టర్కీ రైల్వే ప్రాముఖ్యత

ఎందుకు రైలు
ఎందుకు రైలు

టర్కీకి రైల్వే ప్రాముఖ్యత; ఇది ప్రజా రవాణా విధానం యొక్క మొదటి మరియు అతి ముఖ్యమైన అంశం, ఇది రవాణా వ్యవస్థల పరంగా పెరుగుతున్న ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది. ఇది సమైక్యత మరియు ఆర్థిక అభివృద్ధి యొక్క డైనమో. ఇది ప్రయాణిస్తున్న ప్రదేశాల ఆర్థిక, సామాజిక మరియు సాంస్కృతిక అభివృద్ధికి ఎంతో దోహదం చేస్తుంది. ఇది ఆర్థికంగా ఉంటుంది, సాధారణంగా భారీ మరియు అధిక వాల్యూమ్ లోడ్లకు మరింత సరసమైన రవాణాను అందిస్తుంది. ఇది ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులను ఒకేసారి వ్యాగన్ల ద్వారా రవాణా చేయడానికి మరియు ఖర్చుతో సమర్థవంతంగా అనుమతిస్తుంది. నేటి ప్రపంచంలో, ప్రత్యామ్నాయ శక్తి కోసం అన్వేషణ ప్రాముఖ్యతను సంతరించుకుంటున్నప్పుడు, పర్యావరణ అనుకూల గుర్తింపుతో ఇది ముందంజలో ఉంది.

హై స్పీడ్ రైలు నెట్‌వర్క్‌ల వ్యాప్తితో పెరుగుతున్న రహదారి రద్దీకి ఇది ప్రత్యామ్నాయం. ఐరోపా మరియు ఆసియాను అత్యంత ఆకర్షణీయంగా కలిపే ఇనుప మార్గం, వాణిజ్య రవాణాలో మన సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది, ఎందుకంటే ఇది మన దేశం గుండా వెళుతుంది. ఇది లాజిస్టిక్స్ రంగం అభివృద్ధికి మార్గం సుగమం చేస్తుంది. ఇది లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలకు ప్రాప్యత చేయడం ద్వారా పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి యొక్క వేగం, సామర్థ్యం మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది.

19, చరిత్రలో గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపిన ఆవిష్కరణలలో ఒకటి. రైలు మరియు రైలు, ఇది శతాబ్దం మొదటి భాగంలో వాణిజ్యపరంగా మారింది; ఇది పరిశ్రమ, వాణిజ్యం మరియు సంస్కృతిని మారుస్తుంది మరియు మారుస్తుంది; కళ, సాహిత్యం, సంక్షిప్తంగా, దాదాపు ప్రతిదీ మరియు మానవత్వానికి సంబంధించిన ప్రతిదాన్ని ప్రభావితం చేసే ప్రాంతం.

ఐరన్ రైలులో తమ ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించిన లోకోమోటివ్‌లు సామాజిక పరివర్తన మరియు సమైక్యతకు ప్రముఖ నటులు. ఆర్థికాభివృద్ధితో పాటు, శాస్త్రీయ, సామాజిక మరియు సాంస్కృతిక అభివృద్ధితో సమైక్యతను నిర్ధారించడానికి రైల్వే పెట్టుబడులు దాని ప్రాముఖ్యతను పెంచుతాయి. రైలుమార్గాలు; అది గడిచే ప్రతి స్థావరానికి ఆధునిక జీవితాన్ని పరిచయం చేస్తుంది. ప్రజా సేవల పంపిణీపై రైల్వే యొక్క గరిష్ట సానుకూల ప్రభావం ప్రజల జీవన ప్రమాణాలను మెరుగుపర్చడానికి ఉద్దేశించిన దశల పెరుగుదలకు దారితీసింది.

సాంకేతిక మరియు శాస్త్రీయ పరిణామాలు మునుపెన్నడూ లేనంతగా దేశాలను దగ్గర చేశాయి. ప్రపంచీకరణ మరియు రాజకీయ మరియు సామాజిక సమైక్యతను పూర్తి చేయడానికి, రవాణా రీతులను ఏకీకృతం చేయవలసిన అవసరం ఏర్పడింది. రైల్వే యొక్క ప్రాముఖ్యతను బాగా అర్థం చేసుకోవచ్చు. రైలుపై పెట్టుబడులు పెట్టడానికి ప్రధాన కారణాలు, ముఖ్యంగా యూరోపియన్ యూనియన్ మరియు ఫార్ ఈస్ట్ దేశాలలో, ఆగవు. గత ముప్పై ఏళ్ళలో, ప్రపంచంలో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడే మోడ్ అయిన రహదారి రవాణాకు ప్రాముఖ్యత ఇవ్వడం ఒక్కటే అర్ధం కాదు.

మా మంత్రిత్వ శాఖ రైల్వేలను స్థిరమైన అభివృద్ధి కదలికల యొక్క ముఖ్యమైన లింక్లలో ఒకటిగా చూసింది మరియు 1951 నుండి 2003 చివరి వరకు ఈ నిర్లక్ష్యం చేయబడిన రంగాన్ని పునరుద్ధరించడానికి తీవ్రంగా కృషి చేసింది. 18-945 సంవత్సరాల మధ్య లోతైన అంతరం, ఇక్కడ సంవత్సరానికి మొత్తం 1951 కిలోమీటర్ రైల్వే నిర్మించబడింది, కానీ 2004 కిలోమీటర్లు మాత్రమే చివరి 16 వార్షిక ఇంటెన్సివ్ యాక్టివిటీ క్యాలెండర్‌తో నిండి ఉంది మరియు 1856-1923, 1923-1950, 1951-2003- XNUMX- తో పోల్చినప్పుడు అత్యంత ఇంటెన్సివ్ అధ్యయనం జరిగింది. ఇది ఉంది.

అన్ని రవాణా విధానాల సమతుల్య మరియు సమగ్ర అభివృద్ధి ఆలోచనను ప్రాధాన్యతా రాష్ట్ర విధానంగా మార్చడం ద్వారా మా రైల్వేలు కూడా ప్రయోజనం పొందాయి. నిర్ణీత లక్ష్యాలను చేరుకోవటానికి పెట్టుబడి ప్రణాళికలో రైల్వేకు ఇచ్చిన ప్రాముఖ్యత చూపబడింది మరియు పెట్టుబడి భత్యం సంవత్సరానికి విపరీతంగా పెరిగింది. రైల్వే, రిపబ్లిక్ ఆఫ్ 2023 లక్ష్యాలలో

100. రవాణా వ్యవస్థపై తన ముద్రను వదలడానికి సిద్ధమవుతోంది.

High హై-స్పీడ్, వేగవంతమైన మరియు సాంప్రదాయ రైల్వే ప్రాజెక్టుల అమలు,

రోడ్లు, వాహనాల సముదాయం, స్టేషన్లు మరియు స్టేషన్ల ఆధునీకరణ,

Centers ఉత్పత్తి కేంద్రాలు మరియు ఓడరేవులకు రైల్వే నెట్‌వర్క్ అనుసంధానం,

Sector ప్రైవేటు రంగాలతో అధునాతన రైల్వే పరిశ్రమ అభివృద్ధి,

Country మన దేశాన్ని ఈ ప్రాంతంలో ఒక ముఖ్యమైన లాజిస్టిక్స్ స్థావరంగా మార్చడం, ముఖ్యంగా లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు ఎగుమతుల్లో గొప్ప అవకాశాలను అందిస్తాయని భావిస్తున్నారు,

Iron ఫార్ ఐసియా నుండి పశ్చిమ ఐరోపా వరకు విస్తరించే ఆధునిక ఐరన్ సిల్క్ రోడ్ స్థాపించబడింది మరియు రెండు ఖండాల మధ్య నిరంతర రైల్వే కారిడార్ స్థాపించబడింది,

The ఈ రంగంలో కొత్త రైల్వే పరిశ్రమలతో, దేశీయ రైల్వే పరిశ్రమ అభివృద్ధి యొక్క ముఖ్య లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా అనేక పెద్ద ప్రాజెక్టులు విజయవంతంగా అమలు చేయబడ్డాయి మరియు చాలా మంది తీవ్రంగా పనిచేస్తున్నారు.

టర్కీ యొక్క అధిక వేగ రైలు ప్రాజెక్టులు 40 సంవత్సరాల కల గుర్తించారు. అంకారా-ఎస్కిహెహిర్-ఇస్తాంబుల్, అంకారా-కొన్యా మరియు కొన్యా-ఎస్కిహెహిర్-ఇస్తాంబుల్ హై స్పీడ్ రైల్వే లైన్లు పూర్తయ్యాయి మరియు సేవలో ఉంచబడ్డాయి. హై-స్పీడ్ రైలు మార్గంతో ప్రపంచంలో 8, ఐరోపాలో 6. దేశాల స్థానానికి పెరుగుతున్న ప్రస్తుతం టర్కీ లో ఒక కొత్త శకం ప్రారంభమైంది. అంకారా-శివాస్ హై స్పీడ్ రైల్వే లైన్ 2019 చివరిలో ఉంది; ప్రస్తుతం ఇంటెన్సివ్ వర్క్‌లో ఉన్న అంకారా-ఇజ్మిర్ హై స్పీడ్ రైల్వే లైన్‌లోని పోలాట్లే-అఫ్యోంకరాహిసర్-యునాక్ విభాగం, ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్‌ఎక్స్, ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్‌ఎక్స్‌లోని ఉనాక్-మనిసా-ఇజ్మిర్ విభాగంలో, ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్‌ఎక్స్‌లోని అంకారా-బుర్సా లైన్‌లో పూర్తి చేయాలని యోచిస్తున్నారు.

బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే మరియు మార్మారే / బోస్ఫరస్ ట్యూబ్ పాసేజ్‌తో, ఆధునిక ఐరన్ సిల్క్ రోడ్ ఆచరణలో పెట్టబడింది మరియు సుదూర ఆసియా-వెస్ట్రన్ యూరోపియన్ రైల్వే కారిడార్ క్రియాత్మకంగా మారుతుంది.

ప్రపంచంలోని లోతైన మునిగిపోయిన ట్యూబ్ టన్నెల్ టెక్నిక్‌తో నిర్మించిన మార్మారే ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్‌ఎక్స్ బోస్ఫరస్ లో నిర్మించబడింది, ఇది మన శతాబ్దంన్నర కల.

కొత్త రైల్వే నిర్మాణాలతో పాటు, ప్రస్తుత వ్యవస్థ యొక్క ఆధునీకరణకు ప్రాముఖ్యత ఇవ్వబడింది మరియు రహదారి పునరుద్ధరణ ప్రచారాన్ని ప్రారంభించారు. ప్రస్తుతం ఉన్న రైల్వే నెట్‌వర్క్ యొక్క 10.789 కిమీ యొక్క పూర్తి నిర్వహణ మరియు పునరుద్ధరణ, వీటిలో ఎక్కువ భాగం నిర్మించిన రోజు నుండి చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నాయి. అందువల్ల, రైలు వేగం, లైన్ సామర్థ్యం మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచడం ద్వారా, ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా మరింత సౌకర్యవంతంగా, సురక్షితంగా మరియు వేగంగా మారింది మరియు రవాణాలో రైల్వేల వాటా పెరిగింది.

ఉత్పాదక కేంద్రాల అనుసంధానం, రైల్వేలకు పారిశ్రామిక మండలాలను నిర్వహించడం మరియు సంయుక్త రవాణా అభివృద్ధికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది. OIZ కోసం లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలను ప్లాన్ చేయడం ద్వారా, మన దేశం యొక్క ప్రాధాన్యత లాజిస్టిక్ విలువను కలిగి ఉన్న కర్మాగారాలు మరియు ఓడరేవులు మరియు వీటిలో కొన్నింటిని స్థాపించడం ద్వారా; జాతీయ, ప్రాంతీయ మరియు ప్రపంచ రవాణా పరంగా కొత్త రవాణా భావన అభివృద్ధి చేయబడింది.

65. ప్రభుత్వ కార్యక్రమం మరియు 10. అభివృద్ధి ప్రణాళికలో చేర్చబడిన రవాణా నుండి లాజిస్టిక్స్ ప్రోగ్రామ్ వరకు టాన్ పరివర్తన అమలు కోసం ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నాయి. ఈ కార్యక్రమం మన దేశం యొక్క వృద్ధి సామర్థ్యానికి లాజిస్టిక్స్ రంగం యొక్క సహకారాన్ని పెంచడం మరియు లాజిస్టిక్స్ పనితీరు సూచికలో మన దేశాన్ని మొదటి 15 దేశాలలో ఒకటిగా మార్చడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

రైల్వే రంగాన్ని నియంత్రించే చట్టం అమలులోకి వచ్చింది, ఈ రంగంలో సరళీకరణ చట్టపరమైన మౌలిక సదుపాయాలు కల్పించబడ్డాయి మరియు ప్రైవేటు రంగానికి రైల్వే రవాణాను నిర్వహించడానికి మార్గం తెరవబడింది. ఈ నేపథ్యంలో రైల్వేలను మౌలిక సదుపాయాలు, రైలు ఆపరేషన్‌గా వేరుచేసే ప్రక్రియ ముగిసింది.

రైల్వే రంగంలో 2023-2035 సంవత్సరాల మధ్య

Country మన దేశం యొక్క ట్రాన్స్-ఆసియా మిడిల్ కారిడార్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి, 1.213 కిమీ నుండి 12.915 కిమీ వరకు, 11.497 కిమీ 11.497 కిమీ నుండి 12.293 కిమీ వరకు, 2023 కిమీ నుండి 25.208 కిమీ వరకు. XNUMX లో మొత్తం XNUMX కిమీ రైలు పొడవును సాధించడం, తద్వారా పెంచడం

Lines అన్ని పంక్తుల పునరుద్ధరణ పూర్తి,

Travel రైల్వే రవాణా వాటా; ప్రయాణీకులలో% 10 మరియు లోడ్‌లో% 15 కు పెంచండి,

సరళీకృత రైల్వే రంగం యొక్క రవాణా కార్యకలాపాలు న్యాయమైన మరియు స్థిరమైన పోటీ వాతావరణంలో జరుగుతాయని భరోసా ఇవ్వడం,

N 6.000 కిమీ అదనపు హైస్పీడ్ రైల్వేను నిర్మించడం ద్వారా మా రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను 31.000 కిమీకి పెంచడం,

Transportation ఇతర రవాణా వ్యవస్థలతో రైల్వే నెట్‌వర్క్ యొక్క ఏకీకరణను నిర్ధారించడానికి తెలివైన రవాణా మౌలిక సదుపాయాలు మరియు వ్యవస్థల అభివృద్ధి,

St స్ట్రెయిట్స్ మరియు గల్ఫ్ క్రాసింగ్‌లలో రైల్వే లైన్లు మరియు కనెక్షన్‌లను పూర్తి చేయడం మరియు ఆసియా-యూరప్-ఆఫ్రికా ఖండాల మధ్య ముఖ్యమైన రైల్వే కారిడార్‌గా మారడం,

రైల్వే సరుకు రవాణాలో 20% మరియు ప్రయాణీకుల రవాణాలో 15% చేరుకోవడం దీని లక్ష్యం.

10. అభివృద్ధి ప్రణాళికలో రైల్వే రంగ లక్ష్యాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

రవాణా ప్రణాళికలో, కారిడార్ విధానాన్ని అవలంబించడం చాలా అవసరం. సరుకు రవాణాలో సంయుక్త రవాణా అనువర్తనాలు అభివృద్ధి చేయబడతాయి. హై-స్పీడ్ రైలు నెట్‌వర్క్, అంకారా కేంద్రం;

ఇస్తాంబుల్-అంకారా-శివాస్,

●● అంకారా-Afyonkarahisar-అంకారాలో

●● అంకారా-కోనియా,

●● ఇస్తాంబుల్-ఎస్కిహెహిర్-అంటాల్యా కారిడార్ల నుండి
ఇది ఏర్పడుతుంది.

ట్రాఫిక్ తీవ్రత ఆధారంగా ప్రాధాన్యత క్రమంలో ఉన్న సింగిల్-లైన్ రైల్వేలు
డబుల్-లైన్లుగా ఉంటుంది.

నెట్‌వర్క్‌కు అవసరమైన సిగ్నలింగ్ మరియు విద్యుదీకరణ పెట్టుబడులు వేగవంతం చేయబడతాయి. ఐరోపాతో నిరంతరాయంగా మరియు శ్రావ్యంగా రైల్వే రవాణాను నిర్ధారించడానికి సాంకేతిక మరియు పరిపాలనా ఇంటర్‌ఆపెరాబిలిటీ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూస్తారు.

ఓడరేవుల రైలు, రహదారి కనెక్షన్లు పూర్తవుతాయి. ప్రస్తుతం నిర్మాణంలో మరియు ప్రాజెక్ట్ తయారీలో ఉన్న 12 లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ (9 లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ సేవ కోసం తెరిచి ఉంది) పూర్తవుతుంది.
టర్కీలో, మొదటిసారి ఒక లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ సిద్ధం అవుతోంది. సంపూర్ణ లాజిస్టిక్స్ చట్టం తయారు చేసి అమలులోకి వస్తుంది. అభివృద్ధి ప్రణాళిక లక్ష్యాల కోసం ప్రయత్నాలు పూర్తి వేగంతో కొనసాగుతున్నాయి

టర్కీ రైల్వే మ్యాప్

రైల్వే వార్తల శోధన

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

వ్యాఖ్యలు