కార్టెప్ కేబుల్ కార్ ప్రాజెక్ట్ తొలగించు

కార్టెప్ కేబుల్ కార్ ప్రాజెక్ట్ సిల్ బస్తాన్
కార్టెప్ కేబుల్ కార్ ప్రాజెక్ట్ సిల్ బస్తాన్

రోప్‌వే ప్రాజెక్టు నిర్మాణాన్ని చేపట్టిన కాంట్రాక్టర్ కార్టెప్ మేయర్ ముస్తఫా కోకామన్, ఆర్థిక కారణాలను చూపుతూ ప్రాజెక్టును ప్రారంభించడంలో విఫలమయ్యాడు, వాల్టర్ సంస్థతో రోడ్లను వేరు చేశాడు.


Özgürkocaelసెమాలెట్టిన్ ఓజ్టూర్క్ నివేదిక ప్రకారం; "మేయర్ కోకామన్ మాట్లాడుతూ, టిక్ పదవీ బాధ్యతలు స్వీకరించిన తరువాత, మేము సంస్థను ఆహ్వానించాము మరియు అది వచ్చింది. వీలైనంత త్వరగా ప్రాజెక్టును ప్రారంభించమని మేము అతనిని కోరాము. అతను మమ్మల్ని 3 నెలలు అడిగాడు. మేము ఆ సమయం ఇచ్చాము. అయినప్పటికీ, మేము ఇచ్చిన సమయానికి అతను ప్రాజెక్ట్ను ప్రారంభించలేదు. మేము ఏకపక్షంగా ఒప్పందాన్ని ముగించాము. మేము మా ప్లాన్ B ని అమలులోకి తెస్తాము ..

10 డిసెంబరు 2018 లో కనుగొనబడింది
డెర్బెంట్ మరియు కుజుయెలా మధ్య రోప్‌వే లైన్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క 50 నిర్మాణం ఒక సంవత్సరం క్రితం తిరిగి వెళుతుంది. వేర్వేరు కాలాల్లో ప్రయత్నాలు చేసినప్పటికీ, ఈ ప్రాజెక్టును అమలు చేయలేము. 2014 లో జరిగిన స్థానిక ఎన్నికలలో కార్టెప్ మేయర్‌గా ఎన్నికైన హుస్సేన్ అజల్మెజ్, కేబుల్ కార్ ప్రాజెక్టును ప్రారంభించడానికి 3 సంవత్సరానికి పనిచేశారు. 2017 సెప్టెంబరులో టెండర్ జరిగింది. టెండర్, కేబుల్ కారు నిర్మాణంలో ప్రపంచ ప్రఖ్యాత వాల్టర్ ఎలివేటర్లు చేపట్టబడ్డాయి. ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఆధారాలు
10 డిసెంబర్ 2018 న విస్మరించబడింది. సంచలనాత్మక కార్యక్రమంలో మాట్లాడుతూ కంపెనీ మేనేజర్ ఫిబ్రవరి 2020 లో ఈ ప్రాజెక్టును పూర్తి చేస్తామని ప్రతిజ్ఞ చేశారు.

ఫౌండేషన్ తర్వాత ఒక నెయిల్ లాగబడలేదు
వాల్టర్ సంస్థ బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్‌తో ఈ ప్రాజెక్టును చేపట్టింది మరియు సంచలనాత్మక వేడుకల తరువాత ఈ ప్రాజెక్టును ప్రారంభించినందుకు క్రెడిట్ కోరింది. అయితే, విదేశీ, దేశీయ బ్యాంకులు కోరిన రుణం పొందలేనప్పుడు ప్రాజెక్టును ప్రారంభించలేము. గత ఏప్రిల్‌లో సుదీర్ఘ నిరీక్షణ తరువాత, కోకలీ గవర్నర్ హుస్సేన్ అక్సోయ్ మరియు కార్టెప్ మేయర్ ముస్తఫా కోకామన్ ఈ సంస్థ నిర్మాణాన్ని చేపట్టడానికి సంస్థ నిర్వహణను నగరానికి ఆహ్వానించారు. కంపెనీ నిర్వాహకులు నగరానికి వచ్చి గవర్నర్ అక్సోయ్ మరియు మేయర్ కోకామన్‌లతో సమావేశమై ఈ ప్రాజెక్టును ప్రారంభించడానికి 3 నెలలు కావాలని కోరారు.

టెండర్ వన్ సైడ్ టెర్మినేటెడ్
కంపెనీ యాజమాన్యం మూడు నెలల్లో ఈ ప్రాజెక్టును ప్రారంభించలేకపోయింది. ఈ పదం ముగిసిన తరువాత, అధ్యక్షుడు ముస్తఫా కోకామన్, టెండర్ ఏకపక్షంగా ముగించినట్లు ప్రకటించారు. మా వార్తాపత్రికతో మాట్లాడుతూ, కోకామన్ మాట్లాడుతూ, “నగరం యొక్క 50 వార్షిక కల ఈ పరిస్థితికి రావడం విచారకరం మరియు దురదృష్టకరం. మేము చాలా మంచి ఉద్దేశాలను మరియు సౌకర్యాలను చూపించాము, తద్వారా సంస్థ పనిచేయడం ప్రారంభించింది. మా మంచి ఉద్దేశాలు ఉన్నప్పటికీ, సంస్థ తన వాగ్దానాలను నిలబెట్టుకోలేదు. మేము ఒప్పందాన్ని నిర్ణయించాము మరియు ఏకపక్షంగా ముగించాము. రాబోయే కాలంలో, మేము మా ప్లాన్ B ని అమలులోకి తెచ్చాము మరియు నగరం యొక్క రోప్‌వే ప్రాజెక్ట్ యొక్క 50 వార్షిక కలను మేము ఖచ్చితంగా సాకారం చేస్తాము ”. రోప్‌వే ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన టెండర్ ఇప్పుడు రాబోయే రోజుల్లో జరుగుతుంది.

జస్ట్ మిలియన్ల వ్యయం అవుతుంది
కార్టెప్‌లోని 50, వార్షిక కలగా మరియు ఇజ్మిట్ గల్ఫ్ మరియు సపంకా సరస్సు అడవులపై పెద్ద సంఖ్యలో చెట్ల జాతులు ఒకే సమయంలో దిగ్గజం ప్రాజెక్టు శిఖరానికి చేరుకోవడానికి 100 మిలియన్ TL ఖర్చు అవుతుందని భావించారు. రెండు దశల్లో నిర్మించటానికి ప్రణాళిక చేయబడిన రోప్‌వే యొక్క మొదటి దశ అయిన డెర్బెంట్-కుజు యైలా ప్రొమెనేడ్ ప్రాంతం మధ్య 4 వెయ్యి 960 మీటర్ లైన్ 29 సంవత్సరానికి నిర్వహించబడుతుంది. బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్‌తో నిర్మించాల్సిన రోప్‌వే లైన్ రెండు-మార్గం మరియు 3 తాడు. మొదటి దశ పూర్తయిన తరువాత, రెండవ దశ ప్రాజెక్ట్ సెకా క్యాంప్ మరియు డెర్బెంట్ మధ్య జరగాల్సి ఉంది.



చాట్

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

వ్యాఖ్యలు