సిజిటి రైల్వే వర్కర్స్ యూనియన్ ఆహ్వానించినట్లు నాన్సీ కాంగ్రెస్‌కు బిటిఎస్ హాజరయ్యారు

మన దేశంలోని రైల్వే కార్మికులకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న మా యూనియన్, రైల్వే వర్కర్స్ యూనియన్ (సిజిటి కెమినోట్స్) యొక్క 10 వ కాంగ్రెస్‌కు ఆహ్వానించబడింది, ఇది అంతర్జాతీయ రవాణా కార్మికుల సమాఖ్యలో సభ్యురాలు మరియు ఫ్రెంచ్ జనరల్ బిజినెస్ కాన్ఫెడరేషన్ (సిజిటి) కింద పనిచేస్తుంది, ఇది ఫ్రాన్స్‌లోని నాన్సీలో 13-2020 మార్చి 44 మధ్య జరుగుతుంది. . బిటిఎస్‌తో సహా 26 వివిధ దేశాల యూనియన్ ప్రతినిధులు ఈ సమావేశానికి హాజరయ్యారు, ఇక్కడ 12 వివిధ దేశాల యూనియన్ ప్రతినిధులు హాజరవుతారు.

మార్చి 10, మంగళవారం ప్రారంభమైన కాంగ్రెస్ ప్రారంభ ప్రసంగాన్ని సిజిటి రైల్వే సమాఖ్య అధ్యక్షుడు లారెంట్ బ్రన్ చేశారు. రైల్వే కార్మికుల లాభాలను బెదిరించే సంస్కరణ బిల్లుకు, ఉద్యోగులందరినీ బెదిరించే పెన్షన్ సంస్కరణ బిల్లుకు వ్యతిరేకంగా గత రెండేళ్లుగా వారు చేసిన సమ్మెలను గుర్తుచేసుకోవడం ద్వారా మాక్రాన్ ప్రభుత్వం గత 2 సంవత్సరాల్లో తన నిర్ణయాత్మక వైఖరిని కొనసాగిస్తుందని బ్రన్ తన ప్రసంగంలో నొక్కి చెప్పారు.

కాంగ్రెస్ మొదటి రోజు ముగింపులో, అంతర్జాతీయ సంఘీభావం యొక్క ప్రాముఖ్యతపై ఇంటర్వ్యూను ఐటిఎఫ్ రైల్వే వర్కర్స్ విభాగం అధ్యక్షుడు డేవిడ్ గోబే మరియు బిటిఎస్ అధ్యక్షుడు హసన్ బెక్తాస్ గురువారం ఫోరమ్ విభాగంలో ప్రచురించారు. సిజిటి మరియు ఐటిఎఫ్ వారి రకమైన ఆహ్వానం మరియు ఆతిథ్యానికి కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ తన ప్రసంగాన్ని ప్రారంభించిన బెక్తాస్, ప్రపంచవ్యాప్తంగా కార్మికవర్గానికి ఒకే సమస్యలు ఉన్నాయని చెప్పారు; ప్రైవేటీకరణ, ఉద్యోగ భద్రతపై దాడి, వేతనాలు తగ్గించడం వంటి విభిన్న కోణాలను కలిగి ఉన్న ఈ సమస్యలు ప్రపంచ స్వభావాన్ని కలిగి ఉన్నాయని, అందువల్ల వివిధ దేశాల కార్మికులు మరియు యూనియన్లుగా కలిసి పోరాడటం అవసరం అని ఆయన గుర్తించారు. టిసిడిడి Bektas లో ప్రైవేటీకరణ ప్రక్రియను క్రోడీకరించి, అతను ఆ ప్రైవేటీకరణ ప్రపంచవ్యాప్తంగా మరియు టర్కీ పుట్టిన చేసిన ప్రారంభ వాగ్దానాలు రివర్స్ ఫలితాల్లో అవసరమవుతుంది పేర్కొంది. మా సంఘం బిటిఎస్ స్థాపించినప్పటి నుండి అంతర్జాతీయ సంఘీభావానికి గొప్ప ప్రాముఖ్యతను ఇస్తుందని, ఈ ప్రయోజనం కోసం 1994 లో ఐటిఎఫ్‌లో సభ్యురాలిగా ఉందని చెప్పారు. ఐటిఎఫ్‌తో వేర్వేరు సమయాల్లో బిటిఎస్ సహకారాన్ని నిర్వహించిందని, ఉదాహరణకు, ఐటిఎఫ్ సహకారంతో 1998 లో నిర్వహించిన శిక్షణా కార్యక్రమాల్లో నాలుగు వందల మంది సభ్యులు పాల్గొన్నారని, ఇటువంటి అధ్యయనాలు మా సభ్యుల అభివృద్ధిలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించాయని ఆయన పేర్కొన్నారు. BTS స్థాపించినప్పటి నుండి నిరంతరం ఒత్తిడి చేయబడుతుందని, సభ్యులను బెదిరింపు ప్రయత్నాలకు గురిచేస్తున్నామని, పసుపు సంఘాలు బంగారంతో చెక్కడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయని పేర్కొన్న బెక్తాస్, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఈ చిత్రం మరింత తీవ్రంగా మారిందని, ముఖ్యంగా జూలై 15, 2016 న తిరుగుబాటు ప్రయత్నం తరువాత, మా సమాఖ్యలో నాలుగు వేలకు పైగా సభ్యులు అతను తొలగించబడ్డాడని, డజన్ల కొద్దీ మా స్నేహితులను విచారించారని, అయితే ఇవన్నీ ఉన్నప్పటికీ, యూనియన్ పరిస్థితులు మరియు ప్రజాస్వామ్య పోరాటం ఒకదానితో ఒకటి ముడిపడి ఉన్న ప్రస్తుత పరిస్థితులలో BTS వారి కార్యకలాపాలను కొనసాగించాయని ఆయన నొక్కి చెప్పారు. మళ్ళీ, అక్టోబర్ 10, 2015 న, కార్మిక, శాంతి మరియు ప్రజాస్వామ్య సమావేశానికి వ్యతిరేకంగా ప్రత్యక్ష బాంబు దాడి ఫలితంగా, మా యూనియన్ సభ్యులలో 14 మంది సహచరులు అమరవీరులయ్యారు, మరియు మా స్నేహితులు డజన్ల కొద్దీ గాయపడ్డారు, వారిలో కొందరు తీవ్రంగా గాయపడ్డారు. అంతర్జాతీయ సంఘీభావానికి వ్యతిరేకంగా పోరాటం కొనసాగుతుందని తన నమ్మకాన్ని వ్యక్తం చేస్తూ, బెక్తాస్ "లాంగ్ లైవ్ ది ఇంటర్నేషనల్ యూనియన్ ఆఫ్ ది వర్కింగ్ క్లాస్" అని చెప్పి తన మాటలను ముగించారు.

కాంగ్రెస్ రెండవ రోజు, అంతర్జాతీయ సమావేశం జరిగింది. ప్రపంచంలోని వివిధ దేశాల్లోని రైల్వే కార్మికుల సమస్యల గురించి మరియు ఈ సమస్యలకు వ్యతిరేకంగా ఏమి చేయవచ్చనే దాని గురించి ఆలోచనలు మార్పిడి చేయడానికి జరిగిన ఈ సమావేశంలో ఫ్రాన్స్‌తో పాటు 13 దేశాల ప్రతినిధులు సమావేశమయ్యారు. ప్రసంగాలు పురోగమిస్తున్నప్పుడు, వివిధ దేశాలలో ప్రక్రియలు మరియు సమస్యలు ఆశ్చర్యకరంగా సారూప్యంగా ఉన్నాయని పాల్గొనే వారందరి దృష్టిని ఆకర్షించింది.

ప్రైవేటీకరణ ప్రధాన సమస్యలలో ఒకటి. ప్రసంగాలలో, ప్రైవేటీకరణ ప్రక్రియలు మరియు వాటి బాధాకరమైన పరిణామాలు వివిధ దేశాలలో 1980 లలో అమలు చేయబడిన నయా ఉదారవాద విధానాల పరిధిలో చర్చించబడ్డాయి. ఆర్‌ఎమ్‌టి యూనియన్ ప్రెసిడెంట్ మిచెల్ రోడ్జర్స్ UK లో ప్రైవేటీకరణ వెల్లడించిన చిత్రాన్ని సంగ్రహించారు. 1992 లో ప్రారంభమైన ప్రైవేటీకరణ ప్రక్రియ ఫలితంగా, నేడు, 24 కంపెనీలు ఇంగ్లండ్‌లో రైల్రోడ్ రవాణాను నడుపుతున్నాయి, ఇక్కడ రైలు కంపెనీలు సమస్యల సమూహంగా మారుతాయి, ప్రతి సంవత్సరం 5 బిలియన్ పౌండ్లను ప్రైవేటు సంస్థలకు ప్రజలు చెల్లిస్తారు, అయితే సేవ యొక్క నాణ్యత తగ్గుతుంది మరియు ధరలు పెరుగుతాయి. సంస్థలు లాభం తప్ప మరేమీ ఆలోచించవని పేర్కొంటూ, రోడ్జెర్స్ దివాళా తీసిన లేదా కాంట్రాక్టుల గడువు ముగిసిన సంస్థలు, మరియు ఇది అదనపు ఖర్చులను సృష్టిస్తుందని పేర్కొంది, బదిలీకి ముందు లాభం సంపాదించిన సంస్థ యొక్క ఉదాహరణను చూపించింది, కాని అది బదిలీ చేయబడిన సంవత్సరంలో వందల మిలియన్ల నష్టాలను వెల్లడించింది. ప్రైవేటీకరణ తరువాత, అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాలు మరియు నిర్వహణ ఖర్చులను నివారించడం ముఖ్యాంశాలలో ఒకటి. "ఒక యంత్రాంగాన్ని నేను ప్రైవేటు కంపెనీలు వ్యవస్థ మరియు పరికరాలపై అవసరమైన నిర్వహణను కూడా చేయలేదని చెప్పగలను" అని బెల్జియం ఎఫ్‌జిటిబి యూనియన్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ ఎటియెన్ లిబర్ట్ అన్నారు. ఆయన మాట్లాడారు. ప్రైవేటీకరణ యొక్క మరొక కోణాన్ని ప్రస్తావిస్తూ, స్పానిష్ CCOO యూనియన్ సెక్రటరీ జనరల్ రాఫెల్ గార్సియా మార్టినెజ్ మాట్లాడుతూ, “ప్రైవేట్ కంపెనీలు ఉద్యోగ భద్రత గురించి పట్టించుకోవు. అస్తవ్యస్తమైన రాష్ట్రంలో ట్రాఫిక్‌కు కూడా శిక్షణ ఇవ్వండి. ” అతను చెప్పాడు. ప్రైవేటీకరణ ఫలితంగా పెరిగిన ఖర్చులు కారణంగా హైవేపై కోల్పోయిన పోటీ ప్రయోజనం మరొక ప్రయోజనం. ప్రైవేటీకరణ కారణంగా పెరిగిన ఖర్చుల కారణంగా ఫ్రాన్స్‌లోని సరుకు రవాణాకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న ఫ్రెంచ్ యూనియన్‌కు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తూ, రైలుమార్గం హైవే అంతటా 30% మార్కెట్ నష్టాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఇది పర్యావరణంపై ప్రతికూల పరిణామాలను కలిగి ఉంది, దీనిని పర్యావరణ సున్నితత్వం కోసం ప్రభుత్వం పిలుపునిచ్చే కపటత్వం అని పేర్కొంది.

ఆర్థిక ప్రతినిధిగా సమావేశానికి హాజరైన సిఎస్‌టిఎం యూనియన్ సెక్రటరీ జనరల్ మౌసా కీతా చేసిన ప్రసంగం ప్రైవేటీకరణ ఎంత విషాదకరమైన ఫలితాలను చూపుతుందో చూపించింది. 2003 లో ప్రపంచ బ్యాంక్ అమలు చేసిన ప్రైవేటీకరణ ఫలితంగా, డాకర్ మరియు బమాకో మధ్య 100 సంవత్సరాలకు పైగా పనిచేస్తున్న మరియు సెనెగల్ మరియు మాలి ప్రజల జీవనాధారంగా ఉన్న ఈ లైన్ ఆగిపోయిందని కీటా పేర్కొన్నారు. ప్రతిరోజూ రైళ్లను నడపడానికి మరియు సముద్రం వెంట ఉన్న గ్రామాలను సముద్రంతో అనుసంధానించే ఈ లైన్ ప్రైవేటీకరణ తర్వాత పూర్తిగా అమెరికన్ మరియు కెనడియన్ కంపెనీల ద్వారా లాభదాయకత కోసం నడుపబడుతుందని ఆయన వివరించారు. రైళ్ల పౌన frequency పున్యం మొదట తగ్గిందని, ఆపై తగినంత లాభదాయకత లేని ఈ కంపెనీలు పారిపోయాయని పేర్కొన్న కీటా, లైన్‌ను పునరుద్ధరించే సాకుతో ఈ యాత్రలు ఆగిపోయాయని, అయితే వారికి పునరుద్ధరణ పనులు రాలేదని, గత ఏడాది 9 నెలల జీతం రాలేదని, ఈ పరిస్థితిని నిరసిస్తూ వారు నిరాహార దీక్ష నిర్వహించారు.

ప్రైవేటీకరణ దాడికి వ్యతిరేకంగా విజయవంతమైన పోరాటానికి ఉదాహరణగా, న్యూజిలాండ్‌లో ఈ ప్రక్రియ తెరపైకి వచ్చింది. RMTU యూనియన్ అయిన జాన్ కెర్, వారు 1993 లో ప్రారంభించిన ప్రచారం ఫలితంగా 2003 లో న్యూజిలాండ్‌లో ప్రైవేటీకరించబడిన రైల్వేలను జాతీయం చేయగలిగారు మరియు వారు పర్యావరణ అవగాహనను నొక్కి చెప్పడం ద్వారా ప్రజల సహాయాన్ని అందించగలిగారు. ఈ ప్రక్రియలో తమకు ఐటిఎఫ్ నుండి గొప్ప సహాయం లభించిందని పేర్కొన్న కెర్, ఇలాంటి పోరాటాలలో అంతర్జాతీయ సంఘీభావం కీలక పాత్ర పోషిస్తుందని అన్నారు.

వృత్తిపరమైన భద్రత కోసం దాడులు మరియు ఉప కాంట్రాక్టింగ్ అంతర్జాతీయ సమావేశంలో ఎక్కువగా ప్రస్తావించబడిన ఇతర సమస్యలు. బెల్జియన్ ఎఫ్‌జిటిబి యూనియన్‌కు చెందిన ఎటియన్నే లిబర్ట్, 2012 నుండి తన దేశంలో శాశ్వత స్థానాలు దాడికి గురవుతున్నాయని, 5.000 మంది ఉద్యోగులను ఖాళీ చేసి, కాంట్రాక్టు కార్మికుల స్థానంలో ఉంచారని పేర్కొన్నారు. ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని సంస్థగా పనిచేస్తున్న రైల్వే కంపెనీలలో శాశ్వత స్థానాలను తగ్గించడం, పెన్షనర్లను మార్చడం మరియు కొన్ని ఉద్యోగాలను సబ్ కాంట్రాక్టర్లకు బదిలీ చేయడం ద్వారా సాధారణ ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది. స్పెయిన్లోని CCOO యూనియన్కు చెందిన రాఫెల్ గార్సియా మార్టినెజ్ మాట్లాడుతూ, 1983 లో అతను పని ప్రారంభించినప్పుడు 50.000 మంది ఉన్న శాశ్వత ఉద్యోగుల సంఖ్య ఇప్పుడు 27.000. జీరో అవర్ ఒప్పందం అమలుతో యుకెలో ఉప కాంట్రాక్టింగ్ మరియు ఖచ్చితత్వానికి చెత్త ఉదాహరణ ఒకటి అని ఆర్‌ఎమ్‌టి చీఫ్ మిచెల్ రోడ్జర్స్ పేర్కొన్నారు. ఉపాధి ఒప్పందంలో గంటలు మరియు వేతనాలను చేర్చని బానిసత్వం యొక్క ఆధునిక వెర్షన్ అయిన ఈ అప్లికేషన్ వల్ల నెలకు 4 గంటల సిబ్బంది మాత్రమే పనిచేస్తున్నారని, యజమాని ఉద్యోగిని ఎప్పుడు, ఎప్పుడైనా కోరుకుంటారని ఆయన అన్నారు.

అంతర్జాతీయ జనరల్ అధ్యక్షుడు హసన్ Bektas ప్రక్రియ యొక్క ఒక సమావేశంలో మాట్లాడుతూ మరియు టర్కీ కూడా జరిగింది పేర్కొంటూ చెబుతుంటాడు సమస్యలు ఆకారము, అతను చర్య అంతర్జాతీయ సంఘీభావం ఆచరణలో ప్రతిబింబించే చేసిన ఉండవచ్చు అన్నారు. వివిధ దేశాలలో ప్రైవేటీకరణ ప్రక్రియలకు వ్యతిరేకంగా వేర్వేరు రోజులలో ఒకేసారి చర్య లేదా పత్రికా ప్రకటనను ఆయన ప్రతిపాదించారు.

కాంగ్రెస్ 3 వ రోజు, సిజిటి కాన్ఫెడరేషన్ ప్రధాన కార్యదర్శి ఫిలిప్ మార్టినెజ్ ప్రసంగించారు. అప్పుడు, ఫోరమ్ విభాగం ప్రారంభించబడింది, అక్కడ మాట్లాడిన సభ్యుడు ప్రసంగించారు. కింది అంతర్జాతీయ ఫోరమ్ విభాగంలో, న్యూజిలాండ్, స్పెయిన్, మొరాకో, క్యూబా మరియు ఆస్ట్రియా ప్రతినిధులు తమ దేశాలలో రైల్వే కార్మికులు ఎదుర్కొంటున్న సమస్యల గురించి కాంగ్రెస్ ప్రతినిధుల ముందు బహిరంగ సమావేశాన్ని నిర్వహించారు. ఈ ఎపిసోడ్ ముగింపులో, మంగళవారం మా అధ్యక్షుడు హసన్ బెక్టాస్తో ఇంటర్వ్యూ ఫ్రెంచ్ భాషలో వాయిస్ ఓవర్లో ప్రచురించబడింది. హాలులోని ప్రతినిధుల నుండి గొప్ప చప్పట్లు అందుకున్న ఈ ప్రసంగం తరువాత, చాలా మంది ప్రతినిధులు మా వద్దకు వచ్చి తమ భావాలను వ్యక్తం చేశారు. మీడియా టర్కీ వారు మా దేశంలో ఏమీలేవు, కార్మిక, శాంతి నుండి ఒక మనిషి చూసింది, మరియు వారు ఈ సంభాషణ వింటూ మరియు టర్కీలో అని, అది ఒక nice భావన గుర్తుంచుకోవాలి ప్రజలు పోరాడుతున్న, ప్రజాస్వామ్యం కోసం పోరాడిన గురించి తెలియదు ఎందుకంటే, అతను చెప్పాడు.

మార్చి 12, శుక్రవారం, BTS ప్రతినిధి బృందంతో సహా విదేశీ ప్రతినిధుల బృందానికి వీడ్కోలు రోజు. సిజిటి రైల్వే ఎంప్లాయీస్ యూనియన్ ఆహ్వానం మరియు సంస్థతో జరిగిన ఈ సమావేశం అంతర్జాతీయ సంఘీభావం మరియు ఆలోచనల మార్పిడి యొక్క ప్రాముఖ్యతను గుర్తుంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం అని విదేశీ ప్రతినిధుల సాధారణ నమ్మకం. ఈ ప్రక్రియలో, CGT యొక్క ఆతిథ్యం మరియు సంస్థాగత నైపుణ్యాలను BTS తో సహా అన్ని యూనియన్ ప్రతినిధులు ప్రశంసించారు.