ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం యొక్క మూడవ రన్వే టెండర్ స్పెసిఫికేషన్ల కంటే 690 మీటర్లు తక్కువ మరియు 15 మీటర్ల ఇరుకైనదిగా నిర్మించబడిందని తేలింది. గత సంవత్సరం ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయాన్ని నిర్వహిస్తున్న IGA అధినేత హుస్సేన్ కెస్కిన్ DHMI జనరల్ మేనేజర్‌గా నియమితులయ్యారు.
SÖZCÜ నుండి యూసుఫ్ డెమిర్ నివేదిక ప్రకారం; "ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం యొక్క మూడవ రన్వే, అంతకుముందు రోజు అధ్యక్షుడు మరియు ఎకెపి చైర్మన్ రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగాన్ ప్రారంభించారు, టెండర్ స్పెసిఫికేషన్ల ప్రకారం 3 మీటర్ల పొడవు మరియు 750 మీటర్ల వెడల్పు ఉంటుంది. ప్రారంభ రోజు వరకు చేసిన అన్ని అధికారిక ప్రకటనలలో ఇది ఒకే విధంగా ఉంది.
మునుపటి రోజు ప్రారంభించినప్పుడు, ట్రాక్ 3 వేల 60 మీటర్ల పొడవు మరియు 45 మీటర్ల వెడల్పుతో ఉందని అర్థమైంది. ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం, ట్రాక్ ప్రాంతం మొత్తం 225 వేల చదరపు మీటర్లు, 137 వేల చదరపు మీటర్లు నిర్మించబడింది. కాబట్టి ట్రాక్ మొత్తం 40 శాతం తగ్గిపోయింది. అదనంగా, ట్రాక్ యొక్క ఒక వైపున 375 మీటర్ల కాంక్రీట్ కవరింగ్ మరియు తారు మిగిలినవి కూడా విమర్శించబడ్డాయి.
లాక్ పేరు హుస్సేన్ కెస్కాన్
భూమి పునరుద్ధరణ మరియు ఖర్చులను పూరించడానికి రన్వే తగ్గించబడింది. విమానాశ్రయం నిర్మాణం మరియు కార్యకలాపాలను చేపట్టే IGA, రన్వే యొక్క కుదించడం మరియు ఇతర ఆరోపణలపై SÖZCÜ యొక్క ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వడం మానేసింది.
చట్టం ప్రకారం, టెండర్‌లోని సాంకేతిక వివరాల ప్రకారం పని జరిగిందో లేదో తనిఖీ చేసే అధికారం స్టేట్ ఎయిర్‌పోర్ట్ ఆపరేటర్, పని యజమాని. విమానాశ్రయం ప్రారంభించిన కొద్దిసేపటికే హుస్సేన్ కెస్కిన్ గత జూలైలో DHMI జనరల్ మేనేజర్‌గా నియమితులయ్యారు.
ఈ నియామకం వరకు, కెస్కిన్ లిమాక్, సెంజిజ్, మాపా మరియు కళ్యాణ్ భాగస్వామ్య IGA యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్, ఇది ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణం మరియు కార్యకలాపాలను చేపట్టింది. 10 బిలియన్ 247 మిలియన్ యూరోలు (78.7 బిలియన్లు) పెట్టుబడి, 22 బిలియన్ 152 మిలియన్ యూరోలు (170.3 బిలియన్లు) టెండర్ ధర మరియు మొత్తం 32.4 బిలియన్ యూరోలు (249.2 బిలియన్లు) అధిక బడ్జెట్ ప్రాజెక్టులలో టర్కీ ఆర్థిక పరిమాణ చరిత్రలో ఈ నియామకంపై దృష్టిని ఆకర్షించింది.
ఇది స్టేట్ కేసులో ప్రవేశిస్తుందా?
కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్టును అనుకున్న తేదీన అమలు చేయలేనందున, 2.5 బిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్ల నింపే సామగ్రిని అందించడం సాధ్యం కాలేదు మరియు ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయ మైదానంలో కావలసిన ఎత్తు స్థాయిని తగ్గించారు. విమానాశ్రయం యొక్క ఎత్తు యొక్క పునర్విమర్శ ఫలితంగా జాయింట్ వెంచర్ గ్రూప్ యొక్క ఖర్చులు తగ్గాయి, నిర్మాణాన్ని నిర్మించారు, ఎందుకంటే తక్కువ నింపే మొత్తం అవసరం.
ఆ సమయంలో, ప్రభుత్వ అధికారులు ఈ వ్యత్యాసం రాష్ట్ర ఖజానాలోకి ప్రవేశిస్తారని ప్రకటించారు. అదేవిధంగా, స్పెసిఫికేషన్ల కంటే తక్కువగా తయారైన మూడవ రన్వే యొక్క పడిపోయే ఖర్చు రాష్ట్రానికి బదిలీ చేయబడుతుందా అనేది ఉత్సుకతతో కూడుకున్న విషయం.
స్టేట్ ఎయిర్ సైట్లలో కళ్ళు ...
'ఖర్చును నివారించడానికి' దావా. ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం, రన్వే ప్రాంతం మొత్తం 225 వేల చదరపు మీటర్లు, 137 వేల చదరపు మీటర్లు నిర్మించబడాలి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ట్రాక్ మొత్తం 40 శాతం తగ్గిపోయింది. రన్వే కుంచించుకుపోవడానికి ప్రధాన కారణం భూమి పునరుద్ధరణను నివారించడం మరియు ఖర్చులను పూరించడం అని పేర్కొన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి