మనకు కూడా గుర్తుంది… 70 మరియు 80 లలో దివంగత అలీ ఒస్మాన్ సాన్మెజ్ బుర్సా ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ అండ్ ఇండస్ట్రీ ఛైర్మన్‌గా ఉన్నప్పుడు అజెండాలో ఉంచిన రవాణా సమస్యలపై సమగ్ర నివేదిక ఉంది.
అతను BTSO అసెంబ్లీ సమావేశాలలో నివేదికను ఎత్తి చూపాడు మరియు మంత్రి సందర్శించి, "పరిశ్రమ మరింత పెరుగుతుంది, కానీ ఈ ఉత్పత్తిని తీసుకువెళ్ళడానికి రైల్వే లేదా ఓడరేవు లేదు" అని చెప్పారు. అతను "బుర్సాకు తగిన అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం" కోరుకున్నాడు.
సంవత్సరాలు గడిచాయి
బుర్సాకు ఇప్పుడు ఓడరేవులు ఉన్నాయి, ఆ సమస్య మాయమైంది. విమానాశ్రయం ఉంది, కానీ అది కావలసిన పరిమాణాలలో ఉపయోగించబడదు. రైల్వే పెట్టుబడి ఇప్పటికీ అతిపెద్ద సమస్య.
90 వ దశకంలో ఈ స్తంభాల నుండి బందర్మా-బుర్సా-అయాజ్మా రైల్వే లైన్ యొక్క మొదటి అధ్యయన ప్రాజెక్టులను మేము ప్రకటించాము. ఆ సమయంలో డివైపి బుర్సా డిప్యూటీగా ఉన్న దివంగత కద్రి గెలే ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం ఏర్పాటు చేసిన టిబిఎంఎం ఉపసంఘం అధిపతిగా చాలా కష్టపడ్డారు.
2000 వ దశకంలో, ఎస్కిహెహిర్ మరియు సెంట్రల్ అనటోలియా రీజియన్ యొక్క పారిశ్రామిక సంస్థలు "రైలు ద్వారా జెమ్లిక్ నౌకాశ్రయానికి చేరుకోవాలనే" కోరికతో చర్య తీసుకున్నాయి. బందర్మా-బుర్సా-ఉస్మనేలి రైల్వే ప్రాజెక్టును వారి లాబీతో ఎజెండాలో ఉంచారు.
కూడా ...
2010 లో ఈ ప్రాజెక్టుకు టెండర్ వేసిన ప్రభుత్వం, సైగ చేసి, బుర్సా-ఉస్మనేలి మార్గాన్ని హైస్పీడ్ రైలుగా మార్చి, సరుకు రవాణా రైలు ద్వారా ఓడరేవులకు రవాణాను ప్రకటించింది.
ఏది ఏమైనప్పటికీ
డిసెంబర్ 3, 2010 న బాలాట్‌లో పునాదులు వేసినప్పటికీ, 2016 లో ప్రయాణ లక్ష్యాన్ని నిర్దేశించిన హై-స్పీడ్ రైలు ఇన్ని సంవత్సరాలు ఉన్నప్పటికీ, సొరంగాలు మరియు కొన్ని వయాడక్ట్‌ల దశలోనే ఉంది.
ఏప్రిల్‌లో, ఈ ప్రాజెక్టులో ముఖ్యమైన భాగమైన బాలాట్-జెమ్లిక్ పోర్ట్ లైన్ లాభదాయకం కాదనే కారణంతో రద్దు చేయబడింది.
సెప్టెంబర్ 14 న, యెనిహెహిర్-ఉస్మనేలి లైన్ యొక్క టెండర్లు మరియు బుర్సా-యెనిహెహిర్ లైన్ యొక్క సూపర్ స్ట్రక్చర్ మరియు ఎలెక్ట్రోమెకానికల్ టెండర్లు రద్దు చేయబడ్డాయి.
మరిన్ని ...
ఆగస్టు 1 న పెట్టుబడి కార్యక్రమ సవరణతో, మా ప్రాజెక్ట్ పేరు హై స్టాండర్డ్ రైల్వే లైన్ గా మార్చబడింది, ఇది ఇకపై హై-స్పీడ్ రైలు కాదు.
మేము చెప్పబోతున్నాం:
మంచి ఉద్దేశ్యాలతో ఈ ప్రాజెక్టును వీలైనంత త్వరగా పూర్తి చేయాలని ఎకె పార్టీ సహాయకులు అంకారాలోని ప్రతి ఒక్కరి మద్దతు కోరుతున్నారు. అయితే, బుర్సాకు ఇంత ముఖ్యమైన పెట్టుబడి రాజకీయ నాయకులకు మాత్రమే సమస్య కాదు.
ఈ ప్రాజెక్ట్ కావాలని బుర్సా దానిలోని ప్రతి భాగాన్ని చూపించాలి. కొన్నేళ్లుగా రైళ్లు, ఓడరేవులను కోరుకునే వ్యాపార ప్రపంచం తరపున బిటిఎస్‌ఓ గొంతు వినాలి.
రియల్లీ ...
నగరం యొక్క సమస్యలకు సంబంధించి BTSO యొక్క గొంతు గురించి ఎవరైనా విన్నారా?
జెమ్లిక్ రైలు పనికిరానిదా?
దాని టెండర్ రద్దు చేసినప్పటికీ… ఒక రోజు బుర్సాకు వచ్చే రైల్వే లైన్‌లో, పారిశ్రామిక మండలాల వల్ల సరుకు రవాణా రైలు మరింత ముఖ్యమైనది.
కూడా ...
గత సంవత్సరం, ఆర్గనైజ్డ్ ఇండస్ట్రియల్ జోన్లో ఎక్స్‌టెన్షన్ లైన్ బాలాట్ స్టేషన్ నుండి జెమ్లిక్ పోర్టుకు చేరుకునే సరుకు రవాణా రైలు మార్గం కోసం రూపొందించబడింది. అందువల్ల, పరిశ్రమ మరియు ఓడరేవు రైలు ద్వారా అనుసంధానించబడతాయి.
ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే:
బుర్సా వ్యాపార ప్రపంచం, ముఖ్యంగా BTSO, టిసిడిడి ఈ ప్రాజెక్టును తాత్కాలికంగా నిలిపివేసినప్పుడు చూసింది ఎందుకంటే ఇది లాభదాయకంగా లేదు.
మూలం: ఈవెంట్ - Ahmet Emin Yılmaz
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి