అంతర్జాతీయ వాయు రవాణా యొక్క భవిష్యత్తు అంచనా

ఇంటర్నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ లాజిస్టిక్స్ సర్వీస్ ప్రొవైడర్స్ అసోసియేషన్ యుటికాడ్ తన వెబ్‌నార్ సిరీస్‌కు కొత్తదాన్ని జోడించింది. “యుటికాడ్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌లైన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వెబ్‌నార్” జూలై 8, 2020 బుధవారం జరిగింది. వెబ్‌నార్‌లో వైమానిక రవాణాపై మహమ్మారి ప్రక్రియ యొక్క ప్రపంచ మరియు స్థానిక ప్రభావాలు, ఇక్కడ పరిశ్రమ గొప్ప ఆసక్తిని కనబరిచింది, ఈ కాలంలో విమానయాన సంస్థలు, విమానాశ్రయాలు, భూ వ్యాపారాలు, విమానాశ్రయ గిడ్డంగులు మరియు ఎయిర్ కార్గో ఏజెన్సీలు ఎదుర్కొన్న సమస్యలు, బాధ్యతలు మరియు వారు తీసుకున్న చర్యలు మరియు విమానయాన రవాణా భవిష్యత్తు గురించి అంచనాలు పంచుకోబడ్డాయి.

యుటికాడ్ చైర్మన్ ఎమ్రే ఎల్డెనర్ చేత మోడరేట్ చేయబడిన వెబ్‌నారా, యుటికాడ్ బోర్డు సభ్యుడు మరియు ఎయిర్‌లైన్ వర్కింగ్ గ్రూప్ చైర్మన్ మెహ్మెట్ అజల్, టర్కిష్ ఎయిర్‌లైన్స్ డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ (కార్గో) తుర్హాన్ ఓజెన్, ఎంఎన్‌జి ఎయిర్‌లైన్స్ జనరల్ మేనేజర్ అలీ సెడాట్ ఓజ్కజానా, ఐజిఎ విమానాశ్రయ సిఇఒ మెల్గిహ్ టర్కీ, అజర్‌బైజాన్ మరియు సెంట్రల్ ఆసియా రీజినల్ డైరెక్టర్ హీథర్ వర్క్స్ లకు వెకట్ మరియు వక్తగా పాల్గొన్నారు.

IATA టర్కీ, అజర్‌బైజాన్ మరియు మధ్య ఆసియా ప్రాంతీయ డైరెక్టర్ హీథర్ వర్క్స్, ప్రపంచాన్ని ప్రభావితం చేసే మహమ్మారి ప్రక్రియ యొక్క ప్రభావాలను ప్రపంచ కోణంలో వాయు కార్గో రవాణాపై ఆయన వ్యక్తం చేశారు.

"గత ఫిబ్రవరిలో మా ప్రయత్నాలు 29.3 బిలియన్ డాలర్ల ఆదాయాన్ని కోల్పోగా, జూన్లో ఈ సంఖ్య 419 బిలియన్ డాలర్లకు చేరుకుంది. మన వద్ద ఉన్న డేటాను పరిశీలిస్తే, విమానయాన సంస్థలు సుమారు 2020 బిలియన్ డాలర్ల నష్టంతో 84 ను మూసివేస్తాయని మేము ఆశిస్తున్నాము. గ్లోబల్ ప్రాతిపదికన ఎయిర్ కార్గోలో అతిపెద్ద తగ్గుదల మరియు టన్నులు ఏప్రిల్‌లో సంభవించాయి మరియు ఈ రేటు 36 శాతంగా నిర్ణయించబడింది. ఈ రేటు కాలక్రమేణా మెరుగుపడింది, మే మే గణాంకాలతో పోల్చి చూస్తే, 31 శాతం సంకోచం ఉన్నట్లు తెలుస్తుంది. ఎయిర్ కార్గో ఆదాయాన్ని పరిశీలిస్తే, గత ఏడాది మేతో పోల్చితే 32 శాతం పెరుగుదల ఉందని మేము చెప్పగలం, అయితే ఉత్పత్తిలో సంకోచం మరియు సరుకుకు కేటాయించిన సామర్థ్యం ఫలితంగా ఎయిర్ కార్గో ఎదుర్కొన్న నష్టం ఈ సమయంలో చాలా ఎక్కువ.

Çalışır తరువాత నేల తీసుకొని టర్కిష్ ఎయిర్‌లైన్స్ అసిస్టెంట్ జనరల్ మేనేజర్ (కార్గో) తుర్హాన్ ఓజెన్, తన ప్రదర్శనతో విమానయాన పరంగా మహమ్మారి ప్రక్రియ ఎలా సాగిందో ఆయన విశ్లేషించారు:

"ప్రపంచవ్యాప్తంగా భావించిన మహమ్మారి ప్రక్రియలో ఎయిర్ కార్గో రవాణా మరియు ఎయిర్ లాజిస్టిక్స్ ఎంత ముఖ్యమో మరోసారి మేము అర్థం చేసుకున్నామని నేను అనుకుంటున్నాను. మహమ్మారి ప్రక్రియ సమయంలో; ఎయిర్ కార్గో మరియు ఎయిర్ లాజిస్టిక్స్ లేకుండా, టర్కీ మరియు ఇతర దేశాలు కోవిడియన్ -19 పాస్లతో పోరాటం చాలా సవాలుగా ఉన్నాయి. క్లోజ్డ్ బోర్డర్స్ మరియు దిగ్బంధం అనువర్తనాలతో సరఫరా గొలుసులో తీవ్రమైన అంతరాయాలు ఉన్నాయి.

ప్రపంచవ్యాప్త ఎయిర్ కార్గో మార్కెట్ కోవిడియన్ -19 32 శాతం వరకు కుంచించుకు పోవడం వల్ల మనం చూశాము. 2020 మొదటి 5 నెలల్లో టర్కియే, ముఖ్యంగా ఏప్రిల్‌లో ఎగుమతులను చూసినప్పుడు 45,4 శాతం తగ్గాయి, దిగుమతులు 38,6 శాతం తగ్గాయి. మేము జూన్ విషయానికి వస్తే, మహమ్మారి ప్రభావం సాపేక్షంగా తగ్గినప్పుడు, ఈ క్షీణత 20-25 శాతానికి చేరుకుందని మరియు మేము కొంచెం ఆశావాద చిత్రాన్ని ఎదుర్కొన్నామని చెప్పగలను. క్రొత్తది మరింత మెరుగవుతుందని ఆశిస్తున్నాము. ”

MNG ఎయిర్లైన్స్ జనరల్ మేనేజర్ అలీ సెడాట్ Özkazanç, టర్కీ యొక్క వ్యాప్తి ప్రక్రియకు స్వరం చాలా త్వరగా అనుగుణంగా ఉంటుంది. Özkazanç మాట్లాడుతూ, “ఈ కాలంలో, మేము ప్రపంచంలోని వివిధ దేశాలకు మా రవాణాను కొనసాగించాము. చాలా సంవత్సరాలుగా మేము టర్కీలో లాజిస్టిక్స్ బేస్ గా ఉన్న స్థితిని ఈ ప్రక్రియలో ముందుకు తెచ్చే అవకాశాన్ని కనుగొన్నాము మరియు దాని కొనసాగింపును కొనసాగించాలి. " ఓపెన్ స్కై కూడా తమ ఆలోచనలను Özkazanç లో పంచుకుంటుంది "మేము టర్కీ వలె ఓపెన్ స్కైని ప్రదర్శించబోతున్నాము, దేశానికి ప్రయోజనం చేకూర్చే పరిస్థితులపై మేము శ్రద్ధ వహించాలి. లేకపోతే, ఏకపక్ష ఒప్పందాన్ని సాకారం చేసుకోవడంతో, మన ప్రస్తుత శక్తి మరియు ప్రయోజనాలను కోల్పోతాము, ”అని ఆయన అన్నారు.

మెలిహ్ మెంగో, İGA విమానాశ్రయ CEO కన్సల్టెంట్ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద విమానాశ్రయాలలో ఒకటైన ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం కోసం మూల్యాంకనం చేసింది. మెంగో మాట్లాడుతూ, “గత జూన్‌లో అటాటార్క్ విమానాశ్రయం మరియు ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం రెండింటిలో మొత్తం 105 వేల టన్నుల సరుకును నిర్వహించినట్లు మేము చూశాము. ఈ సమయంలో, మునుపటి సంవత్సరంతో పోల్చితే 10-12 శాతం తగ్గుదల ఉందని మేము చెప్పగలం, కాని పాత సామర్థ్యాన్ని expected హించిన దానికంటే తక్కువ సమయంలో పట్టుకుని జూలై నాటికి ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం యొక్క మునుపటి గణాంకాలను చేరుకోవాలని మేము భావిస్తున్నాము ”.

UTİKAD బోర్డు సభ్యుడు మరియు వైమానిక వర్కింగ్ గ్రూప్ ప్రెసిడెంట్ మెహ్మెట్ అజల్, డీవెర్లెండిర్డితో మారిన ఉత్పత్తి రకానికి సంబంధించి ఎయిర్ కార్గో ఏజెంట్ల యొక్క మహమ్మారి ప్రక్రియ. దావ్రుపాలో మార్కెట్ ప్రారంభమైనప్పటికీ మరియు విదేశీ వాణిజ్య ఉత్పత్తుల నుండి టర్కీకి డిమాండ్లో సాధారణీకరణ ప్రక్రియను కొనసాగించినప్పటికీ, దృష్టి మరలా పెరుగుతుంది ఓజల్, "రాబోయే నెలలు, ఈ విషయంలో చాలా మంచిది నేను అలా అనుకుంటున్నాను. ఈ కోణంలో, పెరుగుతున్న సరుకు రవాణా కారణంగా టర్కీ బాహ్య వాణిజ్య సమతుల్యత మరియు ఉత్పాదకతను అందించడం, మేము వ్యూహం గురించి మరియు రవాణా ప్రవాహాల పొలిటికల్ కాలనాల్ యొక్క అవసరాన్ని గురించి మాట్లాడాలి, "అని ఆయన అన్నారు.

వెబ్‌నార్ యొక్క తరువాతి నిమిషాల్లో, స్పీకర్లు ఇద్దరూ మహమ్మారి ప్రక్రియను నిర్వహించడానికి వారు చేసిన ప్రయత్నాల గురించి మాట్లాడారు మరియు విమానయాన రవాణా భవిష్యత్తు గురించి మూల్యాంకనం చేశారు.

IATA టర్కీ, అజర్‌బైజాన్ మరియు మధ్య ఆసియా ప్రాంతీయ డైరెక్టర్ హీథర్ వర్క్స్, “ఈ ప్రక్రియలో, IATA వలె, మా విమానయాన సంస్థలకు నగదు వనరును సృష్టించడం మా ప్రధానం. మా విమానయాన సంస్థలు చెల్లించాల్సిన పన్నులను వాయిదా వేయడానికి మేము ప్రయత్నించాము. మరోవైపు, పాతదానికి తిరిగి వెళ్ళే విషయంలో కార్యాచరణకు అవసరమైన జాగ్రత్తలు తీసుకున్నాము. ”

టర్కిష్ ఎయిర్‌లైన్స్ అసిస్టెంట్ జనరల్ మేనేజర్ (కార్గో) తుర్హాన్ ఓజెన్, "మార్చి చివరి నాటికి, మేము మా కార్యకలాపాలను ప్రత్యేకంగా అటాటార్క్ విమానాశ్రయంలో ప్రారంభించాము. ఈ ప్రక్రియలో, అదే సమయంలో, మేము 32 ప్రయాణీకుల విమానాలను సరుకు రవాణాకు సౌకర్యవంతంగా చేసాము మరియు

మేము మా సరుకులను కొనసాగించాము, తద్వారా వేగంగా కార్యాచరణ సామర్థ్యం మరియు అనుసరణను నిర్ధారిస్తుంది. మే మధ్యలో మేము వచ్చినప్పుడు, మా వారపు పౌన frequency పున్యం 350 దాటినప్పుడు, మేము రెండు విమానాశ్రయాలలో ఉన్న మా సౌకర్యాలతో మా డ్యూయల్ హబ్ కార్యకలాపాలకు తిరిగి వచ్చాము. ”

COVID-19 ప్రక్రియలో వారి డిజిటలైజేషన్ ప్రయత్నాలతో ఈ రంగానికి తోడ్పడాలని వారు లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారని, Özen ఈ పరిధిలో టర్కిష్ కార్గో యొక్క ప్రాజెక్టులను ప్రేక్షకులతో పంచుకున్నారు. టర్కీ కార్గో CARGY లైవ్ అని పిలువబడే ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ రోబోట్‌ను తీసుకున్నట్లు ప్రస్తావిస్తూ, మా కొత్త డిజిటల్ సొల్యూషన్ భాగస్వామి, మా వర్చువల్ రోబోట్, అన్ని విమానాల యొక్క అసలు గమ్యం మరియు తేదీ సమాచారాన్ని జాబితా చేస్తుంది మరియు టర్కీ మరియు ఆంగ్ల భాషలలో రవాణా యొక్క స్థితిని ప్రశ్నించే అవకాశాన్ని 7/24 ఎయిర్‌వే బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ (AWB) సంఖ్యతో ప్రశ్నించింది. ఆఫర్‌లు. మరియు కూడా; మేము ఆల్ఫా, బ్రావో, చార్లీ మరియు డెల్టా అనే మా నాలుగు రోబోట్లను కూడా యాక్టివేట్ చేసాము. ఈ కాలంలో, మా ఉద్యోగులు ఎక్కువగా ఇంటి నుండి పనిచేసేటప్పుడు, వారు సర్వర్‌లలో స్వయంచాలక లావాదేవీల సాక్షాత్కారానికి పని చేస్తూనే ఉంటారు. అందువల్ల, మేము మాన్యువల్ మరియు పునరావృత పనుల కోసం మానవశక్తిని అందిస్తాము ”.

Özen తరువాత నేల తీసుకొని MNG ఎయిర్లైన్స్ జనరల్ మేనేజర్ అలీ సెడాట్ Özkazanç,“ఎంఎన్‌జి ఎయిర్‌లైన్స్‌గా, మేము రాత్రిపూట ఎక్కువ మార్గాలతో మరియు పగటిపూట తక్కువ మార్గాలతో మా కార్యకలాపాలను కొనసాగించాము. ఈ విధంగా, మేము ఇద్దరూ మా సామర్థ్యాన్ని రెట్టింపు చేసాము మరియు వన్-వే-వన్ గమ్యాన్ని ప్లాన్ చేసాము మరియు మా కార్యకలాపాలలో సామర్థ్యాన్ని అందించాము. ” ప్రయాణీకుల విమానాలతో సరుకును రవాణా చేసే పద్ధతిని కొనసాగించడంపై తన అభిప్రాయాలను పంచుకున్న అజ్కజానా, అటువంటి సందర్భంలో, నియమాలను స్పష్టంగా నిర్దేశించాలని మరియు పోటీ పరంగా కార్గో విమానాలను వదిలివేయడం చాలా ముఖ్యం అని నొక్కిచెప్పారు..చాలా కాలంగా కొనసాగుతున్న వ్యవస్థ అభివృద్ధి చెందాలని వ్యక్తపరిచిన Özkazanç కొంత సమయం తరువాత వారికి కొత్త పద్ధతులు మరియు కొత్త దృక్పథాలు అవసరమని పేర్కొన్నారు.

మెలిహ్ మెంగో, İGA విమానాశ్రయ CEO కన్సల్టెంట్,వారు ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం యొక్క మూడవ రన్‌వేను తెరిచారని, వాటికి పెద్ద సామర్థ్యం ఉందని ఆయన పేర్కొన్నారు. మెంగో మాట్లాడుతూ, “ఏప్రిల్ మరియు మే నెలల్లో, మేము మా విమానాశ్రయ వాటాదారులకు ఎటువంటి అద్దె ఇన్వాయిస్‌లు ఇవ్వలేదు, మరియు తరువాతి కాలంలో, మేము వీలైనంత వరకు రాయితీ ఇచ్చాము. రాబోయే కాలంలో, సరుకులో డిజిటలైజేషన్ కోసం మా ప్రయత్నాలను పూర్తి చేసి, మా వాటాదారులకు అందుబాటులో ఉంచాలని మేము ప్లాన్ చేస్తున్నాము. ”

UTİKAD బోర్డు సభ్యుడు మరియు వైమానిక వర్కింగ్ గ్రూప్ ప్రెసిడెంట్ మెహ్మెట్ అజల్,"మేము పాండేమితో మా పనిని కఠినతరం చేసాము మరియు మా వాటాదారులందరితో మా కమ్యూనికేషన్ను కొనసాగించాము. మేము మా డిమాండ్లను జాతీయ మరియు అంతర్జాతీయంగా అవసరమైన ప్రభుత్వ సంస్థలు మరియు సంస్థలకు తెలియజేసాము. అదనంగా, UTİKAD వలె, ఈ కాలంలో అన్ని రవాణా విధానాల ఆధారంగా అన్ని ప్రక్రియలను డిజిటలైజ్ చేయడానికి మా ప్రయత్నాలను మందగించకుండా కొనసాగించాము. ఈ ప్రక్రియల కోసం ఎయిర్లైన్స్ వైపు చాలా సిద్ధంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది మరియు ఈ సమయంలో మాకు ప్రజల మద్దతు అవసరం. ”

వక్తల ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చిన తర్వాత “యుటికాడ్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌లైన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వెబ్‌నార్” ముగిసింది. UTİKAD తరువాతి కాలంలో వివిధ అంశాలపై లాజిస్టిక్స్ రంగాన్ని దాని వెబ్‌నార్‌లతో తెలియజేయడం కొనసాగుతుంది.