డెర్బెంట్ మరియు కోసేకి రైలు స్టేషన్లు తప్పక తెరవబడాలి

సిహెచ్‌పి కొకలీ డిప్యూటీ హేదర్ అకర్ గతంలో అడిపజారా-పెండిక్ ప్రాంతీయ మార్గంలో అనుభవించిన సమస్యలను పార్లమెంటుకు తీసుకువెళ్ళి ప్రశ్నలు అడిగారు.

తాను బేక్‌డెర్బెంట్‌లో పుట్టి పెరిగానని, తన బాల్యంలోనే నల్ల రైలు ద్వారా ప్రారంభించిన రైలు సాహసం తన విద్యార్థి కాలంలోనే కొనసాగుతోందని, 130 సంవత్సరాల పురాతన రైలు స్టేషన్‌ను ఈ రోజు ఉపయోగించలేనని అకర్ పేర్కొన్నాడు.

హై-స్పీడ్ సమస్యలు

2012 లో హై స్పీడ్ రైలు పనుల కారణంగా అడాపజారా-హేదర్పానా ప్రాంతీయ రైలు తొలగించబడిందని, రోజుకు 12 సార్లు, రోజుకు 12 సార్లు నడుపుతున్న ప్రాంతీయ రైలు 3 సంవత్సరాలు పనిచేయలేదని అకర్ అభిప్రాయపడ్డారు. 2015 తరువాత పరిమిత మార్గంలో 5 ట్రిప్పులు మరియు 8 స్టాప్‌లతో ఈ లైన్ తెరవబడిందని, దీనిని నెలకు 30 వేల మంది ప్రయాణికులు మరియు రోజుకు 30 వేల మంది ప్రయాణికులు మరియు నెలకు 20 వేల మంది ప్రయాణికులుగా తగ్గించారని అకర్ నొక్కిచెప్పారు.

డెర్బెంట్ మరియు కోసేకి స్టేషన్లు తెరవబడాలి

మే 2019 లో సిగ్నలింగ్ కార్యకలాపాల కారణంగా డెర్బెంట్ మరియు కోసేకి స్టేషన్లను తొలగించినట్లు పేర్కొన్న సిహెచ్‌పి కొకలీ డిప్యూటీ హేదర్ అకర్ మాట్లాడుతూ, డిసెంబర్‌లో ప్రారంభించాల్సిన స్టాప్‌లు సుమారు 3 నెలలు ఉన్నప్పటికీ తెరవలేదు. ఈ ప్రాంతం పర్యాటక ఆకర్షణ అని సిహెచ్‌పి కొకలీ డిప్యూటీ హేదర్ అకార్ మాట్లాడుతూ కార్టెప్‌లో స్కీ మరియు సమ్మర్ టూరిజం అభివృద్ధి చెందిందని, ఈ మార్గం తెరవడం వల్ల ఇస్తాంబుల్ ప్రాంతం నుండి వచ్చే మన పౌరులకు సౌలభ్యం లభిస్తుందని అన్నారు.

మేము సేవ చేయాలనుకుంటున్నాము

కార్టెప్ ప్రాంత సమస్యలపై దృష్టి సారించిన సిహెచ్‌పి కొకలీ డిప్యూటీ హేదర్ అకార్ మాట్లాడుతూ కార్టెప్‌కు వెళ్లే 3 ప్రధాన రహదారులు ఉన్నాయని, అయితే మాకియే వెలుపల ఉన్న రహదారులపై విద్యుత్ లేదు, కానీ పెట్టుబడి వ్యయం కారణంగా టెడా దీనిని జాగ్రత్తగా చూసుకోదు, అయితే ఈ సమస్యను వీలైనంత త్వరగా పరిష్కరించాలి. ఇంతకు ముందు కార్టెప్‌లోని షెల్ఫ్‌లో కేబుల్ కార్ ప్రాజెక్ట్‌ను ఉంచామని పేర్కొన్న అకర్, మంచు లేని ప్రాంతాలు మరియు నగరాల్లో కూడా ఈ సేవను అందిస్తున్నట్లు చెప్పారు.