టర్కీ పారిశ్రామికవేత్త 5-10 మిలియన్ యూరోలు ఎగుమతి చేయడానికి, దేశంలో ఒక బిలియన్ యూరోల చొప్పున దేశంలో ఉపాధిని సృష్టిస్తాను.
2009 లోని İzmir లో నిర్వహించిన 32 సబ్వే వాహన టెండర్‌ను చైనా దేశీయ సహకారం లేకుండా మరియు 33 మిలియన్ యూరోల ధర కోసం గెలుచుకుంది.
2012 లోని అంకారాలో జరిగిన 324 సబ్వే టెండర్‌ను చైనా 51% దేశీయ సహకారం మరియు 391 మిలియన్ డాలర్లతో గెలుచుకుంది.
చెక్ 2012 లో కొన్యాలో జరిగిన 60 ట్రామ్ టెండర్‌ను ఎటువంటి దేశీయ సహకారం లేకుండా మరియు 104 మిలియన్ యూరోల ధర కోసం గెలుచుకుంది.
హ్యుందాయ్ యూరోటెం 2015 లో ఇస్తాంబుల్‌లో జరిగిన 300 వాహన టెండర్‌ను 50 మిలియన్ 280 వేల యూరోలో 200 దేశీయ సహకార అవసరంతో గెలుచుకుంది.
2015 లోని İzmir లో నిర్వహించిన 85 సబ్వే వాహన టెండర్‌ను చైనా దేశీయ సహకారం లేకుండా గెలుచుకుంది మరియు 71 మిలియన్ 400 వెయ్యి యూరోల ధర కోసం.
2018 దేశీయ సహకారం యొక్క షరతు ప్రకారం, 272 బిలియన్ 50 మిలియన్ TL ధర కోసం 2 లో ఇస్తాంబుల్‌లో జరిగిన 448 సబ్వే టెండర్‌ను చైనా గెలుచుకుంది.
ఇప్పుడు కొన్యాలో జరగనున్న 1 బిలియన్ 196 మిలియన్ 499 వెయ్యి 923 యూరో యొక్క మెట్రో టెండర్ మళ్లీ చైనా ప్రజలకు ఇవ్వబడింది. అతను చైనా డబ్బుతో ఎందుకు వచ్చాడు మరియు అతను తన మౌలిక సదుపాయాలతో అన్ని సబ్వే వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయాలనుకున్నాడు మరియు సంతకాలు సంతకం చేయబడ్డాయి. వారు 80% దేశీయ సంకలిత అవసరాన్ని జోడిస్తారని ఆశిద్దాం.
అదనంగా, ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం కోసం 172 మెట్రో వాహనాల టెండర్లో, వాహనాలను 8 నెలల్లో పంపిణీ చేయాలి. టెండర్ విలువ సుమారు 300 మిలియన్ యూరోలు. కాబట్టి నాకు అపరిచితుడికి మళ్ళీ అత్యవసర వాహనం కావాలి, బహుశా చైనీస్ వద్దకు కూడా వెళ్ళవచ్చు. సంవత్సరాల క్రితం విమానాశ్రయం నిర్మించినప్పుడు టర్కీ పారిశ్రామికవేత్తలు ఈ విషయాలన్నింటినీ ఎందుకు ప్లాన్ చేయలేదని అడగాలి.
అంతేకాకుండా, టర్కీ పరిశ్రమ అన్ని రైలు వ్యవస్థల యొక్క అన్ని మౌలిక సదుపాయాలు మరియు వాహనాలను నిర్మించగలదు.
11 2023% దేశీయ సహకారం మరియు జాతీయ బ్రాండ్ అయ్యేవరకు మేము అభివృద్ధి ప్రణాళికలో 80 ను ప్లాన్ చేయలేదా? 2023 పారిశ్రామిక వ్యూహాలలో, దేశీయ వస్తువులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది మరియు వ్యూహాత్మక దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువులు స్థానిక వాటి ద్వారా భర్తీ చేయబడతాయి అని మేము చెప్పలేదా?
సమీప భవిష్యత్తులో జరగబోయే 1 బిలియన్ యూరో టెండర్ మరియు ఇస్తాంబుల్‌లో జరగబోయే 300 మిలియన్ యూరో మెట్రో వెహికల్ టెండర్ చైనా లేదా ఏదైనా విదేశీయుడికి ఇస్తే జాతీయ టర్కిష్ పరిశ్రమ మరియు పారిశ్రామికవేత్తలకు అవమానం అవుతుంది. తరువాత, మెట్రో టెండర్లు నిర్మాణంలో ఉన్నాయి మరియు ఇజ్మీర్, అంకారా, ఇస్తాంబుల్ మరియు మెర్సిన్లలో ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయి. ఈ 5 బిలియన్ యూరోల మొత్తం ధర.
చైనా మరియు విదేశీయులను వదిలించుకోవడానికి మరియు 11 వ అభివృద్ధి ప్రణాళికలో తీసుకున్న దేశీయ మరియు జాతీయ రైలు వ్యవస్థ నిర్ణయాలను నెరవేర్చడానికి ఒకే ఒక మార్గం ఉందని నా అభిప్రాయం. అతను టర్కీలో పెట్టుబడి మరియు ఉత్పత్తిలో కూడా నిమగ్నమయ్యాడు కాంట్రాక్టర్, TASVASAŞ, DURMAZLAR, BOZANKAYAASELSAN, TÜDEMSAŞ మరియు ఒక కన్సార్టియం పైకప్పు క్రిందకు తీసుకురావడం ASAS వంటి మా రైలు వ్యవస్థ తయారీదారులందరూ మీరు టర్కీలో స్థానిక మరియు జాతీయంగా అన్ని రైలు వ్యవస్థ పనులను చేస్తారు, నేను మీకు మద్దతు ఇస్తాను మరియు రాష్ట్రానికి ప్రోత్సాహం ఇస్తానని చెప్పడానికి నేను కూడా రాష్ట్ర అధికారం.
ఎందుకంటే ప్రపంచంలోని అన్ని కంపెనీలు ఒకదానితో ఒకటి పోటీ పడటం ద్వారా విలీనం కావడం ద్వారా బలంగా మారుతున్నాయి. రైలు వ్యవస్థలను ఉత్పత్తి చేసే 10 సంస్థ విలీనం ద్వారా చైనా CRRC బలమైన నిర్మాణంగా అభివృద్ధి చెందింది. జర్మనీ సిమెన్స్ మరియు ఫ్రెంచ్ కంపెనీ ఆల్స్టోమ్ విలీనానికి వెళ్లి చైనా సిఆర్‌ఆర్‌సితో పోటీ పడ్డాయి.
అదేవిధంగా, మన దేశంలో మేము ఒక బలమైన కన్సార్టియంను ఏర్పాటు చేయలేకపోతే, అన్ని రైలు రవాణా వ్యవస్థలను ఉత్పత్తి చేసి, మన దేశంలో పెద్ద పెట్టుబడులు పెట్టే ఈ కంపెనీలు త్వరలోనే ఒక్కొక్కటిగా తలుపులు తీస్తాయి మరియు ఈ కర్మాగారాల్లో పనిచేసే దాదాపు 15.000 ఉద్యోగులు నిరుద్యోగులుగా ఉంటారు.
ఈ కంపెనీలు రొమేనియా, పోలాండ్, థాయిలాండ్ మరియు 5 లలో 10-11 మిలియన్ యూరోలను గెలుచుకోవడానికి కష్టపడుతున్నాయి. అభివృద్ధి ప్రణాళికలో తీసుకున్న నిర్ణయాలకు మనం కట్టుబడి, మన దేశంలో బిలియన్ డాలర్ల రైలు వ్యవస్థ టెండర్లను విదేశీయులకు అందజేయకపోతే, అది మన జాతీయ పరిశ్రమకు జాలిగా ఉంటుంది.
డాక్టర్ నేరుగా Ilhami సంప్రదించండి
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి