ట్రైన్ మెషిన్ రెగ్యులేషన్
ఒక అధ్యాయం
పర్పస్ అండ్ స్కోప్, బేసిస్ అండ్ డెఫినిషన్స్
పర్పస్ అండ్ స్కోప్
ARTICLE 1 - (1) ఈ నియంత్రణ యొక్క ఉద్దేశ్యం; తన కర్తవ్యాన్ని సురక్షితంగా నిర్వర్తించడానికి కనీస వృత్తిపరమైన సామర్థ్యాలు, ఆరోగ్య పరిస్థితులు, పని గంటలు మరియు శిక్షకుడు కలిగి ఉండవలసిన పత్రాలకు సంబంధించిన విధానాలు మరియు సూత్రాలను నిర్ణయించడం.
(2) ఈ నిబంధన జాతీయ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నెట్‌వర్క్‌లో ట్రాక్షన్ వాహనాల ట్రాక్షన్ మరియు నిర్వహణను నిర్వహించే రైలు యంత్రాలను వర్తిస్తుంది.
(3) ఈ నియంత్రణ;
ఎ) జాతీయ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నెట్‌వర్క్ నుండి స్వతంత్రంగా ఉన్న సబర్బన్, మెట్రో మరియు ట్రామ్ వంటి నగర రైలు ప్రజా రవాణా వ్యవస్థల్లో రైలు రవాణా మరియు పరిపాలనను నిర్వహించే వ్యక్తులు,
బి) జాతీయ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నెట్‌వర్క్ నుండి స్వతంత్రంగా ఉన్న వ్యక్తులు మరియు ఒక నిర్దిష్ట సంస్థ లేదా సంస్థ యొక్క అంతర్గత సరుకు రవాణా అవసరాలను తీర్చడానికి ఏర్పాటు చేసిన రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలపై రైలు నిర్వహణ మరియు పరిపాలనను నిర్వహించే వ్యక్తులు,
సి) అమ్యూజ్‌మెంట్ పార్క్, మ్యూజియం ఎగ్జిబిషన్, ప్రదర్శన మరియు ఇలాంటి ప్రయోజనాల కోసం రైలు నిర్వహణ మరియు పరిపాలనను జాతీయ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నెట్‌వర్క్ నుండి స్వతంత్రంగా నిర్వహిస్తున్న వ్యక్తులు,
ఇది రావని.
మద్దతు
ARTICLE 2 - (1) ఈ నియంత్రణ; 26/9/2011 లోని రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ 655 యొక్క మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క సంస్థ మరియు విధులపై డిక్రీ చట్టం యొక్క ఆర్టికల్ 8 లోని మొదటి పేరా యొక్క ఉపపరాగ్రాఫ్ (ఎ) మరియు (డి) ఆధారంగా ఇది తయారు చేయబడింది.
నిర్వచనాలు
ARTICLE 3 - (1) ఈ క్రమంలో;
a) మంత్రి: రవాణా శాఖ, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార,
b) మంత్రిత్వశాఖ: రవాణా, సముద్ర సంబంధ వ్యవహారాల మరియు కమ్యూనికేషన్ల మంత్రిత్వశాఖ,
c) సర్టిఫికేషన్: ఒక నిర్దిష్ట ప్రామాణిక లేదా సాంకేతిక నియంత్రణకు అనుగుణంగా, రచనలో ఒక స్వతంత్ర సంస్థ లేదా సంస్థ ద్వారా నిర్ణయించే మరియు డాక్యుమెంట్ చేయబడిన వ్యక్తుల కార్యకలాపాలు,
ç) ట్రాక్షన్ వాహనం: ఏ రకమైన లోకోమోటివ్ లేదా ఆటోమోటివ్, దానిపై ఇంజిన్ ఉత్పత్తి చేసే డ్రైవింగ్ శక్తితో పనిచేసే రైలు సెట్లు,
d) తీవ్రమైన ప్రమాదం: రైలు ప్రమాదంలో, రైలు పట్టాలు తప్పడం, కనీసం ఒక వ్యక్తి మరణం, ఐదు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మంది వ్యక్తుల తీవ్రంగా గాయపడటం, వాహనాలకు తీవ్ర నష్టం, రహదారిపై, ఇతర సౌకర్యాలు మరియు / లేదా పర్యావరణంలో కనీసం ఆరు మిలియన్ టిఎల్. భద్రతా నిర్వహణ లేదా భద్రతా నియమాలను స్పష్టంగా ప్రభావితం చేసే ప్రమాదాలు,
ఇ) రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్: రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలను సురక్షితంగా నిర్వహించడానికి మరియు రైల్వే రైలు ఆపరేటర్ల సేవకు అందించడానికి ప్రభుత్వ చట్టపరమైన సంస్థలు మరియు మంత్రిత్వ శాఖ అధికారం కలిగిన సంస్థలు,
f) రైల్వే రెగ్యులేటరీ వ్యవహారాల డైరెక్టరేట్ జనరల్: ఈ రెగ్యులేషన్ పరిధిలో మంత్రిత్వ శాఖ నిర్వహించిన పనులు మరియు కార్యకలాపాలను నిర్వహించే బాధ్యత గల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క సేవా విభాగం.
g) రైల్వే శిక్షణ మరియు పరీక్షా కేంద్రం: రైల్వే రవాణా కార్యకలాపాల్లో భద్రతా క్లిష్టమైన విధులను నిర్వర్తించే మంత్రిత్వ శాఖచే శిక్షణ పొందిన మరియు పరీక్షలు వర్తించే సంస్థ లేదా సంస్థ వర్తించబడుతుంది మరియు ధృవీకరణ జరుగుతుంది,
) రైల్వే రైలు ఆపరేటర్: జాతీయ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నెట్‌వర్క్‌లో కార్గో మరియు / లేదా ప్రయాణీకుల రవాణాను నిర్వహించడానికి మంత్రిత్వ శాఖ అధికారం కలిగిన ప్రభుత్వ చట్టపరమైన సంస్థలు మరియు సంస్థలు,
h) భద్రతా నిర్వహణ వ్యవస్థ: అన్ని ఆపరేటర్ల సురక్షితమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించే సంస్థాగత నిర్మాణం, ప్రమాదాలు మరియు ప్రమాదాలను తగ్గించే చర్యలను క్రమపద్ధతిలో నిర్ణయించడం, నష్టాలను తగ్గించడం మరియు తదనుగుణంగా, నియమాలు, సూచనలు మరియు ప్రక్రియలను సవరించడం,
ı) లోకోమోటివ్: రైల్ సిస్టమ్ వాహనం దానిపై ఇంజిన్ ఉత్పత్తి చేసే డ్రైవ్ శక్తితో కదులుతుంది మరియు ఈ కదలికతో ముందు లేదా వెనుకకు అనుసంధానించబడిన వాహనాలను కదిలిస్తుంది,
i) ధృవీకరించబడిన రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ యొక్క కాపీ: రైల్వే రైలు ఆపరేటర్ లేదా ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్ జారీ చేసిన పత్రం, దీనిలో రైలు డ్రైవర్ సర్టిఫికెట్‌లోని సమాచారం సాదా వచనంలో ఉంది,
j) ఆటోమోటివ్: రైలు వ్యవస్థ వాహనం దానిపై ఇంజిన్ ఉత్పత్తి చేసే డ్రైవింగ్ శక్తితో కదులుతుంది, అవసరమైనప్పుడు వెనుక మరియు ముందు వైపుకు అనుసంధానించబడి, లాగిన వాహనాలను కదిలిస్తుంది మరియు / లేదా అదే సమయంలో ప్రయాణీకులను లేదా సరుకును దానిపైకి తీసుకెళ్లడానికి అనుమతిస్తుంది,
k) మందులు మరియు ఉత్తేజకాలు: కేంద్ర నాడీ వ్యవస్థలో దాని ప్రభావాన్ని చూపించే మరియు మెదడు యొక్క విధులను మార్చడం ద్వారా అవగాహన, మానసిక స్థితి, స్పృహ మరియు ప్రవర్తనలో తాత్కాలిక లేదా శాశ్వత మార్పులకు కారణమయ్యే ఏదైనా పదార్థం,
l) సైకోటెక్నికల్ మూల్యాంకనం: పరీక్షల ద్వారా వ్యక్తి యొక్క శారీరక మరియు మానసిక లక్షణాలను కొలవడానికి రూపొందించబడిన పరీక్ష మరియు మూల్యాంకన పద్ధతి, ఒక నిర్దిష్ట ఉద్యోగంలో వ్యక్తి యొక్క సామర్థ్యాన్ని బహిర్గతం చేయడానికి వ్యక్తి ఒక నిర్దిష్ట ఉద్యోగానికి తగినదా అని నిర్ణయించడానికి,
m) సైకోటెక్నికల్ మూల్యాంకన కేంద్రం: ఆరోగ్య మంత్రిత్వ శాఖ లైసెన్స్ పొందిన సైకోటెక్నికల్ మూల్యాంకన కేంద్రం,
n) ఆరోగ్య కమిటీ నివేదిక: పూర్తి స్థాయి రాష్ట్ర ఆసుపత్రులు మరియు ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని విశ్వవిద్యాలయ ఆసుపత్రులు అందుకున్న బోర్డు నివేదికలు మరియు అత్యవసర వ్యాధి లేదా ఆపరేషన్ విషయంలో ఇతర ఆరోగ్య సంరక్షణాధికారులు జారీ చేసిన బోర్డు నివేదికలు.
ఓ) అర్బన్ రైల్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ సిస్టమ్స్: సబ్వే, ట్రామ్, సబర్బన్ మరియు ఇలాంటి రైలు వ్యవస్థలు నగర కేంద్రం లేదా పట్టణీకరణ ప్రాంతీయ మరియు జాతీయ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌తో అనుసంధానించబడని ప్రాంతీయ మరియు పరిసర ప్రాంతాల మధ్య రవాణా అవసరాలను తీర్చడానికి అందిస్తున్నాయి,
d) టిసిడిడి: రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ స్టేట్ రైల్వే అడ్మినిస్ట్రేషన్,
p) రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ స్టేట్ రైల్వే TCDD ట్రాన్స్పోర్టేషన్ ఇంక్ .: ట్రాన్స్పోర్ట్ ఇంక్.,
r) రైలు: ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వెళ్ళుట వాహనాలు మరియు ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లాగిన వాహనాలు లేదా ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వెళ్ళుట వాహనాలు అందుకున్న సిరీస్,
s) రైలు మెకానిక్: చట్టాలు, సురక్షితంగా, సౌకర్యవంతంగా మరియు ఆర్థికంగా నిర్ణయించే పని సమయం మరియు పని నియమాలలో, వృత్తిపరమైన ఆరోగ్యం మరియు భద్రత, పర్యావరణం మరియు నాణ్యతా ప్రమాణాలు మరియు నిబంధనలు, పని సూచనలు, ట్రాక్షన్ వాహనాలు తయారు చేసి, రవాణా చేయబడిన మరియు రవాణా చేయబడిన ట్రాక్షన్ వాహనాలతో రైలును తీసుకువెళతాయి. అర్హత కలిగిన సాంకేతిక వ్యక్తి,
) రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్: రైలు మార్గాలు మరియు ఏ ట్రాక్షన్ వాహనాలు నడపాలి మరియు నిర్వహించాలో రైలును నడపడానికి రైలు మెకానిక్‌కు అధికారం ఉందని రుజువు చేసే పత్రం,
t) రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్: రైలు డ్రైవర్ తన పనిని సురక్షితంగా చేయడానికి అవసరమైన ఆరోగ్య పరిస్థితులు, మానసిక-సాంకేతిక మరియు వృత్తిపరమైన అర్హతలు ఉన్నాయని రుజువు చేసే పత్రం,
u) ట్రైన్ సెట్: ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వాహనాలను కలిగిన ఏదైనా ప్యాసింజర్ రైలు,
ii) జాతీయ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నెట్‌వర్క్‌లు: ప్రాంతీయ మరియు జిల్లా కేంద్రాలు టర్కీ మరియు ఇతర ప్రదేశాలలో నౌకాశ్రయాలు, వైమానిక క్షేత్రాలు, వ్యవస్థీకృత పారిశ్రామిక మండలాలు, లాజిస్టిక్స్ మరియు సరుకు రవాణా కేంద్రాలతో ఉన్నాయి, ప్రజలకు లేదా సంస్థకు చెందిన ఇంటిగ్రేటెడ్ రైల్ మౌలిక సదుపాయాల నెట్‌వర్క్‌ను అనుసంధానిస్తాయి,
ఇది సూచిస్తుంది.
పార్ట్ రెండు
రైలు మెషినిస్ట్ యొక్క ధృవీకరణ
సాధారణ పరిశీలనలు
ARTICLE 4 - (1) ట్రాక్షన్ వాహనం యొక్క నిర్వహణ మరియు ట్రాక్షన్‌ను రైలు మెషినిస్ట్ నిర్వహించడానికి, అతనికి రైలు మెషినిస్ట్ లైసెన్స్ మరియు రైలు మెషినిస్ట్ లైసెన్స్ ఉండాలి.
(2) రైలు మెకానిక్ డ్రా ఫ్రేమ్‌ను నడుపుతూ, నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, రైలు మరియు లైసెన్స్ ఒరిజినల్‌లను తన వద్ద ఉంచడానికి రైలు మెకానిక్ బాధ్యత వహిస్తాడు.
(3) రైల్వే రైలు ఆపరేటర్లు మరియు ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్లు ఒక సేవా ఒప్పందం ప్రకారం అతను పనిచేసే లేదా పనిచేసే రైలు మెకానిక్ కోసం రిజిస్ట్రేషన్ వ్యవస్థను పర్యవేక్షించడం మరియు ఏర్పాటు చేయడం మరియు అతనికి రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ మరియు రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఉన్నాయి.
పార్ట్ మూడు
రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్
రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పొందడానికి కనీస అవసరాలు
ARTICLE 5 - (1) రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పొందటానికి దరఖాస్తుదారులు అవసరమైన అర్హతలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ఎ) దరఖాస్తు చేసిన తేదీన ఇరవై ఏళ్లు పూర్తి కావడానికి,
బి) కింది అధికారిక విద్యా పరిస్థితులలో కనీసం ఒకదానినైనా అందించడానికి:
1) రైల్ సిస్టమ్స్ టెక్నాలజీ ఫీల్డ్ నుండి పట్టభద్రులైన ఎలక్ట్రికల్-ఎలక్ట్రానిక్, రైల్ సిస్టమ్స్ మెషినరీ, రైలు సిస్టమ్స్ మెకాట్రోనిక్స్ ఆఫ్ ప్రొఫెషనల్ అండ్ టెక్నికల్ ఎడ్యుకేషన్ సెకండరీ ఎడ్యుకేషన్ సంస్థల,
2) రెండేళ్ల వృత్తి పాఠశాలలు; రైల్ సిస్టమ్స్ ఎలక్ట్రికల్ అండ్ ఎలక్ట్రానిక్ టెక్నాలజీ, రైల్ సిస్టమ్స్ మెషినరీ టెక్నాలజీ, రైల్ సిస్టమ్స్ రోడ్ టెక్నాలజీ, రైల్ సిస్టమ్స్ మెకానిక్, రైల్ సిస్టమ్స్ మేనేజ్‌మెంట్, మెషినరీ, ఇంజన్, విద్యుత్, ఎలక్ట్రికల్-ఎలక్ట్రానిక్స్,
3) విశ్వవిద్యాలయాల నాలుగేళ్ల ఇంజనీరింగ్, రైల్ సిస్టమ్స్ లేదా టెక్నికల్ టీచర్ అండర్ గ్రాడ్యుయేట్ ప్రోగ్రాం నుండి గ్రాడ్యుయేట్.
సి) రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తు తేదీకి కనీసం అరవై రోజుల ముందు ఆసుపత్రుల నుండి ఈ క్రింది పత్రాలను తీసుకోవాలి:
1) అనెక్స్ -1 లో పేర్కొన్న ఆరోగ్య పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉందని ధృవీకరించే హెల్త్ బోర్డు నివేదిక,
2) and షధ మరియు ఉద్దీపన పరీక్ష నుండి "ప్రతికూల" ఫలితాన్ని పొందినదానికి సంబంధించి ఆరోగ్య మంత్రిత్వ శాఖ అధికారం పొందిన ప్రయోగశాల నుండి అందుకున్న నివేదిక,
3) అనెక్స్ -2 లోని విధానాలు మరియు సూత్రాలకు అనుగుణంగా ఆరోగ్య మంత్రిత్వ శాఖ లైసెన్స్ పొందిన సైకోటెక్నికల్ మూల్యాంకన కేంద్రం నుండి పొందిన సైకోటెక్నికల్ మూల్యాంకన నివేదిక,
) రైల్వే శిక్షణ మరియు పరీక్షా కేంద్రం నుండి అనెక్స్ -3 లో పేర్కొన్న సమస్యలకు అనుగుణంగా ఏర్పాటు చేసిన రైలు మెషినిస్ట్ ప్రాథమిక శిక్షణా కార్యక్రమాన్ని విజయవంతంగా పూర్తి చేయడం మరియు పాల్గొనే ధృవీకరణ పత్రాన్ని పొందడం.
d) దరఖాస్తు తేదీకి పన్నెండు నెలల ముందు, మంత్రిత్వ శాఖ లేదా మంత్రిత్వ శాఖ అధికారం కలిగిన రైల్వే శిక్షణ మరియు పరీక్షా కేంద్రంలో దరఖాస్తు చేసిన ప్రావీణ్యత పరీక్ష నుండి 100 (వంద) లో కనీసం 70 (డెబ్బై) పాయింట్లను పొందడం.
రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఏర్పాటు
ARTICLE 6 - (1) రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌ను నిర్వహించే అధికారం మంత్రిత్వ శాఖకు చెందినది.
(2) నిజమైన వ్యక్తుల కోసం రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఏర్పాటు చేయబడింది. దాని యాజమాన్యం అది ఏర్పాటు చేయబడిన నిజమైన వ్యక్తికి చెందినది. రైలు మెకానిక్ పనిచేసే సంస్థకు రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌లో ఆదా చేసే అధికారం లేదు.
(3) రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఏర్పాటు కోసం దరఖాస్తులు వ్యక్తిగతంగా లేదా వ్యక్తి తరపున చట్టబద్దమైన వ్యక్తి ద్వారా చేయవచ్చు.
(4) రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఏర్పాటుకు సంబంధించిన విధానాలను ముప్పై పని దినాలలోపు దరఖాస్తు తేదీ నుండి తాజాగా మంత్రిత్వ శాఖ ముగించింది.
(5) మంత్రిత్వ శాఖ తన స్వంత రిజిస్ట్రేషన్ విధానంలో జారీ చేసిన, పునరుద్ధరించిన, నిలిపివేయబడిన లేదా రద్దు చేయబడిన లైసెన్సుల గురించి మొత్తం సమాచారాన్ని ఉంచుతుంది.
రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్ మరియు ఆవర్తన నోటిఫికేషన్ల చెల్లుబాటు
ARTICLE 7 - (1) ఈ వ్యాసంలో పేర్కొన్న ఆవర్తన నోటిఫికేషన్లను మంత్రిత్వ శాఖకు ఇస్తే రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పదేళ్ల వరకు చెల్లుతుంది.
(2) రైలు డ్రైవర్‌కు నలభై ఐదు, ఐదు, నలభై ఐదు మరియు యాభై-ఐదు, మూడు, మరియు యాభై-ఐదు తరువాత, ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు ఒకసారి అతను లేదా అతని సంస్థ, గత అరవై రోజులలో, అనెక్స్ -1 లో ఆవర్తన నోటిఫికేషన్లు అందుకున్నాయి. అనెక్స్ -2 లో పేర్కొన్న ఆరోగ్యం మరియు మానసిక-సాంకేతిక అంచనా నివేదికల యొక్క మూలాలు తయారు చేయబడ్డాయి.
(3) రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలు లేదా రైల్వే రైలు ఆపరేటర్లు రైలు మెకానిక్స్ సంస్థ యొక్క భద్రతా నిర్వహణ వ్యవస్థలో పేర్కొన్న వ్యవధిలో పునరుద్ధరణ శిక్షణను అమలు చేసేలా చూస్తారు. ఈ శిక్షణలు సంస్థ యొక్క భద్రతా నిర్వహణ వ్యవస్థలో నమోదు చేయబడతాయి. ఈ రికార్డుల ప్రకారం లైసెన్స్ యొక్క ప్రామాణికతను మంత్రిత్వ శాఖ తనిఖీ చేస్తుంది.
రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ సస్పెన్షన్ మరియు రద్దు
ARTICLE 8 - (1) 7 వ వ్యాసంలోని ఆవర్తన నోటిఫికేషన్లు మరియు / లేదా సంస్థ యొక్క భద్రతా నిర్వహణ వ్యవస్థలో నిర్ణయించిన వ్యవధిలో మంత్రిత్వ శాఖ చేయవలసిన తనిఖీలలో నిర్ణయించబడితే, పునరుద్ధరణ శిక్షణలు సకాలంలో చేయబడవు, కింది ప్రక్రియ ప్రారంభించబడుతుంది:
ఎ) ఈ పరిస్థితిని లైసెన్స్ హోల్డర్‌కు మరియు లైసెన్స్ హోల్డర్ పనిచేసే సంస్థకు లిఖితపూర్వకంగా తెలియజేయడం ద్వారా లైసెన్స్ యొక్క చెల్లుబాటును మంత్రిత్వ శాఖ నిరవధికంగా నిలిపివేస్తుంది.
బి) లైసెన్స్ నిలిపివేయబడిన రైలు డ్రైవర్, అతను పనిచేసే సంస్థ ద్వారా సరుకు మరియు పరిపాలన యొక్క విధిని కేటాయించలేడు,
సి) ఆర్టికల్ 7 లో పేర్కొన్న ఆవర్తన నోటిఫికేషన్లు మరియు / లేదా పునరుద్ధరణ శిక్షణలు చేస్తే లైసెన్స్ సస్పెన్షన్ ఆగిపోతుంది.
(2) రైలు మెకానిక్ యొక్క లైసెన్స్ తీవ్రమైన ప్రమాదానికి కారణమైతే రెండు సంవత్సరాలు రద్దు చేయబడుతుంది, ఇది పూర్తిగా లోపభూయిష్టంగా ఉందని న్యాయ అధికారులు నమోదు చేసినట్లయితే. ఈ సంఘటన జరిగిన తరువాత పోస్ట్ నుండి తీసుకున్న సమయం ఈ కేసులో పరిగణనలోకి తీసుకోబడుతుంది.
రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పునరుద్ధరణ
ARTICLE 9 - (1) ఈ క్రింది సందర్భాల్లో రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ మంత్రిత్వ శాఖ పునరుద్ధరించబడింది:
ఎ) జారీ చేసిన తేదీ నుండి పదేళ్ళు గడిచాయి,
బి) లైసెన్స్ కోల్పోయింది లేదా దొంగిలించబడింది,
సి) డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌కు నష్టం,
) డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌పై సమాచారం మార్చడం,
d) డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ రద్దు.
(2) దరఖాస్తు చేసిన తేదీ నుండి మూడు పని దినాలలో రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పునరుద్ధరణకు సంబంధించిన విధానాలను మంత్రిత్వ శాఖ ముగించింది.
(3) రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పునరుద్ధరణకు అవసరమైన పత్రాలు:
ఎ) దరఖాస్తు పిటిషన్,
బి) చెల్లుబాటు అయ్యే మెడికల్ బోర్డ్ రిపోర్ట్ మరియు సైకోటెక్నికల్ మూల్యాంకన నివేదిక,
సి) రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ కోల్పోకపోతే అసలు,
) రెండు ఛాయాచిత్రాలు,
d) రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఫీజు చెల్లించినట్లు చూపించే పత్రం.
రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఫీజు
ఆర్టికల్ 10 - (1) ప్రతి రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్‌ను మంత్రిత్వ శాఖ ఏర్పాటు చేసి, పునరుద్ధరించడానికి, అనెక్స్ -4 లో పేర్కొన్న ఫీజులు వసూలు చేయబడతాయి.
(2) ప్రతి క్యాలెండర్ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి చెల్లుబాటు అయ్యే 4/1/1961 నాటి పన్ను విధాన చట్టం ప్రకారం నిర్ణయించిన రీవాల్యుయేషన్ రేటును మరియు ఆ సంవత్సరానికి 213 సంఖ్యను పెంచడం ద్వారా రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్ ఫీజు వర్తించబడుతుంది.
(3) రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్ ఫీజు మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క రివాల్వింగ్ ఫండ్స్ ఎంటర్ప్రైజ్ అకౌంటింగ్ యూనిట్ ఖాతాలో జమ చేయబడుతుంది.
CHAPTER FOUR
రైలు మెషినిస్ట్ బ్యాడ్జ్
రైలు డ్రైవర్ బ్యాడ్జ్ గురించి సాధారణ అంశాలు
ARTICLE 11 - (1) ఈ రెగ్యులేషన్‌లో పేర్కొన్న సూత్రాల ప్రకారం రైలు మెకానిక్ బ్యాడ్జ్‌ను మౌలిక సదుపాయాల ఆపరేటర్ లేదా రైలు మెకానిక్ పనిచేసే రైలు రైలు ఆపరేటర్ ఏర్పాటు చేస్తారు.
(2) రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్లు మరియు రైలు ఆపరేటర్లు తమ భద్రతా నిర్వహణ వ్యవస్థలో రైలు డ్రైవర్ యొక్క బ్యాడ్జిని నిర్వహించడం, నవీకరించడం, పునరుద్ధరించడం, పునరుత్పత్తి చేయడం, నిలిపివేయడం మరియు రద్దు చేయడం వంటి ప్రక్రియలను ఏర్పాటు చేసి ప్రచురిస్తారు మరియు దానిని వారి స్వంత వెబ్‌సైట్లలో ప్రచురిస్తారు.
(3) రైలు డ్రైవర్ బ్యాడ్జ్ యంత్రాంగానికి ఒక అసలైనదిగా ఇవ్వబడుతుంది.
(4) రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్ యొక్క యాజమాన్యం రైలు డ్రైవర్ పనిచేసే సంస్థ లేదా సంస్థకు చెందినది, ఇక్కడ బ్యాడ్జ్ ఉంచబడుతుంది.
(5) రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్లు మరియు రైలు ఆపరేటర్లు రిజిస్ట్రీ రికార్డింగ్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేస్తారు, దీనిలో వారు నిర్వహించే రైలు మెకానిక్ బ్యాడ్జ్ సమాచారం నిల్వ చేయబడుతుంది.
(6) రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్లు మరియు రైలు ఆపరేటర్లు కోరినట్లయితే, రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌కు సంబంధించిన అన్ని సమాచారాన్ని మంత్రిత్వ శాఖకు సమర్పించండి.
అసాధారణమైన పరిస్థితులు
ARTICLE 12 - (1) కింది అసాధారణమైన సందర్భాల్లో; మౌలిక సదుపాయాల ఆపరేటర్ నిర్ణయించిన గరిష్ట వేగంతో రైలు ఆపరేటర్ రవాణా మరియు నిర్వహణ చేసే మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ట్రాక్షన్ వాహనం కోసం రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ కలిగి ఉండటం రైలు మెకానిక్‌కు అవసరం లేదు.
ఎ) రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్ గుర్తించిన లోపం కారణంగా, మార్చబడిన రైళ్ల మార్గంలో లేదా నిర్వహణ మరియు మరమ్మతులు చేసిన లైన్లలో,
బి) కొత్త రైలు సెట్ లేదా లోకోమోటివ్ పరిచయం, పరీక్ష లేదా డెలివరీలో,
సి) జాతీయ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నెట్‌వర్క్‌లో, ఎగ్జిబిషన్‌లో, చారిత్రక విలువ కలిగిన రైళ్ల పర్యాటక మరియు ఇలాంటి ప్రయోజనాల కోసం,
) సంబంధిత మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ట్రాక్షన్ వాహనానికి సంబంధించి రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌తో పాటు కనీసం ఒక మెషినిస్ట్ విషయంలో, రైలు డ్రైవర్ కావాలనుకునే వారికి ఆచరణాత్మక శిక్షణ మరియు / లేదా పరీక్షలు ఇచ్చే విషయంలో,
d) ఒక కొత్త లైన్ ఎప్పుడు అమలులోకి వస్తుంది, ఎప్పుడు వాహనం లైన్ యొక్క నిర్మాత నుండి ఒక అధికారి మరియు సంబంధిత మౌలిక సదుపాయాల సంస్థ యొక్క సిబ్బంది పర్యవేక్షణలో ఉపయోగించబడుతుంది, మొదట ఆ లైన్‌ను ఉపయోగించే మెకానిక్‌లతో కలిసి.
(2) రైల్వే రైలు ఆపరేటర్లు ఈ వ్యాసం యొక్క మొదటి పేరాలో పేర్కొన్న పరిస్థితిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, వారు ఎదుర్కొన్న పరిస్థితి మరియు వారు తీసుకున్న నిర్ణయం గురించి సంబంధిత మౌలిక సదుపాయాల ఆపరేటర్‌కు తెలియజేస్తారు.
(3) ఈ వ్యాసం యొక్క మొదటి పేరాలో పేర్కొన్న పరిస్థితులకు సంబంధించి రైల్వే రైలు ఆపరేటర్ నిర్ణయాన్ని ప్రభావితం చేసే అధికారం రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల ఆపరేటర్‌కు లేదు.
(4) రైలు డ్రైవర్ క్యాబిన్‌లో సంబంధిత మౌలిక సదుపాయాలు మరియు / లేదా ట్రాక్షన్ వాహనం కోసం రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఉన్న కనీసం ఒక రైలు డ్రైవర్ విషయంలో, మొదటి పేరాలో పేర్కొన్న పరిస్థితులు అసాధారణమైన కేసులుగా పరిగణించబడవు.
రైలు డ్రైవర్ బ్యాడ్జ్ ఏర్పాటుకు కనీస అవసరాలు
ARTICLE 13 - (1) రైలు డ్రైవర్ బ్యాడ్జ్ జారీ చేయవలసిన వ్యక్తులు ఈ క్రింది షరతులను కలిగి ఉండాలి:
ఎ) చెల్లుబాటు అయ్యే రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ కలిగి ఉండటానికి,
బి) రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్, రైలు ఆపరేటర్ లేదా ఈ ఆపరేటర్లకు కాంట్రాక్టు సేవలను అందించే సంస్థ యొక్క ఉద్యోగిగా ఉండటానికి,
సి) రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలకు సంబంధించిన వృత్తిపరమైన సామర్థ్యాలను కొలిచే ఒక పరీక్షలో విజయవంతం కావడానికి మరియు / లేదా ట్రాక్షన్ వాహనాన్ని అనెక్స్ -5 లో పేర్కొన్న రైలు ద్వారా నిర్వహించాల్సిన రైల్వే శిక్షణ మరియు పరీక్షా కేంద్రం మంత్రిత్వ శాఖచే అధికారం పొందింది.
) రైలు మెకానిక్‌కు సంబంధించిన రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్ లేదా అతను పనిచేస్తున్న రైలు ఆపరేటర్ ఉపయోగించే భద్రతా నిర్వహణ వ్యవస్థ యొక్క భాగాలను శిక్షణ పొందడం మరియు డాక్యుమెంట్ చేయడం.
రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్ ప్రామాణీకరణ వర్గాలు
ARTICLE 14 - (1) రైలు మెకానిక్ అధికారం యొక్క పరిధిని సూచించే రెండు విభాగాలలో రైలు మెకానిక్ బ్యాడ్జ్ నిర్వహించబడుతుంది:
ఎ) వర్గం ఎ: ప్రయాణీకులు మరియు / లేదా సరుకు రవాణా రైళ్లు
బి) వర్గం బి: ప్రయాణీకులు మరియు / లేదా సరుకు రవాణా రైళ్లు కాకుండా రైల్వే వాహనాలను నడిపే వారు.
(2) రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్లు మరియు రైలు ఆపరేటర్లు మరియు ఈ వ్యాసం యొక్క మొదటి పేరాలో పేర్కొన్న వర్గాలను ఆకర్షించే వాహనం, లైన్ విభాగం మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉప-ప్రామాణీకరణ వర్గాలను సృష్టిస్తుంది.
(3) ఈ ఆర్టికల్ యొక్క మొదటి పేరాలో పేర్కొన్న ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కేతగిరీలు లేదా ఉప వర్గాలకు అవసరమైన పరిస్థితులకు అనుగుణంగా రైలు మెకానిక్ అధికారం పొందవచ్చు.
(4) శిక్షణ మరియు పరీక్షల ఫలితంగా రైలు మెకానిక్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ట్రాక్షన్ వాహనాలకు సంబంధించిన కొత్త అర్హతలను పొందిన సందర్భంలో, పొందిన అర్హతలు రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్ లేదా రైలు ఆపరేటర్లు ఐదు పనిదినాలలోపు తాజాగా ప్రాసెస్ చేయబడతాయి.
రైలు మెకానిక్ బ్యాడ్జ్ ఆకృతి
ARTICLE 15 - (1) రైలు డ్రైవర్ బ్యాడ్జ్ యొక్క ఆకృతి అనెక్స్ -6 లో ఇచ్చిన ప్రమాణాల ప్రకారం అమర్చబడి ఉంటుంది.
రైలు డ్రైవర్ బ్యాడ్జ్ ప్రామాణికత
ARTICLE 16 - (1) రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ చెల్లుబాటులో ఉండటానికి, రైలు డ్రైవర్ కింది సమయ వ్యవధిలో జరిగే పరీక్షలలో విజయవంతం కావాలి:
ఎ) ట్రాక్షన్ వాహన సమాచారం: ప్రతి మూడు సంవత్సరాలకు,
బి) మార్గం మరియు ఆపరేటింగ్ నియమాలతో సహా మౌలిక సదుపాయాల సమాచారం: ప్రతి మూడు సంవత్సరాలకు లేదా పద్దెనిమిది నెలలకు పైగా సంబంధిత మార్గంలో ఏదైనా విరామం తర్వాత.
(2) ఈ వ్యాసం యొక్క మొదటి పేరాలో పేర్కొన్న అవసరాలు నెరవేరినట్లయితే, ఈ పరిస్థితి రిజిస్ట్రీ రికార్డులలో మరియు రైలు డ్రైవర్ బ్యాడ్జ్‌లో నమోదు చేయబడుతుంది.
(3) రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్లు లేదా రైలు ఆపరేటర్లు, వారి శరీరంలో పనిచేసే రైలు మెకానిక్; అతను / ఆమె ఈ రెగ్యులేషన్‌లో పేర్కొన్న వృత్తిపరమైన అర్హత అవసరాలను తీర్చలేరని నిర్ధారిస్తే, అతడు / ఆమె ఈ క్రింది చర్యలు తీసుకుంటారు:
ఎ) సంబంధిత వ్యక్తి యొక్క రైలు డ్రైవర్ బ్యాడ్జ్‌ను నిరవధికంగా నిలిపివేయండి,
బి) అతడు / ఆమె రైలు డ్రైవర్‌ను శిక్షకుడికి ఇవ్వరు మరియు కనీస పరిస్థితులు మళ్లీ నమోదు చేయబడే వరకు నిర్వహించండి.
(4) ఆరోగ్యం మరియు / లేదా మానసిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానం పరంగా తన విధిని సురక్షితంగా నిర్వర్తించడానికి ఒక అడ్డంకి అని రైలు డ్రైవర్ భావించిన సందర్భంలో:
ఎ) ఈ పరిస్థితిని అతను / ఆమె పనిచేస్తున్న రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల ఆపరేటర్ లేదా రైలు ఆపరేటర్‌కు తెలియజేస్తుంది,
బి) అటువంటి సమాచారాన్ని స్వీకరించే రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్ లేదా రైలు ఆపరేటర్, ఈ మెకానిక్ అనెక్స్ -1 లో ఆరోగ్యం మరియు మానసిక సాంకేతిక మూల్యాంకనాలకు లోనవుతున్నారని నిర్ధారిస్తుంది.
(5) రైలు డ్రైవర్ యొక్క బ్యాడ్జ్, అతని ఆరోగ్య పరిస్థితి అనుమానం, రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్ లేదా రైలు ఆపరేటర్ సస్పెండ్ చేస్తారు. మెడికల్ బోర్డ్ రిపోర్ట్ మరియు సైకో-టెక్నికల్ మూల్యాంకన నివేదికను పొందకుండా రైలు డెలివరీ మరియు అడ్మినిస్ట్రేషన్ విధులు యంత్రాంగానికి ఇవ్వబడవు.
(6) ఏ కారణం చేతనైనా రైలు మెకానిక్ పని ముగిసిన సందర్భంలో, రైలు మెకానిక్ బ్యాడ్జ్ యొక్క చెల్లుబాటు గడువు ముగుస్తుంది.
(7) సేవా ఒప్పందం ప్రకారం రైలు మెకానిక్‌గా పనిచేసే వ్యక్తులు పద్దెనిమిది నెలలు ఏ రైలునైనా రవాణా మరియు నిర్వహణ చేయకపోతే, సేవా ఒప్పందం కొనసాగుతున్నప్పటికీ రైలు మెకానిక్ లైసెన్స్ యొక్క చెల్లుబాటు ముగుస్తుంది.
రైలు ఇంజనీర్ పని ఒప్పందాన్ని రద్దు చేయడం
ARTICLE 17 - .
(2) మెషినిస్ట్ యొక్క ఉపాధి ఒప్పందం ముగించబడితే, ఈ క్రింది పత్రాలను సవరించడం ద్వారా ఉద్యోగ ఒప్పందాన్ని ముగించిన వ్యక్తికి మెషినిస్ట్ పనిచేసే సంస్థ జారీ చేయబడుతుంది:
ఎ) ఆర్టికల్ 18 లో నిర్వచించిన సర్టిఫైడ్ రైలు డ్రైవర్ బ్యాడ్జ్ కాపీ.
బి) మెషినిస్ట్ తన ఉద్యోగ సమయంలో పూర్తి చేసిన అన్ని శిక్షణలు, సామర్థ్యాలు మరియు రైలు డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని నమోదు చేసే అన్ని పత్రాల కాపీ.
(3) డ్రైవర్‌కు శిక్షణ ఇవ్వడానికి డ్రైవర్ స్వచ్ఛందంగా తన పెట్టుబడులను వదిలివేస్తే మరొక రైల్వే రైలు ఆపరేటర్ లేదా మౌలిక సదుపాయాల ఆపరేటర్ అన్యాయంగా ప్రయోజనం పొందకుండా చూసేందుకు రైల్వే రైలు ఆపరేటర్ లేదా మౌలిక సదుపాయాల ఆపరేటర్ చర్యలు తీసుకోవచ్చు.
సర్టిఫైడ్ రైలు డ్రైవర్ కాపీ
ARTICLE 18 - (1) ఆమోదించిన రైలు మెకానిక్ బ్యాడ్జ్ కాపీని ఏర్పాటు చేసేటప్పుడు రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల ఆపరేటర్లు లేదా రైలు ఆపరేటర్లు అనుసరించే ఫార్మాట్ షరతులు అనెక్స్ -6 లో ఇవ్వబడ్డాయి.
(2) రైలు మెకానిక్ తన విధి సమయంలో ఎప్పుడైనా అతను / ఆమె పనిచేసే సంస్థ వద్ద లైసెన్స్ యొక్క ఆమోదించబడిన రైలు మెషినిస్ట్ కాపీని అభ్యర్థించవచ్చు. రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్లు లేదా రైల్వే రైలు ఆపరేటర్లు సర్టిఫైడ్ ట్రైన్ మెకానిక్ కాపీని జారీ చేసి, అభ్యర్థించిన తేదీ నుండి ఐదు పని దినాలలోపు యంత్రాంగానికి ఇవ్వవలసి ఉంటుంది.
(3) కాపీరైట్ చేసిన ఆస్తి యొక్క ఆమోదించబడిన రైలు డ్రైవర్ కాపీ నిజమైన వ్యక్తికి చెందినది.
(4) ధృవీకరించబడిన రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్ కాపీ రైలు డ్రైవర్‌కు సంబంధిత మౌలిక సదుపాయాలను ఉపయోగించడానికి లేదా రైలును నడపడానికి మరియు నిర్వహించడానికి అధికారం ఇవ్వదు.
(5) మంత్రిత్వ శాఖ నిర్వహించిన పత్ర తనిఖీలలో రైలు మెకానిక్ బ్యాడ్జ్ యొక్క అసలు బదులు ఆమోదించబడిన రైలు మెకానిక్ బ్యాడ్జ్ యొక్క కాపీని ఉపయోగించలేరు.
(6) ఉపాధి ఒప్పందం ముగిసిన రైలు మెకానిక్ మరొక రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్ లేదా రైలు ఆపరేటర్ చేత నియమించబడితే, అతని కొత్త యజమాని ధృవీకృత రైలు మెకానిక్ బ్యాడ్జ్ రూపంలో సమాచారాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటాడు.
విభాగం ఐదు
వృత్తిపరమైన సామర్థ్యాలు
వృత్తిపరమైన సామర్థ్యాలను పొందడం మరియు అనుసరించడం
ARTICLE 19 - .
(2) రైల్వే డ్రైవర్ సంపాదించిన వృత్తిపరమైన సామర్థ్యాలు, వారి శిక్షణలు మరియు వారు నమోదు చేసిన పరీక్షా సమాచారాన్ని ఉంచడానికి రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్లు మరియు రైలు ఆపరేటర్లు భద్రతా నిర్వహణ వ్యవస్థలో రిజిస్ట్రేషన్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేస్తారు.
రైల్రోడ్ శిక్షణ మరియు పరీక్ష కేంద్రం
ARTICLE 20 - (1) రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్ మరియు / లేదా రైలు డ్రైవర్ యొక్క శిక్షణ శిక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ అధికారం కలిగిన రైల్వే శిక్షణ మరియు పరీక్షా కేంద్రం ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది.
(2) రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్ పరీక్షను మంత్రిత్వ శాఖ మరియు / లేదా మంత్రిత్వ శాఖ అధికారం కలిగిన రైల్వే పరీక్షా కేంద్రం నిర్వహిస్తుంది.
(3) రైలు డ్రైవర్ బ్యాడ్జ్ పరీక్షను మంత్రిత్వ శాఖ అధికారం కలిగిన రైల్వే శిక్షణ మరియు పరీక్షా కేంద్రం నిర్వహిస్తుంది.
(4) రైల్వే శిక్షణ మరియు పరీక్షా కేంద్రం యొక్క అర్హతలకు సంబంధించిన విధానాలు మరియు సూత్రాలు మంత్రిత్వ శాఖ నిర్ణయిస్తాయి.
రైలు డ్రైవర్ పని గంటలు
ఆర్టికల్ 21- (1) రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్లు, రైల్వే రైలు ఆపరేటర్లు మరియు 22/5/2003 యొక్క రైలు ఇంజనీర్లు మరియు లేబర్ లా నంబర్ 4857 మరియు / లేదా 22/1/1990 నాటి పబ్లిక్ ఎకనామిక్ ఎంటర్ప్రైజెస్ పర్సనల్ రెజిమ్ నంబర్ 399 యొక్క నియంత్రణ మరియు డిక్రీ లా నెంబర్ 233 ఇది కింది పని సూత్రాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, ఇది రద్దుపై డిక్రీ చట్టంలోని నిబంధనలను ఉల్లంఘించదని పేర్కొంది:
ఎ) రైలు డ్రైవర్లు; రైలు యొక్క డెలివరీ మరియు డెలివరీ సమయాలు మినహా, ట్రాక్షన్ వాహనాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా ఒకేసారి గరిష్టంగా 9 గంటలు ఆపరేట్ చేయవచ్చు. భద్రత, ప్రమాదం, పట్టాలు తప్పడం, విచ్ఛిన్నం, రహదారి మూసివేత మరియు ప్రకృతి వైపరీత్యాలు మినహా, రైలు ఆలస్యం జరిగితే, గరిష్టంగా 11 గంటలు ఆపరేట్ చేయవచ్చు,
బి) రైలు ఇంజనీర్లకు ఒక సమయంలో గరిష్ట పని గంట చివరిలో కనీసం 8 గంటల విశ్రాంతి ఇవ్వబడుతుంది
సి) ఏడు రోజుల వ్యవధిలో నిరంతరాయంగా 24-గంటల వారపు విరామం అందించే విధంగా రైలు మెకానిక్ పని గంటలు ఏర్పాటు చేయబడతాయి.
చార్టర్ ఆరు
ఆడిట్, అడ్మినిస్ట్రేటివ్ మరియు క్రిమినల్ ఆంక్షలు
ఆడిట్
ARTICLE 22 - (1) ఈ రెగ్యులేషన్‌లో పేర్కొన్న సూత్రాల చట్రంలో రైలు ఇంజనీర్లు, రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్లు మరియు రైలు ఆపరేటర్లను మంత్రిత్వ శాఖ పర్యవేక్షిస్తుంది.
(2) రైలు డ్రైవర్లు, రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నిర్వాహకులు మరియు రైలు ఆపరేటర్లు తనిఖీ ప్రక్రియలో రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్, రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్, ఆరోగ్యం మరియు శిక్షణలకు సంబంధించిన అన్ని సమాచారం మరియు పత్రాలను సమర్పించాల్సిన అవసరం ఉంది.
పరిపాలనా మరియు నేర ఆంక్షలు
ARTICLE 23 - (1) ఒక రైలు మెకానిక్ రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌ను మరియు రైలు డ్రైవర్ బ్యూరో యొక్క అసలైనదాన్ని తనిఖీల సమయంలో సమర్పించలేకపోతే, రైల్వే రెగ్యులేషన్ జనరల్ డైరెక్టరేట్ లేదా రైల్వే రెగ్యులేటరీ అథారిటీ చేత అధికారం పొందిన సిబ్బంది, ట్రైనర్ యొక్క లా నంబర్ 655 యొక్క చట్రంలో, 28 (ఐదు వేలు) టర్కిష్ లిరా అడ్మినిస్ట్రేటివ్ జరిమానాలు నిర్ణయ నిమిషాలు జారీ చేయబడతాయి.
(2) ఈ ఆర్టికల్ యొక్క మొదటి పేరాలో పేర్కొన్న పరిస్థితిని మినహాయించి, ఈ రెగ్యులేషన్‌లో పేర్కొన్న సమస్యలను ఉల్లంఘించిన సందర్భంలో, ప్రతి ఆడిట్ కోసం, ఒక మౌలిక సదుపాయాల ఆపరేటర్ లేదా రైల్వే రైలు ఆపరేటర్, డిక్రీ లా నంబర్ 655 లోని ఆర్టికల్ 28 యొక్క చట్రంలో, మౌలిక సదుపాయాల ఆపరేటర్ లేదా రైల్వే రైలు ఆపరేటర్‌కు. 10.000 (పది వేలు) టర్కిష్ లిరా అడ్మినిస్ట్రేటివ్ జరిమానా నిర్ణయం నిమిషాలు జనరల్ మేనేజర్ ఆఫ్ రెగ్యులేషన్స్ లేదా అధీకృత సిబ్బంది జారీ చేస్తారు.
(3) ఈ రెగ్యులేషన్‌లో reg హించిన జరిమానాలు ఈ రెగ్యులేషన్‌లో నియంత్రించబడే సస్పెన్షన్ మరియు రద్దు వంటి పరిపాలనాపరమైన ఆంక్షల అమలును నిరోధించవు.
ఏడు అధ్యాయం
ఇతరాలు మరియు తుది కేటాయింపులు
యూరోపియన్ యూనియన్ చట్టానికి అనుగుణంగా
ARTICLE 24 - (1) ఈ రెగ్యులేషన్ తయారీలో, 23/10/2007 నాటి 2007/59 / EC నంబర్ కమ్యూనిటీలో రైల్వే వ్యవస్థలో లోకోమోటివ్లు మరియు రైళ్లను నడుపుతున్న రైలు డ్రైవర్ల ధృవీకరణపై యూరోపియన్ పార్లమెంట్ మరియు కౌన్సిల్ డైరెక్టివ్ పరిగణనలోకి తీసుకోబడ్డాయి.
ద్రవ్య విలువలు మరియు పరిపాలనా జరిమానా మొత్తాల నవీకరణ
ARTICLE 25 - (1) ఈ రెగ్యులేషన్‌లో పేర్కొన్న ద్రవ్య మొత్తాలు మరియు పరిపాలనా జరిమానాలు 4/1/1961 నాటి పన్ను విధాన చట్టం ప్రకారం నిర్ణయించిన మరియు ప్రకటించిన రీవాల్యుయేషన్ రేటును పెంచడం ద్వారా వర్తించబడతాయి మరియు మునుపటి సంవత్సరానికి సంబంధించి 213 సంఖ్యను కలిగి ఉంటాయి.
టిసిడిడిలో పనిచేసే రైలు మెకానిక్ యొక్క రైలు మెకానిక్ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్
ప్రొవిజనల్ ఆర్టికల్ 1 - (1) ఈ నిబంధన అమలుకు ముందు, TCDD మరియు TCDD Taşımacılık A.Ş. ఆర్టికల్ 7 యొక్క రెండవ పేరాలోని చెల్లుబాటు అయ్యే వ్యవధిలో లేదా ఆర్టికల్ 1 యొక్క రెండవ పేరా పరిధిలో రైలు యంత్రాలుగా లేదా పదవీ విరమణ చేసినవారిలో అనెక్స్ -2 లో పేర్కొన్న ఆరోగ్య మరియు మానసిక సాంకేతిక అంచనాలను ఆమోదించినట్లు డాక్యుమెంట్ చేయడం ద్వారా రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్ ఉచితంగా అమర్చబడుతుంది. .
టిసిడిడిలో పనిచేసే రైలు మెకానిక్ యొక్క రైలు మెకానిక్ బ్యాడ్జ్
ప్రొవిజనల్ ఆర్టికల్ 2 - (1) ఈ నిబంధన అమలుకు ముందు, TCDD మరియు TCDD Taşımacılık A.Ş. మరియు ఇతర రైల్వే ఆపరేటర్ల శరీరంలో పనిచేసే శిక్షకులు, వారు పొందిన అనుభవం, వారు పొందిన శిక్షణలు, వారు సాధించిన పరీక్షలు మరియు వారు ఉత్తీర్ణత సాధించిన పరీక్షలు, వారు ధృవీకరించబడినవి, ఈ రెగ్యులేషన్‌లో పేర్కొన్న రైలు డ్రైవర్ బ్యాడ్జ్‌ను ఏర్పాటు చేయడంలో వారు పనిచేసే సంస్థలు.
ఆరోగ్యం మరియు మానసిక సాంకేతిక అంచనా కేంద్రాల అధికారం వరకు దరఖాస్తు పద్ధతి
ప్రొవిజనల్ ఆర్టికల్ 3 - (1) టిసిడిడి మరియు రైల్వే రైలు ఆపరేటర్ల ఆరోగ్య మరియు మానసిక సాంకేతిక మూల్యాంకన కేంద్రాల అధికారం వరకు, టిసిడిడి లేదా టిసిడిడి టామాకాలిక్ A.Ş. యొక్క ప్రస్తుత చట్టానికి అనుగుణంగా యంత్రాల ఆరోగ్యం మరియు మానసిక సాంకేతిక మదింపులను నిర్వహిస్తారు.
ఫోర్స్
ARTICLE 26 - (1) ఈ నిబంధన దాని ప్రచురణ తేదీన అమల్లోకి వస్తుంది.
ఎగ్జిక్యూటివ్
ARTICLE 27 - (1) రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి ఈ నిబంధన యొక్క నిబంధనలను అమలు చేస్తారు.
రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్ తీసుకోవటానికి అవసరాలు
రైలు మెకానిస్ట్ రెగ్యులేషన్‌కు సవరణలపై రెగ్యులేషన్ (18 మే 2019)
ARTICLE 1 - 31/12/2016 నాటి అధికారిక గెజిట్‌లో ప్రచురించబడిన మరియు 29935 సంఖ్య గల రైలు మెషినిస్ట్ రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 2 ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడింది.
"ARTICLE 2 - (1) ఈ నియంత్రణ; 10/7/2018 నాటి అధికారిక గెజిట్‌లో ప్రచురించబడిన రాష్ట్రపతి డిక్రీ నంబర్ 30474 లోని ఆర్టికల్ 1 లోని మొదటి పేరా యొక్క పేరాగ్రాఫ్‌లు (ఎ) మరియు (డి) 478 నంబర్, మరియు కొన్ని 26/9/2011 యొక్క 655 యొక్క రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల ప్రాంతానికి సంబంధించి నిబంధనలపై డిక్రీ చట్టంలోని ఆర్టికల్ 28 ఆధారంగా దీనిని తయారు చేశారు. ”
ARTICLE 2 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 3 యొక్క మొదటి పేరా యొక్క పేరాలు (ఎ), (బి) మరియు (ఓ) ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడ్డాయి మరియు అంశం (ఎన్) లోని "పని" అనే పదబంధాన్ని "వృత్తి" గా మార్చారు.
"ఎ) మంత్రి: రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి,"
"బి) మంత్రిత్వ శాఖ: రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ,"
“ఓ) సైకోటెక్నికల్ మూల్యాంకన కేంద్రం: అనెక్స్ -2 లోని సూత్రాలకు అనుగుణంగా ఆరోగ్య మంత్రిత్వ శాఖ అధికారం పొందిన సైకోటెక్నికల్ మూల్యాంకన కేంద్రం,”
ARTICLE 3 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క 4 వ్యాసం యొక్క మూడవ పేరా ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడింది మరియు కింది పేరాలు అదే వ్యాసానికి జోడించబడ్డాయి.
"(3) రైల్వే రైలు ఆపరేటర్లు మరియు మౌలిక సదుపాయాల ఆపరేటర్లు వారు సేవా ఒప్పందం ప్రకారం పనిచేసే లేదా పనిచేసే రైలు మెకానిక్‌ను ట్రాక్ చేయడం, దీనికి సంబంధించిన రికార్డ్ వ్యవస్థను సృష్టించడం మరియు మంత్రిత్వ శాఖతో డేటా షేరింగ్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయడం వంటివి బాధ్యత వహిస్తాయి."
“(4) రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ వ్యక్తిగత భద్రతా ధృవీకరణ పత్రాన్ని కూడా భర్తీ చేస్తుంది. రైలు మెకానిక్‌కు వ్యక్తిగత భద్రతా ధృవీకరణ పత్రం ఇవ్వవలసిన అవసరం లేదు. అయితే, వ్యక్తిగత భద్రతా పత్రం యొక్క పరిధిలో తీసుకోవలసిన శిక్షణలు మరియు ధృవపత్రాలు సర్టిఫికెట్‌కు జోడించబడతాయి.
(5) రైలు ఇంజనీర్లుగా పనిచేసే సిబ్బందిలో, ప్రమాదకరమైన వస్తువులను తీసుకువెళ్ళేవారికి రైల్ ద్వారా ప్రమాదకరమైన వస్తువుల రవాణాపై శిక్షణ నిర్దేశంలో పేర్కొన్న సమస్యలకు అనుగుణంగా ధృవీకరణ పత్రం ఉండాలి.
ARTICLE 4 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 5 ఈ క్రింది విధంగా శీర్షికతో సవరించబడింది.
"రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పొందటానికి కనీస అవసరాలు మరియు పత్రాలు అవసరం
ARTICLE 5 - (1) రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పొందటానికి మొదటిసారి నివసించేవారు తప్పక తీర్చవలసిన పరిస్థితులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ఎ) దరఖాస్తు తేదీన ఇరవై ఏళ్లు పూర్తిచేయడం.
బి) దరఖాస్తు చేసిన తేదీ నుండి గత ఆరు నెలల రెండు బయోమెట్రిక్ ఛాయాచిత్రాలు.
సి) అనెక్స్ -1 లో పేర్కొన్న ఆరోగ్య పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉందని డాక్యుమెంట్ చేసే మెడికల్ బోర్డు నివేదిక.
) ఆరోగ్య మంత్రిత్వ శాఖ అధికారం పొందిన ప్రయోగశాల నుండి అందుకున్న నివేదిక, negative షధ మరియు ఉద్దీపన పరీక్ష నుండి “ప్రతికూల” ఫలితాన్ని సూచిస్తుంది.
d) అనెక్స్ -2 లోని విధానాలు మరియు సూత్రాలకు అనుగుణంగా ఆరోగ్య మంత్రిత్వ శాఖ అధికారం పొందిన సైకోటెక్నికల్ మూల్యాంకన కేంద్రం నుండి తీసుకున్న సైకోటెక్నికల్ మూల్యాంకన నివేదిక.
ఇ) డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ చెల్లించినట్లు చూపించే పత్రం.
f) అధీకృత ధృవీకరణ సంస్థ విషయంలో రైలు ఇంజనీర్ నేషనల్ క్వాలిఫికేషన్‌లో చెల్లుబాటు అయ్యే VQA ప్రొఫెషనల్ క్వాలిఫికేషన్ సర్టిఫికేట్ కలిగి ఉండాలి.
g) అధీకృత ధృవీకరణ సంస్థ లేనప్పుడు; రైలు మెషినిస్ట్ యొక్క జాతీయ అర్హత మరియు వృత్తిపరమైన ప్రమాణాలలో పేర్కొన్న సమస్యల ప్రకారం ఏర్పాటు చేసిన రైలు మెకానిక్ ప్రాథమిక శిక్షణా కార్యక్రమాన్ని విజయవంతంగా పూర్తి చేసి, దరఖాస్తు తేదీకి పన్నెండు నెలల కన్నా ముందు, మంత్రిత్వ శాఖ లేదా మంత్రిత్వ శాఖ అధికారం కలిగిన రైల్వే పరీక్ష. కేంద్రంలో నిర్వహించే ప్రావీణ్యత పరీక్ష నుండి 100 (వంద) లో కనీసం 70 (డెబ్బై) పాయింట్లు పొందడం.
ARTICLE 5 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 6 యొక్క రెండవ పేరాలో, "రైలు డ్రైవర్ జాతీయ సామర్థ్యానికి చెల్లుబాటు అయ్యే VQA ప్రొఫెషనల్ కాంపిటెన్స్ సర్టిఫికేట్ హోల్డర్" అనే పదం "ఈ రెగ్యులేషన్ సూత్రాలలో" గా మార్చబడింది మరియు ఐదవ పేరా ఈ క్రింది విధంగా మార్చబడింది.
“(5) మంత్రిత్వ శాఖ; జారీ చేసిన, పునరుద్ధరించబడిన, సస్పెండ్ చేయబడిన లేదా రద్దు చేయబడిన లైసెన్స్‌ల గురించి మొత్తం సమాచారాన్ని దాని స్వంత రిజిస్ట్రేషన్ విధానంలో ఉంచుతుంది. ఇది మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రైల్వే రైలు ఆపరేటర్ల మధ్య డేటా షేరింగ్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేస్తుంది. ”
ARTICLE 6 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 7 ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడింది.
"ARTICLE 7 - (1) కింది షరతులు నెరవేర్చినట్లు చూపించే అసలు పత్రాలను మంత్రిత్వ శాఖకు సమర్పించినట్లయితే డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పదేళ్ల వరకు చెల్లుతుంది.
ఎ) తాత్కాలిక ఆర్టికల్ 1 యొక్క రెండవ పేరా పరిధిలో VQA ఒకేషనల్ క్వాలిఫికేషన్ సర్టిఫికేట్ నుండి మినహాయింపు పొందినవారికి మాస్టరీ మరియు / లేదా గ్రాడ్యుయేషన్ సర్టిఫికేట్.
బి) VQA ప్రొఫెషనల్ క్వాలిఫికేషన్ సర్టిఫికేట్ నుండి మినహాయింపు లేని వారి నుండి VQA ప్రొఫెషనల్ క్వాలిఫికేషన్ సర్టిఫికేట్.
సి) మెడికల్ బోర్డు నివేదిక అనెక్స్ -1 లో పేర్కొన్న కాలానికి అనుగుణంగా తీసుకోబడింది.
ç) అనెక్స్ -2 లో పేర్కొన్న కాలానికి అనుగుణంగా తీసుకున్న సైకోటెక్నికల్ మూల్యాంకన నివేదిక.
(2) VQA చట్టానికి అనుగుణంగా మొదటి పేరా యొక్క ఉపప్రాగ్రాఫ్ (బి) పరిధిలో పొందిన VQA యొక్క వృత్తి అర్హత ధృవీకరణ పత్రం రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్ యొక్క చెల్లుబాటు వ్యవధిలో పునరుద్ధరించబడుతుంది. ”
ARTICLE 7 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 8 ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడింది.
"ARTICLE 8 - .
ఎ) డ్రైవర్ లైసెన్స్ యొక్క యజమానిని మరియు డ్రైవర్ లైసెన్స్ సమర్థనతో కలిసి పనిచేసే సంస్థకు తెలియజేయడం ద్వారా మంత్రిత్వ శాఖ డ్రైవర్ లైసెన్స్ యొక్క చెల్లుబాటును నిరవధికంగా నిలిపివేస్తుంది.
బి) లైసెన్స్ సస్పెండ్ చేయబడిన రైలు డ్రైవర్‌ను అతను పనిచేసే సంస్థ ట్రాక్షన్ వాహన నిర్వహణ మరియు పరిపాలనకు కేటాయించదు. ఈ పేరాలో పేర్కొన్న షరతులు యజమాని నుండి ఉద్భవించినట్లయితే, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ యొక్క సస్పెన్షన్ సమయంలో సంభవించే భౌతిక నష్టాలు యజమాని భరించాలి.
(2) మొదటి పేరాలో పేర్కొన్న షరతులు మళ్లీ నెరవేరిన సందర్భంలో, లైసెన్స్ యొక్క సస్పెన్షన్ ఆగిపోతుంది.
(3) రైలు మెకానిక్ యొక్క లైసెన్స్ తీవ్రమైన ప్రమాదానికి కారణమైతే రెండు సంవత్సరాలు రద్దు చేయబడుతుంది, ఇది పూర్తిగా లోపభూయిష్టంగా ఉందని న్యాయ అధికారులు నమోదు చేసినట్లయితే. ఈ సంఘటన జరిగిన తరువాత పోస్ట్ నుండి తీసుకున్న సమయం ఈ కేసులో పరిగణనలోకి తీసుకోబడుతుంది. ఏదేమైనా, లైసెన్స్ రద్దు చేయబడిన యంత్రాంగం రద్దు వ్యవధి ముగింపు నుండి ఆర్టికల్ 7 యొక్క మొదటి పేరా యొక్క పేరాగ్రాఫ్ (బి), (సి) మరియు (ç) లోని పాయింట్లను పునరుద్ధరించాలి. ”
ARTICLE 8 - ఆర్టికల్ 9 యొక్క మొదటి పేరా యొక్క పేరా (ఎ) మరియు అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క మూడవ పేరా యొక్క పేరా (బి) ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడ్డాయి.
“ఎ) జారీ చేసిన తేదీ నుండి పదేళ్ళు గడిచాయి,”
"బి) ఆర్టికల్ 7 లో పేర్కొన్న ఆవర్తన పత్రాల నుండి గడువు ముగిసిన పత్రాలు,"
ARTICLE 9 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 12 యొక్క మొదటి పేరా యొక్క పేరాలు (డి) మరియు (డి) ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడతాయి.
") సంబంధిత మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ట్రాక్షన్ వాహనం కోసం రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్‌తో పాటు కనీసం ఒక యంత్రాంగం విషయంలో, ఆచరణాత్మక శిక్షణ మరియు / లేదా పరీక్షల విషయంలో శిక్షణ మరియు పరీక్షా కేంద్రం నియంత్రణలో రైలు మెకానిక్ కావాలనుకునే వారికి మంత్రిత్వ శాఖ అధికారం ఇస్తుంది,"
"డి) ఒక కొత్త లైన్ ఎప్పుడు అమలులోకి వస్తుంది, ఎప్పుడు వాహనం లైన్ యొక్క నిర్మాత నుండి ఒక అధికారి మరియు సంబంధిత మౌలిక సదుపాయాల సంస్థ నుండి ఒక అధికారి పర్యవేక్షణలో ఉపయోగించబడుతుంది, మంత్రిత్వ శాఖ అధికారం పొందిన శిక్షణ మరియు పరీక్షా కేంద్రం నియంత్రణలో ఆ పంక్తిని ఉపయోగించే మొదటి ఇంజనీర్లతో కలిసి."
ARTICLE 10 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 16 యొక్క మొదటి పేరా యొక్క అంశాలు (ఎ) మరియు (బి) ఈ క్రింది విధంగా మార్చబడ్డాయి.
"ఎ) ట్రాక్షన్ వాహన సమాచారం: ప్రతి ఐదు సంవత్సరాలకు లేదా ప్రతి కొత్త వాహనాన్ని వాడుకలోకి తీసుకువస్తారు,"
"బి) మార్గం మరియు కార్యాచరణ నియమాలతో సహా మౌలిక సదుపాయాల సమాచారం: ప్రతి ఐదు సంవత్సరాలకు లేదా కొత్త లైన్ తెరిచినప్పుడు లేదా ఇచ్చిన మార్గంలో ఏదైనా పద్దెనిమిది నెలల కన్నా ఎక్కువ విరామం తర్వాత."
ARTICLE 11 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 22 యొక్క రెండవ పేరా ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడింది.
"(2) రైలు డ్రైవర్లు, రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్లు మరియు రైలు ఆపరేటర్లు రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్, రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్ మరియు తనిఖీ ప్రక్రియలో అభ్యర్థించిన శిక్షణలకు సంబంధించిన అన్ని సమాచారం మరియు పత్రాలను సమర్పించాల్సిన అవసరం ఉంది."
ARTICLE 12 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 23 యొక్క మొదటి పేరా ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడింది.
“(1) తనిఖీల సమయంలో రైలు డ్రైవర్ లైసెన్స్ మరియు రైలు డ్రైవర్ బ్యూరో యొక్క అసలైనదాన్ని సమర్పించడంలో ఒక రైలు మెకానిక్ విఫలమైతే, రైల్వే రెగ్యులేషన్ జనరల్ డైరెక్టరేట్, రైల్వే రెగ్యులేషన్ జనరల్ డైరెక్టరేట్, డిక్రీ నంబర్ 655 లోని ఆర్టికల్ 28 ప్రకారం, రైల్వే ఆపరేటర్ రైలు ఆపరేటర్‌కు. ఐదు వేలు) టర్కిష్ లిరా అడ్మినిస్ట్రేటివ్ జరిమానా నిర్ణయం నిమిషాలు జారీ చేయబడతాయి. ”
ARTICLE 13 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క తాత్కాలిక వ్యాసం 1 ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడింది.
"ప్రొవిజనల్ ఆర్టికల్ 1 - (1) ఈ నియంత్రణ అమలులోకి రాకముందు, TCDD మరియు TCDD Taşımacılık A.Ş. మరియు శిక్షకుల లేదా పదవీ విరమణ చేసిన ఇతర రైల్వే ఆపరేటర్లు, ఆర్టికల్ 5 (బి) యొక్క మొదటి పేరా మరియు ఆర్టికల్ 7 (సి) యొక్క మొదటి పేరా మరియు (సి) చెల్లుబాటు అయ్యే ఆరోగ్య కమిటీ నివేదిక యొక్క ఉప పేరాలు మరియు అసలు పేరులో పేర్కొన్న మానసిక సాంకేతిక మూల్యాంకన నివేదికలు మంత్రిత్వ శాఖకు. రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఉచితంగా ఇవ్వబడుతుంది. మెడికల్ బోర్డ్ రిపోర్ట్ మరియు సైకోటెక్నికల్ మూల్యాంకన నివేదికలు, ఈ రెగ్యులేషన్ యొక్క ప్రభావవంతమైన తేదీకి ముందే స్వీకరించబడ్డాయి మరియు దీని చెల్లుబాటు కాలం కొనసాగుతుంది.
(2) టిసిడిడి మరియు టిసిడిడి టామాకాలిక్ ఎ. Ş . 26/9/2017 నాటి వృత్తి విద్యా చట్టం ప్రకారం 30192 నంబర్, మరియు వృత్తి మరియు సాంకేతిక విద్యా పాఠశాలలు మరియు విశ్వవిద్యాలయాల విభాగాలు ప్రకారం రైలు యంత్రాంగాన్ని లేదా ఇతర రైల్వే ఆపరేటర్లు మరియు ఇతర రైల్వే ఆపరేటర్ల నుండి పదవీ విరమణ చేసిన వారి నుండి గ్రాడ్యుయేట్లు. VQA యొక్క వృత్తి అర్హత ధృవీకరణ పత్రం అవసరం లేదు. ఏదేమైనా, దరఖాస్తుదారులు ఆర్టికల్ 2017 యొక్క మొదటి పేరా యొక్క పేరాలు (ç) మరియు (ఇ) లోని పత్రాలను సమర్పించాల్సిన అవసరం ఉంది. ”
ARTICLE 14 - అదే నిబంధన తాత్కాలిక ఆర్టికల్ 2 శీర్షికతో ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడింది.
"రైలు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్
ప్రొవిజనల్ ఆర్టికల్ 2 - (1) TCDD మరియు TCDD Taşımacılık A.Ş. మరియు రైల్వే మరియు ఇతర రైల్వే ఆపరేటర్ల శరీరంలో పనిచేసే రైలు యంత్రాల రైలు మరియు వారు యంత్రంలో ఉపయోగించే ట్రాక్షన్ వాహనం యొక్క సర్టిఫికేట్ మరియు వారు ఉపయోగించే ట్రాక్షన్ వాహనం, ఒక సారి, వారు పొందిన అనుభవం, వారు పొందిన శిక్షణలు మరియు వారు ఉత్తీర్ణత సాధించిన పరీక్షలు డాక్యుమెంట్ చేయబడ్డాయి. ”
ARTICLE 15 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క తాత్కాలిక వ్యాసం 3 ఈ క్రింది విధంగా శీర్షికతో సవరించబడింది.
"రైలు డ్రైవర్ యొక్క మానసిక సాంకేతిక నియంత్రణలు
ప్రొవిజనల్ ఆర్టికల్ 3 - (1) TCDD మరియు TCDD Taşımacılık A.Ş. మరియు రైల్వే రైలు ఆపరేటర్లలో పనిచేసే లేదా పనిచేసే రైలు మెకానిక్స్ యొక్క మానసిక సాంకేతిక అంచనాలు; మానసిక సాంకేతిక మూల్యాంకన కేంద్రాల అధికారం వరకు ఐదేళ్లపాటు TCDD మరియు TCDD Taşımacılık A.Ş. మరియు ప్రస్తుత చట్టానికి అనుగుణంగా ఇతర రైల్వే ఆపరేటర్లు. ”
ARTICLE 16 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 26 ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడింది.
"ARTICLE 26 - (1) రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ మరియు ఆరోగ్య మంత్రిత్వ శాఖ సంయుక్తంగా తయారుచేసిన ఈ నిబంధన ప్రచురించబడిన తేదీ నుండి అమల్లోకి వస్తుంది.
ARTICLE 17 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 27 ఈ క్రింది విధంగా సవరించబడింది.
"ARTICLE 27 - (1) ఈ నిబంధన యొక్క నిబంధనలను రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి అమలు చేయాలి. X.
ARTICLE 18 - అదే రెగ్యులేషన్ యొక్క అనెక్స్ -1 మరియు అనెక్స్ -2 జతచేయబడిన విధంగా సవరించబడతాయి.
ARTICLE 19 - రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ మరియు ఆరోగ్య మంత్రిత్వ శాఖ సంయుక్తంగా తయారుచేసిన ఈ నియంత్రణ ప్రచురణ తేదీన అమల్లోకి వస్తుంది.
ARTICLE 20 - ఈ నిబంధన యొక్క నిబంధనలను రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి అమలు చేస్తారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి