అమామోలు: 'మెసిడియెకే మహముత్బే మెట్రో ఇస్తాంబుల్ లోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే లైన్లలో ఒకటి అవుతుంది'

IMM అధ్యక్షుడు Ekrem İmamoğluఅతని పేరు ఉన్న హెల్మెట్ ధరించండి, అతని చొక్కా ధరించండి మరియు Kabataş-మహ్ముత్‌బే సబ్వే నిర్మాణ స్థలంలో సిబ్బందితో దర్యాప్తు జరిపారు. మెట్రో టన్నెల్ ప్రవేశద్వారం వద్ద జర్నలిస్టుల ప్రశ్నలకు సమాధానమిస్తూ ఇమామోగ్లు, “ఇస్తాంబుల్‌కు మెట్రో చాలా అవసరం. రవాణాలో ఇస్తాంబుల్ నంబర్ వన్ నటుడు మెట్రో అయి ఉండాలి. ఎందుకంటే మేము నేలమీద సరిపోము. మేము భూమి దిగువన గరిష్ట స్థాయిలో ఉపయోగించాలి. ” మహిళా జర్నలిస్టులలో ఒకరైన ఇమామోగ్లు, రైల్ సిస్టమ్స్ విభాగం అసోసిక్ హెడ్. డాక్టర్ "ఇస్తాంబుల్ రవాణా మహిళలకు అప్పగించబడిందని మేము చెప్పగలమా" అని పెలిన్ ఆల్ప్కోకిన్ అడిగిన ప్రశ్నకు, "మహిళలను విశ్వసించడంలో నేను ఈ స్త్రీని సహించను. స్త్రీ హక్కు. ఎందుకంటే సమాజంలో సగం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మంది ఇస్తాంబుల్‌లో ఒక మహిళ. అందువల్ల, స్త్రీ ఒక వ్యవస్థాపకుడు మరియు స్త్రీ దానికి అర్హురాలని మాకు సంతోషం కలిగిస్తుంది. అతను నా కుమార్తె మరియు నా భార్య తరపున నన్ను సంతోషపరుస్తాడు. ”

ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ (IMM) మేయర్ Ekrem İmamoğlu, నిర్మాణంలో ఉంది Kabataş-మహముత్‌బే మెట్రో మార్గంలో దర్యాప్తు చేయండి. అమోమోలు యొక్క BBB సెక్రటరీ జనరల్ యావుజ్ ఎర్కుట్, రవాణా డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ ఓర్హాన్ డెమిర్ మరియు రైల్ సిస్టమ్స్ డిపార్ట్మెంట్ హెడ్ అసోక్. డాక్టర్ పెలిన్ ఆల్ప్కోకిన్ కూడా ఉన్నారు. అమోమోలు నిర్మాణ స్థలాన్ని ఎర్రటి చొక్కా మరియు వృత్తిపరమైన భద్రత పరిధిలో తన పేరు మీద రాసిన గట్టి టోపీతో తిరిగాడు. అమామోలు నిర్మాణం గురించి అధికారుల నుండి సమాచారం అందుకున్నాడు మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో రైలులో పరీక్షలు చేశాడు. IMM ప్రెసిడెంట్ తరువాత అనేక మంది ప్రెస్ సభ్యులు రైలులో అమామోలును చూడటానికి పోటీపడ్డారు. నిర్మాణ స్థలం యొక్క విస్తృత ప్రదేశంలో విహరిస్తూ, ఇమామోగ్లు జర్నలిస్టులకు సబ్వే సొరంగం ప్రవేశద్వారం ముందు సబ్వే నిర్మాణం గురించి సమాచారం ఇచ్చారు.

"ఇస్తాంబుల్‌కు బ్రీత్ అవుతున్న పాయింట్లలో ఒకటి"
“24,5 కిలోమీటర్లు Kabataş"మేము మెసిడికే-మహముత్బే మెట్రో లైన్ యొక్క వర్క్ షాప్ నిర్వహణ ప్రాంతంలో ఉన్నాము" అని అమామోలు చెప్పారు, "ఈ ప్రాంతం 150 వేల చదరపు మీటర్లు. డ్రైవర్ లేకుండా మెట్రో ప్లాన్ చేయబడింది. ఈ ప్రాంతంలో, నియంత్రణ మరియు నిర్వహణ ప్రాంతాలు రెండూ ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. ఈ లైన్ బిజీ లైన్. రెండు దిశల్లో 500-600 వేల మంది రోజువారీ లక్ష్యం ఉంది. కాబట్టి, ఇది ఇస్తాంబుల్ యొక్క అత్యంత రద్దీ మార్గాలలో ఒకటి అవుతుంది. ఇది పొడవైన గీత. ఇది 8 బిజీ జిల్లాల గుండా వెళుతుంది. మీరు దీన్ని క్రియాత్మకంగా చూసినప్పుడు, కొన్ని స్టాప్‌లలో చాలా తీవ్రమైన బదిలీలు ఉన్నాయి, Kabataşలో వలె. కొన్ని పాయింట్లలో ఇది వివిధ రవాణా మార్గాలతో మిళితం అవుతుంది. Kabataşలో ఫన్యుక్యులర్, ట్రామ్ మరియు సముద్ర మార్గాలు ఉన్నాయి. దీనికి మెసిడియెకిలోని మెట్రోబస్‌తో సంబంధం ఉంది. ఐప్‌లో, ఇది ఐప్-ఎమినాన్ ట్రామ్ లైన్‌తో విలీనం అవుతుంది. ఇస్తాంబుల్‌ను he పిరి పీల్చుకునే అంశాలలో ఒకటి. ”

"ఇస్తాంబుల్ చాలా అవసరం మెట్రో"
సబ్వే మార్గంలో పనిచేసిన ప్రతి ఒక్కరికీ అమామోలులు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ, “ఈ రకమైన పని ముఖ్యం. మా మునిసిపాలిటీలో డిజైన్, ఫైనాన్సింగ్, ప్రొడ్యూసర్ కంపెనీలు, ఇంజనీర్లు, వర్కింగ్ లేబర్ ఫ్రెండ్స్, ఈ ప్రక్రియకు తోడ్పడేవారు మొదలుకొని ప్రతి ఒక్కరూ ఈ ప్రక్రియలో ముఖ్యమైన సభ్యులు. జనవరి 2020 లో, మొదటి సవారీలను ప్రారంభించడమే లక్ష్యంగా ఉంది. వాస్తవానికి, ఈ సమయ వ్యవధిలో ట్రయల్ డ్రైవ్‌లు మరియు భద్రతా జాగ్రత్తలు చాలా ముఖ్యమైనవి. ప్రక్రియ యొక్క ప్రధాన భాగం ఈ ప్రాంతంలో గడుపుతారు. 2020 మొదటి నెలలో, మెసిడికే మరియు మహముత్బే మధ్య ఈ రేఖ యొక్క మొదటి దశను మా ప్రజలకు సురక్షితంగా చేస్తామని మేము ఆశిస్తున్నాము. ఇక్కడ, 5 వాహనాలు దిగి, 15 సన్నద్ధమవుతున్నాయి. పర్యావరణ అనుకూల మరియు వికలాంగ-స్నేహపూర్వక మెట్రో వాహనాలు రెండూ ఉన్నాయి. ఈ వాహనాలు అడాపజారాలో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. మా వికలాంగ పౌరుల ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేసే విస్తృత మరియు విశాలమైన వాహనాలు. ఈ అంశాలతో ఒక వినూత్న మార్గం. ఇస్తాంబుల్‌కు మెట్రో చాలా అవసరం. రవాణాలో ఇస్తాంబుల్ నంబర్ వన్ నటుడు మెట్రో అయి ఉండాలి. ఎందుకంటే మేము నేలమీద సరిపోము. మేము భూమి అడుగుభాగాన్ని గరిష్టంగా ఉపయోగించాలి. ”

"మేము పనిని లోడ్ చేసిన సంస్థలతో ఒక డైలాగ్ను నిర్మిస్తాము"
ఇస్తాంబుల్‌లో ప్రస్తుతం నిర్మాణంలో 221,7 కిలోమీటర్ల రైలు వ్యవస్థ ఉందని సమాచారం పంచుకున్న అమామోలులు ఇలా అన్నారు: “ఇందులో 80 కిలోమీటర్లు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ చేత చేయబడుతుంది. మిగిలిన 140 కిలోమీటర్లను ఐఎంఎం తయారు చేస్తుంది. టెండర్ కొనసాగించే వారు ఉన్నారు. దురదృష్టవశాత్తు, ఇప్పుడు ఆపివేయబడినవి ఉన్నాయి. ఒప్పందాలు కూడా ఉన్నాయి కాని ప్రారంభించబడలేదు. మేము దానిని పూర్తిగా పరిశీలిస్తాము. మేము ఈ విధానాన్ని కఠినమైన నియంత్రణతో నిర్వహించాలనుకుంటున్నాము. ఆర్థిక సమస్యల కారణంగా ఆగిపోయిన పంక్తులు కూడా ఉన్నాయి. మేము వాటిని పరిశీలిస్తాము. నివారణల తయారీకి మాకు ఆసక్తి ఉంది. మేము పని ప్రారంభించడానికి ముందు వారు ఎలా ఉన్నారు. వారికి ఎలాంటి ఇబ్బందులు ఉన్నాయో, దాన్ని పరిశీలిస్తాం. కొత్త ఆర్థిక వనరులను సృష్టించడానికి మేము తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నాము. వాస్తవానికి, వారి ఉద్యోగాలను వ్యవస్థాపించిన సంస్థలతో మేము మళ్ళీ ఈ సంభాషణను నిర్వహిస్తాము. వాస్తవానికి, పంక్తులు ఏ స్థాయిలో ఆగిపోయాయి, ఇవి సాంకేతికంగా కూడా ముఖ్యమైనవి. ఎందుకంటే టన్నెల్ దశలు, స్టేషన్ పాయింట్లు, నిర్వహణ ప్రాంతాలు వంటి వివిధ ఫంక్షనల్ పాయింట్లు ఉన్నాయి. టన్నెల్ పాయింట్ వద్ద ఆగిన వాటికి సాంకేతిక సమస్య ఉంటే, మేము దానిని పరిశీలిస్తాము. ఫలితంగా, మేము మెట్రో మార్గాలపై నిర్మించాము. ఇది సమస్య కావచ్చు, ఈ సమయంలో మా విశ్లేషణ కొనసాగుతుంది. ఎప్పుడూ ప్రారంభించని వారు ఎందుకు లేరని మాకు విశ్లేషణలు ఉన్నాయి. కొనసాగుతున్న 221 కిలోమీటర్ల మార్గాలు ఇస్తాంబుల్ యొక్క రవాణా పథకానికి దోహదం చేస్తాయి కాబట్టి, మా మొదటి కార్యాచరణ ప్రణాళిక వారి వేగవంతమైన విస్తరణకు అడ్డంకులను తొలగించడం. ఇది మేము చూస్తున్న విండో. నేను ఇద్దరూ అని ఆశిస్తున్నాను Kabataş-మహముత్‌బే లైన్ మరియు ఇతర పంక్తులు వీలైనంత త్వరగా ఇస్తాంబుల్ నివాసితులతో కలుస్తాయి. ఈ రచనలు మా సొల్యూషన్ డెస్క్‌లలోని అన్ని నటులతో నిర్వహించబడతాయి. ప్రభుత్వ సంస్థలు మరియు సంస్థలతో కలిసి, మేము ఒక పరిష్కారం కోసం సమీకరిస్తాము. మెట్రో ఇస్తాంబుల్‌కు రైలు వ్యవస్థలు చాలా విలువైనవి. ”

"నిర్మాణ ప్రక్రియలు నిరంతరాయంగా అభ్యర్థిస్తాయి"
ఇమామోగ్లు తరువాత పాత్రికేయుల ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు. BBB ప్రెసిడెంట్ మాట్లాడుతూ, “సొరంగం దశలో చాలా ముఖ్యమైన ప్రదేశాలలో సబ్వేలు కూడా మిగిలి ఉన్నాయి. అన్నింటిలో మొదటిది, మీరు నిర్ణయించిన పాయింట్లు ఏమైనా ఉన్నాయా? ఈ సమయంలో, ఇలాంటివి ఉన్నాయని మరియు ఆందోళన కలిగించవచ్చని నేను చెప్పదలచుకోలేదు. అయితే, ప్రమాదం కూడా ఉందని మేము గమనించాము. నిర్మాణ ప్రక్రియలకు కొనసాగింపు అవసరం. కొన్ని నిర్మాణ దశలకు అంతరాయం కలిగించడం చాలా ప్రమాదకరం. నేను ఈ రచనలలో వేరే భాగంలో ఉన్న వ్యక్తిని. అందువల్ల, కొనసాగించడం మరియు పూర్తి చేయడం చాలా ముఖ్యం. ఈ సందర్భంలో, మేము సమగ్రంగా కనిపిస్తాము. అది ఆగిపోయిందా? ఎక్కడ ఆగిపోయింది? ఇది కొంతకాలం ఆగిపోతుంటే, చర్యలు తీసుకోవడానికి తీసుకోవలసిన అదనపు చర్యలు ఏమిటి, మేము దానిని పూర్తిగా మా స్నేహితులతో పరిశీలిస్తాము. నిర్లక్ష్యం చేయబడిన ఈ ప్రాంతాల్లో ఇస్తాంబులైట్‌లను ప్రమాదంలో పడే ప్రమాదాలను మేము తొలగిస్తాము. ”

మహిళల జర్నలిస్టుల నుండి “స్త్రీ” ప్రశ్న
మహిళా జర్నలిస్టులు İBB వద్ద మహిళా కార్యనిర్వాహకుల సంఖ్యను పెంచుతారా అనే ప్రశ్నను అమామోలు అడిగారు మరియు “వాస్తవానికి, మా భవిష్యత్ సహోద్యోగులలో మహిళలు ఉంటారు. నేను నిష్క్రమణ వద్ద చూసే కొద్దిమంది మహిళలతో కలుస్తాము మరియు ఫోటో తీస్తాము, ”అని బదులిచ్చారు మరియు అసోక్. డాక్టర్ పెలిన్ ఆల్ప్కాకిన్కు బయలుదేరాడు. ఆల్ప్కోకిన్, “చాలా ధన్యవాదాలు. నన్ను శుక్రవారం నుంచి నియమించారు. మేము నియమించబడిన క్షణం నుండి, ఉదయం నుండి అర్థరాత్రి వరకు మా అధ్యక్షుడు చెప్పే అంశాలపై మేము శ్రద్ధగా పని చేస్తున్నాము. మేము ఒక ప్రణాళికలో కలిసి సమస్యలను పరిష్కరిస్తాము. మాకు బలమైన జట్టు ఉంది. వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి అవసరమైన జాగ్రత్తలు తీసుకొని పరిష్కరించబడుతుంది. మా రైళ్లు త్వరగా మా ప్రజల సేవల్లోకి వస్తాయి. ”

"ఇది వారి నిపుణుల కోసం నియమించబడింది, వారి మహిళలు కాదు"
“ఇస్తాంబుల్ రవాణా మహిళలకు అప్పగించబడిందని మేము చెప్పగలమా?” మరియు “స్త్రీని విశ్వసించడంలో నేను ఈ స్త్రీని సహించను. స్త్రీ హక్కు. ఎందుకంటే సమాజంలో సగం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మంది ఇస్తాంబుల్‌లో ఒక మహిళ. అందువల్ల, స్త్రీ ఒక వ్యవస్థాపకుడు మరియు స్త్రీ దానికి అర్హురాలని మాకు సంతోషం కలిగిస్తుంది. ఇది నా కుమార్తె మరియు నా భార్య తరపున నాకు సంతోషాన్నిస్తుంది. ఈ విషయంలో, మేము తీసుకున్న చర్యలు, మా నియామకాలు, మా అసిస్టెంట్ జనరల్ సెక్రటరీ నుండి ఇతర యూనిట్లకు పనిచేసే మహిళా అభ్యర్థులు ఈ రంగంలో నిపుణులు. వారు స్త్రీలు కాబట్టి నియమించబడిన వ్యక్తులు కాదు. వారు నిపుణులు కాబట్టి నియమించబడిన వ్యక్తులు. దీనిని అండర్లైన్ చేద్దాం. మా స్నేహితులందరూ వ్యాపారాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి చేతితో పనిచేయడానికి ఇక్కడ ఉన్నారు. ప్రతిభావంతులు ఉన్నారు. అందుబాటులో ఉన్న మానవ వనరు మళ్ళీ మనతో ఉంది. మేము ఈ ప్రక్రియకు జోడించిన స్నేహితులు ఉన్నారు. గతం నుండి నేటి వరకు ప్రశంసలతో మేము స్వాగతం పలుకుతున్నాము. తరువాత ఏమి చేయాలో ఇస్తాంబుల్ ప్రజలకు కూడా. దీన్ని చేసే వారు, మేము చేస్తాము. ఉన్నంతవరకు మనం దాన్ని పూర్తిగా చూస్తాం. ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే ఇస్తాంబులైట్లకు ఉద్యోగాలు మరియు సేవలను ఉత్పత్తి చేయడం. రవాణా ఇస్తాంబుల్ యొక్క మొదటి సమస్య. స్త్రీ చేతిని తాకినప్పుడు, మనం ఇంకా చూడని పాయింట్లను చూస్తాము. ఇది ఖచ్చితత్వంతో తాకబడుతుంది. మీరు విజయం సాధించాలని కోరుకుంటున్నాను ". జర్నలిస్టుల నుండి “వారు అసూయపడలేదా” అనే ప్రశ్నను కూడా అమామోలు అడిగారు: “లేదు, వారు అసూయపడలేదు. కుమార్తెలు ఉంటే వారి భార్యల వల్ల వారు అసూయపడరు ”.

"మేము మెట్రోబస్‌ను పునరావాసం చేస్తాము"
మెట్రోబస్‌ల సమస్యలను ఇమామోగ్లుకు కూడా తెలియజేశారు. ఇమామోస్లు మాట్లాడుతూ, “మా మెట్రోబస్ వాహనాలకు తీవ్రమైన మార్పు అవసరం. వాడుకలో లేని వాహనాలు రెండూ ఉన్నాయి మరియు వ్యతిరేక దిశ రవాణా ఇబ్బంది ప్రమాదాలకు కారణమవుతుంది. వాటిని మార్చడంలో మాకు నిర్ణయాలు ఉన్నాయి. నేను 1 నెలలో చాలా ఆసక్తికరమైన వ్యాఖ్యలను విన్నాను. 'ఇదిగో, ఇది రవాణా సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది' ... నిరీక్షణను అతిశయోక్తి చేసిన లేదా భిన్నమైన ఉద్దేశాలను కలిగి ఉన్నవారు ఉన్నారు, కాని మెట్రోబస్ వాహనాలు మన ఎజెండాలో తీవ్రంగా ఉన్నాయి. మెట్రోబస్ వాహనం తగినంత సామర్థ్యం కారణంగా ప్రజలు పేరుకుపోవడానికి కారణమవుతుందని మాకు తెలుసు. దేశీయ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేసే ఈ రంగంలో నిపుణులుగా ఉన్న సంస్థలు కూడా ఉన్నాయి. వారితో మా సంబంధాలు కొనసాగుతున్నాయి. వాస్తవానికి, మేము త్వరగా పునరావాసం మరియు కమిషన్ చేయగల భాగాలు ఉన్నాయి, అయితే పని యొక్క పరిష్కారం నిజంగా ఈ కోణంలో తీవ్రమైన వాహన పునరుద్ధరణ సమస్య. ఇది ఒక పరిస్థితి కాదు కాని పునరావాసంతో కొన్ని సమస్యలను పరిష్కరించగల స్థితిలో ఉన్నాము ”.

"నేను ప్రతిదీ తెలుసుకోలేకపోతున్నాను అని అందరికీ తెలుసు"
"మీరు గ్యారేజీలలో వేచి ఉన్న డచ్ కంపెనీ బస్సులను ఉపయోగించబోతున్నారా?" మేము మ్యూజియం నిర్మిస్తామో నాకు తెలియదు. వాస్తవానికి, మెట్రోబస్ కొనుగోళ్లలో తప్పు చర్యలు తీసుకున్న కొన్ని రచనలు ఉన్నాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇస్తాంబుల్ యొక్క స్థలాకృతికి సరిపోని వాహనాలు కొనుగోలు చేయబడ్డాయి. తీవ్రమైన డబ్బు ఖర్చు చేశారు. ఇవి విచారకరమైన విషయాలు. నేను దాన్ని నమ్ముతాను. మీరు చూసే సర్కిల్‌లో కూడా, తెలివితేటలు, విజ్ఞాన శాస్త్రం మరియు శ్రమను సూచించే వ్యక్తులు ఉన్నారు. నేను ప్రతిదీ తెలుసుకోవలసిన అవసరం లేదని అందరికీ తెలుసు. ఈ వ్యాపారంలో నిపుణులు ఉన్నారు. వాస్తవానికి, ఇది పూర్తిగా కూర్చుని ప్రతి పని, ప్రతి సంస్థ, ప్రతి ప్రాజెక్ట్, ఒక వ్యవస్థ, కానీ వాస్తవానికి మేము దానిని పూర్తిగా అంగీకరిస్తాము. ఫైనాన్సింగ్‌తో, ఉదాహరణకు, ఫైనాన్సింగ్ ఖరీదైనది అయితే, ఇది సామర్ధ్యం కాదు. ఇక్కడ ఉత్తమమైన ధరను ఖర్చు చేయడం లేదా సరైన సాధనాన్ని ఇక్కడ చేర్చడం లేదా తయారీ సమయంలో నష్టాలను సున్నాకి తగ్గించడం మంచిది. టర్కీలోని హల్లెలూజాలో మన ప్రజలకు ఈ సామర్ధ్యం ఉంది. మరొక సామర్థ్యం అవసరం. టాలెంట్ జాబ్‌ను మేనేజర్‌కు అందజేయడం. అన్ని విషయాల గురించి నాకు తెలుసు అని కాదు. మేము కూడా చేస్తాము. మాకు కొత్త మెట్రోబస్ లైన్లు ఉంటాయి. ”

 పత్రికా సభ్యుల ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చిన తరువాత, నిర్మాణ స్థలంలో పనిచేస్తున్న మహిళా కార్మికులతో ఇమామోగ్లు విడిగా ఫోటోలు తీశారు. తరువాత, ఇమామోగ్లు గ్రూప్ ఫోటో షూట్‌లోని ఉద్యోగులందరితో కలిసి వచ్చారు. ఇమామోగ్లుతో సెల్ఫీ తీసుకోవడానికి చాలా మంది ఉద్యోగులు వరుసలో ఉన్నారు.

ఈ స్లయిడ్ ప్రదర్శనకు జావాస్క్రిప్ట్ అవసరం.