టిసిడిడి రెగ్యులేషన్‌కు ప్రతిస్పందన: 'వారు బాధ్యులను దాచడం కొనసాగిస్తారు'

tcdd కి బాధ్యులు దాచడం కొనసాగుతుంది
tcdd కి బాధ్యులు దాచడం కొనసాగుతుంది

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో పెరుగుతున్న ప్రమాదకరమైన రైలు ప్రమాదాల తరువాత రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ కొత్త నిబంధనను సిద్ధం చేసింది.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో పెరుగుతున్న ప్రమాదకరమైన రైలు ప్రమాదాల తరువాత రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ కొత్త నిబంధనను సిద్ధం చేసింది. BTS నుండి Eroğlu మాట్లాడుతూ, బుల్న్మయన్ వారు ప్రమాదాల కారణాన్ని గుర్తించడానికి ఒక ఉద్దేశ్యం లేని నియంత్రణ గురించి బాధ్యతాయుతమైన బులున్మయన్లను దాచిపెడతారు.

వార్షిక ఎకెపి పాలనలో ఆరు కంటే ఎక్కువ ప్రాణాంతకమైన రైలు ప్రమాదాలలో 17 94 మరణించింది మరియు 500 కంటే ఎక్కువ మంది పౌరులు గాయపడ్డారు. ఈ ప్రక్రియలో నిర్లక్ష్యం చేసిన ప్రభుత్వ అధికారులపై సమర్థవంతమైన దర్యాప్తు జరగలేదని ఆరోపణలు ఎజెండాలో పడలేదు. రోజువారీ బిర్గాన్ నుండి హుస్సేన్ సిమెక్ ప్రకారం, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ ఈ ప్రమాదాలపై కొత్త నియంత్రణను సిద్ధం చేసింది.

అధికారిక గెజిట్‌లో ప్రచురించబడిన తరువాత అమల్లోకి వచ్చిన రైల్వే ప్రమాదాలు మరియు సంఘటనల పరిశోధన మరియు పరిశోధనపై నియంత్రణలో, పౌరుల ప్రాణాలు కోల్పోయే బాధ్యత ఉన్నవారిని నిర్ణయించడంలో ఒక నిబంధన చేర్చబడలేదు. మూల్యాంకన కమిటీని ఏర్పాటు చేసే నియంత్రణలో ప్రమాదాల తరువాత, ప్రమాదాలలో పనిచేసే నిపుణులను సమీక్షించి, తెలియజేయడానికి ఈ కమిటీ నియమాలు నిర్ణయించబడ్డాయి. దీని ప్రకారం, నోటిఫికేషన్ ఫారమ్ నింపడం ద్వారా ప్రమాదం మరియు ఈవెంట్ నోటిఫికేషన్లు ఇ-మెయిల్ లేదా ఫ్యాక్స్ ద్వారా చేయబడతాయి. రైలు వ్యవస్థలు, నిర్మాణం, యంత్రాలు, విద్యుత్, సమాచార ప్రసారం, కంప్యూటర్లు మరియు పరిశ్రమల విభాగాల నుండి పట్టభద్రులైన సిబ్బంది నుండి నిపుణులను ఎంపిక చేస్తారు.

ఆంక్షలు లేవు

సమీక్ష ఫలితంగా నిపుణులు ఎటువంటి మంజూరు నిర్ణయం తీసుకోరు. రెగ్యులేషన్‌లో, “తయారుచేసిన నివేదికలు సముచిత నియంత్రణకు లోబడి ఉండవు. నివేదికలో సారాంశం, ప్రమాద ప్రక్రియ, సమాచారం మరియు ప్రమాదం, అంచనా మరియు తీర్మానాలు మరియు సిఫార్సులు ఉన్నాయి. పరిపాలనా, చట్టపరమైన లేదా క్రిమినల్ బాధ్యత యొక్క నిర్ణయం నివేదికల అంశంగా ఉండదు ..

గోప్యతా నిబంధన

ప్రమాదాల గురించి పరిశీలించే నిపుణుల నివేదికలు, “న్యాయ మరియు పరిపాలనా అధికారులు కాకుండా” నియంత్రణలో పేర్కొన్న ఏ ప్రదేశంతోనూ భాగస్వామ్యం చేయబడవు. పరిశోధన చేయడానికి నిపుణులను తొలగించటానికి సంబంధించిన నిబంధనలు నియంత్రణలో చేర్చబడ్డాయి. నియంత్రణలో, ప్రవర్తన యొక్క నాణ్యతపై గౌరవం మరియు విశ్వాసాన్ని కదిలించడానికి అవసరమైన విధులు మరియు విశేషణాలు నిపుణుల నుండి తొలగించబడతాయి.

నివారణ సంఘటనలు చేయలేవు

తైమా తయారుచేసిన పని అనేది ప్రమాదాలను నివారించలేని ఒక నియంత్రణ, ఇది యునైటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఎంప్లాయీస్ యూనియన్ (బిటిఎస్) డైరెక్టర్ల బోర్డు సభ్యుడు అహ్మెట్ ఎరోస్లు.

రైల్‌రోడ్డు ప్రమాదాలపై నివారణ పనులు చేయాల్సిన అవసరం ఉందని, అయితే ఈ కోణంలో నియంత్రణ చాలా లోపాలతో ఉందని ఎరోస్లు చెప్పారు, ఓర్సా, అలాంటి పని జరుగుతుంటే, ప్రమాదానికి కారణం మరియు బాధ్యత వహించే వ్యక్తులపై దర్యాప్తు చేసి మంజూరు చేయాలి. నిజమైన బాధ్యతాయుతమైన వ్యక్తులను దర్యాప్తులో చేర్చలేదు. ఈ అభ్యాసం కొనసాగుతుందని నియంత్రణ ద్వారా చూడవచ్చు. గోప్యత మరియు ఆంక్షలు లేకపోవడం వల్ల బాధ్యుల ఆడిట్ ఫలితాలు దాచబడతాయని మేము నమ్ముతున్నాము. దర్యాప్తు, ఇది దర్యాప్తుకు సంబంధించినది కాదు, పట్టింపు లేదు ”. (నేను Gerçekgünde)

రైల్వే వార్తల శోధన

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

వ్యాఖ్యలు