హేదర్పానా రైల్వే స్టేషన్.

హైదర్పాస గారి గురించి తెలియదు
హైదర్పాస గారి గురించి తెలియదు

సకలార్ మరియు సిథియన్స్ (ది హిడెన్ ఓల్డ్ అనాటోలియన్ పీపుల్) ట్విట్టర్ ఖాతా, స్టేషన్ అయిన హేదర్పానా స్టేషన్ నిర్మాణ ప్రక్రియ గురించి సమాచారాన్ని పంచుకుంటుండగా, జాతీయం ప్రక్రియలో ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క మొదటి ప్రాజెక్ట్ తెలిపింది.

ట్విట్టర్ ఖాతా భాగస్వామ్యం నుండి సకలార్ మరియు సిథియన్స్ (హిడెన్ ఓల్డ్ అనాటోలియన్ పీపుల్) ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి; 4760 91 సేవ ప్రారంభంలో ప్రారంభించబడిన 2 కిమీ హేదర్పానా-ఇజ్మిట్ యొక్క మొదటి దశ అయిన హయదర్పానా రైల్వే స్టేషన్, 1873 కిమీ హికాజ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్. ఈ మెగా ప్రాజెక్ట్ ఆలోచనకు తండ్రి జర్మన్ ఇంజనీర్ విల్హెమ్ వాన్ ప్రెస్సెల్. సుల్తాన్ అబ్దులాజీజ్ ప్రెస్సెల్ ను ఆసియా ఒట్టోమన్ రైల్వే జనరల్ డైరెక్టరేట్కు తీసుకువచ్చాడు. (1872) ఈ ప్రాజెక్ట్ డమాస్కస్-హెజాజ్‌లోని 1901-1908 సంవత్సరాల మధ్య ముక్కలుగా నిర్మించబడింది (హిజాజ్: సౌదీ అరేబియాలోని పశ్చిమ ప్రాంతం, మక్కా, మదీనా మరియు తైఫ్‌తో సహా).

విరాళాలు ఇస్తామని ప్రకటించినప్పుడు, వారు మొదట ఈ మెగా ప్రాజెక్ట్, ముఖ్యంగా ఫ్రెంచ్ మరియు ఇటాలియన్లు చేయలేరని మరియు ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం ముస్లింలతో పోరాడుతుందని పేర్కొన్నారు. మొరాకో మరియు ఈజిప్టు ముస్లింలు కూడా ఈ ప్రాజెక్టును విశ్వసించలేదు మరియు అనుమానంతో కలుసుకున్నారు.

మొదటి పెద్ద విరాళం 75.000 పెన్నీ. గ్రాండ్ విజియర్ ఈ విరాళం ఇచ్చారు. సుల్తాన్ II. అబ్దుల్హామిద్ మరియు ఆ కాలపు రాష్ట్ర సిబ్బంది మొదటి విరాళాలతో ఈ ప్రాజెక్టును ప్రారంభించినప్పుడు, ఈజిప్ట్, మొరాకో, ఇండియా మరియు రష్యాలోని ముస్లింలు కూడా విరాళాలను వర్షం కురిపించారు. ఈజిప్టులోని దాదాపు ప్రతి జిల్లాకు ఛారిటీ ఫండ్ ఉంది…

మరలా; ప్రారంభంలో ఈ ప్రాజెక్టుకు మొదటి ఫైనాన్సింగ్ జిరాత్ బ్యాంక్ నుండి 100.000 లిరా యొక్క రుణం. మొదటి రెండేళ్ళలో తరువాతి సంవత్సరాల్లో వెయ్యి పౌండ్ల 50 రుణం ఇవ్వవలసి ఉంది. కాబట్టి సంవత్సరం చివరి వరకు 1908 480 వెయ్యి పౌండ్ల క్రెడిట్ ఇచ్చింది. ఈ పరిస్థితి రుణంపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపినందున, జిరాత్ బ్యాంక్ ఒట్టోమన్ బ్యాంక్ నుండి వడ్డీని తీసుకుంది. హిజాజ్‌లోని హేదర్‌పానా రైలు స్టేషన్‌తో ప్రారంభించి, ఆపై బాస్రాకు ప్రారంభమైన ఈ మెగా ప్రాజెక్ట్ యొక్క లక్ష్యం, విదేశీ రాష్ట్రాలకు రాయితీలు ఇవ్వకుండా స్థానిక మరియు జాతీయ వనరులు మరియు విరాళాలు ఇవ్వడం.

ఈ ప్రాజెక్ట్ పురోగమిస్తూ, హెజాజ్ వద్దకు చేరుకున్నప్పుడు, బెడౌయిన్ తెగలకు నిధులు సమకూర్చడం ద్వారా బ్రిటిష్ వారు మొదట్లో అసమర్థులయ్యారు మరియు రైల్వే నిర్మాణంపై దాడి చేశారు. బెడౌయిన్స్ చరిత్రలో మొదటిసారిగా ఐక్యమై దాడి చేసినందున, 15 వేల మంది సైనికులతో నిర్మాణం పురోగమిస్తుంది. బెడౌయిన్ తెగలు పూర్తి గెరిల్లా యుద్ధాన్ని ఇస్తున్నాయి, సైనికులు సైనిక క్షేత్ర బెటాలియన్‌తో పాటు చాలా మంది సైనికులు పోయారు. కార్మికులకు తుపాకులు ఇచ్చే పరిస్థితి ఏర్పడింది, కాని భయపడిన మరియు పారిపోతున్న కార్మికుల కారణంగా మేము సైనికులతో ఈ ప్రాజెక్ట్ చేస్తున్నాము.

సైనిక బెటాలియన్లు కార్మికులుగా పనిచేయడంతో, ఖర్చు సగానికి తగ్గింది మరియు 3.5 మిలియన్ పౌండ్లను యూరోపియన్ కంపెనీలు పూర్తి చేశాయి. ఈ నిర్మాణ సామగ్రి మరియు పనితనం యొక్క 1.7 మిలియన్ మరియు మొదలైనవి. ఖర్చులు ఉన్నాయి. (ఈ కాలంలో ఒట్టోమన్ బడ్జెట్ 18 మిలియన్లు)

బెడౌయిన్ దాడులు పనిని పొడిగించినందుకు బెడౌయిన్‌తో రాజీ పడ్డాయి. (ఎల్ ఉలా మరియు మదీనా మధ్య 1916 కిమీ 323 అధికారిక వేడుకతో సెప్టెంబర్ 1 లో ప్రారంభమైంది)

ఈ మెగా ప్రాజెక్ట్ లోపల; పూర్తి 2666 లో రాతి వంతెనలు మరియు కల్వర్టులు ఉన్నాయి. మళ్ళీ; 7 ఇనుప వంతెన, 7 ధాన్యం చెరువు, 9 ధాన్యం సొరంగం, హైఫాలోని 3 కర్మాగారం, డెర్ మరియు మాన్, మరియు లోకోమోటివ్స్ మరియు వ్యాగన్లు మరమ్మతులు చేయబడిన కడెంలో ఒక పెద్ద వర్క్‌షాప్. మరలా; మదీనాలోని 1 మరమ్మతు దుకాణం, హైఫాలోని ఒక పైర్, ఒక పెద్ద స్టేషన్, గిడ్డంగులు, ఫౌండ్రీ, కార్మికుల భవనాలు, పైప్‌హౌస్ మరియు ఆపరేషన్ భవనం.

మాన్ లోని ఒక హోటల్, టెబుక్ మరియు మాన్ లోని ఒక ఆసుపత్రి, డెరా మరియు సెమాలో బఫే మరియు వివిధ ప్రదేశాలలో ఒక 37 వాటర్ ట్యాంక్. తీర్థయాత్ర కాలంలో, డమాస్కస్ మరియు మదీనా మధ్య మూడు విమానాలు ఉన్నాయి. క్రోవ్వోత్తులు; సోమవారం, బుధవారం, శనివారం 07.00 మరియు 10.00 మధ్య, మరియు మధ్యాహ్నం, 13.00 కూడా బయలుదేరింది. అతను మంగళవారం, గురువారం మరియు శుక్రవారం ఒకే సమయంలో మదీనా నుండి బయలుదేరాడు.

తీర్థయాత్రల సమయంలో, పేద మరియు నిరుపేద యాత్రికులకు రైళ్లలో ఉచిత ప్రయాణాన్ని అందించారు. ఇంతకుముందు, డమాస్కస్-మదీనా మార్గం ఒంటెలతో రోజుకు 40 చేరేది, హికాజ్ రైల్వే 72 కి పడిపోయింది. మళ్ళీ ఈ మెగా ప్రాజెక్టులో, ఒట్టోమన్ పౌరులు మాత్రమే పనిచేస్తున్నారు. ”

దేశీయ మూలధనం, విరాళాలు మరియు సైనికులతో హికాజ్ రైల్వే ఎందుకు తయారు చేయబడిందో నేడెన్ వివరించాను. బ్రిటీష్ మరియు ఫ్రెంచ్ వారికి, ఆపై జర్మన్లకు మంజూరు చేసిన రైలు రాయితీలను పరిమితం చేసే ధోరణికి అంతర్లీనంగా ఉన్న ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి, 1878 నుండి ఒట్టోమన్ల ప్రాదేశిక సమగ్రతను వదిలివేయడం. మళ్ళీ, 1882 అనేది ఈజిప్టుపై బ్రిటిష్ దాడి. బెర్లిన్ ఒప్పందానికి ముందు మేము సైప్రస్‌ను ఇంగ్లాండ్‌కు వదిలివేసినప్పటికీ, వారు రష్యన్‌లకు వ్యతిరేకంగా మాతో లేరు. ట్యునీషియాలో 1881'D ఫ్రెంచ్ దళాలు, బ్రిటిష్ వారి ఆక్రమణ, ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యంలో ఫ్రెంచ్ స్వరాలపై ఈజిప్టు దాడి, పరిస్థితిని తెలుసుకోవడానికి మరియు జాతీయ విధానాలకు దారితీసింది. ఆ సమయంలో రష్యా, ఇంగ్లాండ్ మరియు ఫ్రాన్స్‌లకు వ్యతిరేకంగా జర్మన్లు ​​ఉత్ప్రేరకంగా ఉన్నారు.

II. అబ్దుల్హామిద్ జర్మన్ల వైపు తిరగడం సరైనది. ఎందుకంటే జర్మన్లు, ఇతర దేశాల మాదిరిగా, నా ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క భూమిపై కళ్ళు లేవు. మళ్ళీ, బ్రిటిష్ + ఫ్రెంచ్ + రష్యన్లు ఒట్టోమన్లను నాశనం చేయడానికి వారి మధ్య అంగీకరించడానికి ఇష్టపడలేదు. 1770 eşme దాడి మరియు 1774 Kk Kaynarca ఒప్పందంతో రష్యన్లు స్పష్టం చేశారు. మళ్ళీ, ఇది నవరిన్ (1827) మరియు SYNOP రైడ్స్ (1853) తో నావికాదళాన్ని నాశనం చేయడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. దురదృష్టవశాత్తు, వారు విజయం సాధించారు. కోక్ కైనార్కా ఒప్పందంతో, ఒట్టోమన్లు ​​ఆర్థడాక్స్ యొక్క పోషణను గెలుచుకున్నారు మరియు ఒట్టోమన్లు ​​రష్యాలోని ముస్లింల పోషణను గెలుచుకున్నారు.

ఈ కోక్ కైనార్కా ఒప్పందంతో, ఒక రకమైన కాలిఫేట్ స్థాపించబడింది. (సుల్తాన్ I. అబ్దుల్హామిడ్ కాలం-1774) ఒట్టోమన్ కాలిఫేట్ కార్యాలయం ఉపయోగించిన చివరి కాలంలో కాలిఫేట్ ఈ ఒప్పందంతో జన్మించింది. యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్‌పై కాలిఫేట్ గురించి పుకార్లు నిజం కాదు.

ఇప్పుడు, నేను దీన్ని ఎందుకు వ్రాసాను? ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యంలో తయారైన మొట్టమొదటి జాతీయ ప్రాజెక్ట్ హేదర్పానా రైల్వే స్టేషన్, ఇది చాలా కాలం బాధాకరమైన అనుభవాలు మరియు జాతీయ అవగాహనకు తిరిగి వచ్చిన తరువాత నేను పైన పేర్కొన్నది. ఈ ప్రాజెక్ట్ను ఇస్తాంబుల్ యొక్క చిహ్నంగా చేసి, పారిస్ యొక్క ఈఫిల్ టవర్ వంటి పర్యాటక కన్నుగా మారుస్తున్నప్పుడు, ఇది పేర్కొనబడని సంకేత సంస్థ అనే వాస్తవం దేశానికి మనస్సాక్షిని ఇస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్టు పర్యాటక సహకారం మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క పర్యావరణ పునరుద్ధరణ నేను చెప్పిన కారణాల టర్కీ యొక్క స్టార్ హెచ్చరిక తీసుకోవాలని కూడా అవసరం అలాగే లేదో, రెండు IMM ఉంది. "

టాగ్లు

3. విమానాశ్రయం xnumx.köpr నేరుగా అహ్మత్ సంప్రదించండి అంకారా తారు భస్త్రిక బర్సా మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ రైల్వే రైల్రోడ్ స్థాయి దాటుతుంది ఫాస్ట్ రైలు ఇస్తాంబుల్ స్టేషన్ రహదారులు కోకేలి మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ వంతెన marmaray మర్రరే ప్రాజెక్ట్ మెట్రో మెట్రోబస్ బస్సు రే రైలు వ్యవస్థ TC STATE RAILWAYS చరిత్ర నేడు టిసిడిడి జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ TCDD జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ TCDD కేబుల్ కారు ట్రామ్ రైలు TÜDEMSAŞ కాంట్రాక్టర్ TÜVASAŞ టర్కీ రాష్ట్రం రైల్వే రిపబ్లిక్ రవాణా శాఖ కారు యవుజు సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెన YHT హై స్పీడ్ రైలు IETT ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ İZBAN ఇస్మిర్ ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ

ప్రస్తుత రైల్వే టెండర్ క్యాలెండర్

పాయింట్లు 18

టెండర్ ప్రకటన: కారు అద్దె సర్వీస్

నవంబర్ 18 @ 14: 00 - 15: 00
నిర్వాహకులు: టిసిడిడి
444 8 233

రైల్వే టెండర్ వార్తల శోధన

లెవెంట్ ఎల్మాస్టా గురించి
RayHaber ఎడిటర్

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

వ్యాఖ్యలు