ఈ రోజు ప్రారంభించిన బకాకీహిర్ ఆసుపత్రి గురించి చేసిన ఆరోపణలకు సంబంధించి ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ ఒక ప్రకటన చేసింది. IMM యొక్క ప్రకటన క్రింది విధంగా ఉంది:
1.ఆసుపత్రి రోడ్ టెండర్‌ను ఆరోగ్య మంత్రిత్వ శాఖ 2015 లో తయారు చేసింది.
2.రహదారి నిర్మాణాన్ని IMM చేపట్టింది మరియు ఈ ప్రయోజనం కోసం, అదే సంవత్సరంలో ప్రాజెక్ట్ లేని బ్యాగ్ ఇస్తాంబుల్ అంతటా టెండర్ చేయబడింది.
3.టెండర్ తరువాత, IMM ఆసుపత్రి మరియు చుట్టుపక్కల రోడ్లను తయారు చేయడం ప్రారంభించింది మరియు ఇప్పటి వరకు 580 మిలియన్ టిఎల్ ఖర్చు చేసింది. తెరవడానికి కొన్ని వారాల ముందు తీసిన ఈ చిత్రాల నుండి చూడవచ్చు, రహదారి ద్వారా ఆసుపత్రికి చేరుకోవడం సాధ్యమే. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, 0 నుండి రహదారి లేదు, పూర్తయిన రహదారి ఉంది.
4.కాబట్టి ఆసుపత్రి రహదారి నిర్మాణాన్ని ఎవరు ఆపారు? జూలై 2018 లో నిర్మాణం నిలిపివేయబడింది. రహదారి నిర్మాణాన్ని నిలిపివేసిన మునుపటి ఐబిబి పరిపాలనలో, ఎవరో డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్‌గా పనిచేస్తున్నారు. ఆ వ్యక్తి ప్రస్తుత రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల శాఖ మంత్రి, ఆదిల్ కరైస్మైలోస్లు.
5.కాబట్టి ఆసుపత్రి రహదారి నిర్మాణం ఎందుకు ఆగిపోయింది? నిర్మాణంలో ఉన్న కాంట్రాక్టర్ డోల్మాబాహీ - ఓర్టాకీ హైవే టన్నెల్ నిర్మాణానికి సూచించబడ్డాడు. ఆసుపత్రి రహదారి నిర్మాణానికి టన్నెల్ నిర్మాణానికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది. 2018 లో ఆగిపోయిన నిర్మాణం తిరిగి ప్రారంభించబడలేదు.
6.కాబట్టి, కొత్త IMM పరిపాలన రహదారి నిర్మాణాన్ని ఎందుకు కొనసాగించలేదు? ఎందుకంటే రహదారికి భత్యం సొరంగం నిర్మాణానికి ఖర్చు చేశారు. ఈ సందర్భంలో, IMM బడ్జెట్‌లో ఎటువంటి వాటా మిగిలి లేదు.
7.ఆసుపత్రి రోడ్డు నిర్మాణానికి ఐఎంఎం చొరవ చూపిందా? అవును దొరికింది. IMM అధ్యక్షుడు Ekrem İmamoğluఇస్తాంబుల్ గవర్నర్ కార్యాలయంలో 25 డిసెంబర్ 2019న గవర్నర్ అలీ యెర్లికాయ అధ్యక్షతన సమావేశం జరిగింది. İBB రహదారి యొక్క మూలం గతంలో ఖర్చు చేయబడిందని మరియు వనరుల కొరత కారణంగా అది కొనసాగలేదని పేర్కొంది. రవాణా మంత్రిత్వ శాఖను సక్రియం చేయడానికి గవర్నర్ కార్యాలయం కూడా కృషి చేస్తుందని నొక్కిచెప్పింది. ఈ చొరవకు మా గవర్నర్ కార్యాలయం ధన్యవాదాలు తెలిపింది.
8.రహదారి గురించి వాస్తవాలు అంతే. ఆసుపత్రికి వెళ్లే సబ్వే నిర్మాణానికి ఇలాంటి పరిస్థితి చెల్లుతుంది. బకాకహీర్ - కయాహెహిర్ మెట్రో లైన్ నిర్మాణం మార్చి 2017 లో ప్రారంభమైంది, ఎటువంటి రుణ ఒప్పందం లేకుండా ఈక్విటీ ద్వారా పూర్తిగా ఆర్ధిక సహాయం చేయబడింది.
9.ఏదేమైనా, అదే సంవత్సరం డిసెంబరులో, İBB ప్రెసిడెంట్ మెవ్లాట్ ఉయ్సాల్ యొక్క ఆర్టికల్ నంబర్ 131 తో లైన్‌లోని అన్ని పనులు ఆగిపోయాయి. క్రెడిట్ ఇవ్వని పంక్తిని పూర్తి చేయడానికి తీవ్రమైన వనరు అవసరం. ఎందుకంటే మెట్రో నిర్మాణం 6 శాతం మాత్రమే పూర్తయింది.
<span style="font-family: arial; ">10</span>ప్రజలకు నివేదించినట్లుగా, సబ్వే పనులను కొనసాగించడానికి ఎటువంటి చర్యలు తీసుకోలేదు. ఈ నిర్మాణం కొనసాగడానికి, ఐబిబిగా, మన రాష్ట్రానికి పరిష్కార ప్రతిపాదన ఉంది: ఐబిస్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ప్రావిన్సుల నుండి 100 మిలియన్ యూరోలు అందించడంతో 2020 చివరి వరకు ఆసుపత్రికి చేరుకోవడం సాధ్యమే. ఈ పరిష్కార ప్రతిపాదనను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే ఆసుపత్రి రవాణా చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి