ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ మేయర్ Ekrem İmamoğluజిల్లా మునిసిపాలిటీలలో 12వ పర్యటనను కార్తాల్‌కు చేసింది. సందర్శన తర్వాత, İmamoğluని ఇస్తాంబుల్ రవాణా సమస్య గురించి పాత్రికేయులు అడిగారు, “ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ సమస్య చాలా సమస్యలను కలిగి ఉంది, దీనికి చాలా మంది వాటాదారులు ఉన్నారు. పౌరుల సహకారంతో ఈ సమస్యను పరిష్కరించాలి. వాస్తవానికి, మేము నిర్లక్ష్యం చేయబడిన సముద్ర రవాణాను ప్రక్రియకు అత్యంత ప్రభావవంతమైన మార్గంలో జోడించాలనుకుంటున్నాము. ఇస్తాంబుల్ సముద్ర రవాణాలో చాలా తక్కువ వాటాను కలిగి ఉంది. మేము దానిని పెంచుతాము. ఈ విషయంపై డిసెంబర్ 11న 'మెరైన్ వర్క్షాప్' కూడా ఉంది. తర్వాత 'రవాణా వర్క్షాప్' నిర్వహిస్తాం. ఇది విస్తృతమైన మరియు అందరినీ కలుపుకునే సమావేశంగా మారుతుంది. కానీ ఒక వాస్తవం ఉంది: ఈ వ్యాపారంలో అత్యంత ముఖ్యమైన భాగం సబ్వే. మా అనివార్య పెట్టుబడి కూడా మెట్రో అవుతుంది”.
ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ (IMM) మేయర్ Ekrem İmamoğlu12వ జిల్లా మున్సిపాలిటీని కర్తాల్‌లో సందర్శించారు. కర్తాల్ మునిసిపాలిటీని సందర్శించినప్పుడు, ఇమామోగ్లుకు మేయర్ గోఖాన్ యుక్సెల్, ఉద్యోగులు మరియు పౌరులు స్వాగతం పలికారు. İmamoğlu, పౌరులు ఎవరికి పువ్వులు మరియు ఇస్తాంబుల్ నేపథ్య పెయింటింగ్‌ను సమర్పించారు, ఆ తర్వాత యుక్సెల్ కార్యాలయానికి వెళ్లారు. యుక్సెల్ ఇమామోగ్లు తన సందర్శనకు ధన్యవాదాలు తెలిపారు.
"సముద్ర రవాణా మరింత ఆహ్లాదకరంగా ఉంది"
సందర్శన సమయంలో మొదటి సమస్య, పని గంట ప్రారంభంలో జరిగింది, రవాణా. ఇమామోగ్లు వారు కార్తాల్ నుండి కార్తాల్ వరకు సముద్రం ద్వారా 1 గంట 15 నిమిషానికి చేరుకున్నారని మరియు బిర్ మాట్లాడుతూ, మంచి సమయం 1 గంట 15 నిమిషం. మేము బెర్తింగ్ పాయింట్లను సుసంపన్నం చేసి, పెంచుకుంటే, ముఖ్యంగా చాలా పడవలను ఇస్తాంబుల్‌లో ఉపయోగించవచ్చు. 11 మాకు డిసెంబర్‌లో 'మెరైన్ వర్క్షాప్' ఉంది. అప్పుడు మాకు 'ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వర్క్షాప్' ఉంటుంది. మేము సముద్రాన్ని జీవం పోయాలనుకుంటున్నాము. బెలిక్డాజా తీరం, కార్తాల్ తీరం, తుజ్లా షిప్‌యార్డ్ మేము రాగలిగిన 1 గంట 15 నిమిషం పడవతో ISTAC ను తయారు చేసాము. అందువల్ల, రాబోయే ప్రక్రియలో ఇస్తాంబుల్‌లో సముద్ర ప్రవేశం చాలా ముఖ్యమైనది; కానీ ప్రైవేట్, కానీ ప్రజా రవాణా. వాస్తవానికి, రాయితీలు అవసరమయ్యే ప్రాంతం; మాకు తెలుసు. ఫలితంగా, రవాణా అంతటా రాయితీలు కూడా ఉన్నాయి. మేము సముద్రంలో కొంత వాటాను ఉంచగలిగితే, ఇస్తాంబుల్ శాంతికి ఇది కూడా ముఖ్యం. ఎందుకంటే సముద్ర రవాణా మరింత ఆహ్లాదకరంగా, ప్రశాంతంగా ఉండే వాతావరణం. మేము మెరుగుపరచాలనుకుంటున్నాము. "
“మేము 39 జిల్లాను సందర్శిస్తాము”
కర్తాల్ పర్యటన గురించి ఇమామోగ్లు చెప్పిన అభిప్రాయాలు ఈ విధంగా ఉన్నాయి: “ఈ రోజు మనం కర్తాల్‌లో ఉన్నాము. మా 12 జిల్లా మా సందర్శనలలో ఉంది. నేను వీలైనంత త్వరగా పూర్తి చేయాలనుకుంటున్నాను; కానీ మా ఎజెండా ఈ సందర్శనలను కొంచెం నెమ్మదిస్తుంది. మేము సంవత్సరం ముగింపును సెట్ చేసాము, కాని మాకు చాలా కష్టంగా ఉంటుంది. మేము అన్ని జిల్లా మునిసిపాలిటీలను సందర్శిస్తాము. మేము 39 ని సందర్శిస్తాము. మేము జిల్లాలతో ఆన్-సైట్ నిర్ణయాలు తీసుకుంటాము. మా కార్తల్ మేయర్ తన కళ్ళ నుండి కార్తల్ గురించి వివరించడంతో, మేము IMM తో ఉమ్మడి వ్యాపారాన్ని ఎలా అభివృద్ధి చేయవచ్చు, IMM ఇక్కడ ఏ పెట్టుబడులు కలిగి ఉంది, వారి ప్రాధాన్యతలు ఎలా ఉండాలి బుండన్ మేము అదే ఎజెండాతో జిల్లాలను సందర్శిస్తాము. మేము ఈ ఎజెండాతో మూల్యాంకనం చేస్తాము. IMM తో చాలా సానుకూల ప్రక్రియను సృష్టించడానికి కార్తాల్‌కు ఉత్పాదక పని దినం కావాలని కోరుకుంటున్నాను. ”
ప్రసంగం తరువాత, IMM ప్రతినిధి బృందం మరియు కర్తాల్ మునిసిపాలిటీ అధికారులు సంయుక్త పట్టిక సమావేశాన్ని ఆమోదించారు.
"సిటిజెన్ వ్యాపారంలో ఉంటుంది"
సమావేశం తరువాత, కర్తాల్ జిల్లా సమస్యలు చర్చించబడ్డాయి, జర్నలిస్టుల ప్రశ్నలకు అమామోలు సమాధానం ఇచ్చారు. ఇమామోగ్లు, ఇస్తాంబుల్ రవాణా గురించి సమావేశంలో చర్చించిన దాని గురించి ప్రశ్న, “ఇస్తాంబుల్ యొక్క ట్రాఫిక్ సమస్యకు చాలా సమస్యలు ఉన్నాయి, వాటాదారుడు చాలా ఎక్కువ; మెట్రో, మెట్రోబస్, పాదచారుల, సైక్లింగ్, సముద్ర రవాణా, మినీబస్, టాక్సీ, చాలా సమస్యలు ఉన్నాయి ... ఈ సమస్యను సమగ్రంగా పరిష్కరించాలి, నిజంగా సమకాలీకరించబడిన మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ కాన్సెప్ట్ రెండూ ఇస్తాంబుల్ ప్రజలకు అందించాలి. ఈ సమస్య పౌరుల సహకారంతో పనిచేయాలి. IMM రెండింటికి సంబంధిత సంస్థలు ఉంటాయి మరియు పౌరుడు ఈ సహకారంలో ఉంటాడు. అన్నింటిలో మొదటిది, పౌరుడు ప్రక్రియలను బాగా అర్థం చేసుకుంటాడు. వాస్తవానికి, నిర్లక్ష్యం చేయబడిన సముద్ర రవాణాను అత్యంత ప్రభావవంతమైన రీతిలో చేర్చాలనుకుంటున్నాము. సముద్ర రవాణాలో ఇస్తాంబుల్‌కు చాలా తక్కువ వాటా ఉంది. మేము దానిని పెంచుతాము. ఈ విషయంలో, 11 డిసెంబర్‌లో 'మెరైన్ వర్క్షాప్' కూడా కలిగి ఉంది. ఇక్కడ మనం అన్ని సముద్ర వాటాదారులతో కలిసి 'ఎలా మెరుగుపరచాలి' అని మాట్లాడుతాము. అప్పుడు మాకు 'ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వర్క్షాప్' ఉంటుంది. ఇది విస్తృత మరియు సమగ్ర సమావేశంగా మారుతుంది. వాస్తవానికి, ఇస్తాంబుల్ రవాణాలో మాస్టర్ ప్లాన్ రూపంలో లక్ష్యాలను మన ముందు ఉంచడం ద్వారా మేము రహదారిపై నడుస్తాము. కానీ ఒక వాస్తవం ఉంది: ఇందులో ముఖ్యమైన భాగం మెట్రో. మా అనివార్యమైన పెట్టుబడి మెట్రో అవుతుంది ”.
కైనార్కా తరువాత, సబీహా గోకెన్‌తో కూడిన రవాణా మార్గం ఉంది. అతని కోసం ప్రణాళిక ఏమిటి? నిర్మాణం ఎప్పుడు ప్రారంభమవుతుంది? ప్రస్తుతం ఆగిపోయే మెట్రో లైన్లు ఉన్నాయి; ఎన్ని పంక్తులు మిగిలి ఉన్నాయి మరియు వాటి పరిస్థితి ఏమిటి? అధ్యయనం ప్రారంభించబడిందా లేదా అది సైన్ బోర్డుగా నిలుస్తుందా? నేను ఈ ప్రశ్నకు అమోమోలు ఈ క్రింది విధంగా సమాధానం ఇచ్చారు:
"మా ఫైనాన్షియల్ మరియు టెక్నికల్ కంటిన్యూస్ కొనసాగించండి"
“8 లైన్ ఆగిపోయిందని మేము ఇంతకు ముందే చెప్పాము. ఈ స్టాండింగ్ లైన్లలో, అవి స్పష్టంగా మృదువైనవి; కానీ టెండర్ లైన్‌లో ప్రాజెక్ట్ వివరాలు లేవు. ఇలాంటి సమస్యలు ఉన్నాయి. ఉదా: మహముత్బే-ఎసెన్యూర్ట్ లైన్ మా లైన్ యొక్క చాలా సమస్యాత్మక వివరాలు. నా స్నేహితులు కేవలం టెండర్ లైన్ వైపు చూడటం కాదు, మొత్తం ప్రక్రియ. చాలా తొందరపాటుతో పని జరిగింది మరియు కొంతమందికి నడవడానికి అవకాశం లేదు. తుజ్లా-పెండిక్-కైనార్కా, వారి క్రెడిట్ యొక్క విభాగంలో వివరించబడిన క్రెడిట్ కొనసాగుతుంది. చిన్న పునర్విమర్శలు జరుగుతున్నాయి, కాని ఈ ప్రక్రియ అక్కడ ప్రారంభమైంది. అతి త్వరలో, మాట్లాడటానికి ఒక పునాది, ఒక ఆరంభం వంటి ప్రక్రియతో కలిసి అక్కడ ఉంటాము. మా ఇతర మార్గాలకు సంబంధించిన మా ఆర్థిక మరియు సాంకేతిక ప్రయత్నాలు కొనసాగుతున్నాయి. మాకు మరో సమస్య ఉంది. మేము 8 పంక్తికి పరిమితం కాలేదు. ఇస్తాంబుల్ భవిష్యత్తులో మాకు ఇతర లైన్ అవసరాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, బేలిక్డాజ్ వైపు చాలా నిర్లక్ష్యం చేయబడిన ప్రాంతం. ఇది మేము పట్టించుకునే చాలా ముఖ్యమైన సబ్వే సమస్య. ఎందుకంటే ఆ ప్రాంతంలో 2-2,5 మిలియన్ల మందికి మెట్రో కనెక్షన్ లేదు. ఇస్తాంబుల్‌తో దానికున్న ఏకైక సంబంధం మెట్రోబస్. మెట్రోబస్ వాపుకు ఇప్పటికే ఒక ముఖ్యమైన కారణం ఏమిటంటే ఈ ప్రాంతం రైలు వ్యవస్థలకు దూరంగా ఉంది. ఈ సమస్యలన్నింటినీ చేర్చడం ద్వారా, ఈ 8 లైన్ కొన్ని ప్రాజెక్ట్ పునర్విమర్శలతో అత్యంత సమర్థవంతంగా మొదలవుతుందని నిర్ధారించుకోవాలి మరియు తదుపరి దశలో చాలా వేగంగా, చాలా అత్యవసర అవసరంతో ప్రారంభించాల్సిన కొత్త ప్రాజెక్టులను కొలవడం అవసరం, ఇక్కడ ప్రాజెక్ట్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని కొలవడం ద్వారా మరియు ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఫైనాన్సింగ్ అందించడం ద్వారా. , ప్రక్రియలను ప్రారంభించాలని అనుకుంటుంది. కాబట్టి సంక్షిప్తంగా: రాబోయే సంవత్సరంలో 4 మేము వీటిని పూర్తి చేయాలనుకుంటున్నాము, అలాగే మేము చాలా సమర్థవంతంగా, చాలా సమర్థవంతంగా పనిచేసే తీవ్రమైన మైలేజీని ప్రారంభించాలనుకుంటున్నాము. అంతేకాక, మా వర్క్షాప్ ఇక్కడ ఈ ఫలితాన్ని ఇస్తుంది. భవిష్యత్తులో 2020 యొక్క ప్రొజెక్షన్‌ను ఇస్తాంబుల్ ప్రజలతో జనవరిలో పంచుకోవడమే మా ఉద్దేశం. ”
"మేము ఇంటిగ్రేటెడ్ మరియు వేగవంతమైన పోరాటాన్ని అందిస్తున్నాము"
ఎమోన్యుర్ట్ మాట్లాడుతూ, ఎసెన్యూర్ట్ ఎసెన్యూర్ట్-మహముత్బే మెట్రో లైన్ యొక్క టెండర్ సుమారు 3 బిలియన్ల టెండర్ విలువను కలిగి ఉంది. ప్రాజెక్ట్ వివరాలు లేకపోతే, ఈ డబ్బు ఎలా జరిగి ఉండవచ్చు? ప్రశ్న ప్రశ్న, “వాస్తవానికి ప్రాజెక్ట్ వివరాలు ఉన్నాయి. ఇది కిలోమీటర్ డిజైన్. ధర వద్ద నిష్క్రమించండి. అవన్నీ విశ్లేషించబడుతున్నాయి. కాబట్టి ఖర్చు కూడా విశ్లేషించబడుతుంది. వాస్తవానికి, టెండర్ యొక్క ఆకృతిని కూడా విశ్లేషించారు, కానీ 'మేము ఈ రోజు ప్రారంభించాము. మాకు పూర్తి ప్రాజెక్ట్ ఉంది. రేఖ ముగింపు ఖచ్చితంగా ఉంది, స్టేషన్లు కూడా నిశ్చయంగా ఉన్నాయి 'ఆ పంక్తి కేసు కాదు. చాలా స్పష్టంగా చెప్పండి. ఇది చాలా తొందరపడకపోతే, మేము 8 పంక్తిని కలుసుకోలేము. ఆతురుతలో, ఇది బాగా రూపకల్పన చేయబడలేదు, అన్వేషణ విశ్లేషణ నిర్వహించబడలేదు మరియు టెండర్ ప్రక్రియలు తదనుగుణంగా నిర్వహించబడలేదు; అందువల్ల, ఫైనాన్సింగ్ లేదు మరియు ప్రస్తుత పరిస్థితి అనుభవించింది. కానీ మాకు చాలా సమర్థులైన స్నేహితులు ఉన్నారు. టెండర్ ప్రదానం చేసిన సంస్థలను తొలగించడం, వాటిని ప్రక్రియకు చేర్చడం, వారి అనుభవాలను వ్యాపారంలో ఉంచడం మరియు అక్కడ వారు చూసే లోపాలను తొలగించడం ద్వారా మేము సమగ్రమైన మరియు వేగవంతమైన పోరాటం చేస్తున్నాము ”.
ఇమామోగ్లు, యుక్సెల్, కర్తాల్, క్షేత్ర సర్వేలతో ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చిన తరువాత పాత్రికేయులు. "ఈ ప్రదేశం ఏడుస్తోంది" సంకల్పం, కార్తల్ స్క్వేర్లో మొదట పరిశోధనలు చేసిన ఇమామోగ్లు, ఈ ప్రాంతంలో పనిని వేగవంతం చేయడానికి సూచనలు ఇచ్చారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి