మసెరటి తదుపరి తరం సూపర్ స్పోర్ట్స్ కారు ఎంసి 20 ను ఆకట్టుకునే సంస్థతో పరిచయం చేసింది. MC20 లోని మోడెనాలోని వయాలే సిరో మెనోట్టి ఫ్యాక్టరీలో తయారు చేయబడింది; ఇది దాని ప్రత్యేకమైన డిజైన్‌తో, 630 హెచ్‌పి శక్తితో కొత్త మసెరటితో తయారు చేసిన వి 6 “నెట్టునో” ఇంజిన్, దాని తరగతిలో ఉత్తమ శక్తి / బరువు సమతుల్యత, గరిష్ట వేగం గంటకు 325 కిమీ మరియు దాని శుద్ధి చేసిన ఏరోడైనమిక్స్‌తో దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది.
MC20 మసెరటి బ్రాండ్ కోసం కొత్త యుగం యొక్క ప్రారంభాన్ని సూచిస్తుంది!
మసెరటి తన కొత్త తరం సూపర్ స్పోర్ట్స్ కారు MC20ని ఆకట్టుకునే సంస్థతో పరిచయం చేసింది. మోడెనాలోని వైలే సిరో మెనోట్టి ఫ్యాక్టరీలో MC20 ఉత్పత్తి చేయబడింది; ఇది దాని ప్రత్యేక డిజైన్, కొత్త 630 HP మసెరటి-నిర్మిత V6 "నెట్టునో" ఇంజన్, బెస్ట్-ఇన్-క్లాస్ పవర్/వెయిట్ బ్యాలెన్స్, గరిష్ట వేగం 325 km/h మరియు రిఫైన్డ్ ఏరోడైనమిక్స్‌తో దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. MC20, దీని పేరు మసెరటి మరియు కోర్స్ (రేసింగ్) అనే పదాల నుండి ప్రేరణ పొందింది, రేసింగ్ మరియు రోడ్ కార్ కాన్సెప్ట్‌లు రెండింటినీ ఒకే కుండలో కరిగించి రేసింగ్ ప్రపంచంలోకి మసెరటి తిరిగి రావడాన్ని సూచిస్తుంది.
మసెరటి ఎంతో ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్న కొత్త సూపర్ స్పోర్ట్స్ కారు ఎంసి 20 ను పరిచయం చేసింది. పేరు; 2020 నుండి "మసెరటి" మరియు "కోర్స్" అనే అర్థంతో సృష్టించబడిన MC20 ఒక అద్భుతమైన కార్యక్రమంలో ప్రవేశపెట్టబడింది. ఎంసి 20; అధునాతన సౌకర్యం, లగ్జరీ మరియు రోజువారీ వినియోగ సౌలభ్యాన్ని అందిస్తున్నప్పుడు, ఇది బ్రాండ్ యొక్క రేసింగ్ DNA తో కొత్త శకం యొక్క ప్రారంభాన్ని సూచిస్తుంది.
వంద శాతం మసెరటి ఇంజిన్: నెట్టునో, క్లాస్ పవర్ / వెయిట్ బ్యాలెన్స్‌లో ఉత్తమమైనది
మోడెనాలోని వయాలే సిరో మెనోట్టి ఫ్యాక్టరీలో తయారు చేయబడిన MC20, వైలే సిరో మెనోట్టి ఫ్యాక్టరీలో ఉత్పత్తి చేయబడుతోంది, ఇది పూర్తిగా మసెరటి ఇంజిన్ యొక్క ప్రత్యేక లక్షణాలలో ఒకటి. మోడెనా ఇన్నోవేషన్ లాబొరేటరీ సహకారంతో మసెరటి ఇంజిన్ ఇంజనీర్లు రూపొందించిన 90 ° యాంగిల్, వి 6 సిలిండర్, 3,0 లీటర్ వాల్యూమ్, ట్విన్ టర్బోచార్జ్డ్ 630 హెచ్‌పి కలిగిన వి 6 నెట్టునో ఇంజన్ అత్యధిక విద్యుత్ ఉత్పత్తితో 6 సిలిండర్ల ఇంజిన్‌తో దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. 20 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 7.500 హెచ్‌పి శక్తిని, 630 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 3.000 ఎన్‌ఎమ్ టార్క్ ఉత్పత్తి చేసే ఎంసి 730 ఇంజన్ 210 హెచ్‌పి / లీటరుకు నిర్దిష్ట విద్యుత్ ఉత్పత్తిని అందిస్తుంది. ఇంజిన్ 82 మిమీ స్ట్రోక్ మరియు 88 మిమీ వ్యాసం కలిగి ఉంది మరియు 11: 1 కుదింపు నిష్పత్తి వర్తించబడుతుంది. MC1, "నెట్టునో" అనే ఇంజిన్‌కు కృతజ్ఞతలు, ఇది అంతర్జాతీయ పేటెంట్ల ద్వారా రక్షించబడింది మరియు ఫార్ములా 20 లో గతంలో ఉపయోగించిన సాంకేతికతను రోడ్ కారుకు బదిలీ చేస్తుంది; గంటకు 2,9-0 కిమీ / గంటకు 100 సెకన్లలో మరియు గంటకు 8,8-0 కిమీకి 200 సెకన్లలో పూర్తిచేస్తుండగా, ఇది గరిష్టంగా గంటకు 325 కిమీ వేగంతో చేరుతుంది. పేటెంట్ పొందిన ఎమ్‌టిసి (మసెరటి ట్విన్ కంబషన్) దహన వ్యవస్థ, దీనిలో ఎఫ్ 1 వాహనాల ఇంజిన్‌లలో ఉపయోగించే ఫ్రంట్ ఛాంబర్ టెక్నాలజీని మొదటిసారి రోడ్ కారుకు బదిలీ చేయడం వల్ల వాహనం పనితీరును పైకి తెస్తుంది. అదనంగా, సైడ్ స్పార్క్ ప్లగ్ ద్రావణం ఆరోగ్యకరమైన దహనానికి దోహదం చేస్తుంది, అయితే డబుల్ ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ శబ్దం స్థాయిలు, ఉద్గారాలు మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి దోహదం చేస్తుంది. ఇంజిన్ ఉత్పత్తి చేసే శక్తి; ఉద్గారాల సమ్మతిని నిర్ధారించడానికి ఇది ఆరు-శక్తి మరియు రెండు హై-స్పీడ్ గేర్లతో ఎనిమిది-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా చక్రాలకు బదిలీ చేయబడుతుంది.
సొగసైన ఇంకా స్పోర్టి ఏరోడైనమిక్ డిజైన్
మసెరటి MC20 దాని సొగసైన ఇంకా స్పోర్టీతో ఆకట్టుకుంటుంది, అయితే ఇది సంవత్సరాలను ధిక్కరిస్తుంది. టురిన్‌లోని సెంట్రో స్టైల్ మసెరటి (మసెరటి డిజైన్ సెంటర్)లో రూపొందించబడిన MC20 యొక్క హస్తకళ మరియు ఇంజనీరింగ్; ఇది రోడ్డు మరియు రేసింగ్ కార్ కాన్సెప్ట్‌లను ఒకే కుండలో కరిగిస్తుంది. MC20 రూపకల్పనలో, కూపే కోసం సహ-అభివృద్ధి చేసిన మోనోకోక్ ఛాసిస్, భవిష్యత్తులో ఉత్పత్తి చేయడానికి ప్లాన్ చేయబడిన కన్వర్టిబుల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ తెరపైకి వస్తుంది. MC20, ఇది మోటార్ స్పోర్ట్స్ నుండి బదిలీ చేయబడిన ఏరోడైనమిక్ మూలకాల యొక్క అన్ని అవసరాలను తీరుస్తుంది; ఇది 1.500 కిలోల కంటే తక్కువ బరువున్న దాని తేలికపాటి నిర్మాణం మరియు కార్బన్ ఫైబర్ మరియు మిశ్రమ పదార్థాలతో తయారు చేయబడిన ఛాసిస్‌తో దాని తరగతిలో అత్యుత్తమ బరువు/పవర్ బ్యాలెన్స్‌ను అందిస్తుంది. ఇంజిన్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్‌ను అందించే హుడ్ మరియు సైడ్ వెంట్‌లు అండర్‌బాడీ మరియు టాప్ మధ్య గాలి ప్రవాహాన్ని నిర్దేశిస్తాయి, అయితే వెనుక స్పాయిలర్ వెనుక ఇరుసుపై డౌన్‌ఫోర్స్‌ను పెంచుతుంది. వింగ్ టైప్ మరియు అబ్స్టాకిల్ సెన్సార్లతో కూడిన డోర్లు వాహనం ఎక్కేందుకు మరియు దిగడానికి సులభతరం చేస్తాయి. MC20ల కోసం ఆరు విభిన్న కస్టమ్ కలర్ ఆప్షన్‌లు ఉన్నాయి. కేవలం తెలుపు మరియు ముదురు నీలం రంగులు మరియు ఎరుపు తొలగించబడిన మసెరటి యొక్క ఐకానిక్ లోగో, స్టీరింగ్ వీల్ నుండి వీల్ కవర్లు మరియు ఫ్రంట్ గ్రిల్ వరకు కారులోని ప్రతి భాగంలో బ్రాండ్ యొక్క ఆవిష్కరణను సూచిస్తుంది, అయితే “మసెరటి ” వాహనం వెనుక భాగంలో ఉన్న అక్షరాలు దాని కొత్త డిజైన్‌తో మరింత ఆధునిక రూపాన్ని వెల్లడిస్తున్నాయి.
కార్యాచరణపై ఇంటీరియర్ ఫోకస్
MC20 క్యాబినెట్ లోపల; డ్రైవర్ సీటు రేసింగ్ కారు వంటి కార్యాచరణను అందిస్తుంది, ఇది కనీస డిజైన్ కాన్సెప్ట్‌తో కూడా నిలుస్తుంది. కాక్‌పిట్‌లో రెండు స్క్రీన్‌లు ఉన్నాయి, ఒకటి డ్రైవర్‌కు మరియు మరొకటి మసెరటి టచ్ కంట్రోల్ ప్లస్, ఇది లైట్ డ్రైవర్‌కు ఎదురుగా ఉంటుంది. సెంటర్ కన్సోల్‌లో, డ్రైవింగ్ మోడ్ సెలెక్టర్, గేర్ కంట్రోల్, పవర్ విండో కంట్రోల్స్, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క వాయిస్ కంట్రోల్, వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ ఫీచర్ మరియు స్మార్ట్‌ఫోన్ ప్యాడ్ వంటి విధులు ఉన్నాయి. స్టార్టర్ మరియు లాంచ్ కంట్రోల్‌తో సహా అన్ని ఇతర నియంత్రణలు నల్ల తోలుతో కప్పబడిన స్పోర్ట్స్ స్టీరింగ్ వీల్‌లో కలుపుతారు, దీనిని మసెరటి కోర్స్ టెస్ట్ డ్రైవర్ మరియు మాజీ MC12 ప్రపంచ ఛాంపియన్ ఆండ్రియా బెర్టోలిని సహకారం ద్వారా అభివృద్ధి చేశారు. గేర్ షిఫ్ట్ లివర్లు స్టీరింగ్ కాలమ్‌కు పరిష్కరించడం ద్వారా సౌలభ్యాన్ని కూడా అందిస్తాయి. ఫ్రేమ్‌లెస్ డిజిటల్ రియర్ వ్యూ మిర్రర్ తెరపై వెనుక వీక్షణ కెమెరాను చూడవచ్చు. మళ్ళీ, లోపలి భాగంలో కార్బన్ ఫైబర్ ఉపరితలాలు మరింత అసలైన మరియు ఫాబ్రిక్ లాంటి రూపానికి మాట్టే వర్తించబడతాయి. MC20 యొక్క రెండు వేర్వేరు సామాను ప్రాంతాలు, ముందు భాగంలో 47 లీటర్లు మరియు వెనుక భాగంలో 101 లీటర్లు కారు యొక్క కార్యాచరణను పూర్తి చేస్తాయి.
వీటితో పాటు, వాహనంలో మసెరటి-నిర్దిష్ట ముదురు నీలిరంగు స్పర్శలు మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లో సాధారణ అనలాగ్ మసెరటి గడియారం లేదు; లగ్జరీ వాచ్ ద్వారా ప్రేరణ పొందిన డ్రైవింగ్ మోడ్ సెలెక్టర్, కారు ఆశించిన లగ్జరీ మరియు నాణ్యతను ప్రతిబింబిస్తుంది.
గరిష్ట పనితీరు మెరుగుదలలు
ఎంసి 20; ఇది ఐదు వేర్వేరు డ్రైవింగ్ మోడ్‌లను అందిస్తుంది, WET, GT, SPORT, CORSA మరియు ESC OFF, ఒక్కొక్కటి దాని స్వంత రంగుతో మరియు గేర్ కన్సోల్‌పై నియంత్రణ ద్వారా ఎంపిక చేయబడతాయి. ఈ డ్రైవింగ్ మోడ్‌ల మధ్య మారడం కొన్ని సెకన్లలో జరుగుతుంది. వాహనం మొదట ప్రారంభించినప్పుడు చురుకుగా ఉంటుంది, డ్రైవింగ్ మోడ్ జిటి రోజువారీ డ్రైవింగ్‌కు అనువైనది మరియు గరిష్ట ఉపయోగం మరియు సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది. త్వరణం లేదా మూలల సమయంలో స్కిడ్ చేయకుండా ఉండటానికి WET తడి లేదా తడిగా ఉన్న రహదారి ఉపరితలాలపై మరింత నియంత్రిత ప్రయాణాన్ని అందిస్తుంది. SPORT మోడ్ అధిక ట్రాక్షన్ పరిస్థితులలో అత్యధిక పనితీరును అందిస్తుంది మరియు ట్రాక్ వాడకానికి అనువైనది, అయితే CORSA మోడ్ తీవ్ర డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది, ఇక్కడ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ తక్కువ చురుకుగా ఉంటుంది మరియు ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ అధిక పరిమితుల్లో సక్రియం అవుతుంది. SPORT మరియు CORSA డ్రైవింగ్ మోడ్‌లలోని గేర్ కన్సోల్‌లోని బటన్‌తో సస్పెన్షన్ దృ ff త్వాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ESC OFF అన్ని ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ ఫంక్షన్లను నిలిపివేస్తుంది. ఎత్తు పెరుగుదల ఫంక్షన్, ఇది స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఒక బటన్ ద్వారా సక్రియం చేయబడి, MC20 యొక్క డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని పెంచే మరొక కారకంగా నిలుస్తుంది. ఈ ఐచ్ఛిక లక్షణానికి ధన్యవాదాలు, ఇది గంటకు 40 కిమీ వరకు ఉపయోగించబడుతుంది, హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ సక్రియం అయినప్పుడు, ముందు ఇరుసు 50 మిమీ పెరుగుతుంది మరియు స్పీడ్ బంప్స్ లేదా చాలా నిటారుగా ఉండే ర్యాంప్‌లు వంటి అడ్డంకులలో సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది. MC20 యొక్క నకిలీ అల్యూమినియం ఫ్రంట్ మరియు రియర్ సస్పెన్షన్ డిజైన్‌లోని "సెమీ వర్చువల్ లేఅవుట్" గరిష్ట స్టీరింగ్ నియంత్రణ మరియు వాంఛనీయ నిర్వహణను అందిస్తుంది.
అత్యంత సమర్థవంతమైన మరియు సరదా సాంకేతికతలు
MC20; ఇది అనుకూలీకరించదగిన వినియోగ ఎంపికలను అనుమతించే కొత్త తరం MIA (మసెరటి ఇంటెలిజెంట్ అసిస్టెంట్) ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడింది. ఈ ఆండ్రాయిడ్ ఆధారిత సిస్టమ్ 10,25-అంగుళాల డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు సెంటర్ కన్సోల్‌లోని టచ్‌స్క్రీన్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది. స్క్రీన్‌ల యొక్క ప్రత్యేకమైన యాంటీ-రిఫ్లెక్టివ్ ఉపరితల పూత తీవ్రమైన సూర్యకాంతిలో కూడా సౌకర్యవంతమైన ఉపయోగం మరియు దృశ్యమానతను అందిస్తుంది. మసెరటి కనెక్ట్ ప్రోగ్రామ్ MC20కి గొప్ప కనెక్టివిటీ సొల్యూషన్‌లను అందిస్తుంది. కారు మరియు డ్రైవర్ మధ్య కనెక్షన్‌ని ఏర్పరిచే ఈ ప్రోగ్రామ్‌తో, సమాచారం ఎప్పుడైనా డ్రైవర్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది. ఉదాహరణకు, Maserati Connect సర్వీస్ బకాయి ఉన్నప్పుడు డ్రైవర్‌ను హెచ్చరించడం ద్వారా కస్టమర్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది లేదా అత్యవసర పరిస్థితులు మరియు దొంగతనం జరిగినప్పుడు సహాయం అందించడం ద్వారా భద్రతను పెంచుతుంది. ప్రోగ్రామ్ స్మార్ట్ ఫోన్‌లు మరియు స్మార్ట్ వాచ్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇది మీరు కారుతో ఎల్లప్పుడూ సన్నిహితంగా ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది. ఇంటిగ్రేటెడ్ కనెక్ట్ చేయబడిన నావిగేషన్ సిస్టమ్‌కు ధన్యవాదాలు, ప్రోగ్రామ్ పరిధిలో నిజ-సమయ ట్రాఫిక్ సమాచారం మరియు తాజా మ్యాప్‌లు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి. అదనంగా, TIDAL, ఆన్‌లైన్ మ్యూజిక్ లిజనింగ్ అప్లికేషన్, MC20లో దాని వినియోగదారులను కూడా కలుస్తుంది. స్టాండర్డ్‌గా, కారులో రెండు ట్వీటర్‌లతో కూడిన 6-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్, డోర్‌లపై మిడ్-రేంజ్ మరియు వూఫర్ మరియు సోనస్ ఫాబర్ హై-పెర్ఫార్మెన్స్ సౌండ్ సిస్టమ్‌తో పాటు 12 స్పీకర్‌లను ఆప్షన్‌గా అమర్చారు.
"MC20 ఒక థొరొబ్రెడ్ మసెరటి"
మసెరటి MC20 యొక్క ఎక్స్‌టీరియర్ డిజైన్ హెడ్ జియోవన్నీ రిబోట్టా, కొత్త సూపర్ స్పోర్ట్స్ కారు గురించి ఇలా వ్యాఖ్యానించారు, “MC20 అనేది అందరూ ఎదురుచూస్తున్న స్వచ్ఛమైన మసెరటి! మమ్మల్ని తిరిగి మా మూలాలకు తీసుకెళ్లే మోడల్ మాకు అవసరం. మేము MC20 రూపకల్పన ప్రారంభించినప్పుడు, మేము వెనక్కి తిరిగి చూసాము మరియు బర్డ్‌కేజ్ (Tipo 61) ప్రపంచం నుండి ప్రేరణ పొందాము. మేము MC12 నుండి కూడా ప్రేరణ పొందాము, ఇది రేస్ట్రాక్ కోసం అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు తరువాత రహదారికి అనుగుణంగా మార్చబడింది. మేము కొత్త ప్రాజెక్ట్‌ను మొదటి నుండి రోడ్‌కార్‌గా భావించాము. MC20; భవిష్యత్ నమూనాలపై వెలుగునిచ్చే కాన్సెప్ట్. ఇది రూపం పరంగా ఒక భావనను రూపొందించడానికి కూడా మాకు వీలు కల్పించింది. మేము MC20తో మొదటిసారిగా వర్తింపజేసిన పద్ధతి, భవిష్యత్తులో మళ్లీ ఉపయోగించాలనుకుంటున్న ఉపరితలాలకు ఒక విధానాన్ని కలిగి ఉంటుంది. "MC20 మా కార్ల ప్రాథమిక డిజైన్ మార్గదర్శకాలకు పూర్తిగా అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు చాలా చక్కగా రూపొందించబడిన రూపాన్ని కలిగి ఉంది."
"మేము V6 భావనను సరికొత్త కోణానికి తీసుకువెళుతున్నాము"
నెట్టునో అనే కొత్త గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ కోసం మసెరటి డిజైన్ ప్రాజెక్ట్ లీడర్ మరియు అభివృద్ధి బృందం అధిపతి స్టెఫానో టోనిట్టో ఇలా అన్నారు: “సిరో మెనోట్టి వద్ద మసెరటి ఇంజన్లు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి, ఇక్కడ ఒక ప్రత్యేక లైన్ ఏర్పాటు చేయబడింది. ఇది 'మేడ్ ఇన్ మోడెనా' ఉత్పత్తి. 80 సంవత్సరాలుగా ఇక్కడ ఉన్న మా ఇంజిన్, మా కారు మరియు మా చారిత్రాత్మక మసెరటి ఫ్యాక్టరీ గురించి మేము గర్విస్తున్నాము. ఇంజిన్ను అభివృద్ధి చేయడానికి, రూపకల్పన చేయడానికి మరియు పరీక్షించడానికి మేము చాలా కష్టపడ్డాము. ఇది ఉత్పత్తి కావడం చాలా ఆనందంగా ఉంది, ”అని అన్నారు. టోనియెట్టో కూడా ఇలా అన్నారు, “అభివృద్ధి చేసిన ఈ కొత్త ఇంజిన్ ఖచ్చితంగా దాని తరగతిలో 200 హెచ్‌పి / లీటర్‌తో ఉత్తమమైన ఇంజిన్. ఇలాంటి ఇతర ఉత్పత్తి మార్కెట్లో లేదు. "మేము V6 కాన్సెప్ట్‌ను సరికొత్త కోణానికి తీసుకువెళుతున్నాము" అని ఆయన అన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి