కనాల్ ఇస్తాంబుల్‌కు ప్రాణం పోస్తే కోలుకోలేని నష్టాలు తలెత్తుతాయనే కారణంతో İBB న్యాయవాదులు ఈ రోజు ఇస్తాంబుల్ 6 వ అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోర్టుకు దరఖాస్తు చేసుకున్నారు.
కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించి EIA పాజిటివ్ నిర్ణయాన్ని రద్దు చేసి, నిలిపివేయాలని కోరుతూ ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ ఇస్తాంబుల్ 6 వ అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోర్టులో పర్యావరణ మరియు పట్టణీకరణ మంత్రిత్వ శాఖపై దావా వేసింది.
దావా యొక్క పిటిషన్లో, "అడ్మినిస్ట్రేటివ్ జురిస్డిక్షన్ ఇంప్లిమెంటేషన్ లా (IYUY) ఆర్టికల్ 27, పేరా 2" లో పరిపాలనా చట్టం స్పష్టంగా చట్టవిరుద్ధం మరియు అమలు చేయబడితే, పరిహారం మరియు అసాధ్యమైన నష్టాలు కలిసి సంభవించే సందర్భాల్లో అమలును నిలిపివేయాలని నిర్ణయించబడుతుంది. EIA అఫిర్మేటివ్ డెసిషన్, ఇది చట్టానికి విరుద్ధం మరియు అమలు చేస్తే నష్టపరిహారం చెల్లించడం కష్టం మరియు అసాధ్యం అయిన నష్టాలను కలిగిస్తుంది, ప్రాధాన్యత మరియు ఆవశ్యకతతో ఆపివేయాలి ”.
EIA నివేదిక చట్టపరమైన నిబంధనలు, ప్రణాళిక మరియు పట్టణ సూత్రాలు మరియు పద్ధతులు, ప్రజా ప్రయోజనం, రాజ్యాంగం, పర్యావరణం మరియు జోనింగ్ చట్టం, అంతర్జాతీయ సమావేశాలకు విరుద్ధమని గుర్తించబడింది మరియు ఇది కోలుకోలేని మరియు అసాధ్యమైన నష్టాలను కలిగిస్తుంది కాబట్టి దావా వేయడం అవసరం.
ప్రక్రియకు సంబంధించిన రద్దుకు కారణాలు మరియు ప్రధానమైనవి ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించబడ్డాయి:
"ఇది బోస్ఫరస్ మరియు బోస్ఫరస్లకు ప్రత్యామ్నాయ ఛానల్ కనుక, దీనిని ప్రాంతీయంగా ఇస్తాంబుల్ స్థాయిలో అంచనా వేయాలి. బోస్ఫరస్ నుండి చారిత్రక ద్వీపకల్పం వరకు ఇస్తాంబుల్ మొత్తాన్ని ప్రభావితం చేసే ఈ ప్రాజెక్టులో, సాంస్కృతిక వారసత్వం గురించి తగిన మూల్యాంకనం చేయలేదు.
EIA జట్టులో సిటీ ప్లానర్; సాంస్కృతిక వారసత్వం యొక్క ప్రభావాన్ని అంచనా వేసిన నివేదికలో, వాస్తుశిల్పి, పునరుద్ధరణ వాస్తుశిల్పి లేదా కళా చరిత్రకారుడు లేకపోవడం అనేది ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రభావం తగినంతగా గ్రహించబడలేదని మరియు అన్ని అంశాలలో మూల్యాంకనం చేయవలసిన అవసరం లేదని గుర్తించే ముఖ్యమైన సంకేతాలలో ఒకటి.
సాంస్కృతిక మరియు పర్యాటక మంత్రిత్వ శాఖ ఈ ప్రాజెక్టు యొక్క వాటాదారుల సంస్థలలో చేర్చబడలేదు.
ప్రపంచ వారసత్వ జాబితాలో చేర్చబడిన చారిత్రక మరియు సాంస్కృతిక ప్రదేశాల ప్రభావ అంచనా స్వతంత్రంగా జరగలేదు మరియు ఈ విషయం యొక్క నిపుణులు తయారుచేయాలి. ఇస్తాంబుల్ యొక్క 8500 సంవత్సరాల పురాతన చారిత్రక మరియు సాంస్కృతిక వారసత్వం ముప్పు పొంచి ఉంది.
అంతర్జాతీయ ఒప్పందాలను పరిశీలిస్తున్నట్లు నివేదికలో సమాచారం మరియు మూల్యాంకనం లేదు.
తుది EIA నివేదికలో సూచనలు మరియు అభిప్రాయాలను చేర్చాలి, అది పరిగణనలోకి తీసుకోలేదు. పేజీ సంఖ్యలు కూడా మార్చబడలేదు.
సంబంధిత చట్టానికి అనుగుణంగా జోనింగ్ ప్రణాళికల అభివృద్ధి మరియు ఆమోదం పొందిన తరువాత నివేదికను తయారు చేయాలి, పర్యావరణ ప్రణాళిక కూడా EIA నివేదిక తరువాత ఆమోదించబడింది, అయితే ఉప-స్థాయి ప్రణాళికలు ఇంకా సిద్ధం కాలేదు. ప్రస్తుత చట్టపరమైన నిబంధనలు మరియు స్థిర న్యాయ నిర్ణయాలకు అనుగుణంగా రద్దు చేయడానికి ఇది ఒక కారణం.
ఈ ప్రాజెక్ట్ అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు, ప్రజా ప్రయోజనాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోలేదు మరియు ఇది అద్దె ప్రాజెక్టు అని పెట్టుబడిదారుల మంత్రిత్వ శాఖ భావించింది. EIA నివేదికలో చేర్చబడిన డేటా నుండి అర్థం చేసుకోగలిగినట్లుగా, ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రజలకు అధిక మరియు ప్రాధాన్యత లేని ఖర్చులను విధిస్తుంది.
నగరం యొక్క నీటి వనరులు, అడవులు, వ్యవసాయం మరియు పచ్చిక ప్రాంతాలు అంతరించిపోయే ప్రమాదాన్ని ఎదుర్కొంటున్నాయి. పర్యావరణ వ్యవస్థ నాశనం అవుతుంది.
నావిగేషన్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి కాలువ సరైన ఎంపిక కాదు. ఇది ప్రమాదాలకు ఎక్కువ అవకాశం ఉంది ఎందుకంటే ఇది బోస్ఫరస్ కంటే మూడు రెట్లు ఇరుకైనది. అదనంగా, మాంట్రియక్స్ స్ట్రెయిట్స్ కన్వెన్షన్ ప్రకారం, ఓడలను ఛానల్ గుండా వెళ్ళమని బలవంతం చేయడం సాధ్యం కాదు.
3194 నంబర్ నిర్మాణ చట్టంలో చేసిన సవరణతో చట్టబద్ధం చేయబడిన జలమార్గం యొక్క నిర్వచనం రాజ్యాంగానికి విరుద్ధం, ప్రజా ప్రయోజనాల కోసం, ప్రైవేట్ ప్రయోజనాల కోసం లేదా కొంతమంది వ్యక్తుల ప్రయోజనం కోసం, దాని సూత్రానికి అనుగుణంగా.
భౌగోళిక, భౌగోళిక, జియోటెక్నికల్, ఇంజనీరింగ్ జియాలజీ, జియోఫిజికల్, హైడ్రోలాజికల్, హైడ్రోజెలాజికల్, సీస్మిసిటీ, సునామి, భూగర్భ భూగర్భ శాస్త్రం పరంగా ఇది సురక్షితం కాదు.
భూకంపం సంభవించేటప్పుడు ఉపయోగించాల్సిన రిజర్వ్ ప్రాంతాలు వాటి ప్రయోజనం కాకుండా నిర్మాణానికి తెరవబడ్డాయి.
EIA నివేదికలో పేర్కొన్నట్లుగా, చెట్లను నరికివేయవలసిన మొత్తం 201 వేలకు కాకుండా 400 వేలకు పైగా ఉంది.
ఇది మర్మారా సముద్రంలో తేజస్సును అంతం చేస్తుంది.
కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ కోసం EIA నివేదికను తయారుచేసేటప్పుడు, సంబంధిత సంస్థలు మరియు సంస్థల అభిప్రాయాలను పరిగణనలోకి తీసుకోలేదు, TUBITAK MAM, DSI మరియు DHMI ఈ ప్రాజెక్టుకు ప్రతికూల అభిప్రాయాలను ఇచ్చాయి, అయితే ఈ ప్రతికూల అభిప్రాయాలు ప్రజల నుండి దాచబడ్డాయి.
ప్రాజెక్టు మార్గంలో ప్రవాహాలు, నీటిపారుదల మార్గాలు, మురుగునీటి వ్యవస్థలు, నీరు మరియు సహజ వాయువు పైపులైన్లు కత్తిరించబడతాయి. రద్దు చేయబడిన మరియు పునర్నిర్మించబడే తాగుడు మరియు వ్యర్థ నీటి సౌకర్యాలు 19 బిలియన్ లిరాస్ ఖర్చు అవుతుంది.
ఇది ట్రాఫిక్ సాంద్రతను పెంచుతుంది మరియు ప్రణాళికాబద్ధమైన మెట్రో ప్రాజెక్టులను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఛానెల్‌లో ఏడు వంతెనలు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి, ముఖ్యంగా విపత్తు సమయంలో; Atalca, Silivri మరియు B andyükçekmece జిల్లాల్లో జోక్యం చేసుకోవడంలో ఇది సరిపోదు. ఇది నగర వ్యర్థ పదార్థాల నిర్వహణలో రవాణా ఖర్చులను పెంచుతుంది.
తవ్విన మట్టిని రవాణా చేసేటప్పుడు తీసుకోవలసిన జాగ్రత్తలు, పల్లపు ప్రాంతాలకు ఎలా వెళ్లాలి మరియు నిల్వ చేసే ప్రాంతాల యొక్క రిపోర్ట్ కంటెంట్‌లో ఈ మొత్తం చేర్చబడలేదు.
తవ్వకం మొత్తం ఇస్తాంబుల్ 36 సంవత్సరాలు ఉత్పత్తి చేసే తవ్వకానికి సమానం. ఏడు సంవత్సరాలలో రవాణా చేయబడుతుందని fore హించిన ఈ తవ్వకానికి నగరం యొక్క నిల్వ ప్రాంతాలు సరిపోవు. గాలిలోని ధూళి మొత్తం మానవ ప్రాణాలకు ముప్పు కలిగించే స్థాయికి పెరుగుతుంది.
తవ్వకంతో నల్ల సముద్రంలో ఒక పల్లపు భూమిని సృష్టించడం సముద్ర పర్యావరణ వ్యవస్థ మరియు బోస్ఫరస్లలో కాలుష్యం మరియు నాశనానికి దారితీస్తుంది. ”
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి