వోక్స్వ్యాగన్ ఫెసిలిటీ కొన్యాకు డిమాండ్ చేస్తుంది

కామర్స్ (KTO) అధ్యక్షుడు Selcuk Öztürk యొక్క కోనియా చాంబర్, "మేము టర్కీ కు కోనియా ఉత్పత్తి సౌకర్యం ప్రణాళికలు యంత్రాంగ మా ప్రయత్నాలు జర్మన్ తయారీ దిగ్గజం Wolkswagen స్థాపించబడింది," అతను అన్నాడు.

ఫైనల్‌లో ఉన్న జర్మనీ కార్ దిగ్గజం వోక్స్‌వ్యాగన్ (విడబ్ల్యు) లో పెట్టుబడులు పెట్టాలని టర్కీని ఒప్పించడానికి సుమారు 10 సంవత్సరాలకు పైగా పనిచేశారు. ప్రపంచ ఆటోమోటివ్ దిగ్గజం వోక్స్వ్యాగన్ టర్కీలో దాదాపుగా కెసిన్లేసిర్క్ ను పెట్టుబడులు పెట్టనుంది. వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క 2 బిలియన్ యూరోలు వార్తలపై పెట్టుబడి పెట్టబడతాయి కొన్యా ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ చర్య తీసుకుంది మరియు టర్కీ, స్కోడా మరియు సీట్లలో కొన్యా తయారీకి ఉత్పత్తి సౌకర్యాలను పొందే ప్రయత్నం ప్రారంభించింది. విడబ్ల్యు సిఇఓ హెర్బర్ట్ డైస్ ప్రెసిడెంట్ రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగాన్ సందర్శన తరువాత, పెట్టుబడి కాంక్రీటుగా మారింది, కొన్యాతో పాటు, బలికేసిర్, టోర్బాలే మరియు సకార్య మరియు కొకాలి కూడా సరిపోతాయి. 2022 సంవత్సరంలో కార్యరూపం దాల్చడానికి టర్కీలోని విడబ్ల్యు ప్లాంట్‌లో 5 వేల మందికి ఉపాధి లభిస్తుంది.

"వోల్స్‌వ్యాగన్ మరియు లోకల్ ఆటోమోటివ్ వర్క్ కంటిన్యూస్"

కొన్యాలో దేశీయ ఆటోమొబైల్ సౌకర్యం మరియు వోల్క్వాగన్ యొక్క ఉత్పత్తి సౌకర్యం రెండింటిని స్థాపించే పనులు కొనసాగుతున్నాయని కొన్యా ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ (కెటిఓ) ఛైర్మన్ సెలూక్ ఓజ్టార్క్ పేర్కొన్నారు, “కొన్యా ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్, ఛాంబర్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రీ, మెవ్లానా డెవలప్మెంట్ ఏజెన్సీ, కొన్యా కమోడిటీ ఎక్స్ఛేంజ్ మరియు కొన్యా గవర్నర్‌షిప్ మేము ప్రారంభించిన దేశీయ ఆటోమొబైల్ ప్రక్రియ గురించి మేము ప్రారంభించిన ఒక చొరవ ఉంది. ఈ చొరవ యొక్క చట్రంలో మేము ఒక నివేదికను సిద్ధం చేసాము. అప్పుడు, కొన్యాలో ఆటోమొబైల్స్ ఉత్పత్తి చేసే ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్న సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనాన్ని అంతర్జాతీయ సంస్థ సిద్ధం చేసింది. దేశీయ కార్ల కోసం మా డిమాండ్ ఇప్పటికీ కొనసాగుతోంది. కొన్యాలో జర్మన్ ఉత్పత్తి దిగ్గజం వోక్స్వ్యాగన్ పెట్టుబడిపై మేము కృషి చేస్తున్నాము. ”

వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క హిస్టోరికల్ డెవలప్మెంట్

ఇది 1937 లో జర్మనీలో జర్మన్ ఆటోమోటివ్ అసోసియేషన్ స్థాపించిన ఒక ఆటోమొబైల్ సంస్థ. సంస్థ పేరు అంటే జర్మన్ భాషలో ప్రజల కారు. వోక్స్వ్యాగన్ సంస్థ 1940 లో జర్మన్ యుద్ధ శక్తిని పెంచడానికి పారిశ్రామిక శక్తిని సైన్యం ఆదేశాల మేరకు ఉంచింది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తరువాత, జాతీయ ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ, ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ, ఫెడరల్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ జర్మనీ, రిపబ్లిక్ ఆఫ్ లోయర్ సాక్సోనీ, ఫ్యాక్టరీ మేనేజర్లు మరియు ఫ్యాక్టరీ సిబ్బందితో కూడిన 15 మందితో కూడిన బోర్డు వోక్స్వ్యాగన్ సంస్థ పర్యవేక్షక మండలికి పంపబడింది. వోక్స్వ్యాగన్ ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి ఎయిర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ను ఉత్పత్తి చేసింది. దీనికి కారణం, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో రష్యాలో చల్లటి వాతావరణ పరిస్థితుల వల్ల నీటి శీతలీకరణ ఇంజన్లు దెబ్బతింటాయని భావించారు. 1948 లో, దీనిని హీన్జ్ NORDHOFF చే పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది మరియు 1950 లో ఇది ప్రారంభ స్థాయి ఉత్పత్తి సౌకర్యానికి తిరిగి వచ్చింది. 1953 లో, ఇది పశ్చిమ జర్మనీలో అతిపెద్ద ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి సంస్థగా అవతరించింది. 1980 లో, ఇది మొత్తం ప్రపంచానికి సేవ చేయడానికి తన ప్రయత్నాలను వేగవంతం చేసింది. 1985 లో, కొత్త 16-వాల్వ్ ఇంజిన్‌ను "జిటిఐ" ఇంజిన్‌కు చేర్చారు. అంతర్జాతీయ ఆటోమొబైల్ క్రీడలలో కొత్తగా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఈ ఇంజిన్ యొక్క విజయం తక్కువ సమయంలోనే తెరపైకి రావడం ప్రారంభమైంది మరియు 1986 లో గ్రూప్ ఎ వరల్డ్ ఛాంపియన్ గోల్ఫ్ జిటిఐ 16 వి అయింది. వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క ఉత్పత్తి మరియు అభివృద్ధి పురోగమిస్తున్నప్పుడు, 23 మార్చి 1987 న, తెలుపు గోల్ఫ్ జిఎల్ రకం ప్రత్యేక ఉత్పత్తిగా మారింది. ఈ ఉత్పత్తి వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క 50 మిలియన్ కారు. ఇప్పుడు గోల్ఫ్ మోడల్ జర్మనీలోనే కాకుండా ఐరోపాలో కూడా అత్యధికంగా అమ్ముడైన కారుగా మారింది. (ముస్లామ్ ఎవ్సీ - Anadoludabug)