KPMG టర్కీ లాజిస్టిక్స్ రంగం కరోనావైరస్ వ్యాప్తి యొక్క ప్రభావాలను అంచనా వేయడం. ప్రపంచవ్యాప్తంగా గాలి, భూమి మరియు సముద్ర ట్రాఫిక్‌లో, స్టాప్ మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా రవాణా రంగాన్ని కెపిఎంజి టర్కీ లాక్ చేసినట్లు సూచిస్తూ టర్కీ సూచించిన యావుజ్, వైమానిక సంస్థ అనుభవించిన అతిపెద్ద ఆదాయ నష్టం అన్నారు. Öner, "కోవిడ్ -19 నుండి 314 బిలియన్ డాలర్ల వరకు విమానయాన సంస్థల ప్రపంచ నష్టాలను IATA అంచనా వేసింది" అని ఆయన చెప్పారు.
టర్కీలో కోవిడియన్ -19 లాజిస్టిక్స్ రంగం యొక్క ప్రభావాన్ని KPMG పరిశోధించింది, అతను వ్యాప్తి తరువాత కాలం గురించి అంచనా వేశాడు. రవాణా రంగ నాయకుడు, కెపిఎంజి టర్కీ యావుజ్ ఓనర్, "ప్రపంచ స్థూల ఆర్థిక పతనం కోవిడియన్ -19 సరైన మార్గంలో పయనించడానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి, ప్రపంచ సరఫరా గొలుసు నెట్‌వర్క్ క్షీణించడం. "ప్రపంచంలోని ముడిసరుకు కర్మాగారంగా పరిగణించబడుతున్న చైనాలో కార్యకలాపాల విరమణ ప్రపంచ వాణిజ్య పరిమాణం నుండి ప్రారంభమైంది మరియు దాదాపు ప్రతి ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క కేశనాళికలను ప్రభావితం చేసింది."
రహదారి, వాయు మరియు సముద్ర ప్రయాణీకుల రద్దీని నిలిపివేయడంతో ప్రపంచంలోని అనేక దేశాలు బలమైన దెబ్బతిన్నాయని Öner పేర్కొన్నాడు:
"విమానాలు దాదాపుగా సున్నా చేయడం పరిశ్రమను తాకింది. ప్రభుత్వ సహకారం లేకుండా కంపెనీలు మనుగడ సాగించడానికి ఆదాయ నష్టం చాలా పెద్దది. అంతర్జాతీయ వాయు రవాణా సంఘం (IATA) కోవిడ్ -19 మహమ్మారి నుండి ప్రపంచవ్యాప్తంగా 314 బిలియన్ డాలర్లకు విమానయాన సంస్థల నష్టాన్ని అంచనా వేసింది. IATA యొక్క ఏప్రిల్ 2020 సర్వే ప్రకారం, 86 శాతం పరిశ్రమ ప్రతినిధులు 6 నెలల ముందు కోలుకోవాలని not హించరు. అంతేకాకుండా, ఈ ప్రక్రియ యొక్క పొడిగింపు అంటే విమానయాన సంస్థలపై భారం మరింత భారీగా మారుతుంది. యుఎస్ ఎయిర్లైన్స్ ప్రభుత్వ మద్దతు కోసం SOS అభ్యర్థనలను వ్యక్తం చేయడానికి ఇది ప్రధాన కారణం. "
సూచించండి; "ఏప్రిల్ డేటా DHMİ టర్కీ విమానాలు మొదటి నాలుగు నెలల్లో 4 శాతం తగ్గాయి, మొత్తంమీద, ప్రయాణీకులలో 32 శాతం తగ్గుదల నివేదించబడింది. తాత్కాలిక కాలానికి ఉపయోగించడానికి సబీహా గోకెన్ విమానాశ్రయం యొక్క అంటువ్యాధిని ఎదుర్కునే సందర్భంలో టర్కీ ఆపివేయబడింది మరియు పరిమిత సంఖ్యలో దేశీయ విమానాలు మాత్రమే అధికారం కలిగి ఉన్నాయని గుర్తుచేసుకున్నాయి, "ఈ సందర్భంలో ఇతర విమానయాన సంస్థలకు పెద్ద సవాలు" అని ఆయన అన్నారు.
సముద్రంలో కఠినమైన సంవత్సరం
KPMG టర్కీ ప్రకారం కోవిడియన్ -19 యొక్క ప్రభావ అంచనా సముద్ర రవాణాకు ఇదే విధమైన భారాన్ని ఎదుర్కొంది. ప్రపంచ వాణిజ్యానికి చాలా ముఖ్యమైన సూచిక అయిన బాల్టిక్ డ్రై ఇండెక్స్, ఈ ఏడాది మార్చిలో గత నాలుగు సంవత్సరాలలో కనిష్ట స్థాయిని నమోదు చేసింది, ఎందుకంటే COVID-19 పొడి సరుకు రవాణా డిమాండ్‌ను మందగించింది. ఏప్రిల్ నాటికి, కొన్ని కంపెనీల పున umption ప్రారంభంతో సూచిక కొంతవరకు కోలుకుంది, కాని ఇది గణనీయమైన రికవరీని సాధించలేదు. Öner, “మూడీస్, అంతర్జాతీయ క్రెడిట్ రేటింగ్ ఏజెన్సీ, కోవిడ్ -19 కారణంగా రాబోయే 12-18 నెలల్లో గ్లోబల్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ యొక్క దృక్పథాన్ని స్తబ్ధత నుండి ప్రతికూలంగా మార్చింది. ఉత్పత్తి మరియు వాణిజ్య కార్యకలాపాలు బలహీనపడటానికి సమాంతరంగా కంటైనర్ మరియు పొడి సరుకుల కోసం తీవ్రమైన తగ్గుదలని చూపించే డిమాండ్, వడ్డీ, తరుగుదల మరియు పన్నుకు ముందు 2020 లో ప్రపంచ షిప్పింగ్ కంపెనీల లాభాలను తగ్గిస్తుంది. ”
పోస్ట్-కోవిడ్ కాలం
గ్లోబల్ దిగ్బంధం తరువాత ఓనర్ ఇలా వ్యాఖ్యానించాడు: “తయారీ మరియు సేవల రంగాలలో పనిచేసే సంస్థలకు ఆట యొక్క పేరు“ సరఫరా గొలుసు రక్షణ ”గా మార్చబడింది. ఆన్‌లైన్ అమ్మకాల వైపు మొగ్గు చూపుతున్న రిటైల్ కంపెనీల నుండి వాహన తయారీదారుల వరకు ప్రతి ఒక్కరూ కార్యాచరణ అంతరాయాలను నివారించడానికి వారి సరఫరా గొలుసులను సమీక్షిస్తున్నారు. సరఫరా గొలుసులో ఏ రింగ్ విరిగిపోయిందో లేదా అంతరించిపోతుందో తెలిసిన కంపెనీలు తమకు ఎదురయ్యే నష్టాన్ని వేగంగా తగ్గిస్తున్నాయి మరియు జాగ్రత్తలు తీసుకోని వారు భారీ ఖర్చులను ఎదుర్కొంటారు.
వైరస్ నియంత్రణలోకి తెచ్చిన తరువాత మరియు జీవితం సాధారణ స్థితికి వచ్చిన తరువాత, మేము ఈ ప్రక్రియలో నేర్చుకున్న మరియు అనుసరించిన అనేక అభ్యాసాలను కొనసాగిస్తాము. మేము అందుకున్న వస్తువులు లేదా సేవలతో సంబంధం లేకుండా, మా సంతృప్తి యొక్క ప్రధాన అంశం సరఫరా గొలుసులోని కార్యాచరణ. అందువల్ల, ఈ రంగం యొక్క సవాళ్లు భవిష్యత్తు కోసం చాలా ముఖ్యమైన పెట్టుబడులు పెట్టవలసిన రంగాలు. తయారీ మరియు వినియోగదారుల కొనుగోలు ప్రవర్తన ఎలా మారినా, దీని వెనుక ఉన్న లాజిస్టిక్ ప్రక్రియ కంపెనీల భవిష్యత్తుకు కీలకం అవుతుంది. ”
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి