చరిత్రలో నేడు: అక్టోబర్ 29 జిల్లా గవర్నర్ Şakir am

హికాజ్ రైల్వే
హికాజ్ రైల్వే

చరిత్రలో నేడు
అక్టోబరు 29 హిజాజ్కు వెళ్ళిన Kaymakam Şakir, అతను జెడ్డా మరియు అరాఫత్ మధ్య పరిపూర్ణ రైల్వే ఏర్పాటు అవసరం అన్నారు.

హికాజ్ రైల్వే చరిత్ర

హెజాజ్ రైల్వే, ఒట్టోమన్ సుల్తాన్ II. రైల్‌రోడ్ సంవత్సరాల మధ్య డమాస్కస్ మరియు మదీనా మధ్య అబ్దుల్‌హామిడ్ 1900-1908 నిర్మించబడింది.

సుల్తాన్ అబ్దుల్హామిత్ సింహాసనాన్ని అధిరోహించినప్పుడు, అతను విద్య మరియు శిక్షణ రంగంలో అనేక మార్పులు మరియు ఆవిష్కరణలను తీసుకువచ్చాడు. అతని తదుపరి చర్య ఏమిటంటే, రాఫ్ టెలిగ్రాఫ్ ına ను టర్కిష్ భూభాగానికి తీసుకురావడం మరియు విస్తరించడం. ఒక వినూత్న సుల్తాన్ II. ఆ రోజుల్లో అబ్దుల్‌హామిద్‌కు గొప్ప కల వచ్చింది, అతను డమాస్కస్ మరియు మదీనా మధ్య రైల్వే.

హికాజ్ రైల్వే ఎందుకు అవసరం?

ఆ సమయంలో ఒట్టోమన్ సుల్తాన్ కావడం అంటే ఇస్లామిక్ ప్రపంచం యొక్క ఖలీఫ్. II. మరోవైపు, ఇస్తాంబుల్ మరియు పవిత్ర భూమి మధ్య దూరాన్ని తగ్గించడానికి రైల్వేను నిర్మించడం సముచితమని అబ్దుల్హామిద్ భావించాడు. ఆ సమయంలో హెజాజ్ భూములు ఒట్టోమన్ రాష్ట్ర రక్షణలో ఉన్నాయి. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఒట్టోమన్లు ​​అనుభవించిన భూమి మరియు విద్యుత్ నష్టం సుల్తాన్‌ను కలవరపరిచింది. ఈ రైల్వే ద్వారా ఈ ప్రాంతంపై ఏదైనా దాడిని నిరోధించవచ్చు. అదనంగా, దళాల రవాణా సులభం అవుతుంది మరియు ఈ ప్రాంతం యొక్క సాధారణ భద్రత కల్పించబడుతుంది. భద్రతా చర్యలే కాకుండా, ఈ రైల్వేకు ఇతర ప్రయోజనాలు ఉంటాయి. ఆ సమయంలో, పవిత్ర భూమికి ఒంటె ప్రయాణాలు రోజుల పాటు కొనసాగాయి మరియు అనేక వ్యాధులను తెచ్చాయి. ఈ సమయంలో హెజాజ్ రైల్వే నిర్మాణం చాలా ముఖ్యమైన పాత్రను కలిగి ఉంటుంది, ఎందుకంటే 12 రోజులో ఒంటె ప్రయాణం రైలు ద్వారా 12 గంటకు తగ్గించబడుతుంది. అదనంగా, రైల్వే నిర్మాణం అరబ్ దేశాలకు ఆర్థికంగా దోహదం చేస్తుంది మరియు అవి అభివృద్ధి చెందడానికి సహాయపడతాయి.

హికాజ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్

అహ్మెట్ ఇజ్జెట్ ఎఫెండి, జెడ్డా తరలింపు డైరెక్టర్‌గా పనిచేసిన 1892 లో నేవీ మినిస్ట్రీ ద్వారా సమర్పించిన నివేదికలో, హెజాజ్ రైల్వే నిర్మాణానికి సంబంధించిన అనేక సూచనలు మరియు ముఖ్యమైన అంశాలను పేర్కొన్నారు. నివేదికలో, హెజాజ్ ప్రాంతం మరియు సాధారణంగా అరేబియా ద్వీపకల్పం, పొగబెట్టిన, అరేబియా ద్వీపకల్పం, వలసవాద దేశాలను లక్ష్యంగా చేసుకున్నట్లు గుర్తు చేశారు. సూయజ్ కాలువ ప్రారంభించడంతో యూరోపియన్లు అరేబియా ద్వీపకల్పం వైపు తిరిగి అరేబియా ద్వీపకల్పాన్ని నాశనం చేయవచ్చని ఆయన పేర్కొన్నారు. అదనంగా, ఈ నివేదిక సముద్రం నుండి దాడికి వ్యతిరేకంగా ఆఫ్‌షోర్ రక్షణ మాత్రమే చేయగలదని నొక్కి చెప్పింది. తీర్థయాత్ర మార్గం యొక్క భద్రత పెరుగుతుందని మరియు ఇస్లామిక్ ప్రపంచంలో ఒట్టోమన్ రాష్ట్ర రాజకీయ స్థానం బలోపేతం అవుతుందని ఆయన పేర్కొన్నారు. అహ్మెట్ ఓజెట్ ఎఫెండి యొక్క నివేదిక 1892 లో సుల్తాన్‌కు పంపబడింది. II. యుద్ధాన్ని ప్రకటించిన మెహ్మెట్ సాకిర్ పాషాకు అబ్దుల్హామిద్ నివేదిక పంపారు, మరియు ఎం. సకీర్ పాషా రైల్వే యొక్క సాంకేతిక మరియు రాజకీయ ప్రయోజనాలను కొత్త నివేదికతో పేర్కొన్నారు.

సుల్తాన్ II. రైల్వే నిర్మాణం ఇస్లామిక్ ప్రపంచానికి ఎంతో మేలు చేస్తుందని భావించినందున అబ్దుల్హామిద్ ఖాన్ ఈ ప్రాజెక్టును ఆమోదించారు. కానీ ఒట్టోమన్ల ఆర్థిక శక్తి హెజాజ్ రైల్వే ఖర్చును భరించేంత బలంగా లేదు.

ఆర్థిక ఇబ్బందులు ఎదురైనా హికాజ్ రైల్వే నిర్మిస్తున్నారు

1900 లోని డమాస్కస్‌లో హెజాజ్ రైల్వే నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. రైల్వే నిర్మాణానికి జర్మన్ ఇంజనీర్ మీస్నర్ బాధ్యత వహించారు. కానీ ఇతర రైల్వే నిర్మాణంలో పనిచేస్తున్న ఇంజనీర్లలో, టర్కిష్ నిష్పత్తి చాలా ఎక్కువగా ఉంది. కార్మికులు టర్క్స్ మరియు ఈ ప్రాంత ప్రజలను కలిగి ఉన్నారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణం 4 మిలియన్ పౌండ్లకు అనుగుణంగా ఉంటుందని భావించారు. ఒట్టోమన్లు ​​ఖర్చులను కొనసాగించలేరని త్వరలోనే గ్రహించారు మరియు వారు ఇతర నివారణలను కనుగొనడం ప్రారంభించారు. క్రెడిట్ ఉపసంహరించుకోవడానికి మొదటి ప్రయత్నం జరిగింది; ఏదేమైనా, యూరోపియన్ రాష్ట్రాలు 4 మిలియన్ పౌండ్లను వదులుకోవడానికి అంగీకరించలేదు. అప్పుడు పౌర సేవకుల జీతాలకు అంతరాయం ఏర్పడింది, మరియు రైల్వేకు సహకరించే ఉద్దేశ్యంతో అధికారిక పత్రాలు మరియు కాగితపు పనిని విక్రయించారు. అదనంగా, పోస్ట్ కార్డులు, స్టాంపులు మరియు త్యాగ తొక్కల అమ్మకం ద్వారా వచ్చే లాభాలన్నీ రైలు కోసం ఖర్చు చేయబడ్డాయి. ఇవి చాలనప్పుడు, సుల్తాన్ వ్యక్తిగతంగా విరాళం ఇచ్చిన “హెజాజ్ Ş ఐమెండిఫెర్ లైన్ ఫండ్” యొక్క ఫండ్ సృష్టించబడింది. సుల్తాన్, రాజనీతిజ్ఞులు, అధికారులు, ప్రావిన్సులు, విద్య, న్యాయం మరియు ఆరోగ్య సిబ్బందితో పాటు రైల్వేల నిర్మాణానికి ప్రజలు విరాళం ఇచ్చారు. హిజాజ్ రైల్వే నిర్మాణాన్ని అన్ని ఇస్లామిక్ దేశాలలో స్వాగతించారు. ఈ ప్రాంతంలోని ముస్లిం ప్రజలు కొనసాగుతున్న రైల్వేకు విరాళం మరియు మద్దతు ఇచ్చారు. ఒట్టోమన్ రాష్ట్ర భూభాగం వెలుపల చాలా ప్రాంతాలు కాన్సులేట్ల ద్వారా విరాళాలకు పంపించబడ్డాయి. ట్యునీషియా, అల్జీరియా, దక్షిణాఫ్రికా, ఇరాన్, సింగపూర్, చైనా, సుడాన్, సైప్రస్, మొరాకో, ఈజిప్ట్, రష్యా, ఇండోనేషియా, యునైటెడ్ స్టేట్స్, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్, వియన్నా, ఫ్రాన్స్ మరియు బాల్కన్ దేశాలు హిజాజ్ రైల్వే నిర్మాణానికి విరాళాలు ఇచ్చాయి. ఒట్టోమన్ విషయాలలో ముస్లిమేతర పౌరుడి విరాళాలను సుల్తాన్ అంగీకరించగా, అతను యూదుల విరాళాలను అంగీకరించలేదు. యూదుల చిత్తశుద్ధిని, మానవ భావాలను నమ్మకపోవడంతో సుల్తాన్ అంగీకరించలేదని చెప్పబడింది. రైల్రోడ్ నిర్మాణం 1903 లో అమ్మాన్ మరియు 1904 లో మాన్ చేరుకుంది. ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం మాన్ నుండి అకాబా వరకు అదనపు మార్గాన్ని చేయాలనుకున్నప్పటికీ, బ్రిటిష్ వారు దానిని అనుమతించలేదు. బ్రిటిష్ వారి ప్రతికూల ఆదరణకు కారణం వారు ఒట్టోమన్లను ఎర్ర సముద్రం మరియు సూయజ్ కాలువ నుండి దూరంగా ఉంచాలని కోరుకున్నారు. అప్పుడు ఒట్టోమన్లు ​​ఈ ఆలోచనను వదులుకున్నారు. తరువాతి హైఫా రైల్వే 1905 లో పూర్తయింది. 1905 లో అదే సంవత్సరంలో రైల్వే మార్గం ముదేవేరా ప్రాంతానికి చేరుకుంది. 1 సెప్టెంబర్ ic Hicaz రైల్వే లైన్ ”1908 లో పూర్తయింది. మదీనాకు మొదటి యాత్ర ఆగస్టులో 27 లో జరిగింది.

ముస్లిం ప్రపంచంలోని సుల్తాన్ అబ్దుల్హామిద్ II ను ప్రేమించాను

రైల్వే నిర్మాణ సమయంలో. పవిత్ర భూమిలో అబ్దుల్హామిద్ ప్రజలు మరియు ప్రవక్త యొక్క భంగం. ముహమ్మద్ (స) యొక్క ఆత్మ చెదిరిపోవటానికి ఇష్టపడలేదు. ఇందుకోసం, పట్టాల కింద అనుభూతి చెందడం ద్వారా దీన్ని ఆపరేట్ చేయాలని ఆదేశించారు. ఈ ప్రాంతంలో నిశ్శబ్ద లోకోమోటివ్లను ఉపయోగించారు. హెజాజ్ రైల్వే నిర్మాణానికి ఎంతో ఆసక్తి, ప్రశంసలు వచ్చాయి. П. అబ్దుల్హామిత్ "యా సుల్తాన్-అలీకాన్, సెవెట్ మరియు Şan'ın efzunter" వంటి అనేక ప్రశంసలను అందుకున్నాడు. హిజాజ్ రైల్వే నిర్మాణ సమయంలో, ఈ ప్రాంతాల్లో నివసిస్తున్న బందిపోట్లు రైల్వే నిర్మాణాన్ని వ్యతిరేకిస్తూ దాడి చేశారు. హెజాజ్ రైల్వే నిర్మాణ సమయంలో, 2666 వంతెన మరియు కల్వర్టు, 7 ఇనుప వంతెన, 9 సొరంగం, 96 స్టేషన్, 7 చెరువు, 37 వాటర్ ట్యాంక్, 2 ఆసుపత్రి మరియు 3 వర్క్‌షాప్ చేశారు. రైల్వే మొత్తం ఖర్చు 3,5 మిలియన్ పౌండ్లకు చేరుకుంది. П. అబ్దుల్‌హామిత్ పదవీచ్యుతుడైన తరువాత, పరిపాలన మరియు హెజాజ్ రైల్వే పేరు మార్చబడింది. అసలు పేరు ఐడి హమీదియే-హికాజ్ రైల్వే లెర్ అయితే, వారు తమ పేరును “హికాజ్ రైల్వేస్ .. 7 జనవరి 1919 లో సంతకం చేసిన మాండ్రోస్ ఒప్పందంతో, ఒట్టోమన్ హికాజ్ ఈ ప్రాంతంలో తన ఆధిపత్యాన్ని కోల్పోయింది. అప్పుడు హెజాజ్ రైల్వే నిర్వహణ ఒట్టోమన్ రాష్ట్రం చేతిలో నుండి తీసుకోబడింది. ఫహ్రెటిన్ పాషా మదీనాలోని బైబిల్ శేషాలను ఇస్తాంబుల్‌కు తీసుకురావగలిగాడు. హెజాజ్ రైల్వే 1. ఇది రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం వరకు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది.

హెజాజ్ రైల్వేను స్వల్ప కాలానికి ఉపయోగించినప్పటికీ, ప్రపంచంలోని సగానికి పైగా వారి సహాయాన్ని విడిచిపెట్టలేదు మరియు ఐక్యత కలిసి నిర్మించబడింది.

లెవెంట్ ఎల్మాస్టా గురించి
RayHaber ఎడిటర్

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

వ్యాఖ్యలు

స్పామ్ తగ్గించడానికి ఈ సైట్ Akismet ను ఉపయోగిస్తుంది. మీ వ్యాఖ్య డేటా ఎలా ప్రాసెస్ చేయబడిందో తెలుసుకోండి.