టర్కీ యొక్క మొదటి ఇంజనుల కర్మాగారము: 'సిల్వర్ ఇంజిన్'

మొదటి ఇంజనుల కర్మాగారము ఇంజిన్ వెండి turkiyenin
మొదటి ఇంజనుల కర్మాగారము ఇంజిన్ వెండి turkiyenin

ITU Necmettin నుండి పట్టభద్రుడైన తరువాత జర్మనీ Erbakan వారి పాండిత్య అధ్యయనాలు ఈ అధ్యయనాలు సమయంలో, అతను విచారం తో టర్కీ వ్యవసాయ సామగ్రి పోరాడటానికి ఇంజిన్ దిగుమతి అథారిటీ సొంత ఇంజిన్లు ఉత్పత్తి స్థానిక మరియు జాతీయ సౌకర్యం టర్కీ ఆదేశించింది ప్రారంభమైంది కొనసాగుతుంది.

1956 విసిరి సిల్వర్ ఇంజిన్ లో Erbakan యొక్క చొరవ టర్కీ యొక్క మొట్టమొదటి దేశీయ యంత్రాన్ని ఉత్పత్తి ప్రాథమిక, 20 మార్చి 1960 మరియు 250 లో 9 ఉద్యోగులతో 15 30 ఒకటి ps'lik మరియు రెండు సిలిండర్ ఇంజన్లను ఉత్పత్తి ప్రారంభించారు.

సిల్వర్ మోటార్ లోతైన బావి పంపులను ఉత్పత్తి చేసింది మరియు టర్కిష్ రైతుల అవసరాలను తీర్చింది మరియు స్టేట్ హైడ్రాలిక్ వర్క్స్ యొక్క అన్ని ఆదేశాలను నెరవేర్చింది.

టర్కీలో ప్రారంభించింది వెండి మోటార్ ఇంజిన్ ఉత్పత్తి ఆలోచన కొన్ని విభాగాలు చెదిరిన మరియు సిల్వర్ ఇంజిన్లు భారీ నష్టం అనేక సంవత్సరాలు దేశీయ మార్కెట్ నడుపబడుతోంది భావించినా మోటార్ ఇమ్మర్షన్ కోసం దిగుమతి చేసుకున్నవే. 1964 లో, సిల్వర్ ఇంజిన్, రాష్ట్ర మద్దతు పొందలేకపోయింది, బాధపడటం ప్రారంభించింది.

మెజారిటీ వాటాలను చక్కెర దుంపల సహకార మరియు చక్కెర కర్మాగారానికి బదిలీ చేసినప్పుడు, ఎర్బాకన్ జనరల్ డైరెక్టరేట్‌ను విడిచిపెట్టవలసి వచ్చింది. సిల్వర్ మోటార్ పేరు “బీట్ మోటార్ ..” గా మార్చబడింది. 1965 వద్ద జర్మన్ హాట్జ్ సంస్థతో లైసెన్స్ ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది మరియు గ్యాసోలిన్ మరియు ఎయిర్ కూలింగ్ ఇంజిన్ ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది.

1980 ల ప్రారంభం వరకు బీట్ మోటర్ కోసం ప్రతిదీ బాగానే సాగింది, ఈ ఉత్పత్తి మాస్ చేత ఎన్నుకోబడింది ఎందుకంటే ఇది దృ and మైనది మరియు వినియోగదారు అవసరాలకు సరిపోతుంది. వ్యవసాయ కార్యకలాపాలకు చాలా రాష్ట్ర మద్దతు లభించిన ఈ కాలంలో, ఇంజన్లు చాలా అమ్ముడయ్యాయి మరియు దేశంలో ఒక పురాణగా మారాయి. ఈ కాలంలో, టర్కీలో యంత్రాలకు అన్ని, సంబంధం లేకుండా బ్రాండ్ "దుంప ఇంజిన్" అనే కావడం మొదలైంది. ఆఫ్రికా మరియు మధ్య ప్రాచ్యం ప్రధానంగా టర్కీ వెలుపల అనేక దేశాల నుంచి కొనుగోలుదారులు దొరకలేదు.

రెండుసార్లు ప్రభుత్వ మద్దతు పొందడం ద్వారా దివాలా నుండి రక్షించబడిన ఈ సంస్థ 1990 సంవత్సరాల్లో నష్టాన్ని ఉత్పత్తి చేసే నిర్మాణంగా మారింది. ఎర్బాకన్ స్థాపించిన కర్మాగారం సంవత్సరాలు చురుకుగా ఉంది. డీలర్లు, విడి భాగాలు మరియు సరఫరాదారుల దేశవ్యాప్త నెట్‌వర్క్‌ను స్థాపించారు. ఫ్యాక్టరీ చాలా సంవత్సరాలుగా బాధపడింది మరియు ఇంజిన్ శబ్దాలు 56 లో నిశ్శబ్దం చేయబడ్డాయి. కంపెనీ టర్కీలో సంవత్సరం 2011 2011 వేల మూసివేశారు గురించి దుంప ఇంజిన్ తయారీ ఉపయోగిస్తారు అంటారు ఇప్పటికీ ఉంది.

ఎర్బాకన్ గురువు యొక్క మోటారు పోరాటంలో ఇది ఒకటి. Erbakan ట్యాంకులు మరియు విమానం ఇంజిన్ల తయారీలో, లోతైన బావులు గురువు ఇంజిన్ ఉత్పత్తిలో కల్పించారు అవసరం సహకారమును టర్కీ, ట్రాక్టర్లు, కార్లు, ట్రక్కులు, బస్సులు, నౌకలు టర్కీ అభివృద్ధి చెందిన దేశాల స్థాయికి నేడు తరలించడానికి కాలేదు, కానీ ఎప్పుడూ త్రోసిపుచ్చాడు.

డాక్టర్ నేరుగా Ilhami సంప్రదించండి

లెవెంట్ ఎల్మాస్టా గురించి
RayHaber ఎడిటర్

1 వ్యాఖ్య

  1. మహ్మట్ డెమిర్కోల్లల్లు dedi కి:

    వెండి ఇంజిన్ ఉత్పత్తికి మద్దతు ఇవ్వని దేశాధినేత తప్పు

వ్యాఖ్యలు

స్పామ్ తగ్గించడానికి ఈ సైట్ Akismet ను ఉపయోగిస్తుంది. మీ వ్యాఖ్య డేటా ఎలా ప్రాసెస్ చేయబడిందో తెలుసుకోండి.