ప్రశ్నలు మరియు సమస్యలతో నిండిన సామ్సున్ శివస్ రైల్వే, 'రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క 2018 కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్స్ ఆడిట్ రిపోర్ట్'లో విస్తృతంగా ప్రదర్శించబడింది మరియు ముఖ్యమైన విమర్శలను అందుకుంది.
21 సెప్టెంబర్ 1924 న గ్రేట్ లీడర్ ముస్తఫా కెమాల్ అటాతుర్క్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ వ్యవస్థాపకుడు, మొదట తవ్వే పనిని కొట్టడం ప్రారంభించాడు, రైల్వే లైన్ యొక్క 378 కిలోమీటర్ల (మందపాటి) సంసున్-శివాస్ సెప్టెంబర్ 30, 1931 న పూర్తయింది. పునరుద్ధరణ పనుల కారణంగా 29 సెప్టెంబర్ 2015 న రవాణాకు మూసివేయబడిన మరియు మధ్యవర్తిత్వం 4 సంవత్సరాలు ఉన్నప్పటికీ తెరవలేని సంసున్-శివాస్ రైల్వే 2018 కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్స్ ఆడిట్ నివేదికలో విస్తృత స్థానాన్ని కనుగొంది. "ఆలస్యం కారణంగా దేశం 72 మిలియన్ యూరోలు (455 మిలియన్ 760 వేల టిఎల్) నష్టాన్ని చవిచూసింది" అని ఆడిట్ నివేదికలో పేర్కొన్నారు.
బడ్జెట్ నుండి ఇంటర్మీడియట్ పేమెంట్ సెంటర్
రవాణా ఆపరేషన్ ప్రోగ్రామ్‌లోని సామ్సున్-కలోన్ రైల్వే లైన్ ఆధునీకరణ ప్రాజెక్టులో, 2017 సంవత్సరం చివరి వరకు EU నిధుల కట్టుబాట్లను ఉపయోగించాల్సి ఉన్నప్పటికీ, ప్రాజెక్టులో ఆలస్యం కారణంగా సుమారు EUR 72 మిలియన్ల నష్టం జరిగింది, gecik ప్రాజెక్టులో ఈ ఆలస్యం కారణంగా, ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం అన్ని మధ్యంతర చెల్లింపులు 2018 సంవత్సరంలో కేంద్ర ప్రభుత్వ బడ్జెట్ పరిధిలోకి వచ్చాయి ”.
ఎవరు బాధ్యత వహిస్తారు?
72 మిలియన్ యూరోల నష్టానికి సంబంధించి కోర్ట్ ఆఫ్ ఆడిటర్స్ యొక్క ఆడిట్ నివేదికలో, ప్రధాన మంత్రిత్వ శాఖ సర్క్యులర్ నం. 2011 / 15 వద్ద, ప్రవేశానికి ముందు EU నుండి పొందవలసిన నిధుల నిర్వహణపై ”మరియు IPA ఇంప్లిమెంటింగ్ రెగ్యులేషన్ సూచించబడతాయి. కార్యక్రమానికి ముందు EU నుండి అందించాల్సిన నిధుల నిర్వహణపై ప్రధాన మంత్రిత్వ శాఖ సర్క్యులర్ నం 2011 / 15 లోని “ఇనిస్టిట్యూషనల్ స్ట్రక్చర్స్” విభాగంలో, ప్రోగ్రామింగ్ అధికారులు ప్రోగ్రామింగ్ అధికారులు మద్దతు ఇవ్వవలసిన ప్రాజెక్టులు మరియు కార్యకలాపాలకు సంబంధించిన ప్రాజెక్టులు మరియు కార్యకలాపాలను సిద్ధం చేయాలి, ఒప్పందం కుదుర్చుకోవాలి; దీనికి సంబంధించిన నియంత్రణలు, పర్యవేక్షణ మరియు మూల్యాంకనాలను నిర్వర్తించే బాధ్యతలను నెరవేర్చడానికి వారు బాధ్యత వహిస్తారు. ”
తీసుకోవలసిన అవసరమైన చర్యలు
ఆపరేటింగ్ అధికారుల విధులు మరియు బాధ్యతలను నియంత్రించే IPA ఇంప్లిమెంటింగ్ రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 28, "మంచి ఆర్థిక నిర్వహణ సూత్రాలకు అనుగుణంగా కార్యక్రమాల అమలు మరియు పర్యవేక్షణ బాధ్యత ఆపరేటింగ్ అధికారులపై ఉంది" అని పేర్కొంది. ఈ సమాచారాన్ని టిసిఎ నివేదికలో తెలియజేసిన తరువాత, “అందువల్ల, రవాణా నిర్వహణ కార్యక్రమానికి మంచి ఆర్థిక నిర్వహణ సూత్రాలకు అనుగుణంగా ఐపిఎ ప్రాజెక్టులను నిర్వహించడంతో పాటు ప్రాజెక్టు ప్రక్రియలను నియంత్రించే మరియు పర్యవేక్షించే బాధ్యత రవాణా మంత్రిత్వ శాఖకు ఉంది. ఐపిఎ ప్రాజెక్టులకు ఇయు అందించిన నిధులను తిరిగి సమర్థవంతంగా, ఆర్థికంగా మరియు సమర్ధవంతంగా ఉపయోగించలేనందున, ఈ నిధులను సకాలంలో ఉపయోగించుకునేలా అవసరమైన చర్యలు తీసుకోవడం మరియు కాంట్రాక్టు వ్యవధి పూర్తిగా కేంద్ర ప్రభుత్వ బడ్జెట్ పరిధిలోకి వచ్చే ప్రాజెక్టుల చెల్లింపులు. "అది అని పిలుస్తారు.
మంత్రిత్వ శాఖ ఏమి చెబుతుంది?
TCA యొక్క విమర్శలకు ప్రతిస్పందనగా, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ అధికారులు "టెండర్ ఆమోదం ప్రక్రియ expected హించిన దానికంటే ఎక్కువ సమయం పట్టింది" అని ఫిర్యాదు చేసింది మరియు మరోవైపు, "కాంట్రాక్టర్ ఆలస్యంగా ప్రారంభించడం, అదనపు సమయ డిమాండ్లు మరియు పని కార్యక్రమానికి అనుగుణంగా తక్కువ పనితీరు గురించి ఫిర్యాదు చేశాడు".
ఏం జరిగింది?
యూరోపియన్ యూనియన్ ఇప్పటివరకు టర్కీ Samsun-Sivas (బోల్డ్) తో అతిపెద్ద ఉమ్మడి ప్రాజెక్టులు సంతకం చేసింది రైల్వే లైన్ పునరుద్ధరణ ఉంది. భాగస్వామ్య ఒప్పందం ప్రకారం, 2015 వద్ద ప్రారంభించిన పునర్నిర్మాణ పనులు డిసెంబర్ చివరిలో ముగుస్తాయి మరియు 2017 వార్షిక టెస్ట్ డ్రైవ్ తర్వాత 1 చివరిలో సిస్టమ్ సేవలో ఉంచబడుతుంది. అయితే, 2018 ఇంకా టెస్ట్ డ్రైవ్ ప్రారంభించలేదు.
అంబస్సాడర్ సందర్శించారు
నవంబర్ 16, 2018 టర్కీకి తారిహింద్వ్రప్ యూనియన్ (ఇయు) ప్రతినిధి బృందం, అధ్యక్షుడు రాయబారి క్రిస్టియన్ బెర్గెర్, సంసున్ రైలు స్టేషన్‌కు వచ్చారు, ఇయు సరిహద్దుల వెలుపల నిర్వహించిన ఇయు గ్రాంట్ అతిపెద్ద ప్రాజెక్టుతో సామ్సున్-శివాస్ (బోల్డ్) ను కలిగి ఉన్న అతిపెద్ద ప్రాజెక్టు రైల్వే లైన్ పరీక్షలో కనుగొనబడింది మరియు విచారణకు వచ్చింది.
మూలం: Samsunhabertv
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి