హై-స్పీడ్-రైలు-నిర్మాణం-తవ్వకం-నాశనం-పచ్చిక బయళ్ళు

సిహెచ్‌పి ఎడిర్నే డిప్యూటీ అసోక్. డా. ఓకాన్ గేతాన్సియోగ్లు ఇస్తాంబుల్ - Halkalı మరియు Edirne - Kapıkule రైల్వే లైన్ నిర్మాణం త్రవ్వకాల నుండి నేలలను ఈ ప్రాంతంలోని పచ్చిక బయళ్లకు తీసుకువచ్చింది.

రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు మరియు వ్యవసాయం మరియు అటవీ శాఖ మంత్రి బెకిర్ పక్డెమిర్లీకి పార్లమెంటరీ ప్రశ్నను అందజేస్తూ, అసోసి. డా. త్రవ్వకాల భూములు పచ్చిక బయళ్లలోకి పోయాయని, ఈ ప్రాంతంలోని పొలాలు దుమ్ముతో దెబ్బతిన్నాయని మరియు నీటి వనరులు ఎండిపోయాయని మరియు జంతువులు నీరు త్రాగే పవిత్ర నీటి బుగ్గలు కూడా నిండిపోయాయని Okan Gaytancıoğlu పేర్కొన్నారు.

ప్రాజెక్టు నుంచి ఎక్కడ తవ్వకాలు జరుపుతారో ముందే నిర్ణయించారా అని అడిగారు. డా. వ్యవసాయ భూములు మరియు పచ్చిక బయళ్లను నాశనం చేయడం ఆమోదయోగ్యం కాదని Gaytancıoğlu పేర్కొన్నారు. ప్రాజెక్ట్ యూరోపియన్ యూనియన్ నిధుల నుండి నిధులు సమకూర్చబడిందని నొక్కిచెప్పారు, అయితే పర్యావరణం మరియు వ్యవసాయ ప్రాంతాలకు పని వల్ల కలిగే నష్టాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుని, Assoc. డా. రైతులు నష్టపోయిన నష్టాన్ని కవర్ చేస్తారా అని కూడా Gaytancıoğlu అడిగారు.

అసో. డా. Gaytancıoğlu ఇలా అన్నాడు, "పాదరసాన్ని నాశనం చేయడం ద్వారా, మీరు ఇప్పటికే పశుపోషణలో అధిక ఖర్చులను పెంచుతారు. ప్రపంచం నలుమూలల నుంచి నిత్యం జంతువులను దిగుమతి చేసుకుంటున్నాం. ‘అవసరమైతే తప్ప దిగుమతి చేసుకోను’ అని ఎకెపి చైర్‌పర్సన్‌ చెప్పడంతో 10 నెలల క్రితం కూడా కోటిన్నర జంతువులను దిగుమతి చేసుకున్నాం. పైగా, ఇన్ని దిగుమతులు ఉన్నప్పటికీ, మాంసం అత్యంత ఖరీదైన దేశాలలో మనది. పచ్చిక బయళ్లను, వ్యవసాయ ప్రాంతాలను నాశనం చేసే దేశంలో ఆహార భద్రత గురించి మాట్లాడడం సాధ్యం కాదు. రవాణా మరియు వ్యవసాయం ఒకదానికొకటి విరుద్ధం కాదు కానీ ఒకదానికొకటి పూరకంగా ఉంటాయి. "ఈ యుగంలో వ్యవసాయ భూముల విధ్వంసానికి హేతుబద్ధమైన సమర్థన లేదు" అని ఆయన అన్నారు.

పచ్చిక బయళ్లను రక్షించడం రాజ్యాంగబద్ధమైన మరియు చట్టపరమైన బాధ్యత అని గుర్తుచేస్తూ, వాటిపై మట్టిని చల్లడం ద్వారా వాటిని నాశనం చేయడం ఆమోదయోగ్యం కాదని, CHP Edirne డిప్యూటీ అసోక్. డా. పశుపోషణలో పెరుగుతున్న ఖర్చుల నేపథ్యంలో పచ్చిక బయళ్ల రక్షణ చాలా ముఖ్యమైనదని ఓకాన్ గైటాన్‌సియోగ్లు జోడించారు.

టర్కీ గ్రాండ్ నేషనల్ అసెంబ్లీ ప్రెసిడెన్సీకి డిప్యూటీ గైటాన్‌సియోగ్లు సమర్పించిన పార్లమెంటరీ ప్రశ్న, సమాధానం ఇవ్వవలసిందిగా మంత్రి పక్డెమిర్లీ అభ్యర్థన క్రింది విధంగా ఉంది:

"ఇస్తాంబుల్ (Halkalı) మరియు ఎడిర్నే (కపికులే) మధ్య రైల్వే లైన్ నిర్మాణం కారణంగా, తవ్వకాల నుండి వచ్చిన నేలలు ఈ ప్రాంతంలోని పచ్చిక బయళ్లలోకి పోయబడతాయి మరియు బయటకు వచ్చే దుమ్ము ఈ ప్రాంతంలోని పొలాలను దెబ్బతీస్తుంది. ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ బాల్కన్ ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు పత్రికలకు తన ప్రకటనలలో, “మేము మా ప్రావిన్షియల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ అగ్రికల్చర్ సహాయంతో ఈ ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణ ప్రాంతం నుండి ఈ ప్రాంతంలోని పచ్చిక బయళ్లకు భూములను విస్తరిస్తున్నాము. మరియు మేము ఆ పచ్చిక బయళ్లను వ్యవసాయ యోగ్యమైన భూమిగా మార్చడంలో సహాయం చేస్తాము. ఈ కోణంలో, మేము మన దేశంలో వ్యవసాయ భూమిని పొందుతున్నాము.

• ఈ ప్రాజెక్టును ప్రారంభించే ముందు, తవ్విన మట్టిని పచ్చిక బయళ్లలో పోయడానికి మీ మంత్రిత్వ శాఖ అనుమతి ఇచ్చిందా?
• పచ్చిక బయళ్ల రక్షణ రాజ్యాంగ, చట్టపరమైన బాధ్యత కాదా?
• తవ్వకం భూములు చిందిన పచ్చిక బయళ్లకు పచ్చిక నాణ్యతను తిరిగి పొందడం సాధ్యమేనా? మీకు దానిలో ఏదైనా పని ఉందా?
• రవాణా, మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి వివరించినట్లుగా, తవ్వకం భూములు చిందిన పచ్చిక బయళ్ళు వ్యవసాయ ప్రాంతాలు కావచ్చా?
• కోల్పోయిన పచ్చిక బయళ్లలో పశుపోషణలో నిమగ్నమై ఉన్న మన రైతుల నష్టాలను ఎలా భర్తీ చేస్తారు?
• పచ్చిక ప్రాంతాలు లేకుండా ఆరోగ్యకరమైన పశువులను కలిగి ఉండటం సాధ్యమేనా?
• 2002లో AKP అధికారంలోకి వచ్చినప్పుడు మన పచ్చిక బయళ్లు ఎంత? ఇప్పుడు ఎంత?
• తవ్వకం చిందుల వల్ల పచ్చిక నాణ్యతను కోల్పోయే ప్రాంతాలను అభివృద్ధికి తెరవకుండా నిరోధించడానికి మీకు ఏమైనా పని ఉందా?
• తవ్వకాలు జరిగిన పచ్చిక బయళ్లను వ్యవసాయ అవసరాలకు కాకుండా ఇతర అవసరాలకు ఉపయోగించబోమని మీ మంత్రిత్వ శాఖ హామీ ఇస్తుందా?
• ప్రశ్నార్థకమైన ప్రాజెక్ట్ కారణంగా నష్టపోయిన మా రైతులకు పరిహారం చెల్లించడానికి మీరు చెల్లింపు చేయాలని ఆలోచిస్తున్నారా?

Gaytancıoğlu మంత్రి Karismailoğlu ప్రతిస్పందించడానికి అడిగిన మోషన్ క్రింది విధంగా ఉంది:

"ఇస్తాంబుల్ (Halkalı) మరియు ఎడిర్నే (కపికులే) మధ్య రైల్వే లైన్ నిర్మాణం కారణంగా, తవ్వకం నుండి బయటకు వచ్చే నేలలు ఈ ప్రాంతంలోని పచ్చిక బయళ్లలో పోస్తారు.ఈ ప్రక్రియ వల్ల ఉత్పన్నమయ్యే దుమ్ము కారణంగా, ఈ ప్రాంతంలోని పొలాలు దెబ్బతింటాయి. నీటి వనరులు ఎండిపోతాయి మరియు జంతువులు నీరు త్రాగే పవిత్ర బుగ్గలు నిండిపోయాయి. యూరోపియన్ యూనియన్ మద్దతుతో చేపట్టిన పనులు, కానీ యూరోపియన్ యూనియన్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా కాకుండా, ఈ ప్రాంతంలోని మన రైతులకు చాలా హాని కలిగిస్తాయి.

మరోవైపు, ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ బాల్కన్ ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు ప్రెస్‌కి ఇచ్చిన ప్రకటనలలో, "మేము మా ప్రాంతీయ వ్యవసాయ డైరెక్టరేట్ల సహాయంతో ఈ ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణ ప్రాంతం నుండి ఈ ప్రాంతంలోని పచ్చిక బయళ్లకు భూములను విస్తరిస్తున్నాము. . మరియు మేము ఆ పచ్చిక బయళ్లను వ్యవసాయ యోగ్యమైన భూమిగా మార్చడంలో సహాయం చేస్తాము. ఈ కోణంలో, మేము మా దేశంలో వ్యవసాయ భూమిని పొందుతున్నాము. అతను చెప్పాడు, ఇది స్పష్టంగా పచ్చిక చట్టానికి వ్యతిరేకం మరియు శాస్త్రీయంగా తప్పు.

• సందేహాస్పదమైన రైల్వే ప్రాజెక్ట్ ధర ఎంత మరియు ఈ ఖర్చు ఏ మూలాల నుండి నిధులు సమకూరుస్తుంది?
• ప్రాజెక్ట్ ముగింపు తేదీ ఎంత?
• ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభించడానికి ముందు EIA నివేదిక తయారు చేయబడిందా?
• వ్యవసాయ, పచ్చిక బయళ్లకు జరిగిన నష్టం EIA నివేదికల్లో అంచనా వేయబడిందా?
• వ్యవసాయ పొలాలకు నష్టం వాటిల్లినందున ఈ ప్రాంతంలోని రైతులకు చెల్లింపులు చేయాలని ఆలోచిస్తున్నారా?
• తవ్వకం యొక్క రవాణా కోసం, తవ్వకం పనిని చేపట్టే సంస్థకు ఎంత దూరం చెల్లించబడుతుంది?
• నిర్మాణం ప్రారంభించే ముందు ఎంత తవ్వాలి మరియు ఈ తవ్వకాన్ని ఎక్కడ పోయాలి అనేది ఖచ్చితంగా నిర్ణయించబడిందా?
• మన రాజ్యాంగం, చట్టాల ప్రకారం పచ్చిక బయళ్లను రక్షించాలని, ఇక్కడ పశువులను పెంచుతామని, తవ్వకం మట్టిని పోసి వ్యవసాయ భూమిగా మార్చలేమని, కానీ నాశనం చేస్తారని మంత్రికి సమాచారం ఉందా?