టర్కీ, లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు ప్రాజెక్ట్ లో $ 1 ట్రిలియన్ ఎగుమతి మౌలిక ఏర్పాటు జరుగుతోంది వచ్చింది. ప్రణాళిక చేసిన 25 లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలలో 9 ఆపరేటింగ్ కార్యకలాపాలను ప్రారంభించాయి. నిర్మాణం పూర్తయిన 2 లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు ప్రారంభానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి.
2019 లో లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల నుండి సుమారు 1.7 మిలియన్ టన్నుల సరుకు రవాణా చేసినట్లు రవాణా, మౌలిక సదుపాయాల శాఖ మంత్రి కాహిత్ తుర్హాన్ ప్రకటించారు. లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలతో ఇ-కామర్స్ విలువను పెంచే వేగం కోసం ఇంటర్ మోడల్ మౌలిక సదుపాయాలు ఏర్పాటు చేయబడతాయని మంత్రి తుర్హాన్ నొక్కి చెప్పారు.
టర్కీ, దీర్ఘకాలిక లక్ష్యాలు గురించి 1 ట్రిలియన్ డాలర్ల మద్దతు ఎగుమతులు లాజిస్టిక్స్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ రంగంలో ఒక కొత్త పురోగతి స్థాపించడానికి. ఈ చట్రంలో, ఎగుమతి-ఆధారిత లాజిస్టిక్స్ మౌలిక సదుపాయాలలో లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు ఒక ముఖ్యమైన లక్ష్యాన్ని చేపట్టాయి. ప్రణాళికాబద్ధమైన రవాణా పెట్టుబడులలో, రైల్వే మోడ్లలో ప్రాధాన్యత సంతరించుకుంది. రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల శాఖ మంత్రి కాహిత్ తుర్హాన్ ఇస్తాంబుల్ టికారెట్‌కు ప్రస్తుత లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల స్థితిగతులపై ప్రత్యేక వివరణలు ఇచ్చారు, అవి ఏ ప్రమాణాల ప్రకారం తయారు చేయబడ్డాయి మరియు వాటి లక్ష్యాలు.
ఇంటర్నేషనల్ సిస్టమ్‌తో అనుసంధానం
2007 లో రవాణా మరియు ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్, టర్కీ రిపబ్లిక్ మంత్రిత్వ లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు తన పని, టర్కిష్ రాష్ట్రం రైల్వేస్ (టిసిడిడి) ఛానల్ ప్రోత్సహిస్తోంది. ప్రస్తుత పరిస్థితి మరియు లక్ష్యాలు ఏమిటి?
ప్రపంచ ఆర్థిక కేంద్రాలు మరియు ముడిసరుకు వనరుల మధ్య మార్గంలో ఒక కూడలిగా, మన దేశం దాని భౌగోళిక స్థానం అందించే సంభావ్యత నుండి ఆర్థిక, రాజకీయ మరియు సాంస్కృతిక లాభాలను పొందటానికి రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ రంగంలో గణనీయమైన పెట్టుబడులు పెట్టాము. అదేవిధంగా, మన దేశానికి అంతర్జాతీయ రహదారి రవాణా రంగంలో గణనీయమైన అనుభవం ఉంది మరియు ప్రపంచ మార్కెట్లలోని ఇతర దేశాలతో పోటీ పడే శక్తిని చేరుకుంది, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో దాని విమానాల నిర్మాణం, రవాణా రవాణా సంఖ్య మరియు అంతర్జాతీయ వ్యవస్థలో దాని ప్రభావవంతమైన ఏకీకరణతో సాధించిన వేగవంతమైన అభివృద్ధి మరియు వృద్ధికి సమాంతరంగా. ఇది మారింది. నేడు, టర్కిష్ రవాణాదారులు తూర్పున కజకిస్తాన్ మరియు మంగోలియా, పశ్చిమాన పోర్చుగల్ మరియు మొరాకో, దక్షిణాన సుడాన్, ఒమన్ మరియు యెమెన్, ఉత్తరాన నార్వే, స్వీడన్ మరియు ఫిన్లాండ్లతో సహా విస్తృత భౌగోళికంలో పనిచేస్తున్నారు మరియు మా వాణిజ్యానికి దోహదం చేస్తారు.
కంబైన్డ్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ యాక్టివిటీ
మేము సాధారణ చిత్రాన్ని చూసినప్పుడు, రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ రంగం ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు అంతర్జాతీయ వాణిజ్యం యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణ విభాగాలలో ఒకటిగా మారింది, ఇవి ఈ రోజు మరింత ప్రపంచీకరణ మరియు సమగ్రంగా మారుతున్నాయి. ఈ సమయంలో, అంతర్జాతీయ వాణిజ్యంలో మన దేశం ఒక ముఖ్యమైన వాణిజ్య కేంద్రంగా మారాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. కజాఖ్స్తాన్ మరియు అజర్బైజాన్ ద్వారా చైనా నుండి టర్కీ లోకి మరియు అక్కడ యూరోప్ కనెక్ట్ నుండి ప్రారంభిస్తోంది, మేము మొదటి రోజు నుండి సెంట్రల్ కారిడార్ మెరుగు ప్రయత్నిస్తున్నారు కార్యాలయానికి వచ్చారు. మెగా ప్రాజెక్టులతో, మన దేశం గుండా రవాణా కారిడార్ అందించే ప్రయోజనం మరియు ప్రాముఖ్యతను పెంచుతాము. అదనంగా, అనటోలియా, కాకసస్, మధ్య ఆసియా మరియు చైనా నుండి రవాణా డిమాండ్‌కు ప్రతిస్పందించడానికి మేము అన్ని రవాణా మోడ్‌లను ఒకే పైకప్పు క్రింద సేకరిస్తాము. మిశ్రమ రవాణాతో, రీలోడ్ అవసరం లేకుండా కనీసం రెండు రవాణా పద్ధతులను ఉపయోగించి ఒకే రవాణా విభాగంలో సరుకు రవాణా చేయబడుతుందని మేము నిర్ధారిస్తాము. ఉదాహరణకు, రహదారి + రైలు లేదా రహదారి + సముద్రమార్గం… సంయుక్త రవాణాతో దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు విలువను జోడించడం ద్వారా, మేము తక్కువ మరియు సురక్షితమైన రవాణాను పొందుతాము. ఈ రకమైన రవాణాను అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమకు అవసరమైన అన్ని సేవలను అందించడానికి, మేము లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలను అమలు చేస్తాము.
9 లాజిస్టిక్స్ సెంటర్లు తెరవబడ్డాయి
మేము మా లక్ష్యాలను చూసినప్పుడు; Halkalı (ఇస్తాంబుల్), యెసిల్‌బాయిర్ (ఇస్తాంబుల్), టెకిర్‌డాగ్ (Çerkezköy). (కహ్రాన్మరాస్), పలాండకెన్ (ఎర్జురం), యెనిస్ (మెర్సిన్), కయాకాక్ (కొన్యా), కార్స్, బోనాజ్కప్రా (కైసేరి), కరామన్, ఐడెరే (రైజ్), తత్వాన్ (బిట్లిస్), శివస్, మార్డిన్, హబూర్. కేంద్రం నిర్మాణానికి ప్రణాళిక రూపొందించారు. 25 నాటికి 2019 లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు; ఉనాక్, సంసున్ (గెలెమెన్), డెనిజ్లి (కక్లిక్), ఇజ్మిట్ (కోసేకి), ఎస్కిహెహిర్ (హసన్‌బే), బాలకేసిర్ (గుక్కీ), కహ్రాన్‌మారాస్ (టర్కోయిలు), ఎర్జురం (పలాండకెన్) మరియు ఇస్తాంబుల్Halkalı) ఆపరేషన్‌లో ఉంచబడింది. మెర్సిన్ / యెనిస్ మరియు కొన్యా / కయాకాక్ లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల నిర్మాణం పూర్తయింది మరియు ప్రారంభానికి సిద్ధంగా ఉంది. కార్స్ మరియు ఇజ్మిర్ / కెమల్పానా యొక్క లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల నిర్మాణ పనులు కొనసాగుతున్నాయి.
కార్స్ లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ నిర్మాణ పనులలో 80 శాతం పురోగతి సాధించారు. ఇజ్మిర్ / కెమల్పానా లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ నిర్మాణ పనులను జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్స్ కూడా నిర్వహిస్తున్నాయి. 9 లో సేవలో ప్రారంభించిన 2019 లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల్లో సుమారు 1.7 మిలియన్ టన్నుల సరుకు రవాణా చేయబడింది. అన్ని లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల ప్రవేశంతో, టర్కిష్ లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమకు సుమారు 35.6 మిలియన్ టన్నుల అదనపు రవాణా అందించబడుతుంది. అదనంగా, 12.8 మిలియన్ చదరపు మీటర్ల ఓపెన్ స్పేస్, స్టాక్ ఏరియా, కంటైనర్ స్టాక్ మరియు హ్యాండ్లింగ్ ఏరియా లభిస్తాయి.
పోటీతత్వం పెరుగుతుంది
దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల ప్రయోజనాలను కూడా మనం ప్రవేశపెట్టగలమా? లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు ఎందుకు అవసరం? ఇ-ఎగుమతి మరియు ఇ-కామర్స్ సమయంలో వారు ఏ మిషన్ చేస్తారు?
ప్రపంచ వాణిజ్యంలో ఆర్థిక వృద్ధితో పాటు, ఉత్పత్తిదారు నుండి వినియోగదారునికి వస్తువుల ప్రవాహంలో సమయ కారకం ప్రముఖంగా ఉందని మరియు ప్రపంచీకరణ యొక్క ఉత్పత్తి రంగాన్ని ప్రభావితం చేయడం ద్వారా రవాణా, నిల్వ మరియు పంపిణీ కేంద్రాల నిర్వహణ క్రమంగా పెరిగింది. ఈ సందర్భంలో, ఆధునిక సరుకు రవాణా యొక్క గుండెగా భావించే మరియు అన్ని రవాణా వ్యవస్థలతో అనుసంధానించబడిన సమగ్ర రవాణాను అభివృద్ధి చేసే లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు ముఖ్యమైనవి. ముఖ్యంగా, ఎలక్ట్రానిక్ వాణిజ్యం యొక్క గణనీయమైన అభివృద్ధి ఈ కేంద్రాల యొక్క ప్రాముఖ్యతను పెంచుతుంది. ఈ కేంద్రాలు అవి స్థాపించబడిన ప్రాంతం యొక్క వాణిజ్య సామర్థ్యానికి మరియు ఆర్ధిక అభివృద్ధికి తోడ్పడటం ద్వారా మిశ్రమ రవాణా అభివృద్ధికి దోహదం చేస్తాయి, ఈ ప్రాంతంలో పనిచేసే సంస్థల మధ్య పోటీని పెంచుతుంది. రవాణా మరియు సిబ్బంది ఖర్చులను తగ్గించుకుంటూ, లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు మరింత సమర్థవంతమైన లాజిస్టిక్స్ వ్యవస్థలను ఉపయోగించడం ద్వారా రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ కంపెనీల పోటీతత్వాన్ని పెంచుతాయి. ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రానిక్ వాణిజ్యానికి విలువను చేకూర్చే స్పీడ్ పాయింట్ వద్ద, ఇంటర్ మోడల్ మౌలిక సదుపాయాలు ఏర్పాటు చేయబడతాయి మరియు రవాణా రహదారి నుండి రైల్‌రోడ్ మరియు సముద్రమార్గానికి బదిలీ చేయబడుతుందని కూడా ఇది నిర్ధారిస్తుంది.
ఇది లాజిస్టిక్స్ గొలుసు, ట్రక్ వాడకం, గిడ్డంగి వాడకం మరియు మానవశక్తి సంస్థ యొక్క ఆప్టిమైజేషన్‌ను అనుమతిస్తుంది. ఇది రవాణా ఆపరేటర్ల మొత్తం వ్యాపార పరిమాణంలో గణనీయమైన పెరుగుదలను తెస్తుంది. ఇది నగరం నుండి సరుకు రవాణాను మార్చడానికి, నగరంలో ట్రాఫిక్ను సులభతరం చేయడానికి మరియు ట్రాఫిక్ రద్దీ మరియు ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి తోడ్పడుతుంది. పర్యావరణ మరియు ట్రాఫిక్ కాలుష్య తగ్గింపుకు తోడ్పడటానికి ఇది ఒక ముఖ్యమైన సహకారం చేస్తుంది.
లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ల ఎస్టాబ్లిష్మెంట్ క్రైటీరియా
లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలను నిర్ణయించేటప్పుడు ఏ ప్రమాణాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు?
స్థాపించాల్సిన లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల విస్తీర్ణం మరియు పరిమాణం వంటి అంశాలను నిర్ణయించేటప్పుడు మేము ముఖ్యమైన అధ్యయనాలు చేస్తాము. మొదట, సాంకేతికంగా తగిన విస్తరణకు అనువైన భూమి మరియు మౌలిక సదుపాయాలను మేము గుర్తించాము. మేము భౌగోళిక స్థానం, సహజ నిర్మాణం మరియు భూ వినియోగ పరిస్థితిని పరిశీలిస్తాము. రైల్వే మార్గానికి ఉన్న సాన్నిహిత్యం మరియు సముద్రం మరియు వాయుమార్గాలకు ఉన్న కనెక్షన్లు ఏమైనా ఉంటే మేము పరిశీలిస్తాము. వివిధ రకాల రవాణా మరియు ఇంటర్‌మోడల్ రవాణా అవకాశాల కలయికను మేము పరిగణించాము. ఈ ప్రాంతంలోని OIZ లకు (వ్యవస్థీకృత పారిశ్రామిక మండలాలు) దాని సామీప్యత మరియు పరిశ్రమల సంఖ్య కూడా మాకు చాలా ప్రాముఖ్యతనిస్తున్నాయి. పట్టణీకరణ మరియు ప్రణాళిక నిర్ణయాలు, ప్రాంతీయ పారిశ్రామిక అభివృద్ధి ప్రణాళికలు మరియు తక్షణ పర్యావరణం యొక్క ఆర్థిక అభివృద్ధిని కూడా మేము పరిశీలిస్తాము. అయినప్పటికీ, మా డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఫర్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సర్వీసెస్ రెగ్యులేషన్ ప్రస్తుతం "స్థాన ఎంపిక, స్థాపన, అధికారం మరియు లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల ఆపరేషన్ పై నియంత్రణ" అనే ముసాయిదాను సిద్ధం చేస్తోంది. ఈ నియంత్రణతో, మేము ఇప్పుడు స్థాన ఎంపిక, స్థాపన, అధికారం మరియు లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల నిర్వహణకు సంబంధించిన విధానాలు మరియు సూత్రాలకు ఒక అమరికను తీసుకువస్తాము.
రైల్వేలో సరళీకరణతో రికార్డు వృద్ధి
ప్రైవేటు రంగ రైలు ఆపరేటర్లు 2018 లో 2.7 మిలియన్ టన్నుల సరుకును రైలు ద్వారా తీసుకువెళ్లారు. 2019 లో రైలు రవాణా చేసిన సరుకును 4.2 మిలియన్ టన్నులకు పెంచిన ప్రైవేటు రంగం, కార్గో వాల్యూమ్‌ను 55.5 శాతం పెంచింది. ఆ విధంగా రైలు సరుకు రవాణాలో ప్రైవేటు రంగం వాటా 12.7 శాతానికి పెరిగింది.
రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కాహిత్ తుర్హాన్ రవాణా నుండి లాజిస్టిక్స్ మరియు రైలు సరుకు రవాణాలో సరళీకరణ సాధన వరకు పరివర్తన కార్యక్రమంపై ముఖ్యమైన ప్రకటనలు చేశారు. మంత్రి తుర్హాన్ ఇస్తాంబుల్ టికారెట్ ప్రశ్నలకు తన సమాధానాలను ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు:
ట్రాన్స్ఫర్మేషన్లో లక్ష్యాలు
రవాణా నుండి లాజిస్టిక్స్ వరకు పరివర్తన ప్రాజెక్టులో లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు ఏ పాత్ర పోషించాయి?
తెలిసినట్లుగా, పారిశ్రామిక రంగంలో ఉత్పత్తి లేదా ముడి పదార్థం యొక్క సరుకు రవాణా ధరల పెట్టుబడి నిర్ణయం మరియు సంస్థల పోటీతత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. ఉత్పాదక పరిశ్రమ పెట్టుబడుల సామర్థ్యాన్ని పెంచడం లాజిస్టిక్స్ అవకాశాలను పెంచడం ద్వారా మరియు ప్రపంచంతో పోటీపడే లాజిస్టిక్స్ ఖర్చుల స్థాయికి చేరుకోవడం ద్వారా మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది. మేము లాజిస్టిక్స్ లో ఇటీవలి సంవత్సరాలలో వేగంగా వృద్ధి మా వృద్ధి సాధ్యమని సహాయం పెంచడానికి ఈ కార్యక్రమం, పెరుగుదల మరియు స్థిరమైన అభివృద్ధికి లక్ష్యాలను సాధించడంలో టర్కీ ఎగుమతులు కలిగి మరియు మేము టాప్ 15 దేశాలలో ఎంటర్ లాజిస్టిక్స్ పెర్ఫార్మన్స్ ఇండెక్స్ ఉండటం మా ఉద్దేశం. అందువల్ల, కార్యక్రమంలో, లాజిస్టిక్స్ రంగంలో సమర్థవంతమైన మరియు సమర్థవంతమైన ప్రణాళికను రూపొందించడానికి చట్టం, శిక్షణ, కస్టమ్స్, మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ఈ రంగంలో పనిచేసే సంస్థల పోటీతత్వాన్ని పెంచడంపై మేము దృష్టి సారించాము. ఈ కార్యక్రమం తో లాజిస్టిక్స్ లో టర్కీ అంతర్జాతీయ స్థానంలో బలోపేతం, లాజిస్టిక్స్ తగ్గింపు పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులు మరియు మార్కెట్కు పూర్తి ఉత్పత్తుల వినియోగాన్ని భారం మొత్తం ఖర్చు ఖర్చులు, మేము రవాణా సమయం చిన్నదిగా పెడతారు. ఈ లక్ష్యాల సాధనకు లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు ప్రధాన కారకం.
ఇన్వెస్ట్మెంట్ ప్లాన్స్
లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ పెట్టుబడులలో రైల్వేకు ముఖ్యమైన స్థానం ఉంది. రాబోయే కాలంలో రైల్వే పెట్టుబడులలో ఏ మార్గాన్ని అనుసరిస్తారు? సరుకు రవాణాలో రైలు రేటు పెంచడానికి ఏమి చేస్తారు?
వాస్తవానికి, ఈ సమయంలో రైల్వేల ప్రాముఖ్యత పెద్దది మరియు ప్రాధాన్యత. అదే విధంగా, లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ ఈ కారణంగా టర్కీ మనం మోడ్ ముందుగా పెట్టుబడులు రైల్వేల యొక్క ప్రాధాన్యతలను మధ్య ఉంది. అయితే, మేము ఇతర మోడ్‌లను కవర్ చేయడానికి పెట్టుబడి ప్రణాళికను రూపొందించాము. ఈ సమయంలో, అంకారా-శివాస్ అంకారా-ఇజ్మిర్ YHT లైన్లతో పాటు, మేము గాజియాంటెప్-మెర్సిన్, ఎస్కిహెహిర్-అంటాల్యా రైల్వే, బందర్మా-బుర్సా-యెనిహెహిర్-ఉస్మనేలి మార్గాలను తయారు చేస్తాము. ఈ పరిధిలో కూడా Halkalı-కపాకులే రైల్వే, కొన్యా-కరామన్-యెనిస్ రైల్వే, గెబ్జ్-ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం-Halkalı ఈ మార్గంలో మూడవ బోస్ఫరస్ వంతెన (యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెన) నిర్మించబడుతుంది. రైల్వేలలో లాజిస్టిక్స్ మౌలిక సదుపాయాల బలం కార్స్ ఎక్స్ఛేంజ్ స్టేషన్, ఎయిర్ కార్గో ఆపరేషన్ సెంటర్, ఫిలియోస్ పోర్ట్, నల్ల సముద్రం యొక్క నిష్క్రమణ ద్వారం, తూర్పు మధ్యధరా, మరియు OIZ లలోని ఓడరేవులలో సామర్థ్య మెరుగుదలలు, విద్యుదీకరణ, సిగ్నలైజేషన్ మరియు సామర్థ్య మెరుగుదలలు, ఓడరేవులకు మరియు క్లిష్టమైన సౌకర్యాలకు మార్గాలను అనుసంధానించడం ద్వారా బలపడింది. మేము జోడించండి.
ప్రైవేట్ సెక్టార్ యొక్క షేర్ 12.7 శాతానికి పెంచబడింది
ప్రైవేటు రంగ నిర్వహణను సమర్థవంతంగా ఉపయోగించుకోవడానికి 2017 లో రైల్వేలలో 'సరళీకరణ నమూనా' అమలు చేయబడింది. సరుకు రవాణాలో ప్రస్తుత పరిస్థితి ఏమిటి? ప్రైవేట్ రంగ ఆసక్తిని మీరు ఎలా అంచనా వేస్తారు?
సరళీకరణ తరువాత స్థాపించబడిన టిసిడిడి ట్రాన్స్పోర్టేషన్ జనరల్ డైరెక్టరేట్‌లో 2019 లో మొత్తం సరుకు రవాణా 29.3 మిలియన్ టన్నులు ఉండగా, ఇతర రైల్వే రైలు ఆపరేటర్ల మొత్తం సరుకు రవాణా 4.2 మిలియన్ టన్నులుగా నమోదైంది. మొత్తం 33.5 మిలియన్ టన్నుల రైలు సరుకు రవాణా చేయబడింది. ప్రైవేటు రంగానికి రైల్వే సరుకు రవాణా 2018 లో 2.7 మిలియన్ టన్నులు కాగా, 2019 లో ఇది 4.2 మిలియన్ టన్నులు. మొత్తం రైలు సరుకులో ప్రైవేటు రంగం వాటా 9.5 శాతం నుంచి 12.7 శాతానికి పెరిగింది. రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఈ రేటు పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు. సరుకు రవాణాలో రైల్వే రంగం వాటా 2017 లో 4.3 శాతంగా ఉండగా, ఈ రేటు 2018 లో 5.15 శాతానికి పెరిగింది. 2019 లో రవాణా రవాణా ఫలితాలతో రైల్వే రంగం వాటా మరింత పెరుగుతుంది. ఇది ఒక ప్రక్రియ మరియు విమానయానంలో మాదిరిగా ఈ రంగం యొక్క భారీ ఎత్తుకు ఒక ముఖ్యమైన సహకారం చేస్తుంది. ఈ సహకారం సరుకు మరియు ప్రయాణీకుల సంఖ్యను మాత్రమే కాకుండా, మన రైల్వేల నాణ్యతను కూడా పెంచుతుంది. (İtohab ఉంది)
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి