ఇస్తాంబుల్‌లో లైఫ్ అండర్‌గ్రౌండ్: మెట్రో వర్క్స్

ప్రతిరోజూ రెండు మిలియన్లకు పైగా ఇస్తాంబుల్ నివాసితులు మెట్రో లైన్లను ఉపయోగిస్తున్నారు. మెట్రో, సౌకర్యవంతమైన మరియు సురక్షితమైన రవాణా అవకాశం
సమర్పణ; ఏదేమైనా, ఈ పెట్టుబడులు దీర్ఘ మరియు కృషి ఫలితంగా ఉద్భవించాయి. కార్మిక చట్టంలోని నిబంధనలకు అనుగుణంగా మెట్రో కార్మికులు 7 న్నర గంటలు పనిచేస్తారు. మూడు షిఫ్టులలో 24 గంటల వేగంతో తమ పనిని కొనసాగించే కార్మికులు, కొత్త సబ్వేలను పౌరులతో వీలైనంత త్వరగా కలుసుకోవడానికి కృషి చేయాలని నిశ్చయించుకున్నారు. వారు మధ్యాహ్నం మధ్య పగటిపూట మాత్రమే చూడగలరు.

సొరంగంలో ఆక్సిజన్ మొత్తాన్ని అవసరమైన స్థాయిలో ఉంచడానికి, వెంటిలేషన్ నాళాలు మరియు అభిమానుల ద్వారా తాజా గాలి ప్రసరణ లోతుగా అందించబడుతుంది. ఎందుకంటే సొరంగాల్లోని దుమ్ము మొత్తం ఉద్యోగులకు ఆరోగ్యానికి ముఖ్యమైన ముప్పు. ఇస్తాంబుల్ సబ్వేలలో సొరంగం లోతు 30 నుండి 70 మీటర్లు. సొరంగాలకు ప్రాప్యత నిలువు షాఫ్ట్ ద్వారా అందించబడుతుంది. అంటే, ఒక కార్మికుడు రోజుకు కనీసం 11 సార్లు ఈ భవనం నుండి 4 అంతస్తుల ఎత్తులో ఉండాలి.

నేల మృదుత్వం కారణంగా, కుప్పకూలిన సంఘటనలు ఎప్పటికప్పుడు సంభవించవచ్చు. ఈ ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి, ఇంజనీర్లు మరియు సాంకేతిక నిపుణుల బృందం ఈ పనిని చాలా జాగ్రత్తగా నిర్వహిస్తుంది. ఇస్తాంబుల్ బులెటిన్ బృందంగా, యూరోపియన్ సైడ్ రైల్ సిస్టమ్ డైరెక్టరేట్ మరియు ఫుల్యాలోని కాంట్రాక్టర్ సంస్థ, Kabataşమెసిడియెకోయ్ మధ్య
మేము మెట్రో నిర్మాణ స్థలాన్ని సందర్శించాము. ఈ సంవత్సరం మొదటి భాగంలో పదుల మీటర్ల లోతులో శిక్షణ పొందాలని యోచిస్తున్న ప్రాజెక్టు బాధ్యతాయుతమైన ఇంజనీర్లు మరియు కార్మికులను మేము కలుసుకున్నాము మరియు భూగర్భంలో పని చేయడంలో ఇబ్బందులు విన్నాము.

ఫహ్రెటిన్ Öner İBB అనాటోలియన్ సైడ్ రైల్ సిస్టమ్ మేనేజర్ "ఉపరితల నిర్మాణాలలో పనిచేయడంతో పోలిస్తే సొరంగం మరియు లోతైన భూగర్భ స్టేషన్ నిర్మాణాలలో పనిచేయడం చాలా ఇబ్బందులు కలిగి ఉంది. రోజు చూడకుండా పని చేయడం, పగటి వెలుతురు చూడకుండా… మీరు తీసుకునే శ్వాస కూడా వెంటిలేషన్ నాళాల నుండి సొరంగం వరకు తీసుకువెళ్ళే గాలి నుండి అందించబడుతుంది. నిర్మాణ యంత్రాల యొక్క ఎగ్జాస్ట్ పొగలు ఉపరితల నిర్మాణాలపై పనిచేసే కార్మికులకు సమస్య కానప్పటికీ, అవి ఎప్పటికప్పుడు సొరంగం కార్మికులకు సౌకర్యాన్ని తగ్గించే కారకంగా ఉంటాయి. ఒక పుట్ట వంటి; సొరంగం అనేది ఒక వెర్రి పని వాతావరణం, ఇక్కడ ఉద్యమం ఎప్పటికీ ముగుస్తుంది మరియు కష్టం ఎప్పటికీ అంతం కాదు. అదే సమయంలో; ఇది వేర్వేరు ప్రదేశాలలో సొరంగం అద్దాలలో పనిచేసే జట్ల మధ్య మధురమైన పోటీ ఉన్న పని వాతావరణం, మరియు సాంకేతిక సిబ్బంది మరియు కార్మికులు, సొరంగ నిర్మాణాల కోసం 'మిలిటరీ స్నేహం' వంటి స్నేహాలు ఏర్పడతాయి. ”

ఎర్సిన్ బేకాల్ İBB యూరోపియన్ సైడ్ రైల్ సిస్టమ్ మేనేజర్ “పరిస్థితులు చాలా కష్టం. Unexpected హించని క్షణం, సొరంగంలో శూన్యత మరియు జలమార్గాన్ని కనుగొన్నప్పుడు కూలిపోతుంది. మేము భౌగోళిక, డ్రిల్లింగ్ మరియు జియోటెక్నికల్ డేటాను బాగా చదువుతాము. మా కార్మికుల కోసం మేము తీసుకునే చర్యలు అంతర్జాతీయ వృత్తి భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. మా కార్మికుల సామాజిక జీవితాలకు, సొరంగాల పరిస్థితులు తగినవి కావు; కానీ మా కేంద్ర నిర్మాణ సైట్లలో మేము ఏర్పాటు చేసిన శిబిరాల్లో స్థానిక మరియు క్రీడా మైదానాలు ఉన్నాయి. మేము పరిశుభ్రత మరియు సౌకర్యాల స్థాయిని అత్యధిక స్థాయిలో ఉంచుతాము. ”

అలీ హజార్ ప్రాజెక్ట్ ఇంజనీర్ “మేము ఇస్తాంబుల్‌లో 30 మరియు 70 మీటర్ల మధ్య లోతులో 7/24 పనిచేస్తాము. మేము మా భద్రతా చర్యలను అత్యున్నత స్థాయిలో ఉంచుతాము మరియు మా పౌరులు కనీస స్థాయి పని ద్వారా ప్రభావితమయ్యేలా మేము జాగ్రత్తలు తీసుకుంటాము. భూగర్భంలో పనిచేయడం భూమి పైన పనిచేయడానికి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇక్కడ, వెంటిలేషన్ గురించి చాలా జాగ్రత్తగా. మేము ఇస్తాంబుల్ యొక్క స్థలాకృతిని కొనసాగించాలి. భూగర్భంలో పనిచేయడం అనేది త్యాగం అవసరం. మా యువ ఇంజనీర్లు ఎక్కువ ఇష్టపడరు; కానీ అది త్వరగా అలవాటుపడుతుంది. ”

కాంట్రాక్టర్ సంస్థ కార్మికుడు “నేను 16 సంవత్సరాలుగా సబ్వే నిర్మాణ సైట్లలో పని చేస్తున్నాను. నేను ఇస్తాంబుల్‌లోని 5 సబ్వేలలో కూడా ఈ ప్రాజెక్టులో పనిచేశాను. మేము దుమ్ముతో చాలా అసౌకర్యంగా ఉన్నాము. నేను నా వృత్తిని ప్రారంభించిన రోజు నుండి చూస్తే, మేము అన్ని ఇబ్బందులకు అలవాటు పడ్డాము. వృత్తి భద్రత విషయంలో అధిక జాగ్రత్తలుగా నేను దశాబ్దాలుగా ఇలా చేస్తున్న కారణాన్ని నేను చూపించగలను. కానీ మీరు నన్ను అడిగితే, నా బిడ్డను చదవనివ్వండి, ఈ పని చేయవద్దు.

కాంట్రాక్టర్ సంస్థ కార్మికుడు “నేను 11 సంవత్సరాలుగా మెట్రో ప్రాజెక్టులపై పని చేస్తున్నాను; మేము పని చేయాలి ... పౌరుడికి 'రిస్క్' అనిపించే విషయాలు ఇప్పుడు మనకు సాధారణమైనవి. సంవత్సరాలు గడిచేకొద్దీ, మేము ఈ వ్యాపారం యొక్క ఇబ్బందులకు అలవాటు పడతాము; కానీ మా కుటుంబం మరియు మా పిల్లల కోసం మా కోరికను అధిగమించడానికి మాకు ఇంకా చాలా కష్టంగా ఉంది ”