ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం నుండి హవా-సేన్ వివరణ

మీ నుండి గాలి ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయ వివరణ
మీ నుండి గాలి ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయ వివరణ

ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయంలో పనిచేస్తున్న టిజిఎస్ ఉద్యోగుల ప్రతికూల పని పరిస్థితులు కొనసాగుతున్నాయి. ఎయిర్‌లైన్ ఎంప్లాయీస్ యూనియన్ (హవా-సేన్) వారు అధీకృత ట్రేడ్ యూనియన్ కాకపోయినా ఉద్యోగుల గురించి ఆలోచించాల్సి ఉందని మరియు ఈ పని పరిస్థితులకు సంబంధించిన అనేక కథనాలను జాబితా చేశారని పేర్కొన్నారు.

ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయంలో టర్కిష్ గ్రౌడ్ సర్వీస్ (టిజిఎస్) ఉద్యోగుల ప్రతికూల పని పరిస్థితులు కొనసాగుతున్నాయి. విమానాశ్రయం నుండి స్థావరాల వరకు ఉన్న దూరం, రవాణాలో గడిపిన సమయం మరియు సేవా సమయం యొక్క పొడవు సిబ్బందిని అసంతృప్తికి గురిచేసింది, అయితే ఈ విషయంపై విశేషమైన ప్రకటన వచ్చింది.

ఉజ్ మేము వారి నిర్వాహకులను మానవ మరియు చట్టపరమైన విలువలతో ఆలోచించమని ఆహ్వానిస్తున్నాము, యూనియన్ పంపండి.

హవా-సేన్ చేసిన వివరణ ఈ క్రింది విధంగా ఉంది:

సివిల్ ప్రియమైన సివిల్ ఏవియేషన్ ఉద్యోగులు,

26.TİS అమలును మేము పర్యవేక్షించాము, దాని తయారీ మరియు ఆమోదం ప్రక్రియ గురించి మీకు బాగా తెలుసు, సంతకం చేసిన తరువాత, అన్ని లోపాలు మరియు తప్పులు ఉన్నప్పటికీ. TİS అనేది ఉద్యోగుల హక్కులు మరియు ప్రయోజనాలను పరిరక్షించే అతి ముఖ్యమైన పత్రం. అప్లికేషన్ వీలునామా చాలా ముఖ్యం. ఇది ఏకపక్ష లేదా రహస్య ప్రోటోకాల్‌ల ద్వారా సవరించబడదు. 26. మేము TIS లో పాల్గొనలేదు మరియు తరువాత ప్రోటోకాల్స్ ద్వారా నియంత్రించబడే సమస్యల స్థితిని మేము పరిశోధించాము. వాస్తవాలను తెలుసుకోవడానికి మేము మీతో ఫలితాలను పంచుకోవాలనుకున్నాము.

1. 26, మా హెచ్చరికలన్నీ ఉన్నప్పటికీ, క్రొత్త ప్రదేశానికి వెళ్ళే సవాళ్లకు పరిష్కారం. ఇది TIS లో ఏ విధంగానూ పాల్గొనలేదు. దురదృష్టవశాత్తు మేము సరిగ్గా ఉన్నామని ఇప్పుడు మనం చూశాము. పని చేయడానికి మరియు పని చేయడానికి ఇంకా చాలా ఇబ్బందులు ఉన్నాయి. సేవలు ఉద్యోగులకు సౌకర్యాన్ని అందించవు మరియు వారి స్వంత మార్గాలతో పనికి వెళ్ళేవారు చాలా ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటారు. 9 ఒక గంట ఓవర్ టైం పడుతుంది. ఉద్యోగులు తమను తాము చూసుకోవాలి. సేవా డ్రైవర్లు ప్రత్యేక సమస్య. పని చేసే మార్గంలో మనం ఎంత మంది స్నేహితులను కోల్పోతామో, ఎంతమంది స్నేహితులు ప్రమాదంలో ఉంటారో ict హించలేము. 13-4 సార్లు భారీ టెర్మినల్ ప్రాంతంలో పనిచేసే గ్రౌండ్ సిబ్బందికి రోజువారీ నడక దూరం పెరిగింది. సిబ్బంది ఆహారం మరియు మరుగుదొడ్డి సమస్యలు మరియు జట్టు గదులు, టెర్మినల్ ప్రాంతం, ప్రవేశ మరియు నిష్క్రమణ గేట్లు మరియు విమానం మధ్య విమాన సిబ్బంది రవాణా తగినంతగా పరిష్కరించబడలేదు.

2. 26.TİS లో పరిష్కరించబడే వాగ్దానం చేసిన సమస్యలలో ఒకటి 95, ఇందులో గెరెవ్ విధి నియమాలు మరియు మిగిలిన జట్టు సభ్యులు ఉన్నారు .. కుర్ మేము ఒక కమిషన్ను ఏర్పాటు చేసాము అనే ప్రసంగం కంటే సమర్థ యూనియన్ ముందుకు వెళ్ళలేకపోయింది, మేము దానిపై పని చేస్తున్నాము. HAVA-SEN వలె, మేము మా నెలవారీ SHT-FTL సెమినార్లను కొనసాగిస్తాము. అస్థిర జట్ల పని మరియు విశ్రాంతి విషయంలో నిర్వహించాల్సిన ముఖ్యమైన సమస్యలు ఇప్పటికే స్పష్టంగా ఉన్నాయి. SHT-FTL యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలను గుర్తించడం ద్వారా ఉద్యోగి ప్రయోజనం కోసం 95. సమర్థ యూనియన్ వ్యాసం యొక్క నిబంధనలను స్థాపించడానికి అవసరమైన ప్రయత్నం చేయదు. స్థానిక సమయంలో N 03 వంటి మా అత్యంత ప్రాథమిక హక్కులలో ఒకటి: 00 మరియు ఒకే రోజు పని తర్వాత మూసివేతలు ”,“ ఇంటి రోజుల నుండి ఇవ్వలేము ”మరియు మళ్ళీ, వరుస ఉచిత రోజులు ముగిసిన వెంటనే ప్రారంభించలేము (00: 00 లోకల్) emnemli మా హక్కులకు 26. కాలం టిస్డే చేర్చబడలేదు. అటువంటి స్వాధీనం చేసుకున్న హక్కులను కోల్పోవడం ట్రేడ్ యూనియన్ వాదానికి పూర్తిగా విరుద్ధం. యూనియన్ ఓడిపోకూడదు, గెలవాలి. విమాన సిబ్బంది నుండి తీసుకున్న హక్కులను ప్రోటోకాల్‌తో తిరిగి ఇవ్వమని మేము పిలుపునిచ్చాము.

3. ప్రతి నెల, 500-700 క్యాబిన్ సిబ్బందిని స్పెషలిస్ట్ శిక్షణ పేరుతో ఫ్లైట్ నుండి తీసుకుంటారు మరియు సంస్థ వారికి ఇవ్వని విమాన పరిహారంతో కంపెనీకి పరిహారం ఇస్తుంది. కానీ అదే కాలంలో, క్యాబిన్ సిబ్బంది నియామకానికి 700 ప్రకటించబడింది. అనుభవజ్ఞులైన సిబ్బందిని వీలైనంత త్వరగా తొలగించడం, A0 సిబ్బందిని భర్తీ చేయడం, జీతం ఖర్చులను తగ్గించడం దీని లక్ష్యం అని తేలింది. సంస్థకు మెరిట్-బేస్డ్ అసైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ లేనందున, విమానయానం రక్తంలో వ్రాయబడిందని వారికి అర్థం కాలేదు. సీనియారిటీ మరియు అనుభవం అంటే ఏమిటో వారికి తెలియదు. యూనియన్ ఒక డిష్ పట్టుకొని ఉంది. వాస్తవానికి, ప్రయత్నాల ద్వారా తయారు చేయబడిన క్యాబిన్ సంతకాల జాబితా తార్కిక కారణాలు కాదు, కానీ అభిమానవాదం మరియు ఓడించటానికి వాసన.

4. పైలట్ కొనుగోలును కంపెనీ నిలిపివేసింది. వాస్తవానికి, 24 MAX ఎగరడానికి ఎటువంటి కారణం లేదు, కానీ 2020 మొదటి నెలల నుండి ఎగురుతుందని భావిస్తారు. శిక్షణకు సమయం పడుతుంది. మేము ఇంతకుముందు చూసినట్లుగా, విమానాలు మొదట వస్తాయి, తరువాత జట్లు సెట్ చేయబడతాయి. సరిపోనప్పుడు, బాహ్య పైలట్ తీసుకోబడుతుంది. థామస్ కుక్, జెట్ ఎయిర్‌వేస్, జర్మనీ వంటి సంస్థలు ప్రపంచ పౌర విమానయానంలో మునిగిపోయాయి. ర్యాన్ ఎయిర్ వణుకుతోంది. కాబట్టి మార్కెట్‌కు పెద్ద మొత్తంలో విదేశీ పైలట్ సరఫరా ఉంది. ఖాళీని మూసివేయడం సులభం. కానీ టర్కీ యువ పైలట్లకు అవకాశం ఇవ్వడం దీర్ఘకాలిక హేతుబద్ధమైన పరిష్కారం. అర్హత మరియు కాంట్రాక్ట్ దశకు చేరుకున్న పైలట్లకు కనీసం అవకాశం ఇవ్వాలి.

మరో సమస్య ఏమిటంటే, అకాడమీ యొక్క గ్రాడ్యుయేట్ల చెల్లింపులు సామూహిక వాగ్దానాలు మరియు పనులు ఉన్నప్పటికీ ఎజెండాకు తీసుకురాకపోవడం బాధాకరం. దోపిడీ కొనసాగుతుంది మరియు సమర్థవంతమైన ట్రేడ్ యూనియన్ నుండి శబ్దం లేదు.

5. 29 మే 2019 లో మేము చేసిన ఒక పత్రికా ప్రకటనలో గుర్తుచేసుకున్నట్లుగా, కదిలే ఖర్చు, కొత్త స్క్వేర్ యొక్క ఇబ్బందులు, ప్రయాణీకులను తగ్గించడం మరియు సంయోగం యొక్క పరిణామాల ఫలితంగా ఆర్థిక ఇబ్బందులు, మునుపటిలాగే, మేము 1500 అస్థిరతను విసిరివేస్తాము లేదా జీతం పెరుగుదలను తగ్గించడానికి అవసరమైన చర్యలు తీసుకుంటాము. దీనిలో, అధీకృత యూనియన్ పెంపులను తగ్గించింది, తప్పుడు ప్రజాభిప్రాయ సేకరణ ఫలితంగా సిబ్బంది దీనికి అంగీకరించారు. ఇప్పుడు మనం అదే దశకు వచ్చాము. ఈ సమస్యపై తాము కృషి చేస్తున్నామని యూనియన్ ప్రతినిధి ఒకరు తెలిపారు. మేము ఎప్పుడూ డబ్బులో పాలుపంచుకోలేదు. సృష్టించిన అదనపు విలువ రివార్డ్ చేయబడుతుందని మేము భావించాము. ఏదేమైనా, యూనియన్ను 'బ్రెడ్' అని పిలుస్తారు, మళ్ళీ అందంగా కనిపించడానికి అదే మార్గంలో వెళ్లవద్దని మేము యజమానిని హెచ్చరిస్తున్నాము. ఇప్పటికే బలహీనపడిన సొంత మరియు నమ్మకం పూర్తిగా కోల్పోయింది. మా కంపెనీకి రాబడి లాభం మరియు నష్టం కాదు. ఖర్చులు తగ్గించే మార్గం సిబ్బంది జీతాల వైపు చూడటం కాదు. ఈ లోపాలను నివారించడానికి యూనియన్ ఉంది, ఉద్యోగులను దెబ్బతీసే పద్ధతులకు సాధనంగా ఉండకూడదు.

6. టిజిఎస్ స్నేహితులు చాలా ఒత్తిడి మరియు అలసటతో ఉన్నారని చెప్పారు. టిజిఎస్, నిర్వహణ, ఆర్థిక విధానాల నిర్మాణాన్ని మేము ప్రశ్నించము. అయినప్పటికీ, వారి పని చాలా ముఖ్యమైనది మరియు THY కి విలువైనది. ఏదేమైనా, ప్రతి నెలా వంద మందికి పైగా సిబ్బందిని తొలగిస్తారు మరియు ఇతరులు రొట్టె కొరకు అన్ని రకాల ప్రతికూల చికిత్స చేయవలసి వస్తుంది. చట్టాల నిబంధనలు దురదృష్టవశాత్తు వేలాడదీయబడతాయి, కోరుకునేవారికి వెళ్ళే హక్కును కోరుకుంటాయి, కాని దీనిని '' తలుపు వెలుపల '' అని పిలుస్తారు. ఈ పరిస్థితులలో అందించే సేవ యొక్క నాణ్యతను ప్రశ్నించాలి. మాకు, ప్రతి వ్యక్తి యొక్క ప్రత్యక్ష సహకారం ద్వారా విమాన భద్రత మరియు భద్రతను నిర్ధారించవచ్చు. 'స్విస్ చీజ్' సిద్ధాంతంలోని పొరలలో ఒకటి టిజిఎస్. మానవ మరియు చట్టపరమైన విలువలను పరిగణలోకి తీసుకోవడానికి మేము వారి నిర్వాహకులను ఆహ్వానిస్తున్నాము.

ప్రియమైన ఉద్యోగులారా, మేము అధీకృత యూనియన్ కాకపోయినప్పటికీ, మా ఉనికికి మేము మీకు సహాయం చేస్తూనే ఉన్నాము. వాస్తవాలను మీ ముందుకి తీసుకురావడం మా కర్తవ్యం. మీ హక్కును, చట్టాన్ని పరిరక్షించడానికి మేము మా వంతు కృషి చేస్తాము. భవిష్యత్తులో చక్రీయ పరిణామాలు మన ప్రాముఖ్యతను మరియు విలువను పెంచుతాయి. కాబట్టి మీరు మీకు సరిపోయే యూనియన్‌లో ఉండాలని మేము ఆశిస్తున్నాము.

రైల్వే వార్తల శోధన

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

వ్యాఖ్యలు