ఎవరు మర్రరీ స్లీపింగ్ వాగన్ల కింద సంతకం కలిగి ఉన్నారు?

మర్మారే యొక్క స్లీపింగ్ వ్యాగన్ల క్రింద సంతకం ఎవరికి ఉంది? : మా వాగన్ ఫ్యాక్టరీని పదవీ విరమణ ప్రదేశంగా మార్చడం, దక్షిణ కొరియా సంస్థ మరియు ఎకెపి కాంట్రాక్టర్లను వాగన్ మార్కెట్లో స్థిరపరచడానికి మరియు దేశీయ ఉత్పత్తిని వారి స్వంత జేబులకు బదిలీ చేసినది అదే. అత్యంత ఆసక్తికరమైన TÜVASAŞ యొక్క భూమిని ఇచ్చిన వ్యక్తి, హ్యుందాయ్ యూరోటెం కర్మాగారానికి పునాది వేసి, మర్మారే టెండర్‌పై సంతకం చేసి వాహన కొనుగోలు ఒప్పందంపై సంతకం చేశాడు.

Gazeteduv ఉందిÖnder అల్గెడిక్ వార్తల ప్రకారం; గత గురువారం మర్మారేలో 478 మీ యూరోల అపజయం వార్తలు వచ్చాయి. గుడ్ పార్టీ డిప్యూటీ పార్టీ అయిన లాట్ఫే టర్క్కన్ రవాణా మంత్రి అహ్మత్ అర్స్లాన్కు సమాధానం ఇచ్చి, మర్మారే యొక్క వ్యాగన్ల ఎజెండాలో వేచి ఉన్నారు. 478 మిలియన్ యూరోలు ఇవ్వడం ద్వారా కొనుగోలు చేసిన 10 బండ్ల 34 సెట్లు, 5 బండ్ల 20 సెట్లతో కూడిన 53 సెట్ల ప్యాకేజీలలో 11 సెట్లు గిడ్డంగులలో కుళ్ళిపోతున్నాయని నివేదిక పేర్కొంది.

ఈ అంశంపై చర్చించినందున, మంత్రి చైర్మన్కు ప్రతిస్పందించాడు మరియు ఒక విషయంలో వార్తలు నిరాకరించారు. Kazlıçeşme-Ayrılık ఫౌంటైన్ లైన్ తెరచినప్పుడు అక్టోబరు 9 న వ్యాగన్ల యొక్క సెట్ను ప్రారంభించారు.Halkalı సెట్ ప్రారంభంలో ప్రకటించింది.

వార్తాపత్రిక తర్వాత, మంత్రి ఈ కదలికకు ప్రతిస్పందించి, పత్రికా ప్రకటనకు ఒక ప్రకటన పంపారు, రైలు సెట్లు కుళ్ళిపోతున్నట్లు ఆ ప్రకటనను తిరస్కరించారు. మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ప్రకటనలో, అక్టోబర్ XXX లో Kazlıçeşme-Ayrılık ఫౌంటైన్ లైన్ తెరచినప్పుడు, వ్యాగన్ల యొక్క XX సెట్ ప్రారంభించబడింది.Halkalı లైన్, మార్చి 2019 సెట్ సెట్, రెండు సెట్లు రైలు ఇప్పటికీ, మరియు మిగిలిన తొమ్మిది సెట్లు విడి కోసం వేచి, అతను చెప్పాడు.

53 సెట్, 20 సమితి, మొత్తం సంవత్సరానికి ఉపయోగంలో ఉంది, ఇప్పుడు ఉపయోగించబడుతోంది, మరియు 2013 సెట్ ఎప్పుడూ ఉపయోగించబడదు, అందుచే 6 మిలియన్ యూరో, కానీ కాదు 23 మిలియన్ యూరో వ్యాగన్లు, వేచి ఉన్నాయి.

చిత్రం చెడు కానీ చెడు కాదు ఉంటే ఇది. మీరు విధానం చూస్తే నిజానికి, మీరు ఒక 478 మిలియన్ యూరో కౌంటర్ చూడగలరు, కాదు 113 మిలియన్ యూరో, కాదు 2 మిలియన్ యూరో.

WHICH GOODS?

టర్కీ వాగన్ ఇండస్ట్రీ కో TÜVASAŞ XXX లో స్థాపించబడింది, XXX, తయారీ, పునరుద్ధరణ మరియు దాని స్థాపన నుండి 1951 1964 ప్రయాణీకుల బండ్లు బాగుచేయడం నుండి వ్యాగన్లు తయారు చేయబడింది. అతని కర్మాగారాన్ని 9 భూకంపంలో దెబ్బతింది మరియు అతను సంవత్సరాలు తన సొంత మార్గాల ద్వారా గాయపడ్డాడు. తన గాయాలను ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు, రాష్ట్రం దానిని పూర్తి చేయడానికి ప్రయత్నించింది.

ఉత్పత్తి యొక్క ఒక ఇరుకైన విభాగాన్ని చేతుల్లోకి తీసుకువెళ్తారని అధికారం యొక్క ఉద్దేశ్యం. పవర్ TÜVASAŞ తాకే లేదు. ప్రజా రవాణా పెట్టుబడులను తయారు చేస్తామని, ఈ మార్కెట్ నుంచి పెట్టుబడి బదిలీలను తయారు చేయాలని ఆయనకు తెలుసు. కొరియన్ సంస్థకు TÜVASAŞ యొక్క ఉద్యానవనం ఒక ప్రదర్శన సౌకర్యం ఏర్పాటు చేయడానికి. దీని పేరు హ్యుందాయ్ యురోటేమ్ A.Ş. ఈ నూతన సంస్థ యొక్క శాతం 50,5 భాగస్వామి హ్యుందాయ్ రోథెమ్. భూమి వాటాను కలిగి ఉన్నందున పెద్ద వాగన్ ఫ్యాక్టరీకి 15 వాటాలు ఇస్తారు. మిగిలిన శాతం X Asax Otomotiv ఉంది, TCDD మరియు XHTML ఉంది HACO గ్రూప్. అందువలన, దేశీయ వాగన్ నిర్మాత ఏదో కొరియా-ఎ.కె.పి కన్సార్టియంకు వెళుతుంది.

EC CONSORTIUM

చిన్న భాగస్వామి చిన్న సలహా సంస్థ కంటే ఎక్కువగా ఉంది. ఒక శాతం సాధారణమైనది సూప్లో ఉప్పులాగా ఉంటుంది. ప్రతి సూప్ ఉంది. రెండు సంస్థ కన్సల్టింగ్. అతను యురేషియా టన్నెల్ యొక్క వంతెన యొక్క సలహాదారుడు మరియు XMW MW యొక్క YEKA సౌర టెండర్. ఈ ప్రాజెక్టులు సాధారణం ఏమిటంటే వారు దక్షిణ కొరియా రాజధాని మరియు ప్రభుత్వానికి దగ్గరగా ఉండే కంపెనీలను కలపడం. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, దేశం యొక్క ఉత్పత్తి ఇప్పుడు దేశీయ మరియు విదేశీ రాజధాని యొక్క గుంపుకు బదిలీ చేయబడుతుంది.

వాగన్ వాంఛ నుంచి పెరుగుతుంది!

వాస్తవానికి ఆ పని మొదలవుతుంది. 2006 లో పునాది వేయబడినప్పుడు, TCDD యొక్క జనరల్ మేనేజర్ ఈ పెట్టుబడి సాంకేతిక బదిలీకి దారి తీస్తుంది మరియు దేశీయ ఉత్పత్తి యొక్క వాటా పెరుగుతుంది. హ్యుందాయ్ యురోటమ్ వాగన్లను ఉత్పత్తి చేయదు లేదా వాగన్ ఫ్యాక్టరీలను ఉత్పత్తి చేయదు. ఇది చిన్న అసెంబ్లీ పని మరియు నిర్వహణ మాత్రమే అవసరం. అతను చాలా ఆజ్ఞలను తీసుకుంటాడు, అయినప్పటికీ అతను ఉత్పత్తిని చేయలేడు.

WALKING OR SERVING తో MARMARAY!

ఒక మంచి పెట్టుబడి ఏమిటంటే ఆ మొక్క, ఇది వాగన్ కర్మాగారం యార్డ్లో ఉంచుతారు, ఇది 9 వ సంవత్సరంలో Marmaray టెండర్లో పాల్గొంటుంది. 2006 నవంబర్ లో కారు టెండర్లో గెలుస్తుంది. ఒక మిలియన్ యూరో వ్యాపారం పరిమితం కాదు. ఆ లొంగిన వర్క్షాప్ 2007 లోకోమోటివ్ పని, İZBAN వాగన్ పని, IETT యొక్క Topkapı-Habipler లైన్, Yenikapı-Hacıosman లైన్, TCDD వ్యాగన్లు, మరియు Adana యొక్క ట్రామ్లు సహా, వరకు 10 బిలియన్ ఉద్యోగాలు పడుతుంది. సంవత్సరానికి దాదాపు వెయ్యి వాహనాలు ఉత్పత్తి చేయటానికి ఒక సులభమైన పని కాదు. మేము చాలా ఉత్పత్తి చేయడానికి మొత్తం కర్మాగారం అవసరం, ఉండవచ్చు బహుశా, బహుశా XX ఒక కార్మికుడు. కానీ మీరు అనుకోవచ్చు, మీరు తప్పు. వెబ్ పుటలో సమాచారం లేదు, మరియు చుట్టూ పనిచేసే సుమారు XNUM వ్యక్తి గురించి కొంత సమాచారాన్ని మీరు చూస్తారు.

WAGON FACTORY, EUROPEAN FINANCING నుండి భూమి

Lütfü Türkkan, ఎవరు మంచి పార్టీ, నిజానికి 2014 నుండి తెలిసిన ఏదో తిరిగి తెచ్చింది. అయినప్పటికీ, యునైటెడ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ యూనియన్ పది వేగుల సెట్లు తిరిగి చెల్లించాల్సిన పనులు లేవు, పార్టులు జరిగాయి మరియు వాగన్లు రాకుండా పోయాయి. ఈనాటికి, కొన్ని వందల మిలియన్ వ్యాగన్లలో కొన్ని వాస్తవానికి మంచుకొండ ముఖం. నిజానికి, ఒక బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడి బదిలీ అనేది కష్టాల కార్యక్రమం. వాగన్ కర్మాగారాన్ని కర్మాగారానికి ఉపయోగించినట్టే, యూరోపియన్ డబ్బు మర్మార్ వాగన్ టెండర్ కోసం వాడబడింది. ఈ టెండర్ యూరోపియన్ ఇన్వెస్ట్మెంట్ బ్యాంక్ అందించిన ఫైనాన్సింగ్తో తయారు చేయబడింది. బహుశా ఈ ఋణం వడ్డీని కలిగి ఉంటుంది మరియు వారు మార్వేర్ ఆలస్యం చేసి, సంవత్సరాలు తరబడి వాగన్లను అమలు చేయకుండా మాకు ఆసక్తినిచ్చారు.

మా వాగన్ కర్మాగారం విరమణ ప్రదేశంగా మారినది, ఇది దక్షిణ కొరియా సంస్థ మరియు ఎకెపి కాంట్రాక్టర్లు వాగన్ మార్కెట్లో స్థిరపడటానికి అనుమతి, మరియు దేశీయ ఉత్పత్తిని తమ సొంత జేబులకు బదిలీ చేసారు. అత్యంత ఆసక్తికరమైన TÜVASAŞ భూమి ఇచ్చిన వ్యక్తి, హ్యుందాయ్ యురోటమ్ ఫ్యాక్టరీ పునాది వేశాడు, Marmaray టెండర్ సంతకం మరియు వాహన కొనుగోలు ఒప్పందం సంతకం. అతను ఇప్పుడు ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ మేయర్ అభ్యర్థిగా ఉన్నారు.

Marmaray వాగన్ ఒప్పందం సంతకం చేసిన ఇతర వ్యక్తి కాలం ప్రశ్న DLL జనరల్ మేనేజర్, ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం ఎవరు నేటి మంత్రి!

గంటకు రెండు దిశలలో పదివేల మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్ళే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉన్న మర్మార్, రోజుకు కేవలం 150 వేల మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళుతుంది. మాకు వంతెనను ఉపయోగించడం మాకు తెలుసు. ఇప్పుడు మా వాగన్ కర్మాగారాన్ని చంపి, దక్షిణ కొరియాకు డబ్బును బదిలీ చేసినందుకు మాకు బాగా తెలుసు.