పెర్షియన్ అయిన మొదటి రైల్వే 1888 లో టెహ్రాన్ మరియు రేలోని షా-అబ్డోల్-అజీమ్ ఆలయం మధ్య ప్రారంభించబడింది. 800 మి.మీ మీటర్‌లో నిర్మించిన 9 కిలోమీటర్ల మార్గం ఎక్కువగా యాత్రికుల కోసం ఉద్దేశించబడింది, అయినప్పటికీ అనేక క్వారీ శాఖలు తరువాత చేర్చబడ్డాయి. చివరకు గుర్రాన్ని గీసారు, తరువాత ఆవిరి మార్పిడి కోసం మార్చారు. ఇది 1952 వరకు తన కార్యకలాపాలను కొనసాగించింది. అసలు మార్గం ఇప్పుడు టెహ్రాన్ మెట్రో యొక్క 1 వ పంక్తికి సమాంతరంగా ఉంది.
1914 లో రైల్‌రోడ్డు అభివృద్ధిలో, టాబ్రిజ్ నుండి జోల్ఫా వరకు 146 కిలోమీటర్ల రైల్వే నిర్మించినప్పటి నుండి, రష్యాలో భాగంగా అజర్‌బైజాన్‌తో పాటు, వాటి మధ్య సుదీర్ఘ విరామం ఉంది. దేశంలోని కింది రైల్వేల మాదిరిగా ఇది ప్రామాణిక (1435 మిమీ) మీటర్ ప్రకారం నిర్మించబడింది. అయితే, II. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం విస్ఫోటనం కావడంతో, మొత్తం రైలు నెట్‌వర్క్ 700 కిలోమీటర్ల కన్నా తక్కువ.
ట్రాన్స్-ఇరానియన్ రైల్‌రోడ్ యొక్క యుద్ధ సమయం ఈ సంఖ్యను దాదాపు మూడు రెట్లు పెంచింది, మరియు తరువాతి పరిణామాలు ఈ రోజు 10000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ నిర్మాణంలో లేదా ప్రణాళికలో ఉన్న ప్రామాణిక కొలత నెట్‌వర్క్‌కు దారితీశాయి. టర్కీ మరియు అందువలన యూరోప్ యొక్క మిగిలిన ఒక అంతర్జాతీయ కనెక్షన్ (లేక్ వాన్ మరియు Bosphorus రైలు ఫెర్రీలు ఉన్నప్పటికీ) ఉన్నాయి. కాకసస్లో, ఒక అంతర్జాతీయ లింక్ ఉంది, ఇందులో అజర్‌బైజాన్ మరియు వెలుపల అర్మేనియా మరియు రష్యాలో నక్చివాన్ స్థిరపడిన సూచనలు ఉన్నాయి; అయితే, ఇది ప్రస్తుతం అందుబాటులో లేదు. సరిహద్దు పట్టణం అస్తారా సమీపంలో కాస్పియన్ సముద్రం ఒడ్డున అజర్‌బైజాన్‌తో కొత్త అంతర్జాతీయ సంబంధాన్ని ప్రతిపాదించారు. ప్రస్తుతం ఉన్న ఈ నెట్‌వర్క్ కొత్త రైలు ద్వారా కజ్విన్‌కు అనుసంధానించబడుతుంది.
సారాఖ్స్‌లోని తుర్క్మెనిస్తాన్‌తో అంతర్జాతీయ సంబంధంలో 1996 లో ప్రారంభమైన కొలతలు కూడా ఉన్నాయి. తుర్క్మెనిస్తాన్ మరియు ఉజ్బెకిస్తాన్ మధ్య రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ఈ రహదారిని గ్రహించలేనప్పటికీ, ఇది చైనాకు సంభావ్యతలో భాగంగా was హించబడింది. కజకిస్థాన్‌కు మార్గ ప్రణాళికలో భాగంగా ఇంచె బోరున్‌లో తుర్క్మెనిస్తాన్‌తో మరో లింక్ 2013 లో ప్రారంభించబడింది. లోక్తాబాద్ సరిహద్దులో ఈ సదుపాయాన్ని అందించే తుర్క్మెనిస్తాన్ నుండి ఒక చిన్న రష్యన్ (1520 మిమీ) కొలిచే మార్గం కూడా ఉంది, అయితే దీనికి మిగిలిన ఇరాన్ నెట్‌వర్క్‌లకు ప్రత్యక్ష సంబంధం లేదు.
జహేదాన్ కోసం కొత్త లైన్ 2009 లో పూర్తయింది. ఇది 84 కిలోమీటర్ల రేఖతో ఒక ఖండనను అందిస్తుంది, ఇది గతంలో జహేదాన్‌లో పాకిస్తాన్ సరిహద్దులో వేరుచేయబడింది. రెండవ లైన్ పాకిస్తాన్ రైల్‌రోడ్ నెట్‌వర్క్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు ఆ వ్యవస్థ యొక్క 1675 మిమీ పరిమాణానికి నిర్మించబడింది.
2013 లో, ఇరాక్ సరిహద్దులోని ఖోర్రామ్‌షహర్ (అబాడాన్ సమీపంలో) మరియు షాలమ్‌చే మధ్య ఒక చిన్న (16km) కానీ ముఖ్యమైన మార్గం తెరవబడింది. సరిహద్దులోని ఇరాకీ వైపు పనులు కొనసాగుతున్నప్పటికీ, చివరికి ఇది బాస్రా సమీపంలోని ఇరాకీ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌కు అనుసంధానించబడుతుంది.
2015 లో, రాజధాని టెహ్రాన్ మరియు ఖోస్రవి మధ్య ఇరాక్ సరిహద్దు సమీపంలో కొత్త మార్గంలో నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. 2018 లో కర్మన్‌షా వరకు ఈ లైన్ తెరవబడింది. ఖోస్రవికి మిగిలిన 263 కి.మీ 2020 లో పూర్తయ్యే అవకాశం ఉంది.
మషద్ మరియు ఆఫ్ఘనిస్తాన్ మధ్య ఒక లైన్ నిర్మాణంలో ఉంది. ఖ్వాఫ్ సమీపంలో ఆఫ్ఘన్ సరిహద్దు వరకు ఇరాన్ విభాగం పూర్తయింది; ఆఫ్ఘనిస్తాన్‌లో రైల్వే పనులు కొనసాగుతున్నాయి మరియు 2016 లో ప్రారంభమైన సరిహద్దు కనెక్షన్ ప్రారంభమైంది.
2017 లో, అజారాబైజాన్‌లో అస్టారా మరియు అదే పేరు గల నగరం మధ్య కొత్త అంతర్జాతీయ లింక్ ప్రారంభించబడింది. ఇది ద్వంద్వ (1520 మిమీ మరియు 1435 మిమీ) ట్యూన్డ్ రైలు మరియు మిగిలిన ఇరానియన్ నెట్‌వర్క్‌తో అనుసంధానించబడి కొత్త నిర్మాణంతో చివరకు నిర్మాణంలో ఉంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి