Luorlu రైలు ac చకోత యొక్క మొదటి వార్షికోత్సవాన్ని యూనియన్ ఆఫ్ ఛాంబర్స్ ఆఫ్ టర్కిష్ ఇంజనీర్స్ అండ్ ఆర్కిటెక్ట్స్ (TMMOB) ప్రకటించింది. "మొదటి సంవత్సరంలో lu ర్లు రైలు ప్రమాదంలో ఓడిపోయిన వారిని మేము గుర్తుంచుకుంటాము, మరియు బాధ్యులు వారు అర్హత ఉన్న విధంగా శిక్షించబడాలని మేము కోరుకుంటున్నాము" అని ఆ ప్రకటన పేర్కొంది.
8 జూలై 2018 చరిత్ర మరియు 25 ప్రజలు Çorlu రైలు ప్రమాద 1 లో మరణించారు. TMMOB ఎగ్జిక్యూటివ్ బోర్డ్ ఎమిన్ కోరామాజ్ 7 జూలై 2019 లో ఒక పత్రికా ప్రకటన చేశారు. ప్రకటన ప్రకారం, 25 సంవత్సరం Çorlu రైలు ప్రమాదంలో గడిచింది, ఇక్కడ 340 చంపబడింది మరియు 1 గాయపడింది. మనం కోల్పోయిన బాధ మన హృదయాల్లో తాజాగా ఉంటుంది. మేము వారిని ఎంతో కోరికతో గుర్తుంచుకుంటాము మరియు వారి కుటుంబాలకు సహనం కోరుకుంటున్నాము.
దురదృష్టవశాత్తు, గత సంవత్సరంలో జరిగిన పరిణామాలు ప్రమాదానికి కారణాలు మరియు బాధ్యులపై విచారణ జరిపేందుకు మా అంచనాలను మరియు ఆశలను విచ్ఛిన్నం చేశాయి. ప్రమాదం తరువాత జరిపిన దర్యాప్తులో, సీనియర్ అధికారులు మరియు బ్యూరోక్రాట్లను ఫైలు నుండి మినహాయించారు మరియు ప్రమాదంపై దర్యాప్తు చేయడానికి ఏర్పాటు చేసిన నిపుణుల కమిటీలోని కొన్ని పేర్లు ప్రమాదానికి కారణమైన సంస్థకు సంబంధించినవి అని తేలింది.
ప్రమాదం కప్పిపుచ్చడానికి వ్యతిరేకంగా పోరాడుతున్న బాధాకరమైన కుటుంబాల డిమాండ్లను రాజకీయ శక్తి మరియు న్యాయ అధికారులు విస్మరించారు. గత నెలలో కుటుంబాలు రాజ్యాంగ న్యాయస్థానం ముందు చేయాలనుకున్న పత్రికా ప్రకటన పోలీసు హింసతో అణచివేయబడింది.
గత వారం lu ర్లులో జరిగిన మొదటి విచారణలో, అదృశ్యమైన వారి బంధువులను కోర్టు గదికి తీసుకెళ్లడానికి భద్రతా దళాలు ఇష్టపడలేదు మరియు కేసును చూసిన కోర్టు ప్రతినిధి బృందం విచారణను ప్రారంభించకుండా నిరోధించింది.
ఈ పరిణామాలన్నీ కుటుంబాల బాధలను పెంచడమే కాక, మన సామాజిక మనస్సాక్షిలో గొప్ప గాయాలను కూడా కలిగించాయి. ఈ ప్రక్రియ బాధాకరమైన కోణానికి రాకుండా ఉండటానికి, వెంటనే న్యాయమైన మరియు శీఘ్ర విచారణ ప్రక్రియను నిర్వహించాలి మరియు నష్టం యొక్క భావాన్ని ఏర్పాటు చేయాలి. TMMOB వలె, మేము ప్రతి దశలో కుటుంబాల పక్షాన నిలబడతాము.
8 జూలై 2018 లోని luorlu లో రైలు ప్రమాదం తరువాత, TMMOB మరియు మా అనుబంధ గదులు నిర్ణయించాయి, రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నిర్వహణ-మరమ్మత్తు మరియు పునరుద్ధరణ పనులు సాంకేతిక అవసరాలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడలేదని మరియు లైన్ సరిగ్గా తనిఖీ చేయబడలేదని. ఈ పరిశోధనలు మరియు లోపాలు Çorlu లో జరిగిన ప్రమాదానికి ప్రత్యేకమైనవి కావు అనేది అందరికీ తెలిసిన నిజం.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, త్వరితంగా పూర్తయిన ప్రాజెక్టులలో ప్రమాదాల పౌన frequency పున్యం చాలా గొప్పది. దీనికి కారణం, ఈ ప్రాజెక్టులు రాజకీయ శక్తి యొక్క అవసరాలు మరియు మూలధనం విధించడం కంటే సమాజంలోని అవసరాలకు మరియు విజ్ఞాన అవసరాలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడతాయి. మద్దతుదారులకు అద్దె ఇవ్వడం, ఉత్పత్తి వ్యయాన్ని తగ్గించడం మరియు ప్రజా సేవలను ఎన్నికల ప్రచారంగా మార్చడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న ప్రతి ప్రాజెక్ట్ మానవ జీవితాన్ని ప్రమాదంలో పడేస్తుంది. ప్రైవేటీకరణ మరియు వాణిజ్యీకరణ విధానాలకు సమాంతరంగా, ప్రభుత్వ ఉపాధిలో కోతలు మరియు ఖర్చులో కోతలు ప్రజా సేవల భద్రత గురించి ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతాయి.
అన్ని ప్రజా ప్రాజెక్టులు మరియు సేవలకు మొదటి ప్రాధాన్యత ప్రజా ప్రయోజనం మరియు భద్రత. ఈ ప్రయోజనం కోసం, పబ్లిక్ ప్రాజెక్టులు మరియు సేవల యొక్క ప్రతి దశలో, సైన్స్ యొక్క అవసరాలకు చికిత్స చేయాలి మరియు ఇంజనీరింగ్ సేవలను పూర్తిగా స్వీకరించాలి.
Çorlu రైలు ప్రమాదం తరువాత 5 నెలల తరువాత సంభవించిన అంకారా హై స్పీడ్ రైలు ప్రమాదం మరియు 9 ప్రజలు ప్రాణాలు కోల్పోయిన చోట, మేము చేసిన విపత్తులు మరియు హెచ్చరికల నుండి ఎటువంటి పాఠాలు నేర్చుకోలేదని స్పష్టమైన సూచన. ఈ ప్రమాదాలకు కారణమైన వారందరికీ కొత్త బాధలను నివారించడానికి అర్హత ఉన్నందున వారిని శిక్షించాలి. మా రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను భద్రపరచడానికి, శాస్త్రీయ సూత్రాల వెలుగులో నిర్వహణ, మరమ్మత్తు మరియు తనిఖీకి అవసరమైన అన్ని పరికరాలు మరియు సిబ్బందిని పూర్తి వెలుగులో అందించాలి.
TMMOB గా, మేము ఇప్పటివరకు చేసినట్లుగా ప్రజా బాధ్యతతో ఈ సమస్యను అనుసరించేవారిగా కొనసాగుతామని మరోసారి ప్రకటించాము.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి