జాతీయ పోరాట విమానం యొక్క రహస్య శక్తి 'తక్కువ దృశ్యమానత'

జాతీయ పోరాట విమానం యొక్క రహస్య శక్తి 'తక్కువ దృశ్యమానత'
జాతీయ పోరాట విమానం యొక్క రహస్య శక్తి 'తక్కువ దృశ్యమానత'

టర్కిష్ సాయుధ దళాల అవసరాలను తీర్చడానికి TAI ప్రారంభించిన మరియు F-16 విమానాలను మార్చడానికి ప్రణాళిక చేసిన నేషనల్ కంబాట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ (MMU) ప్రాజెక్ట్ పూర్తి వేగంతో కొనసాగుతోంది.


ఈ ప్రాజెక్టుతో, దేశీయ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని గరిష్టంగా ఉపయోగించడంతో టర్కిష్ వైమానిక దళం యొక్క ఆధునిక యుద్ధ విమానాలను కలిగి ఉండాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. విమానం, అన్ని దేశీయ సౌకర్యాలతో రూపొందించబడినప్పుడు, అది అంతర్గత ఆయుధ మౌంట్, అధిక యుక్తి, పెరిగిన పరిస్థితుల అవగాహన మరియు సెన్సార్ ఫ్యూజన్ వంటి అనేక శక్తివంతమైన లక్షణాలతో ఆకాశంలో చోటు చేసుకుంటుంది. సెన్సార్ ఫ్యూజన్ సామర్ధ్యానికి ధన్యవాదాలు, పైలట్‌పై లోడ్ విమానంతో తగ్గించబడుతుంది, ఇది ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో విలీనం చేయబడిన వివిధ సెన్సార్ల నుండి అందుకున్న డేటాను పైలట్‌కు ఫ్యూజ్ చేయడం ద్వారా ప్రదర్శిస్తుంది మరియు పైలట్ అన్ని పరిస్థితులలో ఉత్తమ నిర్ణయాలు తీసుకుంటుంది.

నేటి ఆధునిక యుద్ధభూమిలో టర్కిష్ వైమానిక దళం యొక్క శక్తికి బలాన్ని చేకూర్చే 5 వ తరం లక్షణాలకు మరియు ఎలక్ట్రో-ఆప్టిక్స్, రేడియో ఫ్రీక్వెన్సీ, మైక్రోప్రాసెసర్లు, అధునాతన మిశ్రమ పదార్థం మొదలైన వాటికి ధన్యవాదాలు. వారి రంగాలకు ఇతర వాటి కంటే ముఖ్యమైన సాంకేతికతలు స్థానిక సామర్థ్యాలతో మన దేశంలో అభివృద్ధి చేయబడతాయి. MMU తక్కువ దృశ్యమానత లక్షణాన్ని కలిగి ఉంటుంది, దేశాలు రూపకల్పన మరియు అమలు చేయడానికి కష్టపడుతున్నాయి మరియు నేటి పోరాట వాయు వాతావరణంలో అత్యంత సమర్థవంతమైన నిరోధకంగా అనేక విజయాలు సాధిస్తాయి. తక్కువ దృశ్యమాన సామర్థ్యంతో, రాడార్ మరియు హీట్-గైడెడ్ క్షిపణుల ద్వారా ఎయిర్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను గుర్తించగల సామర్థ్యాన్ని తగ్గించడం దీని లక్ష్యం, అయితే ఈ లక్షణంతో విమానం దాని ప్రత్యర్థుల నుండి నిలుస్తుంది.

తక్కువ దృశ్యమానత లక్షణం కోసం నిర్వహించిన అధ్యయనాలు

తక్కువ దృశ్యమానత ఇంజనీరింగ్ (విద్యుదయస్కాంత మరియు ట్రేస్ అనాలిసిస్) యూనిట్ నాయకత్వంలో, విమానయాన పరిశ్రమ యొక్క అత్యంత అద్భుతమైన పరిణామాలలో ఒకటైన తక్కువ దృశ్యమానత లక్షణాన్ని విమానానికి తీసుకురావడానికి చేపట్టిన అన్ని అధ్యయనాలలో MMU ప్రాజెక్టులో పనిచేసే స్నేహితులందరికీ TAI ముఖ్యమైన బాధ్యతలను తీసుకుంటుంది. తక్కువ దృశ్యమానత సామర్థ్యాన్ని ప్లాట్‌ఫాం రూపకల్పన నుండి స్వతంత్రంగా సాధించలేము, అన్ని రచనలు ప్రధాన రూపకల్పన కార్యకలాపాలలో కలిసిపోవాలి. ప్లాట్‌ఫాం యొక్క అన్ని భాగాలైన ఎయిర్ ఇంటెక్, టెయిల్ గేర్ మరియు ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ సంబంధిత ఇంజనీరింగ్ బృందాల సహకారంతో నిర్వహిస్తారు. MMU డిప్యూటీ జనరల్ డైరెక్టరేట్‌లో స్థాపించబడిన మరియు 18 మంది వ్యక్తులను కలిగి ఉన్న తక్కువ విజిబిలిటీ ఇంజనీరింగ్ యూనిట్, MMU ప్లాట్‌ఫాం యొక్క రూపకల్పన కార్యకలాపాలకు మద్దతునిస్తూనే ఉంది, అదే సమయంలో డిజైన్ పరిపక్వత మరియు ధృవీకరించడానికి సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు కొలత మౌలిక సదుపాయాలను సృష్టించడం కొనసాగిస్తోంది.

బృందం కంప్యూటర్ వాతావరణంలో విమానం యొక్క అనుకరణ నమూనాను సృష్టిస్తుండగా, రాడార్ తరంగాలకు వ్యతిరేకంగా వారు అభివృద్ధి చేసిన గణన విద్యుదయస్కాంత సాఫ్ట్‌వేర్‌తో విమానం యొక్క ప్రతిస్పందనను ఇది నిర్ణయిస్తుంది. MMU తక్కువ దృశ్యమానతను కలిగి ఉండటానికి, సిస్టమ్, సబ్‌సిస్టమ్ మరియు మెటీరియల్ రీసెర్చ్ మరియు ఆప్టిమైజేషన్ కోసం అవసరమైన పని, ఇందులో విమాన జ్యామితితో సహా విశ్లేషణ మరియు పరీక్షా ప్రక్రియలు రెండూ పూర్తి వేగంతో కొనసాగుతాయి. కొనసాగుతున్న అధ్యయనాల చట్రంలో, TUSAŞ MMU మాదిరిగానే అనేక సామర్థ్యాలను పొందుతోంది. దేశీయ, జాతీయ మార్గాలతో అమలు చేయనున్న ఈ ప్రాజెక్టుతో విమానయాన రంగాన్ని తన కొత్త కేంద్రాలతో నడిపించడానికి టిఎఐ సన్నాహాలు చేస్తోంది.

ఆవిష్కరణలు MMU తో TAI కి తీసుకువచ్చాయి

ప్రాజెక్ట్ యొక్క పరిధిలో, పరిష్కరించాల్సిన సమస్య యొక్క పరిమాణం మరియు అధిక సంఖ్యలో తెలియని వారి ఆధారంగా, TUSAŞ జనరల్ మేనేజర్ ప్రొఫె. డా. టెమెల్ కోటిల్ యొక్క చొరవతో, మన దేశం యొక్క అతిపెద్ద కంప్యూటర్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్లలో ఒకటి TAI వద్ద వ్యవస్థాపించబడుతుండగా, ప్రయోగశాల కొలతలతో కంప్యూటర్ సిమ్యులేషన్ మోడళ్లను ధృవీకరించడానికి ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేసిన ఖర్చుతో కూడుకున్న పద్ధతులతో పూర్తి పరిమాణ లేదా విమాన క్లిష్టమైన భాగాల ఉత్పత్తిని కొనసాగిస్తుంది.

రాడార్ క్రాస్-సెక్షనల్ ఏరియా (RKA) కొలతలు TÜBİTAK BLGEM సహకారంతో గెబ్జ్ ప్రయోగశాలలో నిర్వహించబడుతున్నప్పటికీ, TUSAŞ RKA పరీక్ష మౌలిక సదుపాయాలను ఆరంభించే ప్రయత్నాలను కొనసాగిస్తోంది. ఈ సదుపాయంలో, జాతీయంగా అభివృద్ధి చేయబడిన ఇతర ఎయిర్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లతో పాటు తుది MMU ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను కొలవడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. కొలత మౌలిక సదుపాయాలు, రాడార్ శోషణ పదార్థాల అభివృద్ధి ప్రాజెక్టులు మరియు MMU పరిధిలో చేపట్టిన అనుకరణ సాఫ్ట్‌వేర్ తక్కువ దృశ్యమానత రంగంలో మన దేశానికి ముఖ్యమైన సామర్థ్యాలను మరియు అదనపు విలువను తెస్తుంది.

అదనంగా, దృశ్యమానత లక్షణం యొక్క పరిధిలో, ప్లాట్‌ఫాం మరియు ఉప-భాగాల స్థాయిలో విశ్లేషణ మరియు పరీక్షా కార్యకలాపాలను అమలు చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. ప్రస్తుతం, కాంపోనెంట్-బేస్డ్, హై-రిఫ్లెక్షన్స్ మరియు కంప్యూటర్-ఎయిడెడ్ విద్యుదయస్కాంత అనుకరణల కోసం అధ్యయనాలు జరుగుతాయి, ఇవి విమానం యొక్క తక్కువ దృశ్యమాన లక్షణాలను ప్రత్యక్షంగా ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు ఈ అనుకరణలకు మద్దతు ఇచ్చే పరీక్షలు. వ్యవస్థ, ఉపవ్యవస్థ మరియు భౌతిక పరీక్షలను జాతీయ మార్గాలతో నిర్వహించడానికి గొప్ప ప్రయత్నం జరుగుతోంది.

కొత్త పరీక్షా కేంద్రాలు ఏర్పాటు చేయబడతాయి

MMU ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో, EMI / EMC టెస్ట్ ఫెసిలిటీ (SATF షీల్డ్ అనెకోయిక్ టెస్ట్ ఫెసిలిటీ), మెరుపు పరీక్ష సౌకర్యం మరియు నియర్ ఫీల్డ్ RKA కొలత సౌకర్యం (NFRTF నియర్ ఫీల్డ్ RCS టెస్ట్ ఫెసిలిటీ) అని పిలువబడే మూడు పెద్ద సౌకర్యాల స్థాపన మరియు రాబోయే కొన్నేళ్లలో చురుకుగా పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది. వివిధ అధ్యయనాలు చాలా వేగంతో జరుగుతాయి. ఈ సదుపాయాలతో పాటు, నియర్ ఫీల్డ్ RKA కొలత సౌకర్యం (NFRTF) ఈ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల యొక్క తక్కువ దృశ్యమాన సామర్థ్యాలను పరిశీలించడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, అదే సమయంలో MMU మరియు ఇతర పరిమాణాల ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల కోసం రాడార్ క్రాస్ సెక్షన్ (RKA) ను కొలుస్తుంది.

మెరుపు పరీక్ష సౌకర్యం MMU తో సహా ఎగిరే ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల యొక్క మెరుపు ప్రవర్తనను పరీక్షించడానికి అనుమతిస్తుంది, మరియు EMI / EMC టెస్టింగ్ ఫెసిలిటీ (SATF) సబ్‌కంపొనెంట్స్ మరియు ఫ్లయింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల యొక్క EMI / EMC పరీక్షలను నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.

Ç నక్కలే విక్టరీ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా హాంగర్‌ను వదిలివేస్తాను

టర్కీ వైమానిక దళం యొక్క జాబితాలో ఎఫ్ -16 యుద్ధ విమానాలను భర్తీ చేయాలని భావిస్తున్న జాతీయ యుద్ధ విమానం యొక్క సామర్థ్యాలను మరింత మెరుగుపరుస్తామని టుసా జనరల్ మేనేజర్ టెమెల్ కోటిల్ పేర్కొన్నారు, “మా అధ్యక్షుడు రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగాన్ తన పోస్టర్‌ను అన్ని వైపులా వేలాడదీశారు. మార్చి 18, 2023 న, Ç నక్కలే విజయ వార్షికోత్సవం, మన జాతీయ యుద్ధ విమానం దాని ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు హ్యాంగర్ నుండి బయలుదేరుతుంది. గ్రౌండ్ పరీక్షలకు సిద్ధంగా ఉంది. అతను హ్యాంగర్ నుండి బయలుదేరినప్పుడు, అతను వెంటనే ఎగరలేడు. ఎందుకంటే ఇది 5 వ తరం ఫైటర్ జెట్. సుమారు 2 సంవత్సరాలు గ్రౌండ్ టెస్ట్ చేస్తారు. అప్పుడు మేము దానిని పైకి లేపుతాము. మళ్ళీ కాదు, మెరుగుదలలు. 2029 లో ఎఫ్ 35 కాలిబ్రేషన్‌లో విమానాన్ని మా సాయుధ దళాలకు పంపిస్తాము ”.

మూలం: defenceturk



చాట్


వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

వ్యాఖ్యలు