని కస్టమ్స్ యూనియన్ ఒప్పందం ఉన్నప్పటికీ మరియు ఇది పెద్ద మొత్తంలో నేర పద్ధతులను కలిగి ఉంటుంది. ఈ ప్రతికూల కారకాలు రవాణా రేట్లలో ఆశించిన లక్ష్యాల సాధనకు ఆటంకం కలిగిస్తాయి.
UTİKAD యొక్క కార్యక్రమాల ఫలితంగా, కపకులేలో సుదీర్ఘ TIR క్యూల కోసం మెరుగుదల అధ్యయనాలు ప్రారంభించబడ్డాయి. ప్రణాళికాబద్ధమైన కస్టమ్స్ గేట్ల వద్ద అదనపు క్రానికల్స్ తెరిచి, అపాయింట్‌మెంట్ పాస్ వ్యవస్థలు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ చెక్ మరియు బాండ్ అప్లికేషన్లు క్యూలను తగ్గిస్తాయని మా అంచనాలలో ఉంది. ఈ కార్యక్రమాలు టర్కీ మరియు EU దేశాల మధ్య పెరిగిన రోడ్డు సరుకు రవాణాను అంచనా వేయవచ్చు.
ఎమ్రే యొక్క పూర్తి ప్రొఫైల్ చూడండి
UTİKAD బోర్డు ఛైర్మన్
UTA మే 2019
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి