నుడి 38 అనే ట్విన్ ఇంజన్ సిక్స్-ప్యాసింజర్ విమానాల నిర్మాణం విజయవంతంగా పూర్తయింది. టర్కీలోని టర్కీ యొక్క అతి ముఖ్యమైన వ్యాపారవేత్తల ప్రయత్నంతో నిర్మించిన నూరి డెమిరాస్ విమానం ఇకపై సొంత విమానాలను తయారు చేయదు.
అతను తన సొంత కారు గురించి ఇటీవల చర్చ టర్కీ 1936 లో వచ్చింది, టర్కీ తన సొంత విమానాలను ఒక వైపుకు ఉత్పత్తి చేసింది. నూరి డెమిరాస్ యొక్క దురదృష్టకర సంఘటన విమాన కర్మాగారం నుండి టర్కీ యొక్క అతి ముఖ్యమైన వ్యాపారవేత్తలు ఈ ప్రయత్నంతో నిర్మించబడ్డారు మరియు టైమ్ మేనేజర్ మద్దతు ఉపసంహరించుకోవాల్సి వచ్చింది.
మొదటి రైల్వే కాంట్రాక్టర్ నూరి డెమిరాస్
1930 సంవత్సరాలలో టర్కీ రైల్వేలపై దృష్టి పెట్టడం ప్రారంభించింది. దేశంలో రైల్వే నెట్‌వర్క్ పెంచబడుతుంది మరియు విదేశీయులు నడుపుతున్న రైల్వే లైన్లు జాతీయం చేయబడతాయి. ఈ జాతీయం ఉద్యమంలో ఒక ఫ్రెంచ్ కంపెనీకి ఇచ్చిన సంసున్-శివాస్ లైన్ రైల్వే నిర్మాణానికి సంబంధించిన టెండర్ రద్దు చేయబడింది. నిర్మాణ హక్కును రద్దు చేసిన తరువాత, ఈ లైన్ కోసం టెండర్ మళ్లీ పెట్టబడింది మరియు నూరి డెమిరాస్ టెండర్ను అతి తక్కువ బిడ్తో గెలుచుకుంది. కనుక ఇది టర్కీ యొక్క మొదటి రైల్వే కాంట్రాక్టర్లు నూరి డెమిరాక్. ఈ మార్గాన్ని తక్కువ సమయంలో పూర్తి చేసిన డెమిరాస్, తరువాత సామ్సున్-ఎర్జురం, శివాస్-ఎర్జురం మరియు అఫియాన్-దినార్ లైన్ల నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేసింది, అంటే 1250 కిలోమీటర్ల లైన్. మరోవైపు, చట్టం జారీ చేయబడిన రోజులలో, అటాటార్క్ అతని విజయం కారణంగా డెమిరాస్ అనే ఇంటిపేరును అతనికి ఇచ్చాడు.
నూరి డెమిరాస్ దేశానికి తీసుకువచ్చినవి ఇవి మాత్రమే కాదు. అతను కరాబాక్‌లో ఇనుము మరియు ఉక్కు కర్మాగారాన్ని, ఇజ్మిత్‌లోని కాగిత కర్మాగారాన్ని, బుర్సాలోని మెరినోస్‌ను మరియు శివాస్‌లో సిమెంట్ ప్లాంట్లను నిర్మించాడు. దేశ అభివృద్ధికి భూగర్భ వనరులను ఉపయోగించడం దీనికి పరిశ్రమను బలోపేతం చేయాలని డెమిరాస్ భావించారు.
1930 లలో ఆర్థిక సంక్షోభం ప్రభావంతో, సైనిక విమాన అవసరాలు ప్రజల నుండి మరియు ధనవంతులైన వ్యాపారవేత్తల నుండి సేకరించిన విరాళాలతో తీర్చబడ్డాయి. ఇందుకోసం విరాళాల ప్రచారం నిర్వహించారు. టర్కీ ఎయిర్ ఏజెన్సీ అధికారులు వ్యాపారవేత్తల నుండి సహాయం సేకరిస్తున్నారు. తన వద్దకు విరాళాల కోసం వచ్చిన అధికారులతో నూరి డెమిరాక్ ఇలా అన్నాడు: “మీరు ఈ దేశం కోసం నా నుండి ఏదైనా కావాలనుకుంటే, మీరు ఉత్తమమైనదాన్ని అడగాలి. ఒక దేశం సిబ్బంది లేకుండా జీవించలేనందున, ఇతరుల దయ నుండి జీవించే ఈ మార్గాన్ని మనం ఆశించకూడదు. ఈ విమానాల కర్మాగారాన్ని నిర్మించడానికి నేను సిద్ధంగా ఉన్నాను. ” అతను \ వాడు చెప్పాడు.
టర్కిష్ టైప్ ప్లేన్ ఇమాజినేషన్
టర్కీ యొక్క నూరి డెమిరాస్ తన సొంత విమానాలను తయారు చేయకుండా వారి ప్రణాళికలు మరియు ప్రాజెక్టులతో బాగానే ఉంది. XNUMX% టర్కిష్ విమానం నిర్మించాలని ఆయన భావించారు. దాని గురించి ఆయన ఈ క్రింది విధంగా చెప్పారు: “యూరప్ మరియు అమెరికా నుండి లైసెన్సులు పొందడం మరియు విమానం తయారు చేయడం అన్నీ కాపీ చేయడం. కాలం చెల్లిన రకాలకు లైసెన్సులు అందించబడతాయి. కొత్త ఆవిష్కరణలు చాలా అసూయతో, ఒక రహస్యం వలె దాచబడ్డాయి. పర్యవసానంగా, మీరు మోసంతో కొనసాగితే, పాత-కాలపు వస్తువులతో సమయం ఫలించదు. ఈ సందర్భంలో, యూరప్ మరియు అమెరికా యొక్క తాజా వ్యవస్థకు ప్రతిస్పందనగా సరికొత్త టర్కిష్ రకాన్ని సృష్టించాలి "
ఈ ప్రయోజనం కోసం, అతను ఇస్తాంబుల్‌లోని బెసిక్తాస్లో వర్క్‌షాప్‌గా ఉపయోగించటానికి ఒక భవనాన్ని నిర్మించాడు.శివాస్ దివ్రిగిలో ప్రధాన కర్మాగారాన్ని ఏర్పాటు చేయాల్సి ఉంది. ప్రస్తుత అటతుర్క్ విమానాశ్రయం ఉన్న యెసిల్కోయ్‌లోని డైమండ్ పాషా ఫామ్‌ను కూడా డెమిరాస్ కొనుగోలు చేసింది. ఇక్కడ, అతను ఒక విమాన స్థలం, విమాన మరమ్మతు వర్క్‌షాప్ మరియు హాంగర్‌లను నిర్మించాడు.
మొదటి టర్కిష్ విమానం: ND-36
నూరి మొదటి విమాన ఇంజనీర్లలో ఒకరైన టర్కీ సెలాహట్టిన్ ఫీల్డ్‌తో డెమిరాస్‌ను తరలిస్తున్నాడు. అధ్యయనాలు తక్కువ సమయంలో ఫలితాలను ఇవ్వడం ప్రారంభించాయి. బెసిక్టాస్ ఈ ప్రాజెక్టు ప్రాంతంలో సెలాహట్టిన్ కర్మాగారాన్ని ఆకర్షించింది, దీనిని ఎన్డి -36 సింగిల్ ఇంజిన్ విమానం టర్కీ యొక్క మొట్టమొదటిగా తయారు చేశారు. అదే రోజుల్లో, టర్కీ ఏవియేషన్ అథారిటీ 10 శిక్షణా విమానాలను ఆదేశించింది. అదే సమయంలో, ఈ ఆదేశాలు చేస్తున్నప్పుడు, ప్రయాణీకుల విమానం నిర్మాణ పనులు కొనసాగుతున్నాయి. 1938 నాటికి, నుడి 38 అనే డబుల్ ఇంజిన్ సిక్స్-ప్యాసింజర్ విమానాల నిర్మాణం విజయవంతంగా పూర్తయింది. దీని అర్థం అతను ఇకపై టర్కీకి సొంత విమానం చేయలేడు.
తయారు చేసిన విమానాలు ఇస్తాంబుల్‌లో పరీక్షా విమానాలను విజయవంతంగా ఆమోదించాయి. ఈ విమానాలతో వేలాది గంటల విమాన ప్రయాణాలు జరిగాయి మరియు ఎటువంటి సమస్యలు లేవు. అంతర్జాతీయ విమానయాన సంస్థల నుండి క్లాస్ ఎ ప్యాసింజర్ విమానం సర్టిఫికేట్ పొందబడింది, కాబట్టి ప్రతిదీ సరిగ్గా జరుగుతోంది.
ప్రమాదం మరియు ముగింపు యొక్క ప్రారంభం
ఏదేమైనా, టర్కిష్ ఏరోనాటికల్ అసోసియేషన్ ఇస్తాంబుల్‌లోని విమానాలను తగినంతగా పరిగణించలేదు మరియు పరీక్షా విమానాలను ఎస్కిహెహిర్‌లో మళ్లీ నిర్వహించాలని పేర్కొంది. విమానం యొక్క ప్రణాళికను మళ్లీ పరీక్షించటానికి ప్రణాళికను సిద్ధం చేసిన ఇంజనీర్ సెలాహట్టిన్ అలాన్, దానిని స్వయంగా చేయాలనుకున్నాడు. ఏదేమైనా, ఈ అభ్యర్థన తనను మరియు టర్కిష్ విమానం రెండింటినీ ముగించింది. పరీక్షా విమానం విజయవంతంగా ముగిసింది, ల్యాండింగ్ సమయంలో ప్రమాదం జరిగింది. రన్‌వేపై దిగేటప్పుడు వెనుక తెరిచిన గుంటలను సెలాహట్టిన్ అలాన్ చూడలేక పోవడంతో, అతను గుంటను కొట్టాడు, తద్వారా విమానం రెండూ కూలిపోయి చనిపోయాడు. పైలట్ లోపం కారణంగా విమానం కూలిపోయినప్పటికీ, టర్కీ ఏవియేషన్ అథారిటీ ఇంతకుముందు ఇచ్చిన ఆదేశాలను రద్దు చేసింది. నూరి డెమిరాక్ టర్కిష్ ఎయిర్ అథారిటీని కోర్టుకు దాఖలు చేశారు. అయితే, అక్కడి నుంచి తీసుకున్న నిర్ణయం డెమిరాస్‌కు వ్యతిరేకంగా కూడా ఉంది.
నూరి డెమిరాక్ తన పరీక్షా విమానాలను తిరిగి పరీక్షించమని కోరినప్పటికీ, అతను అధ్యక్షుడు İnönü కి చాలాసార్లు ఒక లేఖ రాశాడు, కాని సానుకూల స్పందన రాలేదు. అంతర్జాతీయ పరీక్షా ఫలితాలు టర్కీ ఎయిర్ అథారిటీని కొత్త పరీక్షా విమానంలో చేయమని ఒప్పించలేకపోయాయి. తల నుండి ఇస్మెట్ ఇనోను నూరి డెమిరాస్ సంపద తిరిగి వచ్చింది, అయితే టర్కీలో మొట్టమొదటి విమానాల తయారీ సాహసంలో అనుభవజ్ఞులైన వారిపై ఆరోపణలు చేయటానికి అన్ని బాలామాటి.ఇక్ ముగిసిన తరువాత, ఈ సందర్భంలో అందించిన డెమిరాస్ సట్టారెల్ ఉత్పత్తి చేసిన erdi.nur విమానం ముగిసినట్లయితే, ఓల్డు కొనుగోలు చేసిన ఫ్యాక్టరీ డైమండ్ మూసివేయడానికి దారితీసింది. వ్యవసాయ భూమి, అంటే, అది ఏర్పడటం ప్రారంభించిన విమానాశ్రయం యొక్క భూములను చదరపు మీటరుకు ఒకటిన్నర సెంట్ల నుండి రాష్ట్రం స్వాధీనం చేసుకుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి