గోజ్టెప్ ఎమ్రానియే మెట్రో లైన్ వర్క్స్ మళ్ళీ ప్రారంభించబడ్డాయి

goztepe umraniye మెట్రో లైన్ పనులు పున ar ప్రారంభించబడ్డాయి
goztepe umraniye మెట్రో లైన్ పనులు పున ar ప్రారంభించబడ్డాయి

దాదాపు 1 సంవత్సరాలుగా నిర్మాణంలో ఉన్న “అమ్రానియే-అటాహెహిర్-గోజ్టెప్ మెట్రో లైన్ డురాన్ యొక్క పునర్నిర్మాణం కోసం జరిగిన కార్యక్రమంలో İBB అధ్యక్షుడు ఎక్రెం అమామోలు మాట్లాడారు. నేను ఈ దేశంలో మరియు ఈ నగరంలో, ఒక్క పెట్టుబడి కూడా జరగదు, İm amamoğlu అన్నారు. Ak మేము ఈ రోజు ఒక సేవకు సహకరిస్తే, ఏకైక యజమాని ఇస్తాంబుల్ ప్రజలు. ఈ దేశం యొక్క బడ్జెట్ మరియు ఉనికిని చాలా లక్షణంగా నిర్వహించడం మా అవగాహన; ఉత్తమ ప్రాజెక్టులు, చౌకైన ఖర్చు, పనిని పూర్తి చేయడానికి మరియు ఉత్పత్తి చేయడానికి అత్యధిక నాణ్యత గల మార్గం దేశానికి చెందినది. ఈ విషయంలో, మేము ఈ రోజు ఒక వ్యాపారాన్ని ప్రారంభిస్తుంటే, ఈ చాతుర్యం ఇస్తాంబుల్ ప్రజలకు చెందినది. మేము ఈ పనిని పూర్తి చేసినప్పుడు, ఇస్తాంబుల్ ప్రజలు దాని గురించి గర్వపడతారు. ప్రతి పెట్టుబడికి యజమాని పౌరుడు. ఇది పార్టీ, కాలం, రాజకీయ నాయకుడు, ప్రభుత్వ అధిపతి లేదా మేయర్ కాదు. ఇది ఇక్కడ ఉన్న మిలియన్ల మంది ప్రజల యాజమాన్యంలో ఉంది. ”

ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ (IMM) యొక్క మేయర్ ఎక్రెమ్ అమామోలు, దాదాపు 1 సంవత్సరాలుగా నిర్మాణంలో ఉన్న “అమ్రానియే-అటాహెహిర్-గోజ్టెప్ మెట్రో లైన్ డురాన్ నిర్మాణాన్ని పున ar ప్రారంభించారు. ఇమామోగ్లు సెక్రటరీ జనరల్ యావుజ్ ఎర్కుట్, డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ ఓర్హాన్ డెమిర్ మరియు మురత్ కల్కన్లే మరియు రైల్వే సిస్టమ్స్ విభాగం హెడ్ పెలిన్ ఆల్ప్కోకిన్ ఈ కార్యక్రమానికి హాజరయ్యారు. ప్రారంభానికి ముందు మాట్లాడిన అమామోలు మాట్లాడుతూ, “దాదాపు 30 సంవత్సరాలుగా సబ్వే నిర్మాణానికి మేయర్లు మరియు సాంకేతిక వ్యక్తులు సహకరిస్తున్నారు, రాతిపై రాళ్ళు వేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు మరియు కొత్త కిలోమీటర్లు జోడించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. ఈ ప్రక్రియ కొనసాగుతుంది. వాస్తవానికి వేగం గురించి మాకు విమర్శలు ఉన్నాయి. మేము మరింత ప్రణాళిక, అర్హత మరియు వేగంగా ఉండాలి. వాస్తవానికి, మేము ప్రతి పని మరియు కృషికి ధన్యవాదాలు చెప్పాలనుకుంటున్నాము. ప్రస్తుతం ఇస్తాంబుల్‌లో సుమారు 233 కిలోమీటర్ల క్రియాశీల మెట్రో లైన్లు ఉన్నాయి. ఈ సేవ యొక్క 79 కిలోమీటర్లు మన ఇస్తాంబుల్‌కు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖకు అనుబంధంగా ఉన్న మార్మారే రూపంలో అందించబడతాయి. 16 వాస్తవానికి మిలియన్ల నగరంలో 233 మైళ్ళ తక్కువ సంఖ్య. ఇది చాలా ఎక్కువగా ఉండాలి. ఇస్తాంబుల్‌లో ప్రజా రవాణాలో రైలు వ్యవస్థ యొక్క నిష్పత్తి 18 చుట్టూ ఉంది. మేము చాలా ప్రారంభంలో ఉన్నాము.

"ఇస్తాంబుల్ ఎక్కడికి వెళుతుందో మాకు తెలుసు"

ఒక నగరంలో ప్రణాళిక లేని అభివృద్ధి మరియు జనాభా అభివృద్ధి ఉంటే, ఆ నగరానికి సబ్వే పెట్టుబడులు సరిపోవు ”, అని అమామోలు చెప్పారు. మెట్రో పెట్టుబడులు పెట్టేటప్పుడు, ఇస్తాంబుల్ ఎక్కడికి వెళుతుందో ఖచ్చితంగా తెలుసుకోవాలి. ఈ నగరం యొక్క మొత్తం రూపకల్పన స్పష్టంగా ఉండాలి. ఇది మేము ప్రదర్శించే అత్యంత విలువైన పాత్ర. మేము 2050 సంవత్సరాన్ని ఒక లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. ఇది చాలా దూరం అని భావించినప్పటికీ, వాస్తవానికి ఇది చాలా దగ్గరగా ఉంది. భవిష్యత్ ప్రణాళిక గురించి మేము చాలా ప్రణాళికాబద్ధంగా మరియు సూక్ష్మంగా ఉన్నామని ఇస్తాంబుల్ తెలుసుకోవాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. అలా చేస్తే, మేము ఇస్తాంబుల్ యొక్క అన్ని వాటాదారులను ఈ ప్రక్రియలో చేర్చుకుంటాము. ఉత్పత్తి మనందరికీ ఉత్పత్తి అవుతుంది ”.

"ఇస్తాంబుల్ భవిష్యత్ గురించి కారెక్టరిక్ స్టెప్స్ తీసుకుంటుంది"

ఇస్తాంబుల్‌లో 222 కిలోమీటర్ల సబ్వే పనులు జరుగుతున్నాయని ఇమామోలులు చెప్పారు: “ఇది రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క 81 కిలోమీటర్ల వాటా. 141 కిలోమీటర్ సబ్వే పనులు IMM చే కొనసాగుతున్నాయి. దురదృష్టవశాత్తు, 8 ప్రాజెక్ట్, మేము ఉన్న గోజ్టెప్-ఎమ్రానియే లైన్ వంటివి, 1 సంవత్సరాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కాలం పనిచేయడం మానేసిన ప్రాజెక్టులు. దీనికి చాలా కారణాలు ఉన్నాయి. మన ముందు గట్టి భారం ఉందని మాకు తెలుసు; కానీ నా స్నేహితులు చాలా నిశ్చయించుకున్నారు. ఇస్తాంబుల్ ఒక బలమైన మరియు నిశ్చయమైన నగరం. ఇస్తాంబుల్, అలాగే నగరం యొక్క భవిష్యత్తును రూపొందించడం, దాని పెట్టుబడులకు సంబంధించి దృ and మైన మరియు లక్షణమైన చర్యలు తీసుకుంటుంది. మేము ఆగస్టులో సంతకం చేసిన సంతకంతో, ఈ ప్రాంతానికి సంబంధించిన చాలా ఆర్థిక సమస్యలను అధిగమించాము. మేము 1 సంవత్సరాలకు పైగా ఉన్న ఈ నిర్మాణ సైట్‌ను సక్రియం చేస్తాము. ఈ లైన్ 2022 లో పూర్తవుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. ”

ఇస్తాంబుల్ ఇస్తాంబుల్ పబ్లిక్ సేవలకు మాత్రమే యజమాని ”

30 తన వార్షిక మెట్రో పనులలో పదివేల మంది శ్రమను కలిగి ఉందని ఇమామోయులు తెలిపారు. “90 సంవత్సరాల్లో మర్మారే ఎలా ప్రారంభమయ్యారో మరియు అది ఎలా జరిగిందో మాకు తెలుసు. ఉదాహరణకు, మేము ఎసివిట్ చివరిలో ప్రారంభించిన మరియు అధ్యక్షుడు ఎర్డోకాన్ కాలంలో పూర్తయిన ప్రాజెక్ట్ గురించి మాట్లాడుతున్నాము. ఈ దేశంలో మరియు ఈ నగరంలో, పెట్టుబడికి ఒక యజమాని ఎప్పటికీ ఉండడు. ఈ రోజు మనం ఒక సేవకు సహకరిస్తే, యజమాని ఇస్తాంబుల్ ప్రజలు మాత్రమే. అలా కాకుండా, వ్యక్తి లేదా పార్టీ యాజమాన్యం ఎప్పుడూ నిజం కాదు. ఈ రోజు మనం ఒక సేవకు సహకరిస్తే, యజమాని ఇస్తాంబుల్ ప్రజలు మాత్రమే. ఈ దేశం యొక్క బడ్జెట్ మరియు ఉనికిని చాలా లక్షణంగా నిర్వహించడం మా అవగాహన; ఉత్తమ ప్రాజెక్టులు, చౌకైన ఖర్చు, పనిని పూర్తి చేయడానికి మరియు ఉత్పత్తి చేయడానికి అత్యధిక నాణ్యత గల మార్గం దేశానికి చెందినది. ఈ విషయంలో, మేము ఈ రోజు ఒక వ్యాపారాన్ని ప్రారంభిస్తుంటే, ఈ చాతుర్యం ఇస్తాంబుల్ ప్రజలకు చెందినది. మేము ఈ పనిని పూర్తి చేసినప్పుడు, ఇస్తాంబుల్ ప్రజలు దాని గురించి గర్వపడతారు. స్థానిక ప్రభుత్వంపై మన కొత్త అవగాహనలో మరియు పెట్టుబడుల గురించి మన దృష్టిలో మేము ఖచ్చితంగా ఈ ఆలింగనాన్ని ఉంచుతాము. ప్రతి పెట్టుబడికి యజమాని పౌరుడు. ఇది పార్టీ, కాలం, రాజకీయ నాయకుడు, ప్రభుత్వ అధిపతి లేదా మేయర్ కాదు. యజమాని ఇక్కడ మరియు అక్కడ ఒక మిలియన్ మంది ఉన్నారు. బులున్మయన్ ఇమామోగ్లు, తనతో పాటు వచ్చిన ప్రతినిధి బృందాన్ని ఆహ్వానిస్తూ ప్రసంగం తరువాత, “అల్లాహ్ అందరినీ అంతం చేస్తాడు. అదృష్టం శుభం.

ఇమామోగ్లు, అప్పుడు ఎజెండాలోని పాత్రికేయుల ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు. ఇమామోగ్లు అడిగిన ప్రశ్నలు మరియు IMM ప్రెసిడెంట్ ఇచ్చిన సమాధానాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

"మరింత భవిష్యత్తు ..."

నిర్మాణాన్ని వదిలివేసిన ప్రదేశాలు ప్రమాదకరమైన టెహైక్ అని మీరు చెప్పారు

- ఒక సొరంగం అర్ధంతరంగా తెరవబడింది. వీటన్నింటిని నిర్మూలించడం మరియు నిర్మాణ స్థలాలను కార్యాచరణ చేయడంపై మేము ఒక అధ్యయనం నిర్వహిస్తున్నాము. నా స్నేహితులు ఇక్కడ రెండు దశల ప్రక్రియను నడుపుతున్నారు. అన్నింటిలో మొదటిది, వారు ఈ బెదిరింపులను తొలగించాలని కోరుకుంటారు. బాగా, వారు ఇక్కడ బాగా చేసారు. ఈ శరదృతువు మరియు శీతాకాల కాలం నుండి ఇస్తాంబుల్ నివాసితులు సౌకర్యవంతంగా ఉండేలా మేము చూస్తాము. కానీ అది సరిపోదు. కొనసాగించాల్సిన మెట్రో లైన్లు. ఆగిపోయే మెట్రో మార్గాల గురించి తీసుకున్న చర్యలలో ఒకటి కాంక్రీటు. మేము కూడా ఇతరులతో గట్టి చర్చలు జరుపుతున్నాము. వన్ వే సంస్థ - కాంట్రాక్టర్ సంస్థతో పరిష్కరించాల్సిన పనులు కాదు. ఇప్పుడు మనం మాట్లాడుతున్న పనుల పనిభారం చాలా ఎక్కువ. దీనికి తప్పనిసరిగా ప్రాజెక్ట్ ఆధారిత రుణాలు అవసరం. ఈ కోణంలో, మేము కలిసి వచ్చి ఆర్థిక సంస్థలు మరియు కాంట్రాక్టర్ సంస్థలతో మాట్లాడతాము. ఈ రోజు మనం చేరుకున్న ఫలితం వాటిలో ఒకటి. మరిన్ని వస్తాయి. కబాటాస్ - మహముత్బే మెట్రో లైన్ యొక్క కాంక్రీట్ ఎండ్ గురించి టైమ్‌టేబుల్ తయారు చేయడమే మా లక్ష్యం, ఇది జనవరి-ఫిబ్రవరిలో 2020 చేరేది. స్థిర పంక్తుల కోసం మా లక్ష్యం ఏమిటంటే, అవన్నీ 2022-2023 బ్యాండ్‌లో పూర్తయ్యాయి మరియు అమలు అయ్యేలా చూడటం. మేము దశలవారీగా, ఈ శుభవార్తను ఇస్తాంబుల్ నుండి వచ్చిన మన తోటి పౌరులతో పంచుకుంటాము. కాంక్రీట్ సమాచారం గ్రహించబడటానికి ముందు సమాచారం ఇవ్వడం మా సేవపై మన అవగాహనలో లేదు.

మాకు మెట్రో ప్రాధాన్యతను పొందండి ”

ఈ పంక్తులు ఒక సంవత్సరం ఎందుకు నిలబడి ఉన్నాయి?

- ఇది క్రమరహిత ప్రారంభం అని నేను అనుకుంటున్నాను. ప్రాజెక్ట్ తయారు చేయబడింది, సాధ్యత జరుగుతుంది, వాస్తవానికి, టెండర్ జరుగుతుంది; కానీ ఈ టెండర్ ప్రక్రియతో, ఆర్థిక వ్యవస్థ నిర్వహించబడుతుంది. రుణం లేదా వనరు కేటాయించినట్లయితే, వనరు బదిలీ చేయబడుతుంది. ఆ డిజైన్ ఇక్కడ తయారు చేయనందున, 2017 వద్ద ప్రారంభించిన చాలా ప్రాజెక్టులు 2017 మరియు 2018 చివరిలో ఆగిపోయాయి. 1-2 నెల కొంచెం సమీకరించే ప్రయత్నం కాని తరువాత మళ్ళీ ఆగిపోయింది. దురదృష్టవశాత్తు, గత 2-3 సంవత్సరం డిజైన్ డిజార్డర్‌కు పూర్తిగా సంబంధించిన అటువంటి ఫలితం ఉంది. ఈ సమయంలో, ఈ రోజు వార్షిక సబ్వే పోరాటంలో 30 కిలోమీటర్లు, మనం ఒక నిర్ణయానికి రాకపోతే - మర్మారా గురించి చెప్పనవసరం లేదు - దురదృష్టవశాత్తు విజయం సాధించలేదని అంగీకరిద్దాం. నేను ఎక్కువ కిలోమీటర్లు మాట్లాడగలనని అనుకుంటున్నాను. మేము 150-18 గురించి మాట్లాడాలని కోరుకుంటున్నాను, సబ్వేలో 40 యొక్క రవాణా వాటా కాదు. కానీ ఇది జరగలేదు. వాస్తవానికి, ఈ చివరి 50-2 సంవత్సరాల పని గతంలో కుదించబడి, పనికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వవలసి ఉంది. ఇది నగరం, రవాణా, పెట్టుబడి ప్రాధాన్యత మరియు ఆర్థిక నియంత్రణను బట్టి ఒక దేశం యొక్క విధానాలకు సంబంధించినది. మాకు మెట్రో ప్రాధాన్యత. ఇప్పటి నుండి, ఈ విషయంలో మన చర్యలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి; కానీ కాంట్రాక్టర్‌ను శూన్యంగా వదిలేయకుండా, ఆరోగ్యకరమైన చర్యలు నిర్ణయాత్మకంగా తీసుకొని మా మార్గాన్ని కొనసాగిస్తాము.

రోజున వేలకొద్దీ ప్రయాణిస్తారు

గుజ్టెప్ స్టేషన్ నుండి, రోజుకు 350 వెయ్యి మంది ప్రయాణికుల కోసం లైన్ తెరవబడుతుంది, Halkalı-గెబ్జ్ ఉపరితల మెట్రో లైన్; న్యూ సహారా స్టేషన్ నుండి కదకీ-కర్తాల్-తవాంటెపే మెట్రో లైన్ వరకు; Çarşı స్టేషన్ నుండి üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe Metro Line కు అనుసంధానం అందించబడుతుంది. కడకోయ్, అటాహెహిర్ మరియు అమ్రానియే జిల్లాల మధ్య 11 స్టేషన్ ఉన్న లైన్ యొక్క పొడవు 13 కిలోమీటర్లు. ప్రయాణ సమయం 20 నిమిషాలు, వన్-వే ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం 31 వెయ్యి. లైన్ యొక్క స్టేషన్లను ప్రారంభించడం మరియు ముగించడం, గోజ్టెప్ 60. ఇయర్ పార్క్ మరియు అమ్రానియే కజమ్ కరాబెకిర్ పరిసరం.

లెవెంట్ ఎల్మాస్టా గురించి
RayHaber ఎడిటర్

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

వ్యాఖ్యలు

స్పామ్ తగ్గించడానికి ఈ సైట్ Akismet ను ఉపయోగిస్తుంది. మీ వ్యాఖ్య డేటా ఎలా ప్రాసెస్ చేయబడిందో తెలుసుకోండి.