అంటాల్యా కైసేరి హై స్పీడ్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్: జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ స్టేట్ రైల్వే (టిసిడిడి) చేత ప్రణాళిక చేయబడిన కైసేరి-నెవ్సేహిర్-అక్షరే-కొన్యా-అంటాల్య హై స్పీడ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ కోసం తుది పర్యావరణ ప్రభావ అంచనా (ఇఐఎ) నివేదికను దర్యాప్తు మరియు మూల్యాంకన కమిషన్ తయారు చేసింది. తగినంత మరియు అంగీకరించబడినది.
కమిషన్ తేల్చిన ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ఇంపాక్ట్ అసెస్‌మెంట్ (ఇఐఐ) నివేదికను ప్రజల అభిప్రాయం మరియు సలహాలను స్వీకరించడానికి మే 30 న ప్రాంతీయ పర్యావరణ మరియు పట్టణీకరణ డైరెక్టరేట్ మరియు పర్యావరణ మరియు పట్టణీకరణ మంత్రిత్వ శాఖ వద్ద పది (10) రోజులు ప్రజలకు తెరవబడింది.
అంతల్య కైసేరి హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్
4 విభాగాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు మొత్తం పొడవు 607 + 566. 37 కిమీ ప్రాజెక్ట్ మార్చబడింది. టన్నెల్, వంతెన మరియు వయాడక్ట్ సంఖ్య పెరిగింది. తుది ప్రాజెక్టులో, 66 సొరంగం, 62 వంతెన, 24 వయాడక్ట్, 102 ఓవర్‌పాస్, 391 అండర్‌పాస్, 5 స్టేషన్ మరియు 8 సైడింగ్ నిర్మాణానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.
ప్రాజెక్ట్ మార్గంలో అంటాల్యా, సెడిసెహిర్, కొన్యా, అక్షరాయ్ మరియు అవనోస్ లోని 5 పాయింట్ వద్ద నిర్మాణ స్థలాన్ని నిర్ణయించారు. కైసేరి-నెవ్సేహిర్-అక్షరే-కొన్యా-అంటాల్య హై-స్పీడ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ 4 కట్ టెండర్. ప్రాజెక్ట్ విభాగాలు; మనవ్‌గట్-సెడిసెహిర్ (సెడిహెహిర్-అంటాల్యా) విభాగం, కొన్యా-సెడిసెహిర్ విభాగం, కొన్యా-అక్షరయ్ విభాగం, అక్షరయ్-కైసేరి విభాగం.
అంతల్యా కైసేరి హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు
కైసేరి-నెవెహిర్-అక్షరే-కొన్యా-అంటాల్య హై స్పీడ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు ఈ క్రింది విధంగా ఉంది;
- మనవ్‌గట్-సెడిసెహిర్ (సెడిసెహిర్-అంతల్య) విభాగం: 3 బిలియన్ 654 మిలియన్ 543 వెయ్యి 600 TL.
- కొన్యా-సెడిసెహిర్ విభాగం: 1 బిలియన్ 678 మిలియన్ 792 వెయ్యి 500 TL.
- కొన్యా-అక్షరే విభాగం: 1 బిలియన్ 160 మిలియన్ 667 వెయ్యి TL.
- కొన్యా ఫ్రైట్ లైన్: 305 మిలియన్ 625 TL.
- అక్షరే-కైసేరి విభాగం: 2 బిలియన్ 941 మిలియన్ 938 వెయ్యి TL
- మొత్తం: 9 బిలియన్ 741 మిలియన్ 567 వెయ్యి TL.
హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులో అంతళ్య మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ డిమాండ్ల ప్రకారం; యుకురికోచయాటాక్ పరిసర ప్రాంతంలో, 'యుకర్కికోయటక్ హాల్ సహస్సీ'కు పక్కన, సరుకు రవాణాను అందించడానికి ప్రణాళికను సిద్ధం చేశారు. అంటాలియ మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ డిమాండ్లకు అనుగుణంగా, 'పెర్జ్ ఫెయిర్-కాంగ్రెస్ సెంటర్'లో అంటాల్యా స్టేషన్ స్థాపించబడింది.
నివేదిక ప్రకారం, పర్యాటక రైలుకు అత్యంత పర్యాటక మానవ్‌గట్‌లో స్టాప్ లేదు. వారు నేరుగా సెరిక్ దిశలో కొనసాగారు. అలాంటి అర్ధంలేనిది, వారు వెర్రివారు, ప్రజలు దీనిని ఉపయోగిస్తారు….
మనవ్‌గట్‌లో స్టాప్ లేదు!