ఇస్తాంబుల్‌లో ఇటీవల జరిగిన ప్రమాదాలతో తెరపైకి వచ్చిన మెట్రోబస్‌లను పరిశీలించారు. ప్రమాదాలపై దర్యాప్తు చేయడానికి IMM తనిఖీ బోర్డు ఛైర్మన్‌ను నియమించింది మరియు ఛాంబర్ ఆఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీర్స్ నుండి నిపుణుడిని అభ్యర్థించింది. ట్రాఫిక్ మరియు రోడ్ సేఫ్టీ స్పెషలిస్ట్ కావడం, IMM కౌన్సిల్ సభ్యుడు డా. BRT డ్రైవర్ల మనస్తత్వశాస్త్రం చెడ్డదని మరియు దీనివల్ల చాలా ప్రమాదాలు జరుగుతాయని సూట్ సారా పేర్కొన్నాడు మరియు "ఇస్తాంబుల్‌లోని BRT డ్రైవర్లు ట్రాఫిక్ మనస్తత్వవేత్తల పర్యవేక్షణలో ఉండాలి, ఇవి USA మరియు ఐరోపాలో చాలా సాధారణం" అని సూచించారు.

Sözcüఓజ్లెం గోవెమ్లీ నివేదిక ప్రకారం; "మెట్రోబస్ లైన్లో ప్రమాదాలకు వ్యతిరేకంగా IMM కొత్త చర్యలు తీసుకుంటుంది, ఇది రోజుకు 7 వేల విమానాలతో 220 వేల కిలోమీటర్లు మరియు 1 మిలియన్ ప్రయాణీకులను కలిగి ఉంటుంది. మెట్రోబస్ మార్గంలో హాలకోయోలు మరియు హరమిడెరేలో జరిగిన ప్రమాదాల తరువాత IETT నిర్వహణ కలిసి వచ్చింది. IETT డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ హమ్ది అల్పెర్ కొలుకాసా ప్రమాదాల మూలానికి సంబంధించి వివరణాత్మక దర్యాప్తు ప్రారంభించారని మరియు పరిపాలనా దర్యాప్తులో తనిఖీ బోర్డు అధిపతిని వ్యక్తిగతంగా నియమించారని పేర్కొన్నారు. చాంబర్ ఆఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీర్స్ నుండి నిపుణుడిని కోరినట్లు కొలుకాసా ప్రకటించారు. మెట్రోబస్ ప్రమాదాల తరువాత, IMM “ప్రారంభ హెచ్చరిక వ్యవస్థ” ని సక్రియం చేయడం ప్రారంభించింది.

సిఫార్సు గది మరియు ట్రాఫిక్ సైకాలజీ ప్రతిపాదన

ట్రాఫిక్ మరియు రోడ్ సేఫ్టీ స్పెషలిస్ట్ మంచి పార్టీ IMM అసెంబ్లీ సభ్యుడు మరియు రవాణా ట్రాఫిక్ కమిషన్ సభ్యుడు. సూట్‌ను నేరుగా సంప్రదించండి Sözcüఅతను తన మూల్యాంకనంలో ప్రమాదాల గురించి ముఖ్యమైన నిర్ణయాలు మరియు సలహాలను ఇచ్చాడు. బిజీగా పనిచేయడం వల్ల బిఆర్‌టి డ్రైవర్లు మానసికంగా బలహీనంగా ఉన్నారని సారే ఎత్తిచూపారు, “మెట్రోబస్ డ్రైవర్లు సాధారణ మనస్తత్వవేత్తలు కాకుండా ట్రాఫిక్ మనస్తత్వవేత్తల పర్యవేక్షణలో ఉండాలి. ఐఇటిటి నియమించిన ట్రాఫిక్ మనస్తత్వవేత్తలతో వారు నిరంతరం నియంత్రణలో ఉండాలి. ట్రాఫిక్ మనస్తత్వవేత్త ఐరోపాలో మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో చాలా సాధారణం కాని టర్కీలో కాదు. ఇది జర్మనీలో 30 సంవత్సరాలుగా ఉంది. వారు సైకాలజీ విభాగం నుండి పట్టభద్రులై ట్రాఫిక్‌లో మాస్టర్స్ డిగ్రీని కలిగి ట్రాఫిక్ సైకాలజిస్టులుగా మారతారు. ఎందుకంటే ట్రాఫిక్‌లో రాష్ట్రం, వైఖరి, ప్రవర్తన మరియు వైఖరులు మరియు సాధారణ వ్యక్తి యొక్క ప్రవర్తన చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. ఈ నైపుణ్యం టర్కీకి రావాలి, ”అని అన్నారు. డ్రైవర్ విశ్రాంతి గదులు జిన్కిర్లికుయు మరియు బేలిక్డాజోలో నిర్మించబడాలని సారే పేర్కొన్నాడు.

మెట్రోబస్ టూల్స్ అలసిపోయాయి

డాక్టర్ చాలా వాహనాలు 1 మిలియన్ కిలోమీటర్లకు చేరుకున్నాయని మరియు 10 వయస్సును చేరుకున్నాయని సారా నొక్కిచెప్పారు. “అందువల్ల, నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు సమర్థవంతంగా ఉంటుందని not హించకూడదు. ప్రమాదాలకు ఇది మరో కారణం. 2021 నుండి యూరోపియన్ దేశాలలో డీజిల్ వాహనాలను ఇప్పుడు ఉత్పత్తి చేస్తున్నారు. కొత్త ఎలక్ట్రిక్ బస్సులతో మెట్రోబస్ విమానాలను పునరుద్ధరించాలి. ”