1906 లో ప్రారంభమైన హేదర్పానా రైల్వే స్టేషన్ 19 ఆగస్టు 1908 న సేవలో ప్రవేశపెట్టి 105 సంవత్సరాల తరువాత పనిచేసింది. 18 జూన్ 2013 నుండి మూసివేయబడింది. అయితే Haydarpaşa సాలిడారిటీ, ఆదివారం ఫిబ్రవరి 5, 2012 ప్రతి స్టేషన్ వద్ద గుమికూడారు నుండి స్టేషన్ యొక్క మనుగడ కోసం Haydarpasa స్టేషన్ వాటివాటి టర్కీలో విని చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.
హేదర్పానా స్టేషన్ చుట్టూ పురావస్తు తవ్వకం జరుగుతుంది
ఈ ఆదివారం, వారు తమ మెగాఫోన్లు మరియు బ్యానర్లతో స్టేషన్ ముందు ఉన్నారు, వారు రైలు స్టేషన్ గుండా వెళుతున్న సిటీ లైన్స్ ఫెర్రీల వద్ద అరుస్తూ, "రైలు ఇక్కడకు వస్తుంది, హేదర్పానా స్టేషన్ నిలబడి ఉంటుంది, హేదర్పానా పోర్ట్ ఓడరేవుగా ఉంటుంది" అని చెప్పారు.
ఏదేమైనా, సాధారణ 'హేదర్పానా గార్డుతో పాటు, స్టేషన్ అలాగే ఉంటుంది', మరియు '' హోటల్, మ్యూజియం, హేదర్పానా గార్డు లేదా స్టేషన్ రెండూ ఉండవు '' దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. ఈ కరెన్సీకి కారణం, లేట్ రోమన్, బైజాంటైన్ మరియు ఒట్టోమన్ కాలాల శిధిలాలు రెండు సంవత్సరాల క్రితం ప్రారంభమైన పురావస్తు త్రవ్వకాలలో కనుగొనబడిన తరువాత స్టేషన్‌ను మ్యూజియంగా మార్చాలనే ప్రతిపాదనలు.
తుగే కర్తాల్: "హేదర్పానా టెర్మినల్‌ను హేదర్పానాలో వ్యాపారం చేయడానికి తెరవాలనుకునే వారి ఆశయాలను మేము ఉంచుతాము"
1977 లో రైల్వే ఒకేషనల్ హైస్కూల్ పూర్తి చేసి, సంఘీభావ సభ్యుడైన తుగే కర్తాల్, వారు మ్యూజియాన్ని ఎందుకు వ్యతిరేకిస్తున్నారు మరియు స్టేషన్ కోసం ఎందుకు పట్టుబడుతున్నారు:
హేదర్పానా స్టేషన్‌ను దోచుకోవటానికి 28 నవంబర్ 2010 న సంభవించిన అగ్నిప్రమాదానికి వారు సాకులు చెప్పారు, అప్పుడు వారు ఇస్తాంబుల్‌లో జరగనున్న ఒలింపిక్స్‌కు సాకులు చెప్పారు. ఇప్పుడు వారు పురావస్తు త్రవ్వకాలకు సాకులు చెబుతున్నారు. వారు సంస్కృతికి చాలా సున్నితమైనవారని మనకు నిజంగా తెలిస్తే, 'హేదర్పానా స్టేషన్ ఒక పురావస్తు మ్యూజియంగా ఉండనివ్వండి' అని చెప్పవచ్చు. 'మేము హేదర్పానాను ఒక పురావస్తు మ్యూజియంగా చేస్తాము' అని చెప్పి, మన దేశంలో హసన్‌కీఫ్‌ను వరదలు మరియు అనేక ప్రవాహాలను ఎండబెట్టిన వారికి ఇది నిజాయితీగా అనిపించదు. ఆ తరువాత, వారు హేదర్పానా స్టేషన్ యొక్క హోటల్‌ను నిర్మించాలనుకుంటున్నారు, వ్యాపారం కోసం వాటిని ఇక్కడ తెరవాలనే ఆశయాలు ఉన్నాయి. మేము ఈ ఆశయాలను హేదర్పానాలో నీటిలో పోస్తాము. ఇదికాకుండా, మేము పురావస్తు త్రవ్వకాలకు వ్యతిరేకం కాదు. కానీ వారు మ్యూజియాన్ని మరెక్కడా నిర్మించగలరు, మేము ఇక్కడ హేదర్పానా నుండి రైలును తీసుకోవాలనుకుంటున్నాము. ''
అయెన్ డాన్మెజ్: '' హేదర్పానా భూమి అందరి నోటికి నీళ్ళు పోస్తోంది, కాని హేదర్పానా స్టేషన్ తప్పనిసరి ''
36 సంవత్సరాలు హేదర్పానా స్టేషన్‌లో పనిచేసిన తరువాత పదవీ విరమణ చేసిన అయెన్ డాన్మెజ్, మ్యూజియాన్ని మ్యూజియానికి తిరిగి ఇచ్చే చర్య ఒక మోసం అని భావిస్తున్నారు.
VOA టర్కిష్ ప్రశ్నలకు సమాధానమిస్తూ, డాన్మెజ్ ఇలా అన్నాడు, “జూన్ 2013, 19 న హేదర్పానా సబర్బన్ రైలుకు మూసివేయబడింది. ఆ తరువాత, హేదర్పానా పూర్తిగా పనిలేకుండా పోయింది. ఎందుకంటే హేదర్పానా మరియు దాని పరిసరాల వెనుక ఉన్న 1 మిలియన్ చదరపు మీటర్ల భూమి అందరి నోటిని పలుచన చేస్తుంది. రాజకీయ అధికారం హేదర్పానా నౌకాశ్రయాన్ని చూస్తుంది, భూమిని చూస్తుంది; అతను స్టేషన్ వెనుక చూస్తాడు మరియు దానిని ప్లాట్లుగా చూస్తాడు. నిర్మాణం అవసరమయ్యే స్థలాన్ని ప్రణాళిక చూస్తుంది. అలాంటిదేమీ లేదు. ఐరోపాలోని ప్రతి నగరంలో, రైలు స్టేషన్లు నగర కేంద్రంలో ఉన్నాయి. హేదర్పానా కూడా సిటీ సెంటర్లో ఒక ప్రదేశం. సెంట్రల్ స్టేషన్లు లేకపోతే, మీరు రైలును నడపలేరు. కాబట్టి ఫన్నీ, ఇది బొమ్మలా కనిపిస్తుంది. మీరు మూడు లేదా ఐదు రైళ్లను మాత్రమే నడుపుతారు. అంటే ఇస్తాంబుల్ వంటి మెట్రోపాలిటన్ నగరానికి రైలు రవాణా లేదు. ఈ కారణంగా, హేదర్పానా నిలబడటం తప్పనిసరి కాదు.
హరున్ గోకే: "వంతెన నిర్మించిన తరువాత, హేదర్పానాను సాట్లీసిమ్కు అనుసంధానించవచ్చు"
మర్మారే తన కార్యకలాపాలను ప్రారంభించిన తర్వాత హేదర్పానాను రైలు స్టేషన్‌గా ఉపయోగించడం సాధ్యమేనా? ప్రస్తుతం మర్మారేలో మెషినిస్ట్‌గా పనిచేస్తున్న హరున్ గోకే ప్రకారం, ఇది ఖచ్చితంగా సాధ్యమే.
గోకే, '' ప్రస్తుతం, సాట్లీమ్‌ను హేదర్‌పానాతో అనుసంధానించడానికి ఒక వంతెన నిర్మిస్తున్నారు. సరే, ఆ వంతెన నిర్మించిన తర్వాత అది సాధ్యమే. అంతేకాకుండా, సబర్బన్ రైళ్లకు మాత్రమే కాకుండా, ఇంటర్‌సిటీ రైళ్లకు కూడా ఒక ముఖ్యమైన అవసరం నెరవేరుతుంది. ఇంకొక విషయాన్ని ఎత్తి చూపిస్తాను.
మర్మారే తెరిచినా, చాలా మంది ఇప్పటికీ ఫెర్రీని ఇష్టపడతారు. అటువంటి ఎంపిక ఉంది కాబట్టి. Haydarpaşa మూసివేత అర్ధంలేనిది. అన్ని తరువాత, ఇస్తాంబులైట్లు కోరుకునేది ఇదే. అనాటోలియన్ వైపు రైలు మరియు ఫెర్రీ సమిష్టిగా ఉండే ఏకైక ప్రదేశం హేదర్పాషా ఖచ్చితంగా తెరవబడాలి,'' అని ఆయన చెప్పారు.
తుగే కర్తాల్: "హేదర్పానా మరియు సిర్కేసి స్టేషన్లు లేకుండా మర్మారే పూర్తి సామర్థ్యంతో పనిచేయదు"
స్టేషన్ తెరిస్తే, బోస్టాన్సీ లేదా పెండిక్ నుండి దిగి సాట్లీమ్ వద్దకు వచ్చే సబర్బన్ లైన్లు నగర ట్రాఫిక్‌ను కూడా రిఫ్రెష్ చేస్తాయని హేదర్పానా సాలిడారిటీ సభ్యులు నొక్కిచెప్పారు.
తుగే కర్తాల్, '' హేదర్పానా మరియు సిర్కేసి స్టేషన్ లేకుండా ఉండలేరు. రైలు ట్యూబ్ గుండా వెళుతుంది, కాని మర్మారే ప్రాజెక్ట్ ప్రస్తుతం పూర్తి సామర్థ్యంతో పనిచేయడం లేదు. మర్మారే ప్రాజెక్ట్ సబర్బన్ రైళ్లు ప్రతి ఐదు నిమిషాలకు నడుస్తుంటే, మీరు అక్కడ రైలును దాటడం సాధ్యం కాదు. మీకు తెలుసా, వారు ఉపరితలంపై మార్మారే ప్రాజెక్టును మూడు పంక్తులతో చేశారు. మర్మారేకు రెండు లైన్లు, మెయిన్ లైన్ రైళ్లకు ఒక లైన్. గొట్టంలో రెండు పంక్తులు ఉన్నాయి. మీరు ఇప్పటికే వచ్చి బాటిల్ నోరు లాగా బ్లాక్ చేయబడతారు. అంతేకాకుండా, రైతుల సంఖ్యను పెంచాలని Taşımacılık AŞ కోరుకుంటుంది, కాని రైళ్లు తిరగడానికి లేదా తిరగడానికి సైనికులు లేనందున ఇది జరగదు. Halkalıరైళ్లకు తగినంత పెద్ద రైలు స్టేషన్ లేదు. రైలు స్టేషన్లు నగరాల ద్వారం. మేము దీన్ని చాలా ప్రేమిస్తున్నప్పటికీ, హేదర్పానా స్టేషన్ పట్ల మనకు ప్రేమతో ఉన్నందున మేము దీనితో పోరాడము. రైల్వే ప్రాజెక్టులలో ఇంత పెట్టుబడి పెట్టిన తరువాత, స్టేషన్ లేకుండా ఈ సేవను కొనసాగించడం సాధ్యం కాదని మాకు తెలుసు. ఈ కారణంగా, హేదర్పానా మరియు సిర్కేసి వారి స్టేషన్ లేకుండా ఉండలేరు, '' అని ఆయన చెప్పారు.
ముస్తఫా డుగన్: '' హేదర్పానా మా జ్ఞాపకం, జీవన మ్యూజియం ''
"మాకు ప్లాటోనిక్ ప్రేమ ఉన్నందున మేము దీనితో పోరాడము" అని తుగే కర్తాల్ చెప్పినప్పటికీ, 1977 లో రైల్వే ఒకేషనల్ హై స్కూల్ తరువాత 26 సంవత్సరాలు మెకానిక్‌గా పనిచేసిన ముస్తఫా దుయ్గన్ ఈ రోజు ఎంతో కోరికతో గుర్తు చేసుకున్నారు.
‘‘నేను ఈ స్టేషన్‌కి చాలాసార్లు వచ్చాను. అనటోలియా నుండి వచ్చిన మా ప్రజలందరూ ఈ స్టేషన్‌లోని మార్బుల్ రాళ్లపై పాద ధూళిని కలిగి ఉన్నారు. ఆ రైళ్లు ఖాళీ అయిన తర్వాత, మేము వారి బాధను అనుభవిస్తాము. ప్రజలకు జ్ఞాపకాలు ఉన్నాయి, దేశాలు కూడా ఉన్నాయి. హేదర్పాషా అనేది మనందరికీ జ్ఞాపకం. ఇది సజీవ మ్యూజియం. అనటోలియా నుండి వచ్చే రైళ్లు మరియు ఇక్కడి నుండి బయలుదేరే రైళ్లు ఈ స్టేషన్‌కు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ బయలుదేరుతాయి. Haydarpaşa రైలు స్టేషన్ తప్పనిసరిగా తెరవబడాలి." - Amerikaninse
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి