ఒట్టోమన్ రాష్ట్రం యొక్క చివరి సంవత్సరాల్లో ఉపయోగించడం ప్రారంభించిన రైల్వే రవాణా ఆ సమయంలో ఒట్టోమన్ రాష్ట్ర పర్యవేక్షణలో లేదు, కానీ ధనవంతులు దీనిని నిర్మించి, ఆపరేట్ చేయాలనే సూత్రంతో నిర్వహించారు. తరువాత, రిపబ్లిక్ ప్రకటనతో రూపొందించబడిన ఒక చట్టంతో, రైల్వేలు రాష్ట్ర చేతుల్లోకి వచ్చాయి. ఈ పరిస్థితులతో, అనేక రైలు స్టేషన్లు నిర్మించబడ్డాయి మరియు ఒట్టోమన్ కాలం నుండి మిగిలి ఉన్న అనేక ప్రైవేట్ స్టేషన్లు రాష్ట్రం స్వాధీనం చేసుకున్నాయి మరియు పునరుద్ధరించబడ్డాయి. అనేక రైల్వే స్టేషన్లు ఉన్నాయి, వాటిలో కొన్ని ఇప్పటికీ వాడుకలో ఉన్నాయి మరియు కొన్ని అలసిపోయాయి, ఇవి చరిత్ర యొక్క మురికి పేజీల నుండి నేటి వరకు వచ్చాయి. ఈ వ్యాసంలో, చరిత్ర యొక్క లోతుల నుండి నేటి వరకు వచ్చిన 10 చారిత్రక రైలు స్టేషన్లను మేము ప్రదర్శిస్తాము.
1. అల్సాన్కాక్ స్టేషన్ - ఇజ్మిర్
అనటోలియాలో నిర్మించిన మొట్టమొదటి స్టేషన్ ఇజ్మీర్ అల్సాన్కాక్ స్టేషన్, దీని నిర్మాణం 1858 లో ప్రారంభమై 1861 లో పూర్తయింది. ఈ భవనం, దాని నిర్మాణం నుండి అనేక మార్పులు మరియు పునర్నిర్మాణాలను అనుభవించింది, స్టేషన్ మరియు ఆసుపత్రి మరియు పరిపాలనా భవనం రెండూ ఉన్నాయి. ఇది ఐరోపాలోని అనేక స్టేషన్లలో కనిపించే సెమాతో ఒక లక్షణాన్ని చూపిస్తుంది.
2. బాస్మనే స్టేషన్ - İzmir
ఇజ్మీర్ లోని బాస్మనే జిల్లాలో ఉన్న ఈ స్టేషన్ ఇజ్మీర్ లైన్ నిర్మాణం తరువాత దశల్లో రూపొందించబడింది. స్టేషన్ ముందు భాగంలో పెద్ద ప్రవేశ ద్వారం మరియు దీర్ఘచతురస్రాకార మరియు సుష్ట ప్రణాళిక పథకం ఉన్నాయి, వీటిలో కత్తిరించిన రాళ్ళు ఉంటాయి. నిర్మాణ సమయంలో, కోణాల తోరణాలకు బదులుగా గుండ్రని మరియు చదునైన తోరణాలు ఉపయోగించబడ్డాయి. బాస్మనే రైలు స్టేషన్ మూడు అంతస్తులలో నిర్మించబడింది మరియు పై అంతస్తు బసగా పనిచేస్తుంది. వ్యామోహ వాతావరణాన్ని కలిగి ఉన్న బాస్మనే స్టేషన్‌లోని ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల పైభాగం ఉక్కు కవర్లతో కప్పబడి ఉంటుంది.
3. హేదర్పానా స్టేషన్ - ఇస్తాంబుల్
చరిత్ర మరియు రైల్వేల విషయానికి వస్తే, హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ మొదట గుర్తుకు వస్తుంది. టర్కీలో అందుబాటులో ఉన్న అన్ని స్టేషన్ భవనాలలో అత్యంత మహిమాన్వితమైనది హేదర్పానా రైలు స్టేషన్. 1908 లో రైల్వేల కొరకు సేవలో ప్రవేశపెట్టిన హేదర్పానా రైల్వే స్టేషన్ Rönesansఇది జాడలను కలిగి ఉంది మరియు జర్మన్ నిర్మాణానికి బలమైన ఉదాహరణ. యు-ఆకారపు ప్రణాళికను కలిగి ఉన్న ఈ స్టేషన్ ఐదు అంతస్తులలో నిర్మించబడింది మరియు ప్రతి అంతస్తులో కారిడార్ చుట్టూ కార్యాలయాలు ఉన్నాయి. ఉత్తరం వైపున ప్రయాణీకుల ప్లాట్‌ఫామ్‌లకు ఎదురుగా ఉన్న స్టేషన్‌కు దక్షిణం వైపు సముద్రం ఎదురుగా ఉంది. ఈ లక్షణం నుండి అర్థం చేసుకోగలిగినట్లుగా, ఉత్తర ముఖభాగాన్ని దక్షిణ ముఖభాగంతో పోలిస్తే మరింత సాదాగా తయారు చేస్తారు. మెరిసే నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉన్న హేదర్పానా రైలు స్టేషన్, పైకప్పు వద్ద ఉన్న గదులలో కూడా అందుబాటులో ఉంది.
4. సిర్కేసి స్టేషన్ - ఇస్తాంబుల్
మన దేశంలోని స్టేషన్ భవనాలలో సిర్కేసి స్టేషన్ చాలా ముఖ్యమైన ప్రదేశం. సిర్కేసి స్టేషన్ 1890 లో నిర్మించబడింది మరియు దీనిని నిర్మించినప్పుడు చాలా శబ్దం చేసింది. దాని నిర్మాణం తరువాత ఐరోపాలో నిర్మించిన దాదాపు అన్ని స్టేషన్లు సిర్కేసి స్టేషన్ నిర్మాణంతో ప్రభావితమయ్యాయి. సిర్కేసి స్టేషన్ దీర్ఘచతురస్రాకారంగా ప్రణాళిక చేయబడింది మరియు ప్రతి ప్రవేశద్వారం వద్ద ఒక టవర్ ఉంటుంది. దాని నిర్మాణంలో, క్లాసికల్ ఒట్టోమన్ కాలం గోపురాలు మరియు భారీ తల అలంకరణలు ఉపయోగించబడ్డాయి.
5. కొన్యా స్టేషన్ - కొన్యా
కొన్యా స్టేషన్, దీర్ఘచతురస్రాకారంగా ప్రణాళిక చేయబడింది, రెండు అంతస్థుల ప్రవేశ ప్రాంతం బాహ్యంగా తెరుచుకుంటుంది, అంకారా మరియు ఎస్కిహెహిర్ స్టేషన్ భవనాలను గుర్తుచేసే నిర్మాణం కూడా ఉంది. మళ్ళీ, సాధారణంగా, దాని ప్రణాళిక మలత్య, కైసేరి మరియు కార్క్లారెలి స్టేషన్ భవనాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. కొన్యా స్టేషన్ నిర్మాణంలో ఇటుక, రాతి మరియు కలప పదార్థాలు మాత్రమే ఉపయోగించబడ్డాయి. స్టేషన్లో చెక్క పైకప్పు ఉంది.
6. అదానా స్టేషన్ - అదానా
అదానా స్టేషన్ ఒకే కాలంలో నిర్మించిన అనేక స్టేషన్ల మాదిరిగానే ఉన్నప్పటికీ, దీనికి కూడా కొన్ని తేడాలు ఉన్నాయి. స్టేషన్ యొక్క ప్రవేశ భాగంలో నిర్మించిన ఇతర స్టేషన్ల మాదిరిగా ఇది వెలుపల నొక్కిచెప్పే ఒక నిర్మాణాన్ని కలిగి లేదు, కానీ చెక్క పదార్థాలతో తయారు చేసిన పిరుదులతో ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన శైలిని కలిగి ఉంది. అదానా స్టేషన్ నగరం మధ్యలో ఉంది, దాని ప్రధాన భవనం, బసలు మరియు వర్క్‌షాపులు రైలు నిర్వహణ మరియు మరమ్మతులు జరుగుతాయి. 1912 లో పూర్తయిన గార్, నాస్టాల్జిక్ వాతావరణం కలిగి ఉంది.
7. ఎడిర్న్ స్టేషన్ - ఎడిర్నే
సిర్కేసి స్టేషన్ దాని నిర్మాణంలో సులభంగా ప్రేరణ పొందే ఎడిర్న్ స్టేషన్, మన చరిత్రలో ముఖ్యమైన వాస్తుశిల్పులలో ఒకరైన ఆర్కిటెక్ట్ కెమాలెట్టిన్ బే చేత రూపొందించబడింది. ఎడిర్న్ స్టేషన్, 1910 లో నిర్మించబడింది మరియు సేవకు తెరవబడింది, ప్రస్తుతం దీనిని రెక్టోరేట్ భవనంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. సాంప్రదాయ టర్కిష్ వాస్తుశిల్పం యొక్క గాలిని మనం చూడగలిగే భవనం ఉంది. దాని ప్రవేశద్వారం వద్ద కిరీటం తలుపుతో, గార్ అతిశయోక్తికి దూరంగా సాదా రాతి పని యొక్క ఉత్పత్తిగా అవతరించింది.
8. అంకారా గాజీ స్టేషన్ - అంకారా
మన దేశంలోని స్టేషన్ భవనాలలో, అంకారా గాజీ స్టేషన్ కూడా ఒక ప్రత్యేక స్థానాన్ని ఆక్రమించింది. మన దేశంలో మరో ముఖ్యమైన వాస్తుశిల్పి బుర్హానెట్టిన్ టామ్కే రూపొందించిన ఈ స్టేషన్ 1926 లో పూర్తయింది. అంకారా గాజీ స్టేషన్‌కు ఒక ముఖ్యమైన స్థానం ఉంది, ఎందుకంటే ఇది మన దేశానికి జాతీయ నిర్మాణ కాలానికి మొదటి ఉదాహరణ. ఇతరుల మాదిరిగా కాకుండా, సాంప్రదాయిక మూలాంశాలు స్టేషన్ నిర్మాణంలో ఒక ముఖాన్ని చూపుతాయి, ఇది చదరపు ప్రణాళికాబద్ధమైన ప్రవేశ ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంటుంది. స్టేషన్ భవనం యొక్క ముఖభాగాన్ని కోటాహ్యా పలకలతో అలంకరించారు మరియు అద్భుతమైన దృశ్యమానతను తెరపైకి తెస్తారు.
9. చారిత్రక అంకారా స్టేషన్ - అంకారా
కొత్త అంకారా స్టేషన్, అంకారాలో చివరి స్టేషన్ అయినందున దీనిని కొత్త స్టేషన్ అని పేరు పెట్టారు, దీనిని ఆర్కిటెక్ట్ 1935 మరియు 1937 మధ్య నిర్మించారు. దీనిని అకాలన్ రూపొందించారు. మూడు అంతస్తుల ఎత్తుతో ప్రవేశ విభజన ఉన్న ఈ స్టేషన్లో రెండు సుష్ట వైపు విభాగాలు కూడా ఉన్నాయి. స్మారక కాలమ్ అమరికను కలిగి ఉన్న ఈ భవనం తూర్పు మరియు పడమర దిశల వైపు విస్తరణను కలిగి ఉంది. అంకారా కేంద్రంగా ఉన్న ఉలుస్ జిల్లాలో ఇప్పటికీ వాడుకలో ఉన్న కొత్త అంకారా రైలు స్టేషన్ కూడా కొత్త హైస్పీడ్ రైలు సేవలకు నిలయం.
10. కైసేరి రైలు స్టేషన్ - కైసేరి
1933 లో పూర్తయిన కైసేరి స్టేషన్, మొదటి జాతీయ నిర్మాణ కాలాన్ని కలిగి ఉన్న స్మారక స్టేషన్ భవనాలలో ఒకటి. దీర్ఘచతురస్రాకార ప్రణాళిక పథకాన్ని కలిగి ఉన్న ఈ స్టేషన్లో లాడ్జింగులు కూడా ఉన్నాయి. కైసేరి స్టేషన్ భవనం నిర్మాణం పరంగా ఆ కాలాన్ని పూర్తిగా ప్రతిబింబిస్తుంది. కైసేరి స్టేషన్, దీని ప్రవేశ స్థలం పాలరాయితో తయారు చేయబడింది, ఈ రోజు ప్రతిబింబించే ఒట్టోమన్ అలంకరణ అంశాలకు ఉత్తమ భవనం ఉదాహరణ.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి